Unde s-a facut economia la Logan?

Pentru ca exista persoane care lauda in exces Loganul si desfiinteaza celelalte masini mai scumpe,cred ca un astfel de topic era necesar,putem prezenta si discuta despre motivele pentru care are un pret de vanzare mai mic.
Precizez de la inceput ca intentia mea nu este sa desfiintez Loganul,cred ca este o masina buna si se va vinde bine in continuare dar as vrea ca toti cei care cunosc masina sa scrie lucrurile mai putin bune pe care le-au observat.
Am fost si eu tentat sa cumpar un Logan si in parte masina mi-a placut dar am avut rabdare sa mai treaca timpul si sa nu fiu carne de tun inainte de lansare si am facut bine pentru ca am putut vedea si afla mai multe despre el.Din cele aflate am preferat sa nu-mi asum riscul de a lua o masina cu fiabilitate mai mica(in primul rand din cauza celor care lucreaza la Dacia,se lucreaza manual,fabrica are un singur robot care monteaza luneta spate).
Voi trece in continuare cateva din minusurile acestei masini si sunt convins ca reprezinta puncte importante si dovezi ale unei economii la sange facute de cei de la Dacia:

1 -mocheta foarte subtire are in portbagaj,dacia ofera contra cost la peste 1.000.000 lei o tavita rigida
2-n-au mai vopsit spatiul de la roata de rezerva
3-stergatoare de calitate proasta si nu acopera bine parbrizul,ramane o zona care acopera vizibilitatea
4-ce amortizoare din arcuri are la capacul portbagajului,cu riscul de a lovi luneta,in plus ocupa si loc din portbagaj incomodand incarcarea
5-nu are deschidere din interior nici a portbagajului si nici a usitei de la rezervor
6-butoanele pentru geamurile electrice sunt total aiurea aranjate,iar la varianta cu geamuri electrice spate sunt intre scaunele din fata,incomod de actionat
7-reglajul electric al oglinzilor se face de sub frana de mana blink.gif ,
8-reglajele de calitate slaba pentru ventilatie se rotesc  invers decat la toate masinile si daca esti in vit 1,3,5 nu mai ai acces la ele.... angry.gif
9- mocheta de pe jos arata foarte ieftin
10-bancheta spate nu e rabatabila si deci nici fractionabila
11-in timp torpedoul ramane deschis si lumina din el ramane aprinsa mereu
12-nu are filtru de praf/polen
13-forma masinii de dulap
14-schimbatorul si volanul vibreaza,chiar si la relanti
15-schimbatorul este prea inalt,arata ca un facalet si agata la schimbarea treptelor
16-zgomote si scartaieli in ea de tot felul
17-manerele usilor scobite in plastic wacko.gif
18-materiale foarte ieftine peste tot la interior
19-vopsea proasta,cand am intrebat la dealer a recunoscut ca mai ales clientii cu albastru marin si rosu vin      la dealer cu plangerea ca se cojeste vopseaua
20-cauciucul de pe pedale cade foarte usor
21-sonorizarea destul de slaba,cam toti cumparatorii mai fac o achizitie:un mp3 si boxe mai bune
22-usile se slabesc in timp si capata joc
23-nu are protectie din plastic la baza stergatoarelor,zona arata dezgolita
24-chedere de calitate slaba
25-geamurile sunt drepte,nu curbate cum e la "masini",costau mai mult sa fie asa
26-tabla foarte subtire,la lansare un nene a indoit tabla cu degetul,vroia sa vada daca e groasa,nu e!
27-claxonul nu se actioneaza de pe volan ci din lateral ca la berlina
28-nu are protectii de noroi la roti,dar dacia ofera asa ceva la peste 1.000.000 lei.

Nu sunt toate problemele pe care le-as putea enumera ci doar o parte din cele observate de mine.
Este clar de unde au facut economia de pret fata de masini la care gasesti lucrurile facute cu responsabilitate si respect fata de cumparator.
cei care mai stiu si alte astfel de docezi sunt invitati sa mai completeze lista,sigur mai sunt si altele

stai asa ... lista e ok, poate are un aer usor tendentios ... insa ... geamurile la Logan nu-s drepte, da-le draq!

mi-ai luat fraza din pix.

desi sunt posesor de Logan nu prea sunt incantat de multe din cate ai zis tu ...
nu laud masina dar nici nu o critic...e cea mai buna masina de la Dacia...

La majoritatea ai dreptate, cu exceptia geamurilor, a spatiului de la roata de rezerva (care la mine cel putin e vopsit),la p.11 (usa de la torpedo) care e mai degraba un bug si la 23 pe care nu-l inteleg.
27 e destul de discutat cum e mai bine (daca ar fi fost pe volan, as fi zis ca e ca la moskvich)
La 28 poate ai dreptate, dar am vazut o groaza de masini care nu au aparatori.

La ce nu te contrazic... e cam deplasat sa sustii ca Logan e mai buna decat altele mai rasarite, daca te multumesti cu lipsurile e OK

in lista de economii ai uitat un detaliu f important : masina este  fabricata in Romania , o tara unde forta de munca e de cel putin 10 ori mai ieftina decat in acele locuri unde se fabrica " masinile " de care vb  
greu de crezut ca la o uzina din germania de exemplu ,  se poate fabrica o masina in mai putin 8500 E (poate doar din clasa mini  ...si acea foarte slab echipata )

se pare ca nu vrei sa desfiintezi loganul, doar vrei sa explodezi fabrica de la pitesti si toti posesorii de Logan sa-l duca la fiare vechi. ai dreptate cu unele puncte la care chiar au facut economie mare. sunt posesor de logan si nu pot sta indiferet la acuzatiile si afirmatiile pe care tu le faci.
in concluzie la punctele:
2. la mine este vopsit
6. ba nu, eu am geamuri si electrice si pe spate iar ca sofer le inchid si deschid usor, doar intind mana in spate. pt pasagerii de pe banchet este un pic incomod.
7. si care e problema? nu poti sa tragi frana de mana? sau tu le reglezi in mers?
11. poate unele modele, al meu e ok
13. ba chiar imi place cum arata, iar forma de dulap..., te rog frumos
14. ma scuzi dar la diesel poate ca la benzina totul e ok
15. poate un pic inalt dar nu agata
16. nu zdrangane nimic nici la al meu la ~7000km nici al unui prieten ~60000km
19. eu am gri si vopseaua este si acum ca in prima zi
20. nu mi-a cazut niciodata
21. ma lasi... eu am cd-playerul standard si se aude bine dar la max, ca si la alte masini intervin distorsiunile
22. devii penibil, pe asta de unde ai mai scoso?
23. ce protectii vrei domne?
24. ti-a plouat in masina si eu nu stiam? uite ca mie nu mi-a plouat si am fost la o spalatorie si l-am pus pe baiatul de acolo sa mentina dracia aia cu care spala pe chedere sa vad daca intra apa in masina si nu intra
25. nu vad cu ce te deranjeaza
26. si care-i problema? a pastrat un pic din vechia dacie

cu celelalte afirmatii ale tale sunt de acord

sa inteleg ca tu ai accent? dupa mine masina aia nu e cu nimic peste logan, poate doar ca nu-i fabricata in rom

catalinmariescu: ejti penibil, cel putin pana cum Renault nici macar nu a incercat sa "desfiinteze celelalte masini mai scumpe" , a oferit o alternativa mai ieftina iar dotarile sunt ca atare. Logan este un pas inainte pentru Dacia, si oricum, este cel mai bun model de pana acum. Dupa mine, pretul reflecta in clar realitatea si lasa o portita deschisa clasei medii.

Exagerezi si/sau batii campii in ceea ce ai insirat tu acolo. Cel putin jumatate din motive nu au nici o legatura cu pretul masinii, se leaga de functionalitate si design.

axel_1, on Mar 14 2006, 21:35, said:

Ba sunt sigur că s-ar putea face!
Din câte știu chiar VW are un proiect cu o mașină ieftină dar nu știu exact dacă era doar un zvon sau chiar vor să facă ceva.

Numai că acolo lucrează nemți cu simț de răspundere. Nu români puturoși.
De aici și diferențele de calitate.
Iar la Logan chiar nu se poate să ai pretenții de muncitori sârguincioși.

2fast:

6. chiar aia era ideea: ca sofer, destul de slabe sanse sa ai nevoie de comenzile de la geamurile din spate prea des ... insa e mult mai probabil ca asta sa apara la pasagerii din spate ... logic, oarecum ...

7. da, poti sa le reglezi din mers ... la drum iti mai schimbi pozitia in scaun, iar dupa 2-300 km se mai taseaza saraca coloana aia ... ce faci, opresti, tragi frana?! Plus ca pozitia definitiva ti-o gasesti dupa primele sute de metri ...

11. la torpedou a spus: in timp!

Cat despre tabla, s-a renuntat la ideea de tanc ... insa la prea multa economie incepe sa semene a Matiz ... ca sa nu zic Cielo

mi se pare ca acest topic nu prea isi are rost. poate un moderator isi va da seama si-l va inchide.

stiti care-i menirea loganului pe aceata lume?

alternativa de masina noua cu garantie si 3 stele la Ncap la un sh. cu 8000 iei un golf sau Opel astra chiar bun

poate am fost un pic cam dur, ma scuzati, dar sunt nervos

olteanul, on Mar 14 2006, 21:51, said:

fssss ...
oare etnia are o legatura asa de mare  cu calitatea unei masini  ....hai sa fim seriosi  daca loganul este mai slab calitativ decat un  golf asta e pentru ca s-au facut economii
si chiar s-au facut nu neg asta  , insa mai adaug ca o parte foarte importanta din acele economii o reprezinta si faptul ca s-a folosit o mana de lucru ieftina
si tocmai de asta sunt cat se poate de sigur ca daca nemtii ( resp vw) vor scoate vreo masina  comparabila ca pret cu loganul si vor alege sa o asambleze la ei " cu simtul raspunderi " masina acea va fi chiar mai slaba calitativ decat Golanul nostru deoarece acesti bani care la Logan  sunt economisiti din forta de munca vor trebui economisiti de altundeva
normal ca problema se schimba daca aleg sa o asambleze in europa de est

Edited by axel_1, 14 March 2006 - 22:01.

parerea mea din postul asta despre ce s-a scris mai sus o gasiti si in postul asta sau mai jos

romaximusro, on Mar 13 2006, 21:28, said:

olteanul, on Mar 14 2006, 22:51, said:

si inca ceva olteanule vw nu a reusit nici macar in brazilia sa scoata o masina comparabila cu loganul ca pret, dotari si spatiu interior+portbagaj. Ce te face sa crezi ca in germania ar putea sa obtina acest lucru?  

Ce mai am eu de zis este ca chederele se bat cu ciocanu, sudurile se retuseaza cu flexul, motorul este pus pe masina cu macaraua, doi tin de motor altul dirijeaza cu o telecomanda macaraua.
Acestea le-am vazut in mai multe reportaje din fabrica.
Daca Loganul nu este cea mai proasta masina atunci sigur este produs in cea mai invechita si primitiva fabrica unde fiecare muncitor face cateva zeci de masini intr-un an si asta in 2006.
Sunt de acord ca este cea mai buna dacie de pana acum si ca isi merita bani, dar atat.
Singurele lui avantaje fata de alte masini in aceeasi clasa sunt: porbagajul, chestia aia mare cu capac din spate si porbagajul, atat.

mai adauga motoarele care sunt ieftine si bune, dotarile propuse la preturi decente, consumul (care este in limite decente) , faptul ca in banii astia ai totusi o masina noua cu garantie etc

3-stergatoare de calitate proasta si nu acopera bine parbrizul,ramane o zona care acopera vizibilitatea
Idem symbol, il am din 2003 si ar trebui schimbate...  

4-ce amortizoare din arcuri are la capacul portbagajului,cu riscul de a lovi luneta,in plus ocupa si loc din portbagaj incomodand incarcarea
Si la altele intra in portbagaj balamalele... daca vrei sa nu ai balamale in portbagaj, cumperi audi, Mercedes...

5-nu are deschidere din interior nici a portbagajului si nici a usitei de la rezervor
Asta e frustranta... am avut rupt firul de la inchiderea centralizata la symbol si ma enervam ca trebuia sa descui cu cheia portbagajul...
Dar si modeo 1 are aceeasi chestie chestie ca si loganu... se deschide de afara cu cheia... atit ca poti sa il deschizi (si) din interior

10-bancheta spate nu e rabatabila si deci nici fractionabila
la symbol e rabatabila dar nu poti baga nimic pe deschiderea aia...  

12-nu are filtru de praf/polen
Revizie mai ieftina, un filtru mai putin de schimbat la revizii...  

13-forma masinii de dulap
E mai frumos Ford Ka?

17-manerele usilor scobite in plastic wacko.gif
asta a fost primul lucru criticat de ziaristi
Ai uitat bordul dintr-o singura bucata... parca asa au zis la lansare...

25-geamurile sunt drepte,nu curbate cum e la "masini",costau mai mult sa fie asa
sint PUTIN curbate... la fel de curbate sint si la Fiat Stilo

27-claxonul nu se actioneaza de pe volan ci din lateral ca la berlina
asta chiar m-ar seca...

28-nu are protectii de noroi la roti,dar Dacia ofera asa ceva la peste 1.000.000 lei.
Nici o masina nu are asa ceva.. si in fond este problema celor din spate...

As completa ca cauciucurile standard, montana, sint cu aderenta proasta, mai ales la umed...

PS Renault a declarat inca de la inceput ca nu au venit in RO ca sa instaleze roboti in fabrica... se bazeaza pe forta de munca ieftina...

Eu am impresia ca s-a dorit sa arate ieftin !

Adica NU inteleg care ar fi fost diferentele de cost pentru amplasarea ergonomica a comenzilor geamurilor electrice si schimbarea suportului pentru inchidere usi.
Lasand acelasi material poti face acel maner (de fapt o gaura) sa fie folosibil fara sa fie nevoie de mana opusa ca sa tragi usa...
Nu trebuie sa fii un geniu ca sa vezi lipsurile si porcariile facute la aceasta masina petnru a fi ieftina si a arata ieftin.

Ideea este ca cu max 500 euro ridicau la un standard MULT prea mare aceasta masina !
Aveau probleme cu pozitionarea fata de Clio...

O sa si-o ia in bot din cauza coreenilor de la Kia si Hyundai, dar au invatat sa cosmetizeze cu costuri minime un interior, iar cu noul Accent fabricat in UE.. adio taxe si bye Logan.

courage e discutabil faptul ca loganul va intampina cine stie ce concurenta in europa centrala si de est din partea hyundai-ului. Eu is convins ca cei de la Dacia trag acuma cat pot de profitabilitatea loganului (marind printre altele pretul) urmand ca odata cu aparitia unui concurent REAL sa apara un facelif care sa imbunatateasca masina interior si/sau scaderi de pret. Iar dacia va veni cu o gama de caroserii mult mai dezvoltata decat concurentea zic eu. Am pus o stire la autonews in care si Toyota se arata dornica sa construiasca un nou concurent (de data asta real) pentru Logan , insa alaturi de o noua marca. Sa vedem ce va fi is convins ca ghosn nu va sta cu mainile in san si va face din dacia un mic gigant al europei centrale si de est.