Honda Civic Sport Plus - 1.5 VTC Turbo MT

Closchkutza are dreptate!Deși au aproximativ aceeași capacitate cilindrica,motorul de pe Civic nu e același cu cel de pe CR-V!La cel de pe CR-V sunt într-adevăr probleme,la cel de pe Civic,nu!

edi10000, on 20 martie 2019 - 14:12, said:

Tortul este pe masa, arata apetisant, facand tuturor cu ochiul, deci toti vor o felie. Apropo de turbo...

takis, on 19 martie 2019 - 22:53, said:

Degeaba. Tine, nemijlocit, de PR.

takis, on 19 martie 2019 - 22:53, said:

Nope, dar primul mai "spala" motorul de span deci s-ar cere schimbat mai repede...

takis, on 19 martie 2019 - 22:53, said:

Dap, lantul trofic presupune mai multe guri de hranit: producatorul, dealerul, aia care fabrica uleiul, piesele...
Ca fapt divers, cred ca nu e un secret pentru nimeni: primul schimb de ulei se face in fabrica, cu motorul pe banc. Din pacate Honda nu mai este ceea ce a fost...

Edited by jiovrica-ciobanoiu, 20 March 2019 - 19:28.

In afara de Dacia, nu mai stiu alta firma care sa mai fie ce a fost...

closchkutza, on 20 martie 2019 - 15:27, said:

Pai am spus eu ca este același motor? Motorizarea de 1.5T (indiferent de diferențele constructive pt Civic, CRV sau HRV) are probleme cu dilutia uleiului. Sa schimbi uleiul de 3 ori în 10.000 km nu este normal, indiferent de ce spuneti dumneavoastra. Pai și atunci cu ce este mai bun motorul decât cele de la VW la care mergi cu bidonul de ulei în portbagaj și completezi la intervale de câteva mii de km?

Edited by edi10000, 21 March 2019 - 15:03.

Am Civic,identic cu cel al lui closchkutza,doar că alta culoare.Primul schimb de ulei l-am făcut în jurul a 12 000 km și mai mergea încă vreo 1500 din ce arata mașina,in prezent masina are puțin peste 17000 km parcurși și oil life mai are pentru 7000 km.E adevărat,masina nu rulează în Bucuresti decât ocazional.Si n-am nici o problema cu oil dilution.Chiar am verificat treaba asta zilele trecute.

Asta observ si eu. In oras nu.i place doamnei Honda...

edi10000, on 21 martie 2019 - 15:00, said:

Iti repet, motorul de pe Civic NU are probleme cu nici o dilutie! Trebuie s-o mai repet o data ca sa se inteleaga? Este atat de greu se absorbit informatia?
Nu a schimbat nimeni uleiul pe Civic de 3 ori in 10.000 km, alea-s povesti legate de CRV (unde si acolo e ciudata treaba insa aia e alta discutie).
In ultilizare aproape exclusiva in Bucuresti cineva se poate astepta la rulaje de ~6.000 / schimb de ulei dar asta nu are nici o treaba cu nici o dilutie, are treaba cu modul in care softul masinii considera ca s-a uzat uleiul ala datorita conditiilor de trafic "ideale" in care e folosita masina coroborat cu modul de exploatare.
Te rog frumos sa iti infranezi dorinta arzatoare de a posta la oha daca nu esti in tema, nu apreciez barfele / discutiile la o samanta la scara blocului. Esti mai mult decat bine-venit sa intrebi daca nu stii ceva, insa nu veni cu verdicte absolute cand de fapt vorbesti din auzite.

P.S: si ca sa previn situatia in care vii cu exemple de pe Civic-urile din US / China, ia seama de:
- in US civic-ul are 3 variante de motorizare:
a. 174hp - montat pe civic normal, similar cu ce are CRV-ul la noi;
b. 180hp - montat pe civic sport (hatch only), similar cu ce are Civic-ul la noi;
c. 205hp - civic SI, nu are echivalent in EU;

- motorul din China de pe Civic are alt cod motor vs restul lumii (L15B9).

Edited by closchkutza, 21 March 2019 - 18:11.

Cu tot respectul, dar nu știam ca deții monopolul cunoașterii problemelor și soluțiilor motorului de 1.5 turbo. Mi se pare hilar sa pretinzi ca te pricepi când inginerii Honda o dau din colt în colt și vin cu soluții de genul update de soft care nu rezolva problema.

Mi se pare si mai hilar sa pretinzi ca stii mai multe despre subiectul asta decat un om care il are in masina pe care si-a cumparat-o si care s-a documentat temeinic inainte sa scoata banul din buzunar!
O seara faina sa ai!

Edited by closchkutza, 21 March 2019 - 22:50.

closchkutza.....te rog să recunoști că faci schimbul de ulei la fiecare 2500-300 de km. de fapt, îl faci săptămânal, în fiecare luni ți-am văzut mașina la Honda nord la schimb/completare de ulei. la honda nord și la porsche/vw nord e plină parcarea de mașini care completează uleiul. de asta este blocată zona.

p.s.: cum să renunți la Toyota și să iei așa jeg de mașină?!

Cred ca si eu am probleme la motor. Astazi am verificat nivelul uleiului la motor si este cu 2mm peste maxim. Am programat masina la Asko, insa sunt foarte ingrijorat, pentru ca, din spusele lor, masina vine din fabrica cu ulei putin peste minim. Ce mi se pare foarte ciudat este ca la 1100 de km s.a facut verificarea la Asko, acum masina are 1300 de km. Oare nu s.a vazut atunci ca uleiul este peste nivel? A crescut nivelul in 200 de km? Din cei 1300 de km, 1000 sunt extraurban. Ma pregatesc sa caut un avocat?

Edited by takis, 22 March 2019 - 11:51.

M.am mai linistit putin, se pare ca cei de la Asko sunt profi si m.au asigurat ca orice problema aparuta la motor in garantie se va rezolva fara sa ajungem la conflict, pentru ca vor face totul ca motorul sa nu aiba nimic de suferit. Asta imi da sperante ca situatia se va rezolva fara batai de cap! Va tin curentati!

takis, on 22 martie 2019 - 11:49, said:

2mm peste maxim, tu glumesti? E foarte posibile ca masina sa fi plecat cu 2mm peste. Nu se intampla nimic nici daca e cu 5mm peste. A, daca e mai mult te duci la ei. Important e sa nu miroasa joja tare a benzina.

takis, on 22 martie 2019 - 11:49, said:

Cred ca ai inteles tu gresit. Vine cu ulei putin peste maxim, nu peste minim. La mine cel putin asa a fost, cred ca am si scris pe undeva pe aici.
NU are cum sa vina cu nivel de ulei putin peste minim, asta e o prostie.

Dragii mei, eu n.am de unde sa stiu cu cat ulei a venit masina mea din fabrica. Eu va apun doar ce mi.a comunicat receptia, Asko, masinile vin de regula cu ulei putin peste minim. Chiar am insistat cu intrebarile, sperand ca asta sa fie o cauza a nivelului crescut. Daca masina a venit din fabrica cu ulei putin peste minim si a ajuns la 2mm peate maxim, asta inseamna ca, teoretic in motor exista cca 3L de ulei si 1L de benzina. De asta m.am ingrijorat. Si asta in 1000 de km.

Miroase a benzina sau nu? Daca nu miroase a fost probabil o problema de comunicare. La doar o mie si ceva de km nu cred ca se pune problema de dilutie in halul asta.
Ca sa fii tu linistit incearca sa obtii in scris ce ti-au zis la receptie, apoi zi-le ca de fapt tu ai 2 mm peste maxim si suspectezi ca ti-a crescut nivelul cu cam un litru in 1300km si in ritmul asta o sa-ti dea pe afara inainte de revizie, asa ca ii rogi sa se invarta de un schimb de ulei + filtru gratuit. Dupa schimb monitorizeaza nivelul, dar fara sa dai in OCD

Sincer, nu.mi dau seama cu pifometrul meu daca miroase si a benzina si daca da, cat de tare. La mana, mi se pare cam apa chioara uleiul, dar pana acum, mai subtire de 5w30 n.am testat! Am sa tin cont de sfaturile voastre, sper sa fie doar o alarma falsa, fiindca imi place foarte mult masina si nu sunt chiar asa usor impresionabil in materie de autoturisme, mi.ar parea rau sa am probleme cu motorul chiar din prima mie de km.