Jurnal de van. Multivan

Barboso, on 06 mai 2016 - 19:24, said:

Din contra... consumul scade, deci se arde mai putin combustibil, deci sintem mai eco

Eco si VW nu incap in aceeasi propozitie
Ieri m-am pricopsit si eu un un Caravelle eco pe hartie,am un mic  scandal in casa,eu l-as cam pastra,consoarta nici sa nu il vada...
 received_908142205961577.jpeg   199.47K   222 downloads

Not bad, chiar daca are mult prea multa electronica dupa gustul meu
Poze de interior ai?

E un pic dificil cu atasatul fotografiilor de pe telefon.
La sfarsitul lunii viitoare am concediu si abia astept sa dau o tura pana in nordul Moldovei.Si atunci voi decide daca ramane in Ro sau incep si eu jurnal.
 received_908142089294922.jpeg   185.84K   243 downloads  received_908142159294915.jpeg   115.91K   221 downloads  received_908142162628248.jpeg   140.09K   227 downloads

Azi am inceput sa desfac....
Am zis in prima faza - ulei, filtre, fulie vilbrochen, si tacheti. Ok, da' de obicei, socoteala de acasa nu prea se pupa cu cea de la atelier. Putea sa fie altfel? Well, her Murphy a decis ca NU...

Desfacem frumos masca fata, evacuam radiatoarele, si restul de maruntisuri care erau pe acolo si ne incurcau. Ajungem la motor, se desface capacul de tacheti - constatam prima "inovatie" - garnitura, inlocuita romaneste cu silicon. Sa sun la omul la care s-a facut distributia ultima oara? Hai sa nu...inca
La momentul ala, arata cam asa:

 100_8124.JPG   492.9K   189 downloads

Evident, mi se parea (poate doar mie, ca-cureaua de distributie nu e pusa cum as vrea io - cu scrisul in afara, da' zic, sa trecem... Peste ce nu am putut trece in schimb, era pilitura de aluminiu care era in carcasa de plastic a distributiei. Buuun...mergem mai departe, zic - jos si distributia, schimbam tot, ca sa fiu linistit - moment in care incep surprizele:

Rola intinzatoare praf:

 100_8126.JPG   337.29K   176 downloads

Fulia (de asta stiam):

 100_8125.JPG   303.03K   149 downloads

Nu am poza, da' si fulia de antrenare a pompei de ulei era praf - de acolo si pilitura...
Sa continuam - cireasa de pe tort - pinionul de pe vilbrochen:

 100_8129.JPG   462.72K   142 downloads  100_8132.JPG   468.47K   157 downloads

Nu, nu trebuie sa arate asa!

Asta a fost momentul in care am pus mana pe telefon, sunat omul si invitat la vizionare - de preferinta impreuna cu angajatul care a lucrat la masina asta....
Pe scurt - boala relativ cunoscuta la ABL - s-a barbierit pana din vilbrochen, a sarit nitel distributia - damage-ul nu a foat mare datorita constructiei tipului asta de motor - de obicei se sparg tachetii hidraulici - care au fost schimbati ei...da' tot cu SH-uri.
Acum, sa ne intelegem - asta NU s-a intamplat ACUM (la schimbarea de distributie din iarna) - dar toate astea trebuiau sa-i sara in ochi celui ce a schimbat distributia... Si ar fi trebuit sa zica-ca nu e in regula...
Ma rog, pentru rola intinzatoare nu are NICI O SCUZA.
Asadar am facut un roman nefericit - dar ma scuzati daca nu am reusit sa simt vreo farama de compasiune pentru individ, atunci cand a fost anuntat ca de maine, e liber sa-si caute de lucru...

Am continuat apoi - am scos tachetii si axul cu came:

 100_8130.JPG   532.67K   150 downloads  100_8131.JPG   407.21K   128 downloads

Acum pe seara au venit piesele - ulei, antigel, curele, kit de distributie, pompa de apa, tacheti, fulie vilbrochen, garnitura capac tacheti, garnitura dintre bloc si termoflot, plus ceva maruntisuri - total 1700 lei.
Din stoc propriu avem fulia de pompa de ulei si plasticele de la distributie, si tabla din spatele ei.

Work in progress...

Pinionul ala se duce la majoritatea 1.9 pre-2000. Eu vedeam treaba asta ca pe o oportunitate de conversie la AFN 110cp + compresor de AC.

Din pacate mecanicii care lucreaza responsabil si care cauta sa analizeze cauza sunt pe cale de disparitie,acum toti care strang 2 suruburi si schimba 4 placute de frana se cred mecanici.

Am dat ieri o tura pana in Danemarca si cum a fost minivacanta m-am delectat in trafic cu sute de Multivanuri,Multivanuri California si cateva V-uri Marco Polo.Masini de legenda care nu vor muri niciodata.

Cireasa de pe tort a fost la destinatie un M5 aproape perfect din '92 care a fost si cumparat fara prea mari negocieri.
 FB_IMG_1463465119087.jpg   90.18K   205 downloads
 FB_IMG_1463465125854.jpg   95.38K   193 downloads

Aseara am terminat de pus totul sus, si am pornit motorul. L-am invartit la mana de vreo 3 ori sa verific semnele la distributie, apoi am pus contact. A pornt "la sfert"

 PHOTO_20160518_210437.jpg   458.27K   108 downloads  PHOTO_20160518_210501.jpg   425.83K   126 downloads

Problema e ca imi umezeste putin la capacul pompei de injectie (unde iasa axul levierului de acceleratie). Si asta doar cu levierul si arcul pus pe ax. Le-am scos, am pornit - perfect uscat...
Montat la loc, vedem daca mai face figuri (aseara, dupa o tura de forja - sa verific termostatul ) - era uscat. Vedem

Daca tot am umblat acolo, am constatat ca pompa de injectie NU e de ABL, a fost schimbata cu tot cu suport. Urmeaza sa investighez ce model de pompa e (ceva de Audi), si paoi vedem ce si cum - in functie de ce se intampla la capac...

Solenoidul asta, nu se gaseste pe pompele de ABL:

 PHOTO_20160518_211941.jpg   450.62K   123 downloads

Azi urmeaza sa modific prinderile scutului, sa-l montez, si sa fac programare la reglaj unghiuri.

Edited by calinkgb, 19 May 2016 - 10:42.

Ce bine este ca ai loc de surubarit la motor.

O, daaaa
E mult loc acolo.
Bine, dupa ce rabatezi radiatorul, dar astea-s amanunte...

Il poti muta radiatorul insa ce ta faci cand trebuie sa schimbi niste cacaturi de bujii si iti trebuie 3 ore 2 oameni

Suna cunoscut...Hyundai Santa-fe, primul model, 2.2Crdi...
Cumplit

calinkgb, on 16 mai 2016 - 21:40, said:

Avind in vedere ca masina e de ceva vreme in RO, puteai sa te astepti la "inventii"

Ma asteptam...
Doar ca asteptarile mi-au fost intrecute

calinkgb, on 16 mai 2016 - 21:40, said:

Cu rola intinzatoare ai perfecta dreptate, pe aia as fi vazut-o si eu cu ochii inchisi si mi-as fi dat seama ca e de inlocuit si fara sa ating piesa, ca sa constat jocul imens.
Insa aici mecanicii sint de fapt ultima veriga intr-un lant care incepe la RAR cu (ne)autorizarea service-urilor independente. Nu stiu cum e pe la Timisoara, insa pe la bucale poate sa fie problema si un banal schimb de ulei. Din cauza ca numarul masinilor a tot crescut, dar numarul service-urilor a cam ramas constant, din cauze ce tin de nenumaratele reglementari care trebuiesc indeplinite catre nenumarate institutii ale statului, la care se adauga spagile de rigoare + amenzile uriase, avem situatia pe care o avem. In plus mecanicii mai sint presati si de patroni sa presteze mai repede pentru ca asteapta masini la poarta service-ului.
Si din pacate situatia nu o sa se schimbe prea curind.

Mda, asta cam asa e...
Cum ziceam, a reusit (in amintirea unor servicii facute mai demult) sa programez si sa si fac reglajul unghiurilor. Era coada. O masina intra, una iese. M-a bagat omul intre 2 programari...
Sa fie primiti - 145 lei.
Readus masina in atelier, si daca tot m-am apucat, schimbat si uleiul de cutie, si placutele de frana - Delphi - 140 lei.
Cum suportii scutului au fost construiti azi-dimineata, a ramas doar sa arunc scutul sus si sa inchei. De ce am refacut suportii? Simplu - original, scutul se monteaza cu suruburi in lonjeron. Dar, scutul e destul de mare si de greu, si e relativ complicat sa il tragi la gauri sa pui suruburile.

[ http://etka.cc/files/img/Bilder/117/117805100.png - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
Asa ca am facut din tija filetata prezoane infiletate cu Loctite in lonjeron, iar pe ele se ghideaza mai usor scutul, fiind apoi fixat cu piulite.

In fine, pus si stergatoarele noi, si momentan cam incheiat.
Scos masina la o tura, e cu totul altceva - instant mi-a disparut cam jumate din zgomotul interior (am avut jos si traseul de evacuare si mai facut cate ceva si pe acolo).

Cum stai cu rugina? Te intreb ca noi stam langa mare si este nasol, cam tot sub masina este muci. Ma gandeam sa imi cumpara ceva de genul asta si sa ma bag sub ea.
http://www.ebay.co.u...KIAAOSwYHxWJkzB

Edited by i860, 20 May 2016 - 09:23.

Relativ bine. M-am bagat acum pe sub ea, cand am montat/demontat evacuarea, si pot zice ca se putea si mai rau.
A avut interventii la praguri, pe interior, si nu s-a pasivizat cum trebuie dupa. momentan e doar la suprafata, nu e intrata in metal. am curatat zona si am dat preventiv cateva pensule de Kelfos pe zona respectiva. Aripile arata ok, am desfundat scurgerile, si tinem sub observatie.
Oricum, la un moment dat se va intampla si cata tinichigereala, urmata de vopsire completa, cu schimbarea culorii.

Edited by calinkgb, 20 May 2016 - 10:42.