Bielete antiruliu rupte

Quote

  Paraciosule !  :-)
  Tu  stalcesti cuvintele apoi ma corectezi pe mine.
Ma frapase nick-name-ul tau.
Groghy, sau asa ceva.  Sa te iei tu de mine, asa ?! Acum e clar de ce.
  In alta ordine de idei, habar n-ai ce inseamna cuvantul ,,amenintare''.
  Continua sa te faci de ras.

Edited by Topp, 01 April 2015 - 22:04.

Amu ne lamuresti maestre daca se poate merge fara bielete antiruliu sau nu? Ca deh, io m-am dat cu ambele rupte si mergeam ok. Multumim din suflet!

 RealThing, on 01 aprilie 2015 - 21:54, said:

  Chiar erau rupte sau doar uzate ?
Trecand peste persiflare, eu spun clar ca nu.
  Imi pare rau ca pe aici nu este un inginer auto.

Edited by Topp, 01 April 2015 - 22:05.

Presupunand ca sunt rupte. Cu sau fara ele, masina se va comporta la fel. (de prost)

 Topp, on 01 aprilie 2015 - 22:01, said:

Le-a scos in fata mea, eram la ITP. Mi-a aratat ruptura. Mi-a aratat ca e plastic ala, mi-a recomandat Lemforder, am fost acolo cand le-a pus. Vrei sa-ti trimit si CV?

Pentru cei care se indoiesc ca o bieleta antiruliu se poate rupe:
[ http://s15.postimg.org/6aio9o63b/DSC02320.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ] [ http://s21.postimg.org/f4fop7ohf/DSC02318.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

[ http://s15.postimg.org/6aio9o63b/DSC02320.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ] [ http://s21.postimg.org/f4fop7ohf/DSC02318.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]



  Simultan, si pe stanga si pe dreapta, rupte. Cazul initiatorului.
Dupa ce ai aceasta problema, mergi cu masina mai departe, chiar le demontezi de tot, nu mai au rost daca s-au rupt, pana ai bani ca sa-ti cumperi altele.
  Chiar inteleg ca-s inutile, redundante, din moment ce le dai jos si mergi fara ele.
Daca s-au rupt si masina e ok asa, poti  merge fara ele, de ce sa mai puna altele ?

Edited by Topp, 01 April 2015 - 22:34.

 alexx1402, on 01 aprilie 2015 - 22:12, said:

La ce aveam eu, era rupt inelul care tinea nuca metalica cu pivotul. Nu arata ca alea. Si era rupt din lipitura. Pe circumferinta, ca sa se inteleaga mai bine.

Edited by RealThing, 01 April 2015 - 22:25.

Eu am facut experienta asta cu schimbatul de bielete singur odata, e o chestie banala, nu tine decat de un cric, ceva wd40 sa dai jos mizeria si 2 chei, una pentru contra, si da sunt ieftine piesele, bune ajung vreo 150 de lei ambele, ok costa si 50-60 de lei setul.
Si pentru Topp, nu trebuie sa refaci geometria cand schimbi asa ceva. Nu a ros niciodata masina cauciucul pe laterale, si nici dupa 25.000 de km dupa respectiva operatia nu au dat vreun semn.

 t-balt, on 01 aprilie 2015 - 22:29, said:

Daca nu le-ai montat la orice vulcanizare...de-aia.
  Initiatorul n-a spus inca ce masina are, asa ca pretul este irelevant.

Edited by Topp, 01 April 2015 - 22:44.

 Topp, on 01 aprilie 2015 - 22:35, said:

Amice, exista bieleta antiruliu si bieleta directie. Poate le cqonfunzi si nu stii.

Initiatorul a prezentat o imagine cu un Opel vectra A.

A dat-o profesionistul de gard de nu mai stie cum sa scoata camasa. Halal. Multumim maestre.

Si ca idee, exact o mizerie din asta aveam pe dracia aia de golf, ma scuzati, doua. Plastic.

[ http://www.autoroyal.ro/images/produse/144/101648_big.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by RealThing, 01 April 2015 - 23:06.

Nu stiu de ce dar parca le vad mai bine oasele astea din plastic montate pe masina. E ca si cu deformarea caroseriei la impact. Prefer sa schimb cate un set daca e sa dau intr-o groapa mare decat sa schimb o lada de piese dupa 3-4 gropi ca alea. Repet, doar pararea mea.

unii schimba rotile in timp ce merg, nu cred ca e greu sa schimbi niste bielete la vulcanizare
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/MQm5BnhTBEQ?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

 Super Chief, on 02 aprilie 2015 - 07:03, said:

Acu ce sa zic, masina iesise din revizie de vreo luna, m-am dus fara griji la ITP, si ala mi-a zis ca nu se astepta sa vada asa ceva avand in vedere starea ok a masinii. La Honda le am metalice.

valeu ce de reply-uri 50......inseamna ca nu sunt singuru caruia ii pica bieletele =))

Sa va dau una si mai tare........am schimbat la un service semeringul de palier la un Opel Astra G 1.6 16V .... binenteles cutie data jos ,si pentru asta demontat calandru etc.....la cateva zile ma cheama sa-mi iau masina ca e gata.  Toate bune si frumoase, am platit barosan lucrarea, am plecat de acolo pe un drum relativ normal de oras....nu cu prea multe denivelari,  in aceeasi zi seara am plecat pana la tara 220km dus intors. Pe drum am simtit eu ceva  troncanea ceva metal pe metal...m-am gandit ca mi se pare...apoi simteam eu ca in depasiri si viraje ma tot balansam nefiresc. La intoarcere zic sa ma uit sa vad ce dreak trancane acolo...o fi amortizor, arc rupt ....ceva treb sa fie ...insa SURPRIZA!!!!  cand ma uit la articulatii vad bara stabilizatoare cazuta pe brat , ma uit si in cealalta parte....la fel.....Deci, supermecanicul meu la reasamblare a uitat sa-mi puna bieletele antiruliu inapoi ...
Acum intreb poate ma ajuta cineva , dupa cei 220km facuti fara bielete antiruliu montate ce surprize pot avea . Adica ce pretentii sa ridic cand o duc inapoi .

Edited by alexvasilemail, 23 October 2022 - 16:05.

Ce pretenții? Să îți pună biletele, eventual dacă au chef să îți plătească timpul pierdut din cauza lor. Dar în România nici un service nu își asumă costurile măgăriilor făcute de proprii mecanici.

  Nu ai ce surprize să ai, atât că mașina e mai instabilă din cauză că bara stabilit e nefuncțională. Mergi mai încet, mai ales în viraje si pe denivelări.

Edited by PoeOvidiu, 23 October 2022 - 21:10.