Motorul LOMBARDINI. Uleiuri, intretinere, exploatare

Salut am un motocultor Bertolini benzina cilindrat 490 cm3. De ceva timp sare uleiul din filtru,tuseste, cand da de greu se ingatuie asa, vrea sa se opreasca si porneste iaraaa..nu stiu ce are..ma pute-ti ajuta? V-am pus cateva poze cu modelul motocultorului si filtrul din care sare uleiul..Unii mi-au zis ca are probleme cu alimentarea de asta da sa se opreasca si porneste iaraaa..se sufoca asa..mai tuseste..dupa iar porneste...

Ii posibil  sa ai probleme la admisie, nu inchide supapa de admisie cum trebuie. Vezi culbutori, supape, etc.

Editat de savantu, 29 septembrie 2014 - 20:21.

Simptomele denota necesitatea unui reglaj la culbutori.

Inecatul probabil se produce in sarcina si la turatie mai mare. Asa-i?

Da bogdanhbc in turatie mareee si cand am greutate in remorca...nu stiu nici un service ceva unde sa il duc..s-au sa aduc un mecanic obisnuit sa se uite la el i-o da de cap? Ms savantu pentru sfat!

e o chestie simpla ce trebuie de facut, ai manual la motor?

daca nu cauta-l pe net, si vezi care este jocul admis la culbutori, la mine de exemplu parca era 0,3 sau 0,4.

Cu ajutorul unei lere pe dimensiunea din manual, rezolvi rapid problema. un set de lere e 10 lei.

uite in video-ul de mai jos, cum mi-am reglat eu culbutorii, pentru ca simptomele erau aceleasi ca si la tine.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/oAt2qhof4Hc?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Bogdan, nu am manual la motor...nu imi poti da tuu un site ceva de unde sa il downloadez??...am cumparat motocultorul din Italia..la mana a 2 a de la un italian unde am lucrat..nu mai avea manual la el..ms frumos!!! sper sa scpap de problema asta...e asa jenant cand merg cu el pe drum si cateodata mai face asa...)

salut, e simplu, downloadeaza-l de aici

http://www.centroric...400_490_510.pdf

e in italiana, si mai ales daca sti ceva italiana din moment ce ai lucrat in macaronezia, cred ca te descurci

vezi la pag 21!

Ms mult de tot!

Am adus si eu o mica modificare motorului LDA 100 , nu am gasit un topic potrivit, dar rog un moderator sa mute postul daca am postat gresit.
Motorul in acea zona normal trebuia sa aibe un filtru de ulei, dar al meu a avut decat sonda de presiune ulei cu bec, si mai jos alta iesire blocata cu un surub.
M-am gandit sa folosesc acea iesire si sa bag o sonda de temperatura apa, pt masurarea temperaturii uleiului/motorului.
Ideea de baza era sa introduc sonda in baia de ulei pe la busonul de golire, in manual am vazut ca are tot filet M12/1,5, dar am zis intai sa incerc aici si sa nu mai dau uleiul jos.
Am cautat pe internet o sonda M12/1,5  si mi-a dat direct de DACIA LOGAN, eu avand ceasurile de dacia 1310 , am zis sa risc 40 ron pe sonda.
Am montat sonda, am legat ceasul, si totul functioneaza, dupa vreo 15-20 de minute aveam pe ceas aprox 60 de grade cu motorul turat cam la un sfert din capacitate, nu stiu cat de precis este, datorita locului de montaj, cert este ca are aprox aceeasi rezistenta/Ohm , deci ar trebui sa arate cam la fel cu sonda de dacia 1310, am pus mana si jos pe baia de ulei si nu era fierbinte ca la 90/100 grade, se simtea la mana la fel ca in zona sondei.
Poate mai sunt doritori sa incerce, am dat 40 ron pe sonda, ma gandesc ca mai aveti aruncate prin magazie/garaj niste ceasuri de la batrana dacie )) macar sa le folositi la ceva.
mai am de lucrat la sistemul de fixare al ceasurilor, si pe viitor, o sonda de presiune ulei pentru manometru, ca sa nu mai folosesc pe cea cu bec

Editat de nitaalin, 30 septembrie 2014 - 16:41.

bogdanhbc id de mess s-au facebook pe care stai mai des ai?,,vreau sa vorbesc ceva cu tine despre motocultor..ms frumos!

La porumb

Buna seara am un motor lombardini la 302,nu e revopsit, are vopseaua f buna, .porneste la sfoara dar cand incerc sa dau de parghia de acceleratie se opreste.o problema ar fi un arc care pleaca de la carburator,spre o parghie .cred legat de acceleratie, arcul este f slab,vad ca in timpul pornirii acel arc trace sau da drumul la acea parghie, este ceva normal ?

salut,  acu cer si eu ajutor

are cineva sa-mi trimita un manual in engleza pentru un lombardini LDA100

http://herve.cochard...i-LDA96-100.pdf
Asta e tot ce am gasit gratis

http://engine.od.ua/LOMBARDINI

https://onedrive.liv...96ECFD561F!2765

https://www.scribd.c...bardini-Lda-100

https://app.box.com/...v9qt4hymue6o5rx

Editat de scaiba, 18 octombrie 2014 - 18:54.
Am grupat cele patru posturi într-unul singur.

Merci, gasit , descarcat, listat si m-am apucat de revizionat.( curatat filtru de aer, inlocuit garnitura culbutori)

Motor Lda100 lombardini, de pe un pasquali 4x4 906/601.

Vechiul proprietar, mecanic de meserie l-a desfacut si revizionat, dar cand l-a montat inapoi, a lasat tot vechea garnitura de la capacul culbutorilor care era rupta si in timpul functionarii se pierdea ulei, care ajungea tot pe corpul motorului. Am curatat tot, si am etansat cu silicon rosu pentru temperatura in locul garniturii vechi.

4-0 pentru tine

Filtru motor lombardini LDA100 - ( proaspat curatat cu peria de sarma pe flex si vopsit ieri) - asteapta uscare vopsea si montaj

[ https://farm4.staticflickr.com/3929/14951663983_4903225523.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

admisie LDA100 ( vad ca e curata galeria de admisie, doar ca nu are nici un fel de ganitura, dar asta se rezolva usor)

[ https://farm4.staticflickr.com/3934/14951666463_ecb8633227.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

capac culbutori LDA100 - inlocuit garnitura veche cu silicon rosu pentru temperatura si montat furtun evacuare vapori)

[ https://farm4.staticflickr.com/3933/15385818837_f99a4fdff3.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Editat de bogdanhbc, 19 octombrie 2014 - 13:17.