CX5 vs Korando

Imi plac butoaenele Mazda dintre scaune.

Salut,

oscilez intre cele doua modele din denumirea topicului.
Am sa pun doar punctele negative momentan.

Evident Korando este mai ieftin, garantie mai mare dar are si probleme:
-piesele vin greu
-service relativ nou, deci nu prea au experienta in afara de schimb ulei, filtre
-mai ploua pe la portbagaj si flambeaza capota la viteze mari
-revanzare la pret mic, nu sunt prea multi amatori de marca asta

CX5:
-pret mai mare decat Korando
-Mild hybrid ceea ce pt mine este inca o chestia czare se poate strica
-garantia mai mica decat Korando, 6 ani vs 5+5 la Korando
-motorul 2.0 pare lesinat in acceleratii in depasire ; 165 cp. Korando are 163cp turbo

Pareri?

Nivelul de echipare e fain. Pare ca au facut si o reducere fata de pretul de lista.
Insa 32k pentru o masina fara cutie automata si/sau 4x4 mi se pare cam mult.

De pe piata SH nu te tenteaza nimic? Pana in 32k am gasit cateva GLC-uri/X3-uri/Tiguan-uri (AT, 4x4, dotari +/- la fel ca Exclusiv Line).
Sau cum a spus un coleg mai sus: tot CX-5, dar vechi de +/- 3 ani?

Ia-ti CX-5 SH, motorina, ca sa nu ai pb cu hybrid, pana in 20 k gasesti ceva decent.
Eu am Korando, fara pb descrise de tine mai sus, dar am luat masina sa o tin minim 10 ani.(atat are garantie)
Si am dat 20 k pe ea noua, nu 32.

Preturile de lista mi se par o gluma. Sunt imense si nu au legatura cu realitatea din piata. Deci nu le-as lua in considerare.
As vrea masina noua.



Un Korando decent la dotari AT este in jur de 25K acum.
Insa vine si el cu mici probleme de nou . Am vazut pe forum probleme la capota( flambeaza pe la 120km/h, mai ploua in haion la unele sau se reseteaza tableta din bord ...) .

Eu am o Kia ceed 1.4 aspirat 137nm si 109 cai manuala..si un Renault arkana 1.33 turbo 260nm si 140 cai dual clutch cu 7 viteze
Mazda asta cx5 cu 2.0 aspirat 213nm si 165 cai accelereaza de la 0 la 140 cam la egalitate cu o kia ceed II 1.6 aspirat 165nm si 135 cai si cu arkana de mai sus.
Cu arkana depasirile sunt simple, stand in spatele tirului doar apas pe acceleratie cutia retrogradeaza instant si accelereaza lejer..in majoritatea cazurilor o accelerez doar la un 3500rpm nu e nevoie sa o duc la 5000

Cu ceed-ul de 1.4 aspirat manual depasirile sunt o proba de indemanare...retrogradez din a 4-a in a 3-a la o turatie mare 3-4k rpm si cand se iveste momentul o accelerez la podea in 6k rpm in timp ce ma bag in depasire, pe contrasens in paralel cu masina depasita schimb a 4-a (cade intr-o turatie mai joasa) si o accelerez in continuare cu pedala la podea pana in momentul cand ma repliez pe banda 1 (si evident pe urma schimb a 5-a)

Mazda cx5 2.0 manual/kia ceed 1.6 manual au mai mult cuplu/cai raportat la masa masinii dar fiind tot aspirate schema e aceasi cu proba de indemanare care ziceam mai sus. In sensul ca nu poti porni in depasire la o turatie relaxata in viteza nepotrivita pentru ca o sa apesi pe acceleratie chiar si la podea si masina va accelera foarte lent.

Cutia automata te scuteste de probele astea, doar apesi pedala la podea retrogradeaza ea si schimba viteza la redline.

In clipul asta se vede cam cum trage masina asta la diverse turatii, in diverse viteze
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/UVE1mJ5Rhr8?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Korando a picat din alegerea mea. Este o masina corecta pt banii respectivi insa cam atat.
M-am mai uitat la Austral dar mi se pare o masina fortata , parca e facuta sa iti ia ochii pana o cumperi iar apoi ...
Cred ca am sa merg pe CX-5 , imi place mai mult stilul conservator. Chiar daca platforma pe care este facuta , este un pic mai veche pare ca ajunsa la maturitate e mai ok decat cele mai noi modele.
Nu sunt adeptul tabletelor intinse peste bord chiar daca asta e trendul acum ... Imi plac butoaenele Mazda dintre scaune. Evident si la Mazda este mult marketing insa din cate am vazut masina pare mai ingrijit facuta. Ma intereseaza in principiu o masina care sa fie cat mai fiabila , sa merg la service doar pt revizii , chiar daca nu are cel mai bun cuplu sau cele mai mari tablete. Un minus sunt scaunele , cele de pe Austral sunt mai bune, au o sustinere laterala mai buna. Ce nu imi place este mild-hybrid-ul( cu toate complicaciunile aferente pe care cred ca le-am amintit) dar nu mai gasesti masina noua fara MH. Cele coreene nu sunt rele insa mi s-au parut cam zganciti la dotari. Un Tucson Style+ nu are senzori de parcare pe fata de exemplu.