Citroen e-C3 (concurent Dacia Spring)

Mda, cheia ar fi ultima mea grija la o subcompacta de aproape 30.000E cand eu am dat 9000E pe un C3 benzina care nu expira dupa 8-10 ani...........
Cat despre noul e-C3 si Romania, mai este de asteptat pana ajunge la noi, toate modelele noi de la PSA ajung foarte greu la noi. Nu prezentam importanta pentru ei, probabil si datorita faptului ca romanul este specialist in domeniul auto, nu cumpara frantuzisme ca e proaste.

Oricum vine intr-un moment nefericit tinand cont de noua valoare rabla plus. Pentru varianta echipata mai bine va trebui sa te scarpini de aproximativ 24k prin buzunare daca raman doar cei 5kE. Ar exista o speranta sa accepte o cumulare cu un voucher rabla clasic, adica vreo -6,5kE in total, dar e doar la nivel de zvon, deocamdata.
Cat despre cheie, bine ca ma obliga la jante pe 17 care costa, bineinteles, suplimentar si care stie orice pasionat ev cat sunt de ineficiente atat pentru consum cat si pentru linele drumuri ale patriei. Asadar, un keyless cred ca ar fi fost posibil lejer in diferenta de pret aferenta jante+anvelope 17 vs. 16. Acum, sincer, la spring de 8kE nu aveam pretentii, dar la 23-24k parca-mi pare deplasata prezenta cheii briceag. Chinezii nici macar buton de pornire nu mai pun, ai descuiat masina, e gata de plecare, ai oprit, iesit, incuiat si gata, pentru ce butoane, chei briceag sau alte aberatii?

Editat de robertcb, 07 februarie 2024 - 11:53.

Pentru ca.....exista si varianta pe benzina si este mai usor/ieftin de adoptat.