Citroen e-C3 (concurent Dacia Spring)

[ https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/citroen-e-c3-debuts-in-europe-with-24600-price-tag-199-mile-range-222918_1.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Galerie poze e-C3

Quote

Sursa

Quote

Autoevolution

Deci e concurent Dacia Spring, dar de fapt nu este, pentru ca versiunea cea mai ieftina nu exista in UE si va avea o baterie mai mica.

Asadar, pana nu vedem exact pret/capacitate kwh baterie, e doar comunicat de presa, in care se spune ca e mica, dar nu asa de ieftina.

Baterie LiFePO4, adică mai grea la aceeași capacitate față de NMC, însă număr mai mare de cicluri deci posibil viață mai lungă, dacă nu o calci ca tâmpitul.
Plus problemele specifice la încărcarea/folosirea pe ger.
Bateriile vor fi produse cel mai probabil în Ungaria la fabrica aia nouă din Debrecen, deci aproape de ei. Adică vor apare și unele rebuturi tocmai bune pt. amatorii de stocare din fotovoltaic diy.

mihaicozac, on 18 octombrie 2023 - 08:42, said:

Pai am inteles ca are sistem antitampit de ultima generatie

Daca se lanseaza sa mai prindem rabla plus la anul, merita fiecare banut. Va fi bataie pe ea.

Io il vreau pe asta
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/t6qS-mjJS5o?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by florinellll, 18 October 2023 - 10:34.

florinellll, on 18 octombrie 2023 - 08:46, said:

Ultima generatie de tampiti strica orice sistem

Eu ii dau talpa la e-up de nu se vede, 0-60 in 3 secunde, la fiecare semafor. De aia e electrica, sa te bucuri de ea nu sa mergi in eco+ cu ea. E ca aia cu "Imi cumpar proiector de 3000 de lumeni, ca sa ma uit in modul eco la el cu 1500 lumeni, ca tine lampa mai mult..." Lool.

Cu asta 0-100 in 12 secunde nu mi se pare talpa. Dar varianta cu range de 200 e penibila. As face schimbul daca varianta cu baterie mai mare tine macar 300km. Cel putin la e-up sint super multumit de consum, iar acolo dadea producatorul 259km, pe care ii mai fac si astazi dupa 50k km, in anumite conditii. Mai putin iarna, dar asta e ceva evident.

Mie mi-a cam trecut entuziasmul. 1 zi a durat. Oricum nu e disponibila la precomanda in Romania inca. Versiunea MAX e aproape 28k.
In plus fata de cea "cheala" asta mai aducea:
- scaune mai comfortabile
- clima automata
- camera in spate
- stergatoare cu senzor de ploaie
- ferestre electrice fata/spate
- oglinda interioara care se intuneca singura
- display de 10"
- stopuri spate LED
- oglinzi exterioare electrice/incalzite/rabatabile
- geamuri fumurii
- diverse chestii de estetica (culoare metalizata, acoperis in alt ton, jante de 17)
- volan din piele sintetica
- cele 2 bare de pe acoperis

Daca merita toate chestiile astea 4000 de euro in plus... Nu stiu. Fiecare decide pt el. Fata de e-up care are oglinzi electrice/incalzite si  climatronic de care abuzez mereu in viata de zi cu zi, mi-ar mai fi placut oglinda aia interioara jmechera. O aveam pe Passatul din 2003 si imi lipseste pe eup. In rest briz-briz-uri inutile. As fi apreciat o consola cu butoate fizice pt volum, pt radio, ca la o masina clasica, nu taste pe volan, niste banchete spate care atunci cand le cobori sa ramana o suprafata dreapta. Mai asteptam, poate poate mai apare si ceva pe gustul meu. Suna bine, 80km in plus la range fata de masina actuala, alta generatie de baterie, dar si alte neajunsuri + inca vreo 10k in plus pt mine. Daca e concurent pentru Dacia Spring, atunci sa ramana in zona aia.

Meister, on 23 octombrie 2023 - 15:59, said:

Adica aduce dotarile standard care ar trebui sa fie pe orice masina.

Daca tre sa ma scormonesc prin buzunare dupa cheie, s-o bag in contact si s-o rasucesc pentru a "porni motorul", eu zic pas.

In afara ca este electrica nu prea o poti compara cu Spring, este o subcompacta, din categoria Dacia Sandero, Corsa, 208 , mai mare(L-4015mm, l-1813mm, H- 1577mm), baterie mai mare-implicit autonomie mai mare.
Varianta de 23.300E e cheala rau, nu are scaun reglabil pe inaltime, in loc de tableta are un suport de telefon, arata cam asa la interior:
 eC3.png   653.07K   87 downloads
Oricum, daca se pastreaza rabla, la 13.000E, varianta cheala, este o optiune buna daca vrei o electrica, o Corsa sau un 208 nu cred sa-l prinzi sub 24.000E.

Acum asteptam replica Renault/Dacia, un Sandero electric mai ieftin decat acest C3.......daca se pote........
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/s87W5rSe8nk?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by CGDBZ, 25 October 2023 - 16:55.

Interesanta masina.
Pare cu o clasa mai mare decat Dacia Spring.
Mi s-a parut interesanta comparatia de preturi cu Polo si Clio.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/3YgDLTcH98A?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

are cineva idee daca si cand va ajunge in Romania?

A inceput sa mi se re-aprinda interesul pentru aceasta masina. Pe bune daca mai vad o alternativa pentru ceva anu asta. Doar printr-un miracol sa mai apara vreo chinezarie cu baterie de 50kw LFP sub acel MG4 ca pret. Mi-e greu sa cred ca acel Renault5 va costa 25.000 in varianta cu bateria mai mare, care dupa cat se pare vor fi toate tot cu baterii NMC, din motive de performanta si de reciclabilitate.

Pe francezi i-a lasat cu buza umflata, campania asta de "precomanda". Au extins-o pana la sfarsitul lui ianuarie. Cei care s-au inscris pana acum au primit un telefon si informatia "exclusivista" ca pana in iulie nu va fi disponibila. Imi suna a duduia de la showroom-ul unde m-am dus sa vad MG4 si cu masina in fata ei, nu stia nimic despre ea sau orice altceva. Nu stiu nemtii cum vor reactiona cand jumatate din precomenzi erau pentru versiunea cea mai ieftina care la ei ar fi iesit pe la un 19.000 euro, iar acum ca s-au trezit fara subventie de pe o saptamana pe alta, cati mai sint dispusi sa plateasca 24.000 pe o masina cheala.

Nici eu nu ma vad platind 23.000 pentru versiunea "de top". In continuare nimeni nu stie daca "pachetul iarna" cu scaune/parbriz incalzite vine in optiunea Max sau este asociat unui alt pachet mai scump. Macar aia din vest au oferte de leasing interesante si prefera sa nu se lege la cap. Mie mi-e frica sa dau 23.000 pe o masina pe care nu stiu peste 5 ani daca mai scot ceva pe ea. Nu ca ar fi o super masina, ca de exemply un Hyundai Ioniq cu pompa de caldura si 10.000km la 20.000 euro pe piata second hand.

Edited by Meister, 01 January 2024 - 17:44.

Nu stiu ce zici tu acolo dar eu nu am vazut nici un Hyundai Ioniq cu pompa de caldura si 10.000km la 20.000 euro.

poate 60k km. o oferta pe autoscount din germania.
iar la km aia ma tot intreb in ce stare e bateria?

teoretic e inca f buna ... dar

Aia cu 10k km mi-a disparut din garaj. Mai am una cu 18.000 km pe mobile.
Poate nu a stat tocmai degeaba. Singura chestie e sa te lase sa ii faci plinul, sa o golesti mergand pana in 1% si daca totul e ok, restul rescurilor ti le asumi tu mai departe.
Nu stiu garantia aia de o mai acorda ei in ce consta ca mie pe site-ul Hyundai mi s-a parut ca am vazut clar ca garantia la baterii este doar pentru primul proprietar cf certificatului de inmatriculare... Deci si asta pica.

Poți citi pe OBD2 SOH-ul bateriei, nu trebuie neapărat să te fâțâi cu ea.
La 60.000km e sigur peste 90% din capacitatea inițială.