Parere/Recomandare Becuri

 valitudor, on 27 septembrie 2014 - 08:40, said:

E omologat TUV si pretul este de 170 de euro lupele+becuri (fara centraline). Faptul ca eu am dat 90 de euro pe acelasi produs cu centraline inclus in pret , este treaba mea!

Quote

Ai gresit retardatul, eu nu pot regla lupa cu cheia sa bata mai sus sau mai jos.

 benis, on 27 septembrie 2014 - 09:47, said:

Mama politaiului ca aia de la RAR o sa verifice masina daca are spalator de faruri, in primul rand, si dupa aceea modulul de pe bascula care lanseaza lupa aia din far si tot asa.
Americanii au benzile de drum separate, iar asta inseamna ca niciun taran cu BMW nu o sa te deranjeze pe tine daca vine din fata.
Punct!

Ai dreptate, dar legislația comunitară prevede și obligativitatea prezenței unui sistem de curățare fie cu ștergător fie cu jet sub presiune.

 CorneRos, on 27 septembrie 2014 - 10:02, said:

 sergiustg, on 27 septembrie 2014 - 10:03, said:

Asta dacă o să ai tangență cu RAR-ul, să se uite sub capotă. Exclus să se vadă pe far că ai xenon.

Cât despre americani, eu cred că tu nici nu ai habar cum arată țara aia, pentru că expui o părere cel puțin bizară. Mai bizar e modul hotărât în care o expui.

Repet, eu nu încurajez la nerespectarea legislației însă dacă o faci, o poți face cu bun simț, fără să deranjezi pe nimeni  și fără să ajungi la șpagă. Consider că legislația nu ar trebui să avantajeze excesiv anumiți producători în defavoarea altora.

Nici măcar când era valabil articolul 200 cu homosexualii nu-i băga nimeni la bulău dacă nu făceau prozelitism. Așa îi și cu becurile astea, dacă pui din alea cu multe mii de Kelvini și cu strălucire de neam prost, asta e..

Edited by benis, 27 September 2014 - 10:16.

 sergiustg, on 27 septembrie 2014 - 10:03, said:

In primul rand, doar inginerul RAR poate sa dea o concluzie in ceea ce priveste corecta functionalitate a unui sistem de iluminat. Politaiul nu are pregatirea necesara .

Sunt faruri care au lupa din fabrica dar care nu sunt prevazute cu xenon, trebuie sa aibe jet cu apa la faruri?  Cum am mai spus daca farul ii bate in ochi te opreste, daca nu , nu te opreste.

Edited by CorneRos, 27 September 2014 - 10:21.

Asta am spus si eu, doar ca am gresit "ca cu cu"

Exact, polițaiul poate aplica legea doar în cazuri extreme de gen: nu îți ard pozițiile deloc sau în cazuri în care deficiența este evidentă. Nu că i se pare lui, asta intră la abuz în serviciu.

 benis, on 27 septembrie 2014 - 10:07, said:

Nu ai citit ce am scris.
In primul rand trebuie sa se vada instalatia de spalare a farurilor, si cum pe DN mergi cu farurile aprinse, se vade clar cine are si cine nu are.
Asa-s eu, mai hotarat

Evident. Eu mă refeream în cazul în care ai xenoane de 3000 de la americani, caz în care este imposibil de spus dintr-o privire că e vorba de xenoane.

[ http://i.ebayimg.com/00/s/MTE2OFgxNTY0/$(KGrHqZ,!q4E-ZI5ceCGBPuni8zhOg~~60_35.JPG - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Costa doar 15 sau 20 de lei cu furtune incluse , le gasesti la orice magazin de piese Dacia 1310 .

 benis, on 27 septembrie 2014 - 10:02, said:

Adevarat, insa nici la ei NU sunt legale kiturile HID montate in farul proiectat pentru halogen. Daca esti producator/vanzator de kituri HID si vrei s-o faci legal trebuie sa iei DOT-ul, altfel este ilegal. DOT-ul nu l-a obtinut nimeni in faruri originale pentru halogen

 CorneRos, on 27 septembrie 2014 - 10:02, said:

Aia este doar o eticheta. Nu ti-a trecut prin cap ca a pus-o chinezul acolo doar pentru a da un aer de legalitate si calitate?
Credeam ca nu te intereseaza sa respecti legea si pe ceilalti, nu credeam ca esti nevnovat si-ti inchipuiai ca alea sunt legale si aprobate de "TUV" ...

Ce faci cu dopurile alea de 15 lei? Pacalesti politistii sau chiar iti inchipui ca speli farurile cu ele?

OFFTOPIC in tot OFFTOPIC-ul asta

Am avut Vision Plus vreo 6-7 ani fara probleme cu unul dintre becuri (aveam 4), dupa care, pe alta masina, am pus night breaker si extreme. Pe astea noi le schimb cam anual sau la 2 ani. Se pare ca nu le mai fac cum le faceau odata. E adevarat ca si Vision Plus erau doar +75% sau 50%, nu mai stiu exact

Edited by valitudor, 27 September 2014 - 11:32.

 valitudor, on 27 septembrie 2014 - 11:27, said:

''Aia este doar o eticheta'', tu te auzi ce spui ? Pentru eticheta aia se face ani de puscarie pentru revanzatorii care vand marfa non conforma, se incadreaza la inselatorie.  Ma indoiesc ca vanzatorul ebay care a vandut 300 de unitati de acest fel si cu un procentaj de 96% de satisfactie din partea clientilor, isi riste libertatea pentru o eticheta.

Cum am mai spus, politaiul este inapt in ceea ce priveste decizia lui privind conformitatea sistemului de iluminare al autovehicolului, el poate doar sa ma trimita la RAR si atat. Cei de la RAR controleaza bataia farului si puterea de iluminare daca este conforma normativei europene. Daca ai certificat de conformitate a kitului xenon este mai bine ca asa nu trebuie sa caute ei in lista lor de produse non conforme, dar in mod normal nu se baga in astfel de rahaturi ca vor avea mult de munca iar intrun final nu castiga nimeni nimic.

Quote

Exact cu becurile astea risti sa iei amenda !

Edited by CorneRos, 27 September 2014 - 12:17.

 CorneRos, on 27 septembrie 2014 - 10:39, said:

Asta-i noua in viata mea.
Sa mor, sa fac ca cerbul de nu imi iau doua si le pun spalatoare pentru incaltari cand intru in casa.

Cornelus (banuiesc ca esti Cornelus, ca mi se pare imposibil sa existe doi useri asemenea lui, fie ei si pe SP), la RAR nu sta nimeni sa-ti masoare tie fluxul luminos. Te intreaba (si iti cere sa demonstrezi) doar daca instalatia ta este a fost produsa in fabrica de producatorul masinii. Daca nu, nu primesti certificatul. Simplu

Acum, cata minte iti trebuie sa crezi ca centralinele astea sau astea de 10.000 K ale tale au TUV-ul din moment ce ele sunt ilegale in Germania.
Cuvantul bolovan la ce te duce cu mintea?

 CorneRos, on 27 septembrie 2014 - 11:50, said:

Pentru care motiv?

 valitudor, on 27 septembrie 2014 - 12:51, said:

Cum sa demonstrez eu ca instalatie sa fie din fabrica? Dar ce sunt eu inginer??? sa demonstreze ei asta! Eu asa am cumparat-o...
Ai gresit iarasi bolovanul, eu nu am instalatie de 10.000 k.

Quote

Pentru motivul simplu ca il bate la ochi pe nenea politai si pe nenea inginer !

Cum masoara dimensiunile de conformitate a unei remorci , asa msoara si intensitatea sistemul de iluminare a farurilor, precum si directia unde bate farurile (fie spre luna , fie spre sant sau drept conform normativelor europene. )

Edited by CorneRos, 27 September 2014 - 13:06.

Pai spuneai ca isi risca viata cine pune eticheta cu TUV pe orice chinezarie. Si ala care ti-a vandut tie conserva aia tot la fel de mult si-a riscat-o.

Revenind la RAR-ul nostru, ei accepta modificarea dispozitivelor de iluminare numai cu elemente care poartă marcaj de omologare specific si daca din verificarea efectuata reiese faptul că noile dispozitive isi indeplinesc rolul initial.

După aceste verificari, RAR-ul reomologhează individual masina, si aplica in C.I.V. mentiunea "echipare retrofit cu surse de lumina cu descrcare în gaz".
Inlocuirea farurilor initiale cu altele  de tip Xenon este acceptată de RAR numai daca vehiculul este echipat cu tot kit-ul necesar, asa cum producatorul masinii l-a prevazut in fabricatie. Adica:
- faruri,
- becuri XENON,
- ignitor si ballast,
- sistemul automat de reglaj in functie de sarcina,
- spalator de faruri.

Daca aceste componente sunt cele originale, pe care producătorul le-a montat in fabrica, acestea trebuie montate în ateliere autorizate ale reprezentantei constructorului. Pentru aceasta se cere un document de la reprezentanta in care sa se mentioneze elementele montate și sa se precizeze ca acestea sunt originale ("de prim montaj").

In celalalt caz, in care componentele sunt destinate montajului ulterior fabricatiei, echiparea vehiculului trebuie realizata in cadrul atelierelor autorizate pentru modificari constructive.
În acest caz se solicita declaratia de conformitate în care se vor enumera elementele montate, specificandu-se numarul de omologare CE/ECE ONU ale acestora.

Este inutil sa preceizez, cred, ca aceste numere de omologare trebuie sa existe cu adevarat, nu-i suficient sa fie trecute pe cutie.

Ce tot va agitati..farurile xenon sunt legale numai cele puse de producator in prim montaj restul e can can...eu cu leduri de zi din constructie era sa-mi iau amenda ca cica sa merg cu lumina de intalnire,stie cineva vreun paragraf de lege care arata ca daylight  inlocuieste faza scurta ziua?

 valitudor, on 27 septembrie 2014 - 13:26, said:

A durat cam mult pana ce ai gasit pe google acest paragraf...

Asta inseamna ca la cate accesorii aftermarket am adaugat montat eu pe masina, inseamna ca nici nu ar trebui sa ies din ograda. Trebuie sa fiii un papa lapte rau sa tii cont de asemenea porcarii.

Daca nu ai certificatul de conformitate cu respectivul numar de omologare, cei de la RAR iti omologheaza ei sistemul de iluminare , asta daca se incadreaza in perimetrii legali. Dar nu este si cazul meu, am certificat de omologare doar ca nu e trecut in CIV.

 RamboX, on 27 septembrie 2014 - 14:44, said:

La fel cum au facut confuzie cu tine , asa pot face si cu cei care au xenon original, ce credeti ca xenonul cu lupa original este trecut in CIV??? Si poate este mai greu sa dovedesti ca ai xenonul din fabrica chiar daca este intradevar din fabrica ! decat atunci cand ai in mana certificatul de conformitate a kitului xenon cu lupa.

Edited by CorneRos, 27 September 2014 - 15:29.

Absolut! Cam toate țările din lumea asta largă râd și cu curul de reglementările birocratice europene, certificate de calitate și alte căcaturi.
Partea interesantă e că europenii chiar se simt bine așa, în timp ce toată lumea se dezvoltă, la noi se dezvoltă doar birocrația.

 RamboX, on 27 septembrie 2014 - 14:44, said:

În principiu e aceași situație ca și cu foliile, din câte știu, sunt reglementate în UE dar legislația românească încă nu e armonizată perfect. Trebuie să cauți în legislația comunitară sau să întrebi comisia europeană. În caz că e reglementată treaba de legislația comunitară dar poliția comite un abuz, se merge în instanță doar cu răspunsul CE(nici nu ai nevoie de avocat) și în 3-4 luni ai câștig de cauză. Ulterior poți deschide un proces pentru abuz în serviciu.

PS: Nu dați șpagă dacă aveți xenoane, procedura e următoarea: se pun halogene, se merge la RAR, se primește ștampilă pe documentul primit în schimbul talonului, astfel se ridică talonul și se poate deschide proces de contestare pe care poliția, în lipsă de probe îl pierde. În România poliția nu are mijloacele legale pentru a justifica o sancțiune de acest tip, asta ar presupune fotografii cu instalația, care nu se pot face oricum în lipsa unui mandat pe care nu îl au în 99.999% din cazuri.

Edited by benis, 27 September 2014 - 15:45.