Astra J EcoFlex

Salut. 1.3CDTI ecoflex nu are tot distributie pe lant? Eu am 230k pe Astra H 1.3 si nu am schimbat nimic legat de distributie (de fapt in afara de turbina + ulei nu am schimbat nimic punct)

Are distributie pe lant. Se verifica si se inlocuieste. La mine lovea carcasa de largit ce era. Ziceau cei de la service ca am avut noroc ca nu a sarit de la punct.

Si inca un update trist. Zilele trecute era sa fac un carambol pe polei si ca sa evit am incalecat o bordura. Bucurie mare, am lovit capatul bordurii cu suportul de motor. Se schimba suportul de motor, radiatoc ac, radiator mare, intercooler, ventilator, bara si plasticaraie. Fara lonjeroane afectate, motor deplasat sau airbag-uri sarite. Azi vine "amenda" de la service.

Horror. Spune-mi ca mai aveai casco. La un calcul sumar "amenda" asta cam jumatate din valoarea SH a masinii. Dar nu inteleg cat de mare a fost bordura ? Adica nu stiu despre Astra J, dar astra H are o garda foarte inalta. Am incalecat cu scuar (pe strada Gara Herastrau daca o stii) care cred ca avea 25 de cm . Intradevar, am raschetat pe sub dar nu a crapat nimic

Referitor la distributie, sa inteleg ca ai avut semnale cum ca aceasta este pe duca. La al meu Astra H 1.3 nu am auzit vreun zgomot dubios. Masina inca are distributia originala . La fel si ambreiajul + volanta. Foarte multumit de motorizare si de masina in sine.
Dar dat fiind faptul ca masina face 10 ani in curand, am inceput sa caut alternative. De aceea am citit tot jurnalul tau si am reusit sa imi formez o parere.

Ca si concluzii, vizitele la service mi se par ceva mai dese la Astra J iar preturile considerabil mai mari . Asta si poate pentru ca piata de aftermarket pentru Astra H este mai dezvoltata. In rest, tinuta de drum, confortul si ergonomia par mult peste.

Eu am facut Remap + DPF off la EDS si am fost foarte multumit de operatie. Tu ai luat in calcul aceasta varianta?

No casco. Reparatie undeva la 2k EUR, cu piese aftermarket acolo unde se poate. Evident nu chinezisme. Masina e foarte joasa, problema a fost ca dupa bordura era spatiu verde, masina s-a lasat pe o parte si doar rascheta bordura. Problema a fost o interupere in bordura, urmata de un capat inaltat care a facut safteaua. Noroc ca nu s-a mucificat baia de ulei si motorul e intreg.

Remap nu fac, ca nu-i nevoie. Masinuta o sa isi ia rol de naveta combinata extern plus oras si vreo 40km zilnic, drum de ses. 95bhp sunt suficienti.

vineri a venit cadrul motor si am comandat toate acareturile:
- radiator apa, radiator AC, Intercooler
- bara fata, grila inferioara, armaturi si diverse plasticarii
- kit reparatie far (pare-se ca de la flexarea barii vechi s-a rupt o urechiusa de far) si proiector + semnalizator
- electroventilator + cadru

Astea toate vin marti si se apuca service-ul de reparatie.

La o saptamana dupa vor ajunge si ultimele repede:
- furtun intercooler
- bieleta suspensie dreapta spate (acolo s-a oprit bordura)

Dpdv manopera, daca tot e masina in service am decis sa repar si niste mici imperfectiuni dobandite pe parcursul iernii:
- vopsire bara + praguri - asta de la accident
- vopsire aripa stanga fata + capta - improscate cu pietris
- vopsire hayon - gasit zgariat/usor infundat in parcare

La câte se pare ca ajungi sa schimbi parca ieșeai mai ieftin sa cumperi încă o astra J pt piese (mai ales dacă o găseai in culoarea mașinii)

E vorba de Astra J, nu G, totusi. Toata reparatia e 2k EUR, masina face cam 6-7k acum, la o cautare pe autovit, si cu sanse mari de samsareala.
Plus ca vreau sa o mai tin 2-3 ani minim.

Edited by danX, 26 February 2017 - 09:06.

Imi pare rau pentru acest incident urat la masina ta, si la Cluj mazga a fost criminala anul acesta, si la 30-40 km/h derapai de asuda ESP-ul...si asta cu saptamanile pe strazile cetoase ale Clujului( plus ca multi afirma ca si solutiile antiinghet numai amplificau efectul de mazga) . Eu am scapat de accident cu mazga dar m-a lovit un pic un vecin in parcare, ce-i drept nimic serios, bara spate va trebui schimbata ca intr-un loc s-a rupt cam pe 5 cm plasticul... Urata patanie la tine, si din pacate stiu, la masinile dupa 2010 orice lovitura mai serioasa se lasa cu miile de euro la reparatii

Shit happens. Fieru se repara, banii se fac. Noi sa fim sanatosi.

 t-balt, on 26 februarie 2017 - 08:54, said:

Daca era vorba de astra F te credeam, dar totusi, J sedan inca este in fabricatie.

Au venit majoritatea pieselor, masinuta intra in reparatie.
Stau dupa furtunul de intercooler si bieleta spate care vin doar originale, direct de la doicilandia.
Pana vin ele spre masinuta sa fie gigea.

 danX, on 24 februarie 2017 - 11:12, said:

Salut! La cati km ai schimbat distributia? Am acelasi motor pe o Astra J din 2012 si acum are 164000 si as vrea sa stiu la ce sa ma astept. Merge foarte bine, am avut o singura problema, la cutie, dar dupa ce am rezolvat.o, nu au mai fost probleme.

distributia s-a schimbat acum 3 luni la cca 140k.
Simptome:
1. Zgomot mai pronuntat la pornire.
2. Cu capota ridicata (neaparat, ca altfel e antifonata bine), se auzea sesizabil cum lantul lovea in carcasa.

 danX, on 02 martie 2017 - 22:54, said:

Cat a costat distributia?Ai recurs la una originala?
Daca ai da timpul inapoi ti-ai mai cumpara acest autoturism?Nu ti se pare prea greoi?

4500 RON distributia cu tot cu pompa de apa si o revizie completa, totul la reprezentanta. Am mers si cu 1.7 de 110 cai si senzatia e tot pe acolo. Nu e masina de fuga, dar e confortabila si consuma infim. Am luat 1.3 constrans de buget, as fi luat 1.7 130cp sau 1.4 140cp, dar asta s-a putut. Sunt foarte multumit de ea, si noul rol de masina de "naveta" i se potriveste la fix.

 danX, on 03 martie 2017 - 13:54, said:

Mi se pare o suma foarte mare cea platita de tine pentru un schimb de distributie, ulei de motor si filtre.Stiu ca la reprezentante preturile sunt mult mai mari desi calitatea serviciilor nu este mai buna ca si la multe service-uri autorizate.
La o Astra G, diesel, o distributie originala cumparata de la un magazin de piese auto, a costat acum 2 ani, 700 lei, ulei de motor Mobil 1 0w40 New Life, 5 l, a costat 206 lei, la reducere, iar filtrele(filtru de polen nu este cu carbon activ), toate, marca MAN, au costat circa 145 lei.Am apelat la un service auto inclusiv pentru a beneficia de garantie la distributie.Manopera pentru distributie a costat 250 lei iar pentru schimbul uleiului de motor si filtrelor a costat 30 lei.Total-1186 lei.De la suma de 4500 lei la 1186 lei este o uriasa diferenta.
Intre 1,7CDTI de 130 cai putere si cel de 1.4 140 cai putere, ce motorizare ai fi preferat?Vei inlocui Astra J cu Astra K?Oare la fel de mult costa consumabilele si la K ca si la J sau poate chiar mai mult?

Edited by max_01, 04 March 2017 - 09:15.

Nu mai compara after market cu reprezentanta si nici Astra G cu J. Sunt 10 ani diferenta intre platforme, daca nu mai bine.

 danX, on 16 decembrie 2016 - 18:06, said:

Hai ca esti comic... Ai crezut ca DPF-ul tau s-a regenerat abia la 140.000 de km??  Nicio masina nu-ti spune in bord cand face regenerari.. Ar fi culmea la cateva zile sa tot beculeasca.

Te atentioneaza doar daca e vreo problema cu filtrul.  Oricum mult nu te mai duce. Insa acum sunt relativ ieftine. Nu ca acum 10 ani..

Bordul la Astra J, imi place mai mult ca cel de pe K. Asa cu toate butoanele alea..

Edited by mariovrs, 04 March 2017 - 09:40.