Jurnal de bord Hyundai Santa Fe PHEV

Noi avem motor T-GDI care, din cate stiu, are alt cod motor fata de GDI si probabil au rezolvat problemele cu depunerile. Din ce am vazut pt yt pe canalul atelierul de detaiing tipul de acolo nu a zis nimoc de depuneri la motorul asta. Eu nu ii fac tratamente momentan. O sa intreb la service la anu cand ajung si eu cu masina mea la revizia de 15k km.

Turbo are și mai multe depuneri, probleme vor apãrea pe la 100-200k km, soluția (singura cu adevãrat eficienta) e walnut blasting, sau curãțarea manuala cu soluție și periuțe. Nu vad vreun sens sa vã bateți capul cu așa ceva, nu la km ãștia. Pe la 100k puteți verifica cu o camera depunerile pe supape de e nevoie. La voi cu PHEV unde motorul merge și mai rar ar trebui sa fie și mai redusã problema.

interesant

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/m0IxSztnaCA?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/aKUwB6d5daQ?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Altul zice ca nu ar fi bun asa ceva ...
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/hDx09voTlbw?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Buna dimineata si un an nou fericit!!!

Sa continuam sirul de intamplari bizare

Austria, simbata ora 20.00, dupa ce am condus cam 1100 km.
Am parcat frumos masina, am iesit sa iau ceva de mancare.
Ma intorc la masina, o deschid, o pornesc , o pun in D , si cand sa plec nimic. Incerc sa o mut in N , nimic ; ramanea in D, la fel si incercarea de a o trece in P - practic a ramas in D.
Culmea, nu puteam nici sa o opresc ca imi dadea mesaj la bord sa o trec intai in P; deci nici sa o opresc nici sa o inchid.

Am sunat la asistenta Hyundai, nimic , nimeni nu a raspuns, si asa m-am invartit o ora pe linga masina.
Intre timp, un cetatean de treaba (austriac) m-a intrebat daca am pb; i-am explicat si el s-a oferit si a sunat la depanare (cunostea pe cineva); pb e ca depanarea venea in 90 min.

Dupa atata timp de stat in frig imi vine o idee, sa scot borna de + ; insa problema , bateria e in spate, portbagaj plin de bagaje; un pic de sport zic eu nu strica dupa o ora de stat in frig; mut bagajele , ajung in sfarsit la baterie, scot borna de + , dupa un minut o pun la loc.
Ma intorc la volan si minune , masina porneste ca si cum nimic nu se intimplase, pot sa o mut in P, D, R, N.
Raman fara cuvinte, intre timp vine si depanarea; ii explic ca nu mai am nevoie de ajutor; ma simt vinovat ca a venit special si ma ofer sa ii platesc macar deplasarea.

Acum tipul de la depanare zice ca nu e pb , insist si ii dau banii pe deplasare; dupa cateva secunde se uita ma mine si zice… nut te las sa pleci pina nu sunt sigur ca e ok, scoate baliza de diagnoza imi spune ca nu ma costa nimic, dar vrea sa faca un diagnostic complet ; a mai auzit de probleme similare care sunt frecvente la hibride (imi zice el prea multa tehnologie, senzorii o iau razna cateodata) ; face diagnoza completa - niciun defect, masina ca noua. Omul imi zice e ok, nu e pb fizica, pur si simplu eroare in soft ; imi zic eu eroare fara cod eroare (probabil s-a sters cand al luat borna de +) , imi aduc instant aminte de ecranul albastru dat de windows.

Imi zic asta e , macar am scapat ieftin, ce bine e sa ai totusi o cheie de 13 sa ai cu ce scoate borna de +

Spor la condus si sper ca pb mea sa nu vi se repete si voua!!!

Daca tii apasat pe butonul de pornire / oprire mai multe secunde nu se opreste pana la urma chiar daca initial te atentioneaza ca nu esti in P ?

Nu am incercat asta

Edited by Sakura77, 04 January 2023 - 10:14.

Salutare si La Mulți Ani!!
Pana la 13300 km nu am avut decat o problema minora: de doua ori a pornit radioul cand am apasat butonul de dezaburire parbriz.
PS: toata lumea zice ca proiectantul pt Santa Fe si Tucson a fos beat ca a pus semnalizarile in bara, dar de ala de la Freelander (varianta 2005 sau pe atunci) nu zic nimic.. Era sa ma "pupe" unu in partea dorsala din cauza asta 😁

Poate o sa razi dar chestia cu semnalizarea in bara chiar a contat cand am renuntat la Santa Fe. Alaturi de altele, fireste, insa mi s-a parut total aiurea sa pui semnalizarea intr-o zona pe care cel din spatele tau nu are cum sa o vada in traficul bara la bara.

@Officer este exclus sa nu poti vedea semnalizarea daca esti la mai mult de 1 m in spate, la distanta mai mica sigur nu o vezi. Spun asta deoarece am probat distanta pe un Tucson care e mai "scund" decat Santa Fe. Si refuz sa cred ca exista cineva care nu lasa macar 1m intre el si masina din fata la mers normal si pastrat distanta, poate doar la semafor sa stai mai aproape, dar atunci nu te intereseaza daca are sau nu semnal. Ca nu suntem obisnuiti sa vedem semnalizarea acolo e alta mancare de peste, dar de aici pana la a zice ca nu se vede e cale lunga.

Edited by Kobra2602, 06 January 2023 - 20:10.

Ei! o sa iti explice ca daca ai 1,50m, regelezi maxim jos scaunul să stai ca o băbuţă la volan nu vezi semnalizarea chiar de la 3m. E mai simplu sa justifici alegeri prin chestii subiective ce nu au legatura cu realitatea. Putea să zică - nu imi place ca e coreeană si gata.

Semnalizarea in bara e o prostie, oricat ai incerca sa ii gasesti o "justificare".

O fi prostie dar de aici si pana a elimina de pe lista e cale lunga,si pana la urma stai in spatele masinii sau in masina sa il tot vezi,te f... grija de semnalizare.Exista casco si ala e daca e ceva,plus ca daca da in tine din spate e bun de plata.Cu siguranta sunt omologate,nici pe mine nu ma incanta pe Tucson mai ales ca la modelul anterior erau sus dar asta e.

In calitate de sofer care a avut deseori in trafic onoarea de a sta in spatele masinilor cu semnalizare in bara, pot spune cu mana pe inima ca este o mare eroare de proiectare. Reflexul oricarui sofer este de a se uita mai sus, la nivelul hayonului / portbagajului.

In afara orasului nu este chiar asa de rau, dat fiind ca distanta intre masini este oricum mai mare dar in oras este foarte enervant. Eu chiar respect regula de bun simt de a ma opri la distanta de la care pot vedea rotile masinii din fata si chiar si asa mi se pare nefiresc sa nu vad semnalizarea luminoasa decat foarte tarziu.

Repet: nu o vezi pt ca nu esti obișnuit sa vezi semnalizare acolo la masini mici, de alea mari si remorci nu discutam ca majoritatea o au in bara. Si nu inteleg de ce doar designerii Kia/Hyundai sunt cei mai blamati cand nu ei au fost primii ce au pus semnalizarea in bara (cum am zis mai sus - vezi Freelander modelul de prin 2005 cred). In rest drumuri bune cu orice masina aveti si aveti grija la distanta (ca poate aluia din fata nu ii merge semnalizarea si il "pupați" nitel.)

Personal consider ca semnaliearea in bara nu e o problema majora, nu ma deranjeaza, intr-un an si 19.000 km nu am avut niciun incident legat de asta, este omologata ; un sofer neatent care nu respecta distanta te loveste oricum , indiferent unde era semnalizarea montata.

Problema care trebuie monirorizata , zic eu, sunt depunerile de carbon specifice la toate motoarele gdi.

Daca va deranjeaza semnalizarea puteti sa va ganditi sa va montati asa ceva, are si functie de semnalizare, acum nu stiu daca e omologat

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/7nR4kwUFhT0?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Kobra2602, on 04 ianuarie 2023 - 10:53, said:

La multi ani !
Ala era sa te pupe pt ca n-a belit ochii/n-a fost atent. Doar vedem atatea "pupaturi'  la alte marci/modele (nici nu am vazut o Santafe, Tucson)  daca era din cauza semnalizarii am fi vazut o statistica pe seama asta.

Dar da )  e ceva atipic cu semnalizarea in bara, nu te astepti sa blincane de acolo cand esti in spate . De vazut n-ai cum sa nu vezi, e mare si destul de puternica lumina (la Jetta spre ex abia o vezi daca e pe ziua )

Drumuri bune

totusi pui blocuri optice cat o zi de post, si nu poti sa incluzi un led pentru semnalizare