Dacia Spring - prima electrica Dacia

 Hunor_66, on 03 martie 2020 - 23:11, said:

Autonomie? Nu se compara cele doua, dar ca si Km, nu mergi 200 cu moto stivuitorul. Nu este conceput pentru a parcurge distante lungi, ci doar pentru a se deplasa atat cat este nevoie, avand ca utilizare principala, mutarea de greutati mari.

Avea parca 8 baterii de 12V si 200Ah deci vreo 2.5KWh.

 MicroEdge, on 04 martie 2020 - 17:13, said:

Ce vrei să vorbim despre mașină? Pe tine, sincer, te interesează mai mult scaunele la Dacia asta decât faptul că se încarcă din priză? Asta e știrea cu mașina asta, e autoturism electric, de-asta e știre. Dacă o lansau pe benzină, mă durea undeva de mașina lor. Nici nu avem detalii despre restul, dar sunt sigur că vor fi toate alea luate de pe Logan și trântite pe asta, scaune, bord, tot.

Nu te oprește nimic să vorbești despre "date tehnice". Vorbește.

 MicroEdge, on 04 martie 2020 - 17:13, said:

Înainte de 89, sau când? Forumurile sunt mișto tocmai pentru că fiecare are dreptul să scrie ce vrea. Vrei să asculți o singură opinie, alege o publicație și citește-o doar pe-aia.

 jeany, on 03 martie 2020 - 23:40, said:

Nici tu nu mai încerca să pari deștept, nu păcălești pe nimeni.
Ai județe cu un singur punct de incarcare si tu găsești prize peste tot ?
România nu se reduce la orașul București iar forumul ăsta nu e despre capitală si atât. Sau plus maxim câteva orase mari.
Vezi de treabă băiete, cum spunea alt user de aici, nu mai pierde vremea pe forum că ti se întărește mortarul.

Inainte era cu date concrete. Aia cu opinii erau mai mult cu cititul, ca erau trimisi la plimbare daca nu puteau sustine o argumentatie. Dar nu e rau nici cu opinii neargumentate. Important e sa insisti si rezultatul e acelasi.

Sa scot ce am auzit pe aici: masina e mare și suv și consuma mult (omul respectiv nici nu a cautat sa afle dimensiunile), masina are autonomie mica e de rahat (omul nici nu a cautat autonomia la alte mașini din aceasi gama), e mai scumpa la noi fata de China (nu a cautat sa vadă ce înseamnă transport, taxe de import, ce sisteme de siguranță sunt în China și la noi), are autonomie mica și eu nu am unde sa o încarc în orașul X (ce vina are masina nu știu ca alții nu se plâng ca nu pot lua lambo în orașul x ca e plin de gropi).
La asta ma refeream, cineva interesat de aceasta mașină, de soluții, de tip de încărcare nu are de unde sa le citească, singura varianta e sa piardă mult mult timp sa aleagă 2-3 postări legate de subiect.

Pai cum ziceam. Vrei informații, afli din presa sau de la prpducator. Vrei discuții, care pot fi și pe lângă subiect, vii aici, la clacă. Nu știu de unde ai tras tu concluzia că menirea forumului e sa fie o oaza de informație. Nu mai trăim vremurile in care toți proștii se duceau la clacă pentru că nu știau da citească, stătea unul mai deștept din sat si le citea. Toți care suntem aici știm să citim, ne interesează date specifice, le găsim.

Dacă e să vorbim date, poți închide topicul de la prima postare, aia e tot. Trebuie sa fii cu o doaga lipsa da incepi sa răsfoiești tu pe-aici in speranța că găsești cat de grea e mașina asta. Te duci frumos pe site-ul Renault și afli.

aia cu acoperisul solar, nici macar nu si-au batut capul sa zica ca se incarca masina ca sa mergi cu ea, ci doar ca sa mai scada costurile. Adica daca o folosesti un an de zile, si o lasi parcata, 4 ore pe zi in lumina de afara, mai castigi ceva de genul 1300 km pe an in plus. Combinat cu frana regenerativa mai se castiga si de acolo cativa km. Restul de la priza.
Dar asa e cu oamenii cu capul pe umar care gandesc pe termen lung nu doar cu ce imi incarc masina maine.
Eu tot consider o tampenie toata vrajeala asta cu masini electrice. Cum naiba sa pui juma de tona de baterii super scumpe pe care poluezi de rupi ca sa le produci, cand e mai simplu sa pui niste tuburi pline cu aer comprimat de maxim 50 kg si obtii acelasi lucru.

 MicroEdge, on 05 martie 2020 - 07:18, said:

Perfect irelevant ce autonomie au altele. Aici discutăm cît de bună sau nu e mașina asta. Din punctul ăasta de vedere autonomia de 200 km teoretici e mică indiferent cîte alte modele au aceași autonomie sau mai mică sau mai mare...

Quote

E o masina de oras, pt mers 10 km dus la servici si in mall si inca 10 km intors maaaxim e mai mult de suficient.

 unpuisor, on 05 martie 2020 - 12:11, said:

Plus AC gratis, cu consum zero de energie
In schimb nu stiu cat de bine merge iarna un astfel de motor. Daca merge...

Trebuie bagat aer cu umiditate f mica, de preferat fara umiditate deloc ceea ce e putin mai greu.

 SmurfK, on 03 martie 2020 - 17:17, said:

1.Am sa iti raspund succint:
Problema este ca ...nu sunt prize pe drum destule.
Tipul ala de la 0-100.ro care face review-uri mereu incarca la Kaufland Rm Valcea, Sibiu,Pitesti,etc,niciodata pe drum.
Uita-te la harta aia si vei intelege.
2.Problema cu timpii de incarcare se va mai atenua.Uitati-va la ce era prin 2013 si veti intelege. Da,exista si un bottleneck in final ,unde pt cateva minute mai putin va trebui tehnologie foarte scumpa,dar pt average Joe va fi ceva pe piata.
Iar consumatorul se va adapta. Acum 10+ ani nimeni nu ar fi luat un telefon cu autonomie de 24-36h,era de neconceput. Toti doreau 5-7 zile si aveau 2-3 cel putin.
3. Te identifici printre cei care inca nu isi permit tehnologia asta,e prea scumpa pt tine(si pt mine si multi altii). Momentan vezi partea goala a paharului.

4. Benzinariile vor deveni dinozauri,ceva asemanator cu ce au "taximetristii" in Bucuresti,au fost "mancati" de soferii de "ride-sharing". Asta se va intampla si aici. Depinde conducerea lor daca va fi suficient de desteapta.

5. Trenul de care vorbesti electric nu satisface mai nimic. Daca vorbim de peste 200 km cu masina sau tren,ba nu iei bagaje suficiente,ba nu ai legaturi,ba nu ai ore de plecare,ba nu ai trenul in fata casei sau chiar la destinatie(uite-luna trecuta am vrut la Azuga-3.3km de la gara la partie). Cara cu carca echipamentul daca poti ! Despre costuri,timpi,alte beneficii de comfort-e alta discutie.

6.Ca o concluzie,repet,in cele mai multe cazuri va fi mai ieftina o solutie stand-alone de la zero decat implementare in benzinarii. Competitia se va da intre firme care vor oferi spatiile+serviciile de incarcare(urban si extra-urban).

Edited by AdrianHH, 05 March 2020 - 14:12.

Quote

E foarte complicat dar nu imposibil. Aerul cu cat e mai frig se contracta - Ar trebui o rezistenta electrica sa il incalzeasca, (e suficient o baterie normala de masina), ca sa isi pastreze volumul.
Iar vara cand e foarte cald, aerul isi mareste volumul si se expanda. - O supapa care la o anumita presiune sa lase sa iasa aerul afara altfel face poc.
In teorie e buna ideea, dar mai trebuie experimentat cu asa ceva.
Din pacate bulan__ii astia nu pot pune taxa pe aer asa ca tot o dau inainte cu petrolul si cu bateriile astea. Ambele polueaza si costa o groaza.

Eu zic ca pt moment, o dacie electrica mica cat un matiz pt oras e ok. Mai ales daca pastreaza astia taxa aia de Remat de 10000 de coco. si iese la un pret sa zicem de 15000.
Prizele or sa se inmulteasca pe masura ce or sa fie masini destule.
Eu as fi facut-o mai mica cat un smart for2. Aia o parchezi in cat e latimea unei masini normale. Plus ca bateriile daca le pui sub masina, distribuie mai bine greutatea si e mai stabila. La Smart stiu ca astia au o greutate pusa special pt asa ceva. Doar ca aia atarna aiurea.

Edited by unpuisor, 05 March 2020 - 14:35.

 CovertTwo, on 03 martie 2020 - 21:47, said:

Gandeste-te ca...uleiul e consumabil,antigelul la fel,distributia e consumabila,bujiile la fel,catalizatorul si dpf-ul la fel. Adica..mai tot

 Hunor_66, on 03 martie 2020 - 23:11, said:

Foarte bine. Inseamna ca (nu) ai inteles tot.

 unpuisor, on 04 martie 2020 - 10:18, said:

Mentalitatea romaneasca proasta traieste inca solid in subconstientul noastru.Romanul se gandeste cum sa traga fire la bloc,cum sa care porcul in spate, cum sa faca 1000km cu un plin chit ca face drumul la 2 ani,sa fie minim 2l turbo etc etc etc.
O masina ca asta sau asemanatoare va satisface mereu cererea majoritatii oamenilor in majoritatea timpului.
Uitati-va pe geam ,numarati 100 de masini si ziceti-mi apoi daca macar 60-75 din ele nu ar putea fi fara probleme o masina precum cea din titlu.

 unpuisor, on 05 martie 2020 - 12:11, said:

daca-i asa de simplu si toti prostii de producatori auto sunt cu ochii pe tehnologii electrice complicate, pare o nisa pe care tu ai putea sa castigi foarte foarte multi bani, foarte usor.

de ce nu o faci?

 radunic, on 04 martie 2020 - 10:28, said:

E irelevant cate rable fac 10km saptamanal. Conteaza cati km fac cate masini sau mai bine zis cate masini fac plinul de curent saptamanal sau zilnic-nah !
Eu de exemplu fac 200-300km saptamanal in Bucuresti. Daca iau asta ca o medie,sa incarci full masina de 2 ori pe saptamana nu mi se pare enorm pt reteaua actuala.
La mine la munca,majoritatea merg cu metroul,cred ca nici 20% nu vin cu masina si fac maxim 10km x2 x 5 zile =cam cat mine.
Referitor la pozele cu minele de litiu-se repeta papagaliceste ai idee cat se polueaza prin extractie,rafinare,transport,stocare petrol si derivate. Fa un calcul- o masina face macar 1 revizie anuala(miiinim). 5 litrii de ulei x 1.5mil de masini in bucuresti =?

Dar un schimb de antigel la 2-3 ani? Dar de lichid de frana? Dar lichid se servo? Ulei de cutie? Dar restul consumabilelor de care mentionam? Dar transportul lor? Motoarele electrice au nevoie de mentenanta minima.

Edited by AdrianHH, 05 March 2020 - 15:23.

 AdrianHH, on 05 martie 2020 - 14:09, said:

cu siguranta este infinit mai ieftin sa faci o statie de incarcare electrica de la zero, decat sa ecologizezi un teren cu rezervoare expirate de carburant.

 unpuisor, on 05 martie 2020 - 14:26, said:

felicitari, ai descoperit si tu unicul design firesc pentru o masina electrica!   (restul fraierilor puneau bateriile pe capota) /sarcasm

si, sincer, treaba cu panouri fotovoltaice pe capota s-a ras-discutat. La o masina, raportul intre eficienta lor energetica si greutatea lor (la tehnologiile existente acum) face ca ideea sa fie foarte paguboasa.