Fiabilitate auto

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 21:46, said:

Nu ti se pare cam prea mare distanta de la nu mai exista motoare fara moarte la motoare ce pica in 100-150 k km? La Toyota de ce nu sunt probleme de genul? La Suzuki sau Honda cum de se poate sa fie fiabile?

Edited by Elenistic, 26 February 2019 - 21:57.

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 21:46, said:

Am afirmat că e cancer la portofel.

 Elenistic, on 26 februarie 2019 - 21:57, said:

Mai intreb o data. Cate pica?
Cate dintr-o suta, dintr-o mie, din cate vreti?
Vreau o statistica oficiala si reala nu povesti de mecanici de garaj. E poate unul dintre cele mai vandute motoare, e normal sa auzi si multe probleme. Evident ca daca il compari cu un motor care se vinde in 1000 exemplare pe an o sa ti se para cancer. Ca de alea nu auzi nimic. Statistic cum sta? Avem ceva de genul:s-au vandut xxx milioane, la yy s-a rupt distributia.
Ca de povesti cum ca prietenul fratelui care se cunoaste cu un mecanic care acum 5 ani a trecut prin germania pe langa o hala de la BMW si a auzit ca....sunt satul.

Edited by remvirg, 26 February 2019 - 22:06.

Incredibil cum negi realitatile... Pica motoarele pe banda rulanta si tie ti se pare a fi un nimic... As fi curios daca te-ai mai exprima la fel daca ai detine o masina cu un motor de genul...

 Elenistic, on 26 februarie 2019 - 22:05, said:

Unde domnule pica pe banda rulanta?
Pe forumul romanesc ai vreo 300 pagini despre problema asta. Cate distributii sau fost raportate ca picate?
Ai idee cate n47 sunt in Romania? E plin, fac concurenta la Logan (la numar). Cate serviceuri care repara motoare BMW sunt in tara asta? Daca ar pica pe banda rulanta ar trebui sa fie pli e strazile pe 1 km fata de orice service care repara bmw.
Ai zis ca detii bmw. Cand ajungi prima oara in serviceul unde iti faci reviziile intreaba te rog, (vorbesc serios), cate motoare facute praf au reparat in ultimul an.
Eu nu neg ca sunt probleme cu distributia pe acest motor insa  am mari indoieli cat sunt probleme si cat e dileala.

Edited by remvirg, 26 February 2019 - 22:16.

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 22:14, said:

Pai nu mai au de ce sa fie pline ca daca ti-a picat distributia tre sa schimbi motorul.

Nu e nevoie sa intreb, am fost la cele mai tari service-uri din tara. Toate raporteaza lunar zeci de motoare picate...

 Elenistic, on 26 februarie 2019 - 22:15, said:

Hai, ma lasi. Zeci de motoare?! Fiecare service? Hai ca deja o dam in filme proaste.
Problema pt tine. Ce zici, se gasesc motoare sh n47?
Daca in fiecare service ar exista lunar zeci de motoare facute praf, nu ai gasi nici in china sau australia n47 sh. S-ar vinde ca painea calda, nu ar exista la vanzare.

Edited by remvirg, 26 February 2019 - 22:20.

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 22:20, said:

Nu am zis in fiecare service din tara ca nu am fost in toate. Eu vorbeam de cele in care merg cel mai des! Si nu am folosit expresia fiecare service. Nu incerca sa manipulezi rasturnand sensul cuvintelor mele. Nu am zis ca in fiecare service!

Vezi ca exista grupuri de detinatori sau pasionati pe fb. Vezi acolo cate pica lunar! Toate textele matale sunt misto din exterior! Stii de ce? Pentru ca nu te-ai confruntat cu realitatea! Dar cand schimbi 2-3 motoare pe o masina, atunci sa te vad daca mai iei apararea...

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 22:14, said:

E plin de BMW-uri n47 în cea mai săracă țară din Europa, zici tu.

offtopic: Un coleg somalez mi-a zis (fără să știe din ce țară provin) că dacă vreau să am mașina ok, să pun un sticker cu drapelul Bulgariei sau al României și nimeni nu se va atinge de ea.

Ai zis asa

 Elenistic, on 26 februarie 2019 - 22:15, said:

E vreo diferenta intre: fiecare raporteaza si toate raporteaza?
Tu crezi ca eu traiesc in vreo bula, izolat? Ca nu am vazut bmwuri decat la tv?
Am vazut destule si nu cunosc pe nimeni care sa fi schimbat 2-3 motoare pe o masina.
Textele mele nu sunt mistouri, chiar nu am niciun interes sa fac misto de nimic si de nimeni.
Ps.
Pe forumul romanesc exista un caz de x1 cu n47 cu distributia rupta la vreo 90k km. Masina luata cu premium selection. Lumea se cam mira ca s-a rupt la km aia. Nu foarte tare, semn ca in acceptiunea tuturor e posibil, insa nici nu spune nimeni:cat ai? 90? e banal, e normal. Cum? Esti la motorul original? Aaaa pai trebuia sa schimbi macar unul pana acum.

Edited by remvirg, 26 February 2019 - 22:39.

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 22:29, said:

Toate cele la care ma refeream eu. Nu incerca sa manipulezi prin omisiune. Am scris asa: am fost la cele mai tari service-uri din tara. Toate raporteaza lunar zeci de motoare picate...

E plin netul de problema asta, e full de oameni care au patit-o, nici macar nu cred ca detii un BMW dar vii si iti dai cu parerea. Eu ti-am scris si cele mai comune probleme la aceste motoare. Crezi ca am scris din povesti? Stiu foarte bine motorizarile BMW si problemele lor, am studiat serios subiectul... Sunt posesor de BMW de 15 ani (am schimbat multe BMW-uri). Te rog, nu umbla cu tampenii!

Sau poate vrei sa vorbim despre valvetronic, alte motorizari "superbe" de la BMW!

Edited by Elenistic, 26 February 2019 - 22:34.

Sa inteleg ca tu, din pura intamplare, ai ajuns doar la serviceurile care raporteaza zeci de distributii rupte pe luna? Cele la care nu ai ajuns raporteaza mult mai putine pt a iesi media? Esti cam ghinionist.
Zeci pe luna. Hai sa nu luam multiplu de 8 sau 9 ci doar 2 si 3, adica 20-30 pe luna. Deci fiecare service pe unde umbli tu raporteaza sute (300) de distributii rupte pe an, cate 1 pe zi, practic. Daca sunt 3 serviceuri unds te duci, tu afli de 1000 de bmwuri f.tute intr-un an. Si cica eu sunt exagerat ca nu cunosc amploarea fenomenului.
Esti sigur ca raportarile alea, zeci pe luna, luna de luna, sunt reale? Mie daca mi-ar spune un/niste mecanici asta, in prima faza as banui ca au tras ceva pe nas. Apoi, daca insista as incerca sa inteleg motivul. Am mai spus, sunt serviceuri care au ajuns sa traiasca exclusiv din schimbarea distributiei la n47. Cum crezi ca ar avea clienti, daca nu spunandu-le ca in fiecare zi vin cateva bmwuri cu motorul praf... Daca nu i-au ascultat si nu au schimbat distributia macar la 2 revizii.

detii BMW de 15 ani, ok, mai mult ca sigur esti mai "in tema" decat mine. Repet, nu am negat problema distributiei n47, insa cred ca este mult umflata.

Edited by remvirg, 26 February 2019 - 23:06.

 remvirg, on 26 februarie 2019 - 22:50, said:

asa zic toti pana li se intampla chiar lor

 edi10000, on 25 februarie 2019 - 14:54, said:

topul respectiv e facut dupa sondajul a 18 mii de proprietari :
""More than 18,000 people told us about the reliability of their cars. ""

la TUV de exemplu sunt inregistrate defectele dupa vreo 8 milioane de inspectii anuale :

""The survey was based on 8.8 million main inspections performed between July 2017 and June 2018.""

Este adevărat ce spui legat de reprezentativitate statistica. Dar la fel de adevărat este ca TUV împreună cu ADAC au masluit ani de zile cifrele, avantajand producătorii auto germani. Dacă te uiți pe clasamente,indiferent de tara, o sa constați ceva: japonezii sunt pe primele locuri, este o constanta. În Germania însă, mărcile autohtone au fost "ajutate" sa urce în clasamente prin manipularea datelor.S-a lăsat cu demisii la nivel de management de top când s-a aflat public. De aceea, eu când vad clasamente TUV sau Dekra nici nu mai am măcar curiozitatea sa le citesc.

ce trebuie subliniat la topurile astea e modul în care sunt exploatate mașinile în diverse zone ale europei.

cei care se orientează către japonezele clasice (honda, toyota) sunt oameni care au nevoie de o mașină simplă și cinstită, cu care să meargă de colo colo, fără să o fojeze, fără să o abuzeze. de aia încă mai sunt, de pildă, CRV-uri cu 90.000km în 16 ani. la polul opus, 1,6 milioane kilometri în 10 ani cu o Tundra cu servisare la timp.

și acum să ne întrebăm cum exploatează europenii/românii mașinile. pe distanțe scurte, forjându-le, sărind peste revizii, cu piese aftermarket aftermarket (nu aftermarket din alea bune, aftermarket din alea aftermarket) și tot așa...
luați la întâmplare 10 anunțuri de pe autovit, dintre cele care spun că au distribuția făcută și cereți-le să vă trimită pe whatsapp factura sau devizul cu lucrarea asta. "păi ce, frate, nu mă crezi".

La noi cel putin cartea de service e o gluma proasta.
La vechea masina (Corolla) cand au schimbat puntea spate in garantie (n-am idee de ce trebuia, le iesea geometria prost desi la alte firme geometria a iesit ok) n-au vrut sa treaca in carte schimbarea pana nu m-am dat la ei ,,ca e in garantie si nu e nevoie".
La actuala (Astra) au uitat de cateva ori sa treaca reviziile, a trebuit sa le amintesc eu sa o faca si unele au fost incomplete.
Daca asa e sistemul ca in cartea aia treci doar ce te taie capul si cand vrei, nu e de mirare ca gasesti masini ,,fara probleme in service" dar in realitate cazute ca vai de ele. De cazurile in care fara sa ai habar se schimba in garantie piese bune cu piese vechi (pentru un amic care nu mai are garantie) nici nu mai vorbim...

Deci japonezele sunt pentru cei care nu vor "sa le forjeze" iar germanele sunt pentru ceilalti. Sa le spui asta si alora de prin deserturile africane, cei care merg la Polul Nord sau prin jungla amazoniana. Nu de alta, dar nu vezi roata de masina germana sau americana pe acolo.