Gardul de la tramvaie - Bucuresti

super8, on 09 noiembrie 2018 - 13:49, said:

Da... pai tramvaiul e mai lat decat ecartamentul, apoi mai ui si o zona de siguranta daca se merge "pe scara"+ gard + aripioare reflectorizante, nu mai ramane jumatate de banda auto, dar se respecta toate regulamentele.

E fix ca la urbanism: ai voie sa construiesti, max H10, dar retrageri minim 5m sau jumatate din inaltimea la cornisa => laturi de minim 5m, iar tu ai toata deschiderea de 15m => faci casa de 5m latime, pt ca doar retragerile conteaza in lege!

terratec, on 09 noiembrie 2018 - 13:19, said:

Pe undeva, e bine ca unii au plecat si v-au lasat sa fiti cat de productivi vreti, acasa.

Nu prea ne meritam unii pe altii, pe bune. Nu ne -am putut schimba unii pe ceilalti si, intr-un fel, solutia a fost sa ne separam pe criteriul civilizatiei (cei plecati).

Sa aduci oda masinii, azi, in 2018, sub masca "productivitatii" e ca si cum ai fi entuziasmat de epoca (pre)industriala.

Edited by cattavencu, 09 November 2018 - 13:58.

bogwol, on 09 noiembrie 2018 - 13:52, said:

prima masina, tichetele rabla

Din cate am inteles rezultatele sunt bune si vor fi extinse in toata capitala unde exista aceasta suprapunere de linie cu strada aglomerata. La fel se vorbea si cand a inaugurat Base tramvaiul 41 modernizat... lumea e foarte multumita de el acuma pentru ca trece fluierand pe langa masinile in coloana. Mai e problema mica pe Averescu dar acolo e strada ingusta rau si nu se poate pune gard.
Liniile 1/10 vor beneficia si ele de garduri, nu stiu daca s-a facut deja sau nu, dezicia s-a luat in primavara.

Edited by andreic, 09 November 2018 - 13:59.

djl, on 09 noiembrie 2018 - 13:52, said:

Plusez cu 40+, si nu cred ca se plimba cineva prin Bucuresti de placere, mai ales la 6+ lei litrul de cherosen.
Oamenii activi... "activeaza".
Nu a zis nimeni sa scoatem transportul in comun, ci sa nu blochezi aberant calea aia proasta de rulare.
Transportul in comun, in forma sa actuala si viitoare (avand in vedere resursele vs nevoi), este o porcarie, o mizerie si nu e o solutie.

djl, on 09 noiembrie 2018 - 13:42, said:

Oamenii isi cumpara masina pentru ca nu pot trai fara ea. Cei mai multi romani depind de masina atat pentru a lucra cat si pentru a rezolva problemele casei.
Dezvoltatea din ultimii 30 de ani nu s-a facut planificat si au aparut multe probleme greu de rezolvat.
Nu mai exista zone mixte rezidentiale-industriale-comerciale-afaceri.  Oamenii locuiesc la distante mari fata de job.

Ce propui pentru un locuitor de langa Bragadiru cu job in Pipera ? Daca ar schimba mijloace de transport in comun ar pleca la 6AM si s-ar intoarce la 9PM.
Ii platesti tu un salariu dublu pentru a anagaja special administrator al casei ?


Lumea este diferita fata de Coreea de Nord. O economie libera nu este un lagar de munca. Ai de ales intre diversitate si corectitudine impusa prin teroare.

terratec, on 09 noiembrie 2018 - 13:19, said:

K. Deci in Tokio, Copenhaga, Malmo, Oslo, Rotterdam e bolsevism. Si nu nici nu sunt deloc activi si producatori, nici macar aia din Tokio, fiindca folosesc transportul in comun.
Asa-i cand vanezi vrajitoare...le vezi peste tot, chiar si in biserica.

Quote

A fost pus acolo unde a fost pus, pentru eventualitatea ca o persoana s-ar afla pe calea de rulare a tramvaiului, sa aiba unde se poate refugia, nu sa fie ciopartita de tramvai. E foarte bine unde s-a pus gardul.

Edited by H6D-100c, 09 November 2018 - 14:00.

Tramvaiul 41 a insemnat o refacere totala a terasementului si a caii de rulare, a benzilor etc.
Aici au pus un pasture peste o rana purulenta.

Asta asa e, ar fi bine sa modernizeze si linia totusi.

Adm, on 09 noiembrie 2018 - 11:14, said:

e opinia ta.

Gardurile sunt foarte bune.
De ce sa circulati pe linia de tramvai si in loc sa ajunga in statie in 10 minute sa stea vatmanul dupa cardurile de masini?

Iar cui nu ii convine e liber sa se intoarca in orasul natal.

E unu pe youtube care are masina si tot asa plange de mama focului ca e aglomerat, dar nu vrea sa se intoarca inapoi la tara

Asta e situatia, nu poti baga 5 kile de nisip intr-o galeata de 4kile

Solutia eu am mai spus, masinile mai vechi de 10 ani scoase din circulatie automat

Cel mai ieftin impozit auto 3000 lei

Atunci vor mai scadea nr de rable de 1000-1500 euro

Adm, on 09 noiembrie 2018 - 13:56, said:

eu ma plimb de placere. mai ales seara. cand suntem in night drive mood iau prietena in dreapta si ne dam pe strazi mai pustii aiurea cu 100+ si muzica tare

Adm, on 09 noiembrie 2018 - 13:56, said:

este singura solutie

terratec, on 09 noiembrie 2018 - 13:57, said:

yeah right
fitze

asa cum nici eu nu pot trai fara yacht

terratec, on 09 noiembrie 2018 - 13:57, said:

erm.. sa se mute din Bradagiru? undeva mai aproape de Pipera?
cand te muti in fundul unui sat de genul ala iti asumi prostia

Adm, on 09 noiembrie 2018 - 13:35, said:

și cu toate astea nu sunt suficiente aceste taxe.
Și da, și eu sunt șofer, și chiar conduc destul de mult în București și-mi pare rău că trebuie s-o fac.

zzhunt, on 09 noiembrie 2018 - 14:02, said:

De ce sa nu fie si impozitul pe apartamentul tau 5000 de lei? Poate atunci mai scade numarul taranilor care tot vin la Bucuresti, ce parere ai ? te coafeaza?

Adm, on 09 noiembrie 2018 - 11:14, said:

Sigur, cașcarabeta ta polueaza mai mult daca sta cu motorul la ralanti decat daca o turezi pe la 2500-3500 rpm mergand prin Bucuresti. In rest ce sa zic, de ce sa mearga cei cu tramvaiul si soferii sa stea in trafic, atunci cand ar putea sa stea toata lumea in trafic.

@ Adm : Sunt de acord că transportul în comun din Bucureşti nu e bun. Asta şi din cauza oamenilor care se bucură la vehicule noi, dar nu se gândesc că atunci când le taie pe alea vechi taie potenţialul de a avea mai multe traseee. Nu sunt de acord să păsteze orice rablă, dar nici să distrugă ceea ce poate fi folosit. Asta se întâmplă când nu gândeşti. Şi eu blestem uneori transportul în comun, deşi sunt mare fan al lui.
Dar unii ar putea face faţă transprotului în comun, însă preferă să-ţi fută nervii.

@ terratec : eu nu am nevoie de maşină. Cel puţin nu deocamdată. M-aş umple de nervi la traficul din Bucureşti. Şi aşa înjuram traficul când eram cu bicicleta (cu aia mă pot strecura). Eu nu am zis că nu ar exista oameni care nu au nevoie de maşină. Dacă mergi din Bragadiru în Pipera normal că ai nevoie de maşină.

bogwol, on 09 noiembrie 2018 - 13:31, said:

De aia ai nevoie de highways. Asa ceva n-ai mai face, ca nu ai mai avea nici nevoie, si nici voie (cine incearca isi poate lua 100-200 euro la fiecare abatere)

Nu poti sa reduci totul al transportul in comun: mai ai zone mai putin deservite, transport de marfa etc etc, de ce nu, zone exclusiviste, paduri, centre comerciale (o familie care vin la aprovizionarea saptamanala, sau daca tramsporti materiale de constructii). Transportul de comun va deservi o majoritate, dar trebui lasat loc si pentru conditii premium. pana la urma e oras, avem si sei de departamente, zone de agrement, de well being etc.

Edited by aaaa4567, 09 November 2018 - 14:14.

biogood, on 09 noiembrie 2018 - 14:09, said:

Din pacate unii dintre noi avem nevoie de masina ca sa ne facem treaba, daca tu concepi ca anumite servicii de urgenta sa se faca cu tramvaiul inseamna ca tara asta este pierduta pe veci, din pacate si eu as vrea sa merg cu bicicleta, as face o economie imensa la buzunar, dar nu pot, cand am primit autorizatia de functionare a trebuit sa dovedesc faptul ca am capacitatea de a interveni rapid, daca tu vrei sa ma duc cu tramvaiul la interventii o sa fac si asta, dar sa nu te plangi pentru calitatea proasta a serviciilor

Edited by Platon, 09 November 2018 - 14:13.

Flat, on 09 noiembrie 2018 - 13:55, said:

dar asta nu primariile subventioneaza, ci statul roman. Se asigura ca ai masina noua care va consuma combustibil si care va genera incasari la buget pe o perioada mai mare de timp