Kilometraj mult sau putin?

petit_christian, on 15 decembrie 2017 - 08:11, said:

Atata stiu ca a fost luata pe firma dar nu a fost taxi.Asta o stiu din spusele vanzatorului si dintr-un raport autodna din Franta.

Nicu90, on 15 decembrie 2017 - 00:20, said:

in cazul meu am preferat sa prind cu km reali decat masluiti , asa ca sa ma simt io bine.Skodita mea am luat-o anul trecut la 283000km, atata are in bord, 2002 anul, omul a fost sincer, de 2 luni de cand a pus anunt la ea nimeni nu l-a sunat, toti s-au speriat de kilometraj.Momentan am 305000 km cu ea, in afara de consumabile, frane schimbate complet pe fata si spate(asta a fost moftul meu pt siguranta), distributie, sonda lamba si bujii nu am bagat nici un ban in ea.Am apreciat la omul asta care a vandut masina ca a fost sincer, ce s-a schimbat la ea, ce probleme a avut(am verificat si asa e) si am luat-o.Dar sunt putini de astia

Eu cand am luat-o pe a mea avea discurile ovalizate si am zis ca nu scap , dar le-am rezolvat eu cu niste frane mai sanatoase si in vreo 2 3000 km s-au asezat .

Eu nu vreau sa dau sfaturi nimanui, nu comand eu pe banii altora.
Fiecare cumpara dupa buget, dupa cum crede de cuviinta.
Ideea mea este sa pun omul in tema sa nu cada in capcana mitului calitatii nemtesti, tehnologice sau umane.
S au smecherit si ei sau au fost dintodeauna dar nu am stiut noi.
Masini bune sau chiar mai bune fac si altii, cum am zis fiecare dupa preferinte si posibilitati.

Initiator daca mai tine 200 000 de km si tu ii faci in 10 ani, mai conteaza ca tine 10 sau 11 ani?

petit_christian, on 15 decembrie 2017 - 10:11, said:

Asa e,nu mai conteaza,doar sa tina atata fara reparatii majore/capitale.Cand am ales acest model nu l-am ales neaparat dupa marca,ci dupa necesitatile mele,2 copii,aveam nevoie de o masina cu un spatiu mai mare si 7 locuri.Din cate mi-a dat de inteles tipul de la reprezentanta,masina a fost la revizii.Din pacate nu imi pot da pe mail istoricul de service.O sa intreb detalii luna viitoare cand m-au programat la schimbat uleiul DSG.Uleiul a fost schimbat anul trecut prin vara(nu mai retin exact data).La cum arata masina pare destul de ingrijita,asta ma duce cu gandul ca totusi inc azul meu posibil numarul de km sa nu fie prea relevant.Oricum sunt foarte curios ce va pica in urmatorii 5 ani.Evident daca se va ajunge sa bag bani in ea cu nemiluita...o marit imediat.

http://tinypic.com/r/vxgg9j/9
http://tinypic.com/r/11vjfas/9

Iata si interiorul.

Cosmyn_87, on 15 decembrie 2017 - 10:43, said:

Adica sa dai si tu o teapa la randul tau si noi avem pretentii de la astia din conducere sa fie democratici si necoruptibili.

Cosmyn_87, on 14 decembrie 2017 - 16:34, said:

eu nu cred nici ce zice "neamtul" (samsarul) nici ce zice ala din service.
samsarul vinde mai scump daca da km inapoi.
ala din service o sa schimbe mai multe piese.

estimarea se face dupa nu-s ce medii de km/an * nr.ani

parerea mea personala este ca de la 50-70k km in sus nu mai conteaza nr de km ci doar cum a fost folosita si intretinuta masina, indiferent de marca, model, tip combustibil si motor.

Cosmyn_87, on 15 decembrie 2017 - 10:43, said:

Si culmea vei gasi cumparatori cu duiumul care vor sa-si asume teapa !

arg, on 15 decembrie 2017 - 12:37, said:

Dar ce spune calculatorul cutiei de viteze crezi? Toti dau inapoi km afisati in bord insa cutiile automate au calculatorul lor care salveaza nr de km si nimeni nu ii da inapoi si pe aia. Nu stiu de ce, posibil sa nu se poata, dar km din cutia de viteze nu sunt dati inapoi.
Daca avea cutie de viteze manula atunci nu mai afla nimeni nimic.

posibil,
dar esti sigur ca nu are o cutie de pa alta masina?

eu am masina de putin timp (cca 1an) si carnet de mult timp (cca 1 luna), asa ca m-am tot documentat.

cand am ajuns la capitotul ulei mi s-a rupt filmul. ca nu stiam decat de 5w30 si 5w40.... in final am luat 50400 50700
din cazua asta spun ca pana pe la 50-70k consumabilele din fabrica inca mai rezista, de acolo deja e mana utilizatorului.

exact ce i-am zis mecanicului ii zic si tie: "eu vreau masina cat mai apropiata de cum a iesit din fabrica, fara modificari si adaptari."

Edited by arg, 15 December 2017 - 12:49.

Tz3posu, on 15 decembrie 2017 - 12:26, said:

De ce ar trebui sa fie neaparat teapa?In primul rand ca sa o vand mi se pare normal sa repar defectele.Apoi o vand.N-am fost adeptul tepelor niciodata.Eu ziceam doar ca o vand ca nu se mai merita sa bag bani in ea,daca va fi cazul sa ajung acolo.Hai sa o luam si altcumva,iti cumperi o masina noua,tragi de ea si ajungi pe la vreo 300.000 km si incep sa pice una alta,o arunci la gunoi sau incerci sa o vinzi?Asta mai ales in cazul in care acei kilometri ii faci sa zicem in 5 ani ca esti poate o persoana mai activa si mergi mult cu masina.Cand nu mai merita sa bagi bani in ea ca pica mai multe,primul lucru care il faci ce faci?Nu o vinzi?Promovarea vanzarii tale evident tine de tine,daca o vinzi si minti ca nu ai schimbat nimic la ea sau o vinzi pentru piese,pe piese etc.

in general cand masina ajunge o epava si reparatiile sunt mai scumpe decat valoarea masinii (dauna totala) atunci o vinzi pe piese sau o vinzi unuia care la randul lui o vinde pe piese. Mai rar sa repare cineva problema si dupaia sa o vanda de buna.

Baxon, on 15 decembrie 2017 - 12:40, said:

Dar cine a zis ca stau la coada sa o cumpere?Cine a zis ca o vand cu probleme neremediate?As vrea eu sa stiu cati din cei care nu trag teapa la numarul de km si vand masini,inmatriculate in RO le vand de bune,nu au avut probleme cu ea,iti spun totul si toata istoria de service.As vrea sa o stiu si pe asta.Nu am zis si nu sustin ca e corect sau ca as face asa ceva,cand am vandut masina veche am dat-o cu carte service si toate facturile din reprezentanta si stampilele etc.Nu am vrut sa imi bat joc de om.Dar ce zici tu ar insemna ca fiecare masina,mai ales cu vechime de 15 ani e o teapa,omul ala vinde masina ca n-are ce sa faca si totul merge perfect,si s-a saturat de ea.Nu exista masina second sa nu fi avut probleme,mai mari sau mai mici.Important este problema care exista in momentul cumpararii.Parerea mea...

business11, on 15 decembrie 2017 - 13:03, said:

Da corect.Evident ca nu o sa fiu nebun sa se duca motorul si sa cumpar altul care face mai mult decat masina si apoi sa o vand.Ideea era de reurenta si frecventa problemelor.Trebe sa fim constienti,am mai zis,de faptul ca intr-o masina second se baga mai multi bani decat intr-una noua.Problema e de frecventa cu care apar problemele.Cred ca e un risc care ni-l asumam fiecare cand cumparam masini sh.Eu mi l-am asumat.Deocamdata merge brici.

Gandeste-te cati oameni care au cumparat masini sh cu un nr de km au intr-adevar km reali?Majoritatea nu au ajuns in reprezentante,au bagat un VCDS care,daca a fost schimbat kilometrajul si in ECu au luat-o de buna ca sunt km reali.Eu am ajuns sa aflu mai mult ca din ce citisem pe net,uleiul de DSG are fluiditate mai speciala si recomandabil e sa se faca schimbul la service autorizat.Dar cei cu manuale...cati au fost in service?Sa zicem ca exista carte de service,e cam fix zero,se pot falsifica si alea.Un smecheras de asta de masini te rezolva imediat si cu o carte de service.Plus cate s-au vandut fara carte de service?

Cand am luat masina ma asteptam sa nu fie km reali,dar nu ma asteptam chiar la 100.000 .Mi-am asumat.M-am atasat de masina,nu vreau sa o schimb,o tin cat merge si cat duce,ii dau ce ii trebe la timp.Din pacate noi in Romania nu ne permitem masini noi,nu ne permitem service in reprezentante,nu ne permitem multe.De aceea as inclina ca totusi un strain are mai multa grija de o masina decat noi,din considerente financiare.

Edited by Cosmyn_87, 15 December 2017 - 13:12.

Kroghy, on 14 decembrie 2017 - 20:16, said:

Asta e prostia zilei

Kroghy, on 14 decembrie 2017 - 20:16, said:

Corect.

Kroghy, on 14 decembrie 2017 - 22:07, said:

A doua.
O sa te mentii in top

Tsunnnami, on 15 decembrie 2017 - 13:31, said:

Care anume? De la 1 ianuarie 2013 a intrat în vigoare Regulamentul UE 206/2012 de punere în aplicare a Directivei ErP 2009/125 CE care se refera la interzicerea aparatelor AC tip on-off.
VW are AC cu putere variabila asa cum sunt cele cu inverter de apartament, mult mai eficient decat cele de tip on-off.
Faptul ca se mai strica tine de complexitate, la o roata de lemn de caruta nu poti sa faci pana.

Edited by Kroghy, 15 December 2017 - 13:37.

petit_christian, on 15 decembrie 2017 - 08:11, said:

EU vorbesc strict din ce am vazut. Si cu exceptia diminetii, cand intr-adevar e aglomerat, nu am prea dat de STAU-uri. Iar nationalele aglomerate? Poate nu ai fost tu in Romania...apropo, in Germania merg langa Franta, pe Sudweinstrasse.

Kroghy, on 15 decembrie 2017 - 13:36, said:

Daca nu stii cum functioneaza aerul conditionat pe masinile contemporane de ce tot insisti?

Pe bune acum...

Edited by alexa32, 15 December 2017 - 15:33.

Si te pomenesti ca stii tu cum functioneaza ac-ul la VW.
Se aude foarte usor la masinile care stau in parcare cum face CLANC cand porneste AC si imediat pornesc si ventilatoarele la putere mare apoi CLANC cand opreste si se opresc si ventilatoarele la scurt timp. Secventa se repeta de obicei cam o data pe minut.
In marea majoritate dacii Logan, Duster, etc.
La VW-uri nu se face asa, AC-ul e cu putere variabila si merge tot timpul, la fel si ventilatoarele.
E un sistem mai nou si mai complex asa ca e normal sa mai apara si defecte.

Edited by Kroghy, 15 December 2017 - 18:17.