Tesla Model S P100D Ludicrous+ stabileste un nou record de la 0 la 60mile/h si pe sfertul de mila

ShadowBroker, on 25 martie 2017 - 01:18, said:

Deci tu vii cu teste facute de ADAC? organism nemtesc, care stim bine ca au marit limita de pret pt subventiile pt electrice cu cateva mii de euro tocmai ca sa nu se incadreze Tesla? Nu e logic ca nemtii se simt atacati puternic de Tesla si incearca pe orice cale sa le puna bețe in roate? Sau tu nu vezi asta?
Inca un argument la mintea curcanului, motorul/motoarele electrice fac MUUUULT mai putin zgomot decat un ICE. La rulare toate fac zgomot, mai mult sau mai putin.
Si linkuri de pe forumuri pot aduce și eu. Mai mult sau mai putin credibile.
Pana una alta te-am intrebat daca te-ai urcat într-o Tesla ca sa faci afirmatiile respective. Sau doar dai flame-uri degeaba pe aici? Esti prieten cu Torquemada?

Mai adaugam si rasturnarea Loganului in mod intentionat, de catre acelasi organism. Sa se simta amenintati de Tesla mai inteleg, dar cat de marlan poti sa fii ca sa discreditezi un low cost ?

s-au mai rasturnat si altele, nu e singura masina, asa ca hai sa nu vb degeaba. noi am retinut asta pt ca era masina care ne interesa.

insa ca idee, discuam de Tesla, nu de Logan.

Ma refeream ca a fost rasturnata intentionat, din motive doar de ei stiute (au si recunoscut mai tarziu ca au pus pe el cauciucuri diferite ca uzura).
Loganul l-am adus in discutie fiindca se vorbise de 'credibilitatea' ADAC, nu de altceva

Nu a fost rãsturnatã intenționat, au ales o configurație pe care Dacia o punea la vânzare.
Oricum Renault meritã un dest pe obraz cu politica de minimizare a opțiunilor de securitate la Dacia, pentru a nu-și canibaliza propriile entry-level.
În altã ordine de idei ultimul pick-up de la Toyota are o problema asemãnãtoare.
Dar pana nu apare modelul de 35000 Tesla e un brand scump. Arata bine, dar nu-și meritã banii. Și e o mașinã americanã, care nu e tocmai un etalon în fiabilitate.

Aia cu rasturnatul e o chestie veche. Nu prea inteleg de ce la Euroncap nu s-a adaugat rollover test care exista standardizat la NHTSA.
Cat despre capitolul Tesla si fiabilitate, eu personal am mult mai multa incredere intr-o statistica de la o publicatie care se sustine din subscriberi decat in publicatii care accepta bani de la producatori auto sau anecdote. Si in care si firme mari si-au rupt dintii cand au luat-o pe aratura la fiabilitate si au incercat sa discrediteze statistica.
Tesla inca mai are de lucrat la fiabilitate conform publicatiei respective http://www.consumerr...-vehicles-2017/

Edited by Hansolo, 26 March 2017 - 18:36.

swtm, on 26 martie 2017 - 16:50, said:

Vezi aici :

http://0-100.hotnews...-presa-germana/

Iar integritatea ADAC a fost pusa la indoiala chiar de germani. A fost un scandal intreg cu ei ca au favorizat unele firme ( Dacia nu a fost singura lor victima ), iar conducerea si-a dat demisia.
Insa eu cred ca lupul isi schimba părul dar năravul ba, asa ca prefer sa nu cred in topurile lor.

Dacia a învãțat din greșelile astea și a tras învãțãturile de rigoare.
Testul elanului nu e un test oficial, dar mașinile fãrã esp îl pica în majoritatea cazurilor. Noroc ca e obligatoriu și nu mai trebuie sã fim naționaliști.
Dar sa aduci ca exemplu, când vorbim de Tesla, un brand ieftin cum e Dacia, e demagogie purã.

Ai citit ce scrie in articol despre ADAC in general, nu numai despre Dacia ? Dacia a fost doar un exemplu cunoscut mai mult de romani. Revenind la topic a spune ca o masina electrica si mai ales Tesla e mai zgomotoasa decat un diesel, mi se pare corectitudine tipica ADAC.

Alea sunt abureli. În primul rând modelul de baza la Logan se livra cu jante de tabla si nu de aliaj. De altfel majoritatea constructorilor fac asta.
Îți prezintã o mașinã plinã de inovații care în general sunt opționale sau inaccesibile modelelor de baza.
În general toate testele auto se fac cu modelul cel mai slab echipat pentru a fi cât mai fair cu cumpãrãtorul.

În schimb testele comandate de producãtori se fac cu modelul full pentru a avea maximul de avantaje comerciale.

Daca alea sunt abureli de ce a fost scandalul care a dus la demisia conducerii ? Dacia a fost, iti repet, doar una dintre marlaniile lor. Asa cum a zis cineva cine poate sa aiba incredere in unii sponsorizati de dealeri si samsari ?
Oricum n-ai decat sa crezi ce vrei

Edited by fortzoso, 27 March 2017 - 13:40.

Dacia livra modelele de entry-level spartan rãu. Au pus esp standard doar când a fost obligatoriu.
Pentru Renault un brand vânãtor de stele la euroncap, Dacia a fost, și este, un contraexemplu. Și asta doar pentru a sublinia natura low cost a brandului Dacia.
Asa ca repet, nu trebuie sã trișezi, te ajuta Renault.

hai sa lasam Dacia, pana sa se compare cu Tesla, mai are vreo 2-3 ani ... lumina.

sa revenim la oile noastre.

Stai putin.

Quote

De doua ori ce? Unde-s decibelii masurati? Ca subiectivi suntem toti. Si diferenta asta la zgomot intre Tesla si M5/X5 nu este mai mica decat zgomotul suplimentar produs de ICE?

inuendo0, on 26 martie 2017 - 11:53, said:

Doar aia ai vazut tu din fanatism si iritare cand vezi ca realitatea nu se pupa cu ce iti place tie sa crezi...

Prima sursa e publicatie norvegiana... a doua e franceza... a patra e germana, non-adac..

Si hai sa-ti spun un "secret" despre adac: este clubul automobilistilor germani, platiti de catre soferii germani in interesul soferilor germani! Pricepi? Spre deosebire de chestii precum JD Power, sau alte mizerii care fac reclama direct diverselor marci interesate, Tesla included...

Si hai sa-ti mai spun un secret: zgomotul interior e suma tuturor zgomotelor, nu doar zgomotul motorului, ci si zgomotul la rulare si zgomotul la vant... degeaba ai motor silentios daca auzi cauciucurile/rulmentii/suspensiile cum ruleaza/cum se misca diverse angrenaje si vantul cum iti suiera pe la geamuri...

ca sa vezi unde se ajunge cu antifonarea de calitate... 3.0 TDI, SUV(e suficient sa compari zgomotul ticaitului semnalizarii cu restul zgomotului la rulare):

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/4dMEZWBwLKk?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Mai are tesla de mancat multa mamaliga pana sa ajunga la nivelul asta...

Edited by ShadowBroker, 05 April 2017 - 14:07.

ShadowBroker, on 05 aprilie 2017 - 13:58, said:

Cu mentiunea ca din clipul ala a fost aproape eliminat orice sunet.

ericmario, on 05 aprilie 2017 - 14:10, said:

Eliminat pe dracu... se aude cat se poate de clar semnalizarea si am zis ca orice comparatie tb. facuta raportata la nivelul acelui zgomot...

ericmario, on 05 aprilie 2017 - 14:10, said:

Si mentiunea ca am ceva dubii cu mancatul mamaligii la Tesla. Mai degraba altii au pus-o de mamaliga desi li se tot aduc osanale...