Tesla Model 3: Imaginea de ansamblu

da, e misto sa poti porni aerul conditionat de la distanta, desi e o tehnologie disponibila de vreo 15 ani in diferite forme, de la celule solare pe trapa care alimenteaza ventilatoare, la alarme viper cu pornire motor la webasto cu functie de ventilare etc.

Insa chiar e misto. Problema e cat consuma din baterie.

A solar roof provides fresh air inside your vehicle. This keeps the interior relatively cool without using up the battery. In the future solar technology will be a common feature in vehicles and will make an important contribution towards battery charging.
When the sun cools. Getting into a car that has been heated up by the sun is rarely a pleasant experience because the sun can heat the car interior up to 70 degrees Celsius.  However the interior could be cooled down to a comfortable 20 degrees when utilising a Webasto solar roof. Solar cells integrated in the glass panel provide the necessary cooling power. The vehicle's ventilator fan can be operated at a lower level and provide a continuous flow of fresh air through the passenger compartment. The hot air is blown out through the ventilation flaps on the rear end of the vehicle. This means there is tangibly less build up of heat in the ventilated interior.
https://www.webasto....ry/solar-roofs/

Te bagi in seama degeaba, ca de obicei. Ce citezi tu acolo vorbeste numai de ventilare, nu si racire, de altfel din lipsa de cunoștințe tehnice ajungi sa crezi balarii de astea. Un compresor de aer conditionat are un consum de ordinul kilowaților, pana la 5-6 pret de cateva momente. Asadar spune-mi cam de cate celule fotovoltaice ai avea nevoie ca sa RĂCEȘTI, nu sa ventilezi un habitaclu.
Consumul in cazul Tesla se poate calcula usor, luand ca unitate de timp cele 4 minute necesare asa cum ilustreaza clipul si cu puterea maxima a compresorului (2-6kw e standardul in automotive). Te las pe tine sa faci calculele si sa ajungi singur la concluzia daca  "Problema e cat consuma din baterie."

 unbrutus, on 23 iunie 2018 - 16:29, said:

deci innuendo poate sa-si doreasca sa mai intarzie aia cu livrarea masinii. Vorba aia, practice makes perfect. Intre timp isi mai formeaza mina angajatii de subansamble, pentru ca am inteles ca la tesla treaba e facuta majoritar cu roboti.

Porneste aerul conditionat de la distanta? Misto. Si mie mi s-a parut interesant si mi-am pus optiunea pe masina. De cand am pus-o am folosit-o de vreo 5 ori vara si de vreo 20 de ori iarna.
Insa Tesla schimba lumea...
P.S. Diesel, nu-mi bat capul cu reducerea autonomiei...

 tfmercedez, on 24 iunie 2018 - 16:05, said:

Sincer, eu ii doresc s-o ia cat mai urgent, chiar daca mai are ceva probleme. Mi-e teama ca nu mai apuca s-o ia deloc daca nus-i rezolva problemele de productie si raman fara bani

 inuendo0, on 24 iunie 2018 - 13:36, said:

amandoua vorbesc de racire la 20 de grade, ca e prin ventilare sau AC e mai putin important.

sa nu mai zic ca am enumerat chiar eu ventilarea dar si pornirea motorului de la distanta, deci... ia zi-ne tu ce inseamna asta? AC on? Racire?

Se pot face calculele? Pai cand am zis eu ca se poate calcula greutatea bateriilor de pe semi ai zis ca nu se poate calcula si ca doar fac supozitii

se stie cat consuma din baterie... doar vedem tot felul de teste cu AC inchis ca sa creasca autonomia

Edited by unbrutus, 25 June 2018 - 14:23.

Da tu drumul numai la ventilator cand in masina ai 50 grade si revino cu concluziile. #troll

Daca aerul ala a mers la maxim, 6kW timp de 4 minute ar fi consumat 6 x 4/60 = 0.4kWh. Adica 0.5% din baterie sau cat pentru 2km de mers cu masina. Si daca vroiai sa mergi cu masina, oricum porneai AC-ul, deci oricum ii consumai. Si in plus masina ar fi putut sa fi fost cuplata la alimentare, deci ar fi consumat din priza.

Tehnologia nu e noua, dar e foarte usor de implementat pe masini electrice.

 bzalex, on 25 iunie 2018 - 15:04, said:

Corect, nu e noua, insa e cvasi-inutila. Insa marketingul Tesla o face sa para ca ultima tehnologia imprumutata de la OZN-uri.
Pentru ce ai dori sa-ti lasi AC-ul pornit pentru 5, 4, 3, sau 1 ore in masina cu un consum de electricitate sau benzina/motorina cand ai putea sa ajungi la masina, cobori geamurile pentru 1 minut, lasand pornit AC-ul in timp ce esti in masna.

Parca Tesla vorbea despre protejarea mediului, resurselor energetice, nu irosirea lor intr-un mod stupid...
In ritmul asta presimt ca Tesla va racori si curtea in care se va parca masina, spre exaltarea fanilor

Edited by valitudor, 25 June 2018 - 15:42.

Pai nu vrei sa il lasi cu orele, ci il pornesti chiar inainte sa pleci din casa la masina. Pana ajungi masina e la temperatura potrivita si nu te coci in ea pana se racoreste. E doar o chestiune de confort.

 valitudor, on 25 iunie 2018 - 15:41, said:

De multe ori nu gasesti parcare in locurile pe care le frecventezi si trebuie sa lasi masina la 200-300m. Sau pana cobori din casa tot iti trebuie 2-5 minute, iar cand ajungi la masina ai temperatura ideala înăuntru. Daca vedeai clipul ala, (in 4 minute răcește masina la 20 de grade) îți dadeai seama ca afirmatia ta cu orele e o tampenie.
Probabil pt tine această functie e cvasi inutila pt ca nu o ai, sau trebuie sa pornesti motorul cu 1h inainte si iti consuma 1l si atunci clar ca nu iti mai iese consumul ala cu pipeta ca sa poti merge 1200km cu un plin.
Observ ca pentru astia anti-tesla orice atuu al mașinii electrice e defapt un dezavantaj sau in cel mai bun caz ii cautati nod in papură (vezi doamne cat consuma din baterie), iar voi va dati cu rasnite tedei de 15ani. Un pic de decență va rugam.

 valitudor, on 25 iunie 2018 - 15:41, said:

Asta înseamnă să fi troll premium!

Dacă au, de ce au?
Dacă nu au, fraierii!

 bzalex, on 25 iunie 2018 - 15:47, said:

Pai si daca lasi geamurile jos ajunge la o temperatura decenta in 5 secunde, nu in 4 minute. Care e avantajul, care e confortul? Sau Model 3 n-are geamuri electrice? Ti-am spus ca am la masina mea pornirea remote si pot folosi AC pentru racire, insa mi se pare o inutilitate fata de lasatul geamurilor jos din telecomada cand ma apropii de masina, urcatul in masina, pornitul masinii impreuna cu AC-ul

 inuendo0, on 25 iunie 2018 - 16:30, said:

Nu ii caut nod in papura, spun ca este un gadget semiinutil. Voi pretindeti ca masinile electrice nu-ti limiteaza mobilitatea pentru ca puteti face pauza la Kaufland si sa incarcati in timp ce mancati un mic, in schimb va extaziati de cele mai neimportante lucruri.
Bateria, timpul de incarcare, raspandirea statiilor de incarcare, astea sunt aspecte importante, nu prostiile astea...

Edited by valitudor, 25 June 2018 - 17:03.

 valitudor, on 25 iunie 2018 - 17:01, said:

Realizezi ca esti pe topicul despre Model 3? Aspectele de care zici, Tesla le-a adresat. Poate nu si in lumea a 3-a, dar as face un pariu ca si in Romania vor ajunge Superchargerele odata cu Model 3 sau putin dupa. Pun 2 poze cum arata harta Superchargerelor in Spania, cand am facut rezervare si cum arata acum, dupa 2 ani.

 valitudor, on 25 iunie 2018 - 17:01, said:

Fii sincer cu tine si cu noi si zi-ne de cate ori pe an faci peste 400km pe zi. Am zis 400 ca sa nu comentezi ca trebuie sa inchizi AC-ul si sa mergi la 100km/h, ca in situatia asta poti avea peste 600km autonomie.
Crezi ca o pauza, chiar si de mici, de 3-4 ori pe an maxim este o piedică a mobilitatii? Dar stai ca anul asta sau la anul vor aparea si in Romania incarcatoare de peste 100kw si nu va mai trebui sa suporti pauzele de mici.

Edited by inuendo0, 25 June 2018 - 17:08.

Wuau, vorbesti serios? Trebuie sa ajungi la una din bulinele alea si sa astepti cu orele pana se incarca, indiferent ca voiai sau nu sa opresti acolo?
Uite, atasez eu alta harta cu Spania: Lista benzinariilor unde nu trebuie sa astepti decat 5 minute pentru o incarcare full de peste 1.000 km, dupa care poti opri unde vrei sa mananci, inclusiv pe malul marii...

 gas.png   378.3K   7 downloads

Dar macar la Tesla poti sa-ti pornesti AC-ul de pe telefon, nu-i asa?

Edited by valitudor, 25 June 2018 - 17:29.

Foarte faina harta aia. Daca nu stai intr-unul dintre orasele alea, singura varianta e priza de acasa pe banii tai?
Iar portugalia are trei orase. Nu stiu ce sa zic, dar nu par prea dese prizele alea.

LE
Am postat in acelasi timp cu @valitudor.

Edited by dan78rom, 25 June 2018 - 17:29.

 inuendo0, on 25 iunie 2018 - 17:17, said:

Nu trebuie sa ma intrebi pe mine asta. Este suficient sa privesti ce fac (ce fac, nu ce spun) prietenii tai de pe acest forum. Exceptand unul singur, restul sunt mandri posesori de masini ICE. Chiar asa, i-ai intrebat vreodata de ce nu-si iau electrice desi sunt mari fani ale lor?

 dan78rom, on 25 iunie 2018 - 17:28, said:

Harta aia mi se pare de-a dreptul ingrozitoare. Presupun ca e vorba de fast chargere Tesla, cele normale sunt mai multe, insa oricum este nasol rau

Edited by valitudor, 25 June 2018 - 17:34.

Da, asa e, oricum e nasol cu voi. Si atunci cand poti pleca de acasa din orice loc al Europei civilizate cu plinul facut iar in orice directie ai merge, in maxim 300km sa gasesti un incarcator Tesla care sa iti incarce cat pentru alti 300 km in timpul necesar pentru a bea o cafea rapida sau a merge la baie. Sau in timpul necesar pentru a va bate putin joc pe SP.

 valitudor, on 25 iunie 2018 - 17:28, said:

Aici minti cu nerusinare si o stii si tu.

 inuendo0, on 25 iunie 2018 - 14:22, said:

ok, inca o data pt tine (#troll):
However the interior could be cooled down to a comfortable 20 degrees when utilising a Webasto solar roof. Solar cells integrated in the glass panel provide the necessary cooling power. The vehicle's ventilator fan can be operated at a lower level and provide a continuous flow of fresh air through the passenger compartment. The hot air is blown out through the ventilation flaps on the rear end of the vehicle. This means there is tangibly less build up of heat in the ventilated interior.
https://www.webasto....ry/solar-roofs/

Sesizezi partea bolduita? Bold = ingrosata. Este fix aceeasi temperatura. Doar ca o obtii din energie de la soare.

Tu realizezi ca nu ai cum sa atingi 50 de grade in masina daca ai acest sistem? Pt ca functioneaza tot timpul? Sesizezi macar unde ai gresit in rationamentul lipsa?
Ti-au zis deja 3 colegi ca nu e o tehnologie noua. Si tu tot o tii pe a ta...

 bzalex, on 25 iunie 2018 - 15:47, said:

sau folosesti optiunea cu celule solare de la VW, Mercedes etc si ai un sistem care merge continuu dar din energie gratis.
Doar o chestiune de confort. Evident e f buna tehnologia abia introdusa la Tesla, dar vezi mai sus cu cata agresivitate sare la gatul colegilor innuendo daca ii spune cineva ca nu e o tehnologie noua... si asa ajungem sa ne certam pe subiecte inutile. E buna, e veche. Toti avem dreptate.

 inuendo0, on 25 iunie 2018 - 16:30, said:

pai ce treaba au masinile electrice si tehnologia de racire habitaclu in stationare... sau incalzire... cu versiunea cu celule solare de la webasto de ex merge continuu si isi vede de treaba, nu trebuie sa o pornesti manual