Sistemul ECO Start/Stop

Da prietene,dar daca tot apesi butonul ala de cate ori pornesti masina, cat timp crezi tu ca o sa tina ?
La cat de repede se strica toate la masinile de azi ...

Prietene DDuras,

Dar de cate ori aprinzi luminile? Cat crezi ca te tine blocul de lumini ?
Cam cat te tine si masina, iti spun eu.
Asta cu se strica repede e generalizata de ''bucsele'' care sunt intre volan si scaun si care
in afara de talpa nu stiu mai nimic despre masini.
Eu zic ca masinile au ajuns din ce in ce mai fiabile...vezi Honda care da 7 ani garantie la CR-V,
Toyota 6 ani, Suzuki 5 ani, pana si Dacia da 4 ani.
Banii si scot ei din revizii, stai linistit, te obliga ''doar'' sa mergi la ei in perioada garantiei, altfel o pierzi.
Am o hibrida care e fabricata in 2010 si care a avut garantie initial 5 ani iar luna trecuta am fost sunat de
reprezentanta ca la sistemul hibrid am primit inca 5 ani garantie, deci pana-n 2020. Deci da, nu prea
sunt fiabile, ce sa zic...

Am si o masina cu sistemul start/stop si mi se pare ok. Inca e in garantie iar sistemul il folosesc zilnic...eu zic ca o sa
functioneze fara probleme cel putin cat o sa o tin eu (5-6 ani). Sistemele astea sunt testate si super testate inainte de
a fi puse pe masini. Citeam undeva ca demarorul unei masini normale, fara start/stop e eficient pana pe la 50000 de porniri.
Cu ajutorul sistemului start/stop el rezista pana la 500000 de porniri asa ca nu va mai faceti probleme, just enjoy the driving
cum ar zice francezul...

Daca mergi cu masina ca la carte (dar romanii au o problema cu cititul manualelor de orice fel, ca ei in general se pricep la toate)
si respecti programul reviziilor te tine mult si bine o masina, fie ea si Fiat, Tata sau mai stiu eu ce chinezarie.

Bafta!

Edited by Crispy23, 10 June 2016 - 09:42.

Desi sunt total pe dinafara ariei auto, parca cele mai mari socuri se produc in motor la pornire, socuri mecanice evident! Porneste un motor de 100 de ori pe zi si porneste-l de 10 ori. Clar tine mai mult cu start stop, e mai eco...eco ce? Mai exact caci nici macar economie de combustibil nu face, sa nu mai vorbim de noxe! Care parca tot asa sunt mai multe la pornire!

Păi depinde de regimul de folosire. Dacă locuiești într-un oraș aglomerat sau măcar pe un traseu aglomerat la orele de vârf, e posibil chiar să ajute destul la consumul de combustibil, mai ales considerând prețurile la benzină total neprietenoase din unele locuri.
Cel mai enervant e atunci când ești prins în trafic de tip târâș, eu doar atunci îl dezactivez. Dar dacă ai de stat la același semafor de vreo 3 ori până să treci (din motive de coadă + timer scurt pe direcția respectivă, intersecție blocată de nesimțiți de pe alte sensuri etc.), e chiar mișto. Sincer, mie mi se pare mișto și când stau doar o singură dată tot ciclul de semafoare (forțat să opresc la galben).
@DDuras: Butonul de start-stop cred ca are cam același număr de utilizări ca și cel de la geamul șoferului. Chestiile astea sunt destul de fiabile deja.

mihaicozac, on 20 iunie 2013 - 22:49, said:

Salut! Mie nu-mi sună prea corect chestia cu uzura la turația de ralanti.  Dacă turația asta e atât de periculoasă pentru motor și înseamnă ungere deficitară, atunci de ce producătorii de mașini o lasă așa de zeci de ani? Ce motor poate fi ăla care nu-și face ungere în funcționare, indiferent de turație?

Mie personal Start-Stop-ul asta mi se pare o mare prostie !

Ca economie...ca stiu eu ce.

Ce rahat economie ai cand la un Diesel ai consum de 0.4L/h sau 0.6L/h cu AC pornit ?! Unde e marea economie ??

In schimb uzura motorului. Pornit oprit de atatea ori pe zi, cica demaror-ul ar rezista la mai multe porniri.Baterii schimbate mai des.

Piesele din motor sa le fabrici, cred ca necesita mai multa motorina decat aia 0.4L/h, la baterii care contin Cadmiu si Plumb nu mai zic !
Unde e ECO in asta, nu stiu !

Cred ca tot ideea unor hipsteri care au zis: Bah ce tare ar fi daca am oprii motoarele la semafor si nu ar mai merge, ca polueaza ! Dar uzura, dar cate componente inutile in plus.
Aia nu conteaza.Chestiile alea in plus nu emit gaze cu efect de sera.

M4V3RiCk_, on 24 iulie 2016 - 18:53, said:

Știi, cred că e la fel ca la cumpărăturile în supermarket "N-am luat mai nimic, dar la sfârșit bonul tot a ajuns la 300 de lei. Pe ce oare?"
200 ml azi, 250 mâine, 100 poimâine, și uite-așa te trezești că ai făcut cu 100km mai puțin la un plin...

M4V3RiCk_, on 24 iulie 2016 - 18:53, said:

Ce sa zic, intr-adevar poate ca economia de carburant nu e foarte mare, dar eu zic ca poluarea la semafoare in  orasele  mari chiar e de  luat in considerare. Si cel mai mult sufera pietonii, si nu cei din masini.

DDuras, on 04 mai 2016 - 10:14, said:

Hai si tu acuma, un buton era problema...si daca se strica, cat poate costa un buton?

@Rosebud09: eu îl dezactivez cum pornesc mașina.

Eu sunt curios daca s-au facut teste cu butonul activat vs dezactivat in trafic aglomerat. Ca sa vedem cat este de facpt de Eco.

start/stop nu s-a inventat pt scaderea consumului de carburant, nu-i intereseaza pe ei cat consumi tu, ci pentru a scadea poluarea, ati vazut si voi ce inseamna o coloana la semafor cu emisii la greu...asta e rolul lui, nu altul

Eu sunt curios ce emisii se produc la pornirea motorului, asa cate mg/pornire, asta ar fi interesant de comparat cu cate minute trebuie sa mearga masina pentru a produce aceeasi cantitate.

xcit, on 26 iulie 2016 - 17:58, said:

Marcile europene au cote de poluare de la EU (media pe modele) si folosesc orice pentru a scadea CO2/km ( inclusiv smecherii ca VW). Practic  pentru consumator diferenta infima de combustibil se anuleaza atunci cand dai 100 euro in plus pe o baterie "speciala" AGM /gel ca sa suporte 100 de porniri pe zi , sau alternator/ electromotor picat la km putini ( 700-1200 euro pe la unele marci cumparat de la reprezentanta, ex BMW, Mercedes , etc)

N62B44, on 28 iulie 2016 - 01:11, said:

Cât de puțini? Sunt cu adevărat curios.

La masinile cu acest sistem nu se pot monta aparate standard (starter si generator) ci doar unele special concepute pentru acest sistem. De asemenea, mai nou pornirea se poate face si din alternator:
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/VJSEQaxAh4c?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Stie cineva, pentru Logan 2 exista posibilitatea de a dezactiva permanent acest sistem stop&start ???  
Nu ma incanta deloc si ar fi singurul lucru care ma deranjeaza la acest model. Nun stiu daca se poate comanda masina fara aceasta optiune....

Edited by wolf2001, 04 February 2017 - 07:21.

Mie mi se pare bun acest sistem. Singura data cand il dezactivez este doar la mers incet in coloana. In rest isi face bine treaba si nu mi-a creeat probleme dar si masina nu are decat un an.
Consumul de combustibil nu am stat sa fac comparatii cat il scade, fiindca nu ma intereseaza la 300 km / luna cat fac eu prin oras.
Imi place insa cand se face liniste deplina la semafor mai ales ca masina este bine insonorizata si nu aud vuietul circulatiei

Edited by fortzoso, 05 February 2017 - 23:51.

Ca sa dau informatii pt curiosi:
Pe traseul meu, o saptamana fara S&S, o saptamana cu S&S:
Fara S&S = 8.55L consumati (consum mediu 9.5%)
Cu S&S = 7.29 consumati (consum mediu 8.1%

Masina are 16.300 km, si 5730 opriri (raportate de calculator). Fabrica garanteaza un minim de 500.000 porniri din cate stiu eu...masina mea sigur nu ajunge la 1 mil km