Despre baterii (acumulatori) auto si redresori - exploatare, intretinere, achizitie

Am spus in repetate randuri ca nu montez pe masina altceva decat original , nu-mi place iar pentru un chistoc de masina sa pun 1 metru patrat de oglinzi ...nu ma incalzeste cu nimic , ma descurc foarte bine cu ce mi-au dat dovada tabla de la porbagaj intacta dupa 15 ani .

Salut!

Am o varta efb, veche de nici 6 luni care s-a intepat si a curs niste acid din ea. Am incercat sa o lipesc. Daca tine lipitura pot sa ii pun acid inapoi sau apa distilata?

Dupa ce o lipesti, scurgi acidul din toate compartimentele intr-un lighean, lasi sa se decanteze,si-l imparti in mod egal in toate compartimentele.Completezi cu apa distilata 1cm peste placi.
Spor!

"Am incercat sa o lipesc"
Cum am incercat ...tai de sus de pe bac o bucatica de plastic si cu un ciocan de lipit freci pe spartura sa se topeasca si gata lipitura .
Nu ai vazut la indieni cum lipesc tot bacul la fier inrosit si nu curge nimic , tu te speri de o gaurica .

Edited by ldpe, 08 June 2022 - 13:13.

Multumesc frumos!!! Am sa incerc!
Am incercat sa lipesc cu Picatura, acum am lipit cu solutie A+b pentru plastic si tine.
De ce trebuie sa scurg acidul si sa il las sa se decanteze?

scrisit, on 08 iunie 2022 - 13:16, said:

Ai mare grija daca faci asta. Se face doar afara nu in casa, cu manusi si ochelari de protectie, nu e de joaca cu acidul.

Stiu... Am cativa pantaloni gauriti xD

Nu are doape bateria... SA risc sa ii decapsez capacul? Nu stiu cat acid a pierdut, nu mult, oricum. Am verificat-o cu testerul si e inca buna.

Nu poti , distrugi bacul , este foarte bine lipit .
Nu vezi cu o lanterna puternica din partea opus prin bac ?
Cel mult poti taia cu o freza in dreptul urmei de dop , usor cu o filetanta pe acumulatori mica, la 12v sa nu fie extrem de puternica sa ajungi in elementi cu freza .
Tai dopul cu freza dupa care il lipesti la cald si gata.

Salutare, am o skoda Fabia 2, 1.2 benzina, 51kw (70cp) din 2009 si m-a lasat bateria astazi dupa 5 ani si ceva. Intrebarea mea este merita sa iau o baterie de 64Ah sau pit sa merg linistit cu una de 53Ah? Ma uitam la aceste baterii.
https://www.bateriia...0cca-EA530.html
https://www.bateriia...0cca-EA640.html
Diferenta de pret nu ar fi mare, dar daca oricum nu prea ar conta pentru masina mea nu vad de ce as lua de 64.

Exide de 53Ah este mai fiabila decat cea de 64Ah , iti ajunge , am pus pe 1,6 benzinar si numai rade - ia-o pe cea de 53 DAR incarc-o inainte de primul montaj ! pune un redresor inteligent (din acesta mic) pe ea si las-o pana dimineata sa-si faca plinul .

Ajunge si 40-45ah la skoda 1,2
Gasesti caranda durabila 45ah 390a , ca si pret 173 lei, super ok.
Pusa pe Logan 1,2 benzina de firma,merge foarte ok.Nu iti trebuie deloc capacitate mai mare.

Sau aceasta, un pic mai ieftin https://autoserv.ro/...veche_la_schimb

ldpe, on 08 iunie 2022 - 19:30, said:

Nu am redresor, dar din ce am vazut pe siteu de mai devreme unde am pus modelul se baterie, bateriile sunt livrate incarcate 100%.. o sa aleg livrarea cu montaj si cu verificarea pentru garantie. Daca o montez maine o sa plec la serviciu cu masina si o sa am 40km de mers prin bucuresti.

"bateriile sunt livrate incarcate 100%"
Inainte de montare sa puna testerul pe ea si te uiti la A  acolo ai de ordinul sutelor , vei avea 540A etalonul introdus de capacitate fabrica , urmatorul numar este cat are bateria in acel moment - daca este peste 540 cu 50-100A atunci da , a fost incarcata .
SOC in proceste daca este 99-100% a fost incarcata , daca nu NU .
In alta ordine de idei , sa sti ca un redresor pentru casa e foarte scump , de ordinul sutelor de mii de Eu https://www.emag.ro/...rch-Action=view

Edited by ldpe, 09 June 2022 - 06:51.

Au la Kaufland pana maine o promotie. Daca ai card la ei, ai un redresor marca ''My Project'' cu 35 RON, de la 70 (cat e neredus)..  Stiti ceva de ele ? Sunt bune la ceva ?

Sunt fix si exact ca ultimate speed de la lidl de pana la 5 Ah cu schema furata si simplificata de pe ctek mxs 3.2 Ah, schema buna dar sunt redresoare de mentinere mai mult .
La acel pret si pentru cablu merita

Asta e de 6/12V.
Ala dè la Lidl e de 12/24.

Am luat si eu unul acum vreo 3 ani.
Ce sa zic? Il conectezi si incarca. Poti selecta 1A sau 4A fc de capacitatea bateriei. Are setare cald/rece - difera teñsiunea. 14.4 respectiv 14.8 (sau 14.6?).
Dupa incarcarea normala eu il pun si pe iarna pe 1A sa faca si egalizarea celulelor.

Cat o face el acolo...

Iarna tot cu bateria calda (si motorul cald evident) incarc.

Ca saraca, cand ii e in sfarsit suficienta tensiunea data de alternator (aprox 14.4 la alea mai vechi), ajungi la destinatie.

PS. Cred ca prog de iarna are tensiunea potrivita si pt o incarcare normala pt AGM.

PS2. Am o baterie mica de 7Ah de care uitasem si s-a descarcat. Cand am pus-o, a incarcat-o putin la 6V si a respins-o dupa aia. Deci, daca uiti un consumator pornit la masina si descarci tare bateria, nu te va ajuta sa pleci (pana la magazin sa iei alta baterie).

Deci, da. E STRICT de intretinere.

Pt situatiile cand esti imobilizat e mai bun un incarcator de laptop trecut printr-un bec pana ridici tensiunea cat de cat.

Edited by underb, 19 June 2022 - 06:32.

"Am o baterie mica de 7Ah de care uitasem si s-a descarcat. Cand am pus-o, a incarcat-o putin la 6V si a respins-o dupa aia."
Aici sunt valoroase redresoarele care stiu 6 si 12 volti.
Pui la incarcat pana la final pe 6 v , o va duce undeva catre 8 volti , de aici treci pe 12 v redresorul si o preia .
Ce detin si stiu de la 0v sa plece este Victron si nelipsitul Redac

"prog de iarna are tensiunea potrivita si pt o incarcare normala pt AGM".
Da, asa este tensiunea vara este 14,4 iar iarna 14,7 volti , exact cat are nevoie AGM-ul

Edited by ldpe, 19 June 2022 - 17:54.