Curatare si lubrifiere lant bicicleta

@razvi007

Multumesc pentru raspuns. Intr-adevar, viteza mea preferata este foaia cea mai mare cu pinionul cel mai mare:)

Cum nu se poate mai prost, in diagonala... Nu e nici o vitejie sa folosesti foaia mare cu pinionul mare... Daca e terenul de asa natura incat vrea pinion mare, mai bine treci pe foaie mijlocie si ma coboara un pinion decat sa mergi cu lantul in crucis...

e grav daca schimba cineva lantul la doar 1000km ...

 1901, on 21st May 2011, 08:51, said:

Iti recomand si eu sa folosesti foaia mare doar pentru primele 2 maxim 3 pinioane(incepand cu cel mai mic) si foaia mica doar pentru ultimele 2-3 pinioane. In rest foaia mijlocie o poti folosi cu toate pinioanele fara probleme. In caz ca le combini gresit soliciti lantul inutil, asta ducand la uzura sa prematura, si de asemenea lantul poate ajunge sa frece de schimbatorul-fata.

 pg-soare, on 21st May 2011, 19:31, said:

Pai atunci cam cat ar trebui sa tina un lant?

 Hider141, on 21st May 2011, 21:26, said:

Totusi daca te uiti atent,o sa observi ca daca folosesti foaia din mijloc cu toate pinioanele o sa existe combinatii in care lantul va sta oblic(in special cu pinioanele cele mai mici si cu cele mai mari).Eu folosesc fiecare foaie cu doar 3 pinioane ca sa nu se uzeze asa tare lantul si pt ca altfel unele foi ar ramane nefolosite.

Shimano recomanda se se foloseasca foaia mare cu primele 3 pinioane (cel mici), cea mijlocie cu cele 3 din mijloc si cea mica cu ultimele 3... Sau 3-2-3 in varianta cu 8... E o recomandare, se poate tine sau nu cont de ea...

 razvi007, on 21st May 2011, 22:44, said:

Eu nu tin cont de regula asta, cu prima foaie primele 3 pinioane etc. Eu in general incerc sa ma apropii de o frecventa de 70-80 de rotatii pe minut, atat pe deal cat si pe plat, iar automat trebuie sa folosesc un raport sa nu dau in forta sau prea repede pentru ca obosesc. Un lant, depinde de calitatea lui, ar trebui sa tina si 4000 km sau mai multi. Altii se lauda ca au 10 mii si arata ca nou.

Trebuie evitat sa folosim in crucis, foaie mare pinion mare, se uzeaza mai rapid daca folosesti in timp indelungat, insa daca mergi cateva sute de metri nu are nimic.

 razvi007, on 21st May 2011, 22:44, said:

La asta n-am fost atent, si nici tipul de pe bicycletutor nu a spus asta, ci numai numai de foile 1 si 3. Oricum cu siguranta e mai bine asa cum spui.

Nu știam că uzez prematur lanțul folosindu-l oblic. Mă gândisem să salvez pinioanele. Mulțumesc pentru informație.
Am spălat astăzi din nou lanțul pentru că am mers pe ploaie. Iar mi-a luat 30 de minute. L-am spălat cu cârpa. Din câte am citit pe net, nu-i o metodă recomandată pentru că rămân nespălate tocmai porțiunile care se freacă. Știu de metoda de a pune lanțul într-o sticlă cu detergent, agit, apoi las la uscat, etc. Dar am impresia că ia și mai mult timp.
Voi cum spălați lanțul și cât de des?
Am auzit de aparate speciale de spălat lanțul . Åți folosit? Merită? Trebuie folosite soluții speciale de degresare, sau merge și spirt sau apă? Trebuie să recunosc că mi-se pare destul de scump un aparat de spălat lanțul mai scump decât lanțul. Dar poate merită dacă are o durată de viață lungă.
Cu ce ungeți lanțul? Eu folosesc uleiul Btwin. Am auzit de soluții pe bază de ceară care nu atrag praful, dar nu rezistă mult și nu țin de ploaie. Ați folosit așa ceva?
Când schimbați lanțul, schimbați și pinioanele și foile? Sau doar dacă sunt vizibil stricate?
Mulțumesc pentru răspunsuri.

 gozmyn, on 21st May 2011, 23:03, said:

Cum iti poti da seama cu ce frecventa dai din pedale?Eu personal,exceptie facand dealurile,prefer sa dau mai putin din pedale si sa simt ca pot pastra o anumita viteza fara un efort prea mare;pe drum drept mi se pare obositor sa dau ca un "robotel" din pedale si atunci folosesc cel mai mult foaia mare si un pinion mic.

Iti pui un senzor de cadenta si iti spune cadenta cu care invarti la pedale... In general, e bine sa ai o cadenta mai mare decat sa mergi intr-o "treapta" superioara de viteza la o cadenta mai mica

 1901, on 21st May 2011, 23:51, said:

Eu folosesc un ulei luat de la un magazin, ceva extrem, scrie ca e si pentru ploaie etc. Lantul il spal cand observ ca s-a depus mult praf pe el si cand il intorc "trosneste". Il demontez, ca am sram powerlink, il pun intr-un bidon de benzina, curat foile si pinioanele cat timp se usuca apoi il ung si il montez la loc. Bine, eu am cursiera si se depune mai greu praful.

Quote

Si cu senzor e o modalitate. Dar mai poti afla aproximativ, numeri timp de 10 minute cate rotatii ai si inmultesti cu 6= rotatii/minut. Asta e o metoda aproximativa, daca vrei sa aflii exact, pui senzor. Eu prefer sa mai fac si matematica. Iar recomandabil este sa ai o candenta de 80-85, ca nici nu obosesti si poti sa accelerezi mult mai rapid, nici genunchi nu au de suferit daca nu mergi in forta.

Si cu senzor e o modalitate. Dar mai poti afla aproximativ, numeri timp de 10 minute cate rotatii ai si inmultesti cu 6= rotatii/minut. Asta e o metoda aproximativa, daca vrei sa aflii exact, pui senzor. Eu prefer sa mai fac si matematica. Iar recomandabil este sa ai o candenta de 80-85, ca nici nu obosesti si poti sa accelerezi mult mai rapid, nici genunchi nu au de suferit daca nu mergi in forta.
[/quote]
Eu stiam ca nr de rotatii se masoara pe minut,dupa formula data de tine reiese nr de rotatii dintr-o ora ceea ce nu te ajuta prea mult.In legatura cu lantul de la cursiera ta sunt curios de ce se murdareste mai rar,pt ca praful cred ca se depune aproape la fel pe orice lant.

Eu spal lantul cu o pensula cu motorina impreuna cu pinioanele si foile fara a demonta nimic de pe bicicleta.

Dupa aia ung lantul cu un spray cu ulei pentru gaurit (drilling oil). Se foloseste la prelucrari prin aschiere.

Zero probleme in multe mii de km.

Curatirea nu se face in prostie. Eu curat angrenajele cam la 5-6 iesiri sau cand murdaria s-a acumulat in mod vizibil.

Edited by muteki, 22 May 2011 - 14:04.

 1901, on 21st May 2011, 23:51, said:

De obicei atunci cand schimbi lantul se schimba si pinioanele si foile.Totusi foile nu e intotdeauna necesar sa le schimbi,dar atentie,trebuie sa te duci la un service si sa iti spuna cineva cu experienta de acolo cam cat sunt de uzate si dupa aia sa iei o hotarare.Altfel lantul nu se va potrivi ca "pas" cu restul angrenajului si se va uza mai repede ca sa se formeze dupa el.

 gozmyn, on 21st May 2011, 23:03, said:

Dupa 10000 de km fii sigur ca lantul nu va arata "ca nou" pt ca nu are cum,uzura la care ar fi supus ar fi imensa.La bicicletele cu schimbator uzura lantului este evident mai mare,in schimb la o bicicleta fara schimbator ai sanse sa nu schimbi deloc lantul mai ales daca il intretii cat de cat.

 razvi007, on 22nd May 2011, 14:56, said:

Am vrut sa zic 10 secunde si am tastat minute din greseala . La un mtb ce ruleaza numai prin padure si noroi poti sa-l speli in fiecare zi, la o cursiera sa zicem la o saptamana, daca nu te prinde ploaia. Asa se lauda unul pe alt forum ca are lant de 10.000 de km si e ca nou, nici eu nu-l cred.

E nici chiar atatia, ma refeream la ceva decent , >3k km. Se fac usor daca o folosesti ca mijloc de transport zilnic(sau aproape)  si uneori distante lungi >100km. Sanatate.

 gozmyn, on 22nd May 2011, 23:12, said:

Si eu imi curat lantul cam la o saptamana pentru ca desi merg pe strada este destul de mult praf care se depune pe el.In legatura cu cadenta de 70-80 de rotatii pe minut cred ca este destul de greu sa o mentii pe plat pt ca te-ar duce la o viteza de 30-35 km/h cu atat mai putin la deal unde ea scade considerabil;stiu din proprie experienta pt ca in zona unde locuiesc sunt rampe destul de dure,de 15-20%,pe care le urc destul de des.