Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
La multi ani @Klasse!

La multi ani @shmecherul!

pareri ipad 6-2018- flip

Cum au aparut supermarketurile in...
 Campanii mincinoase Carrefour

Tv toshiba defect

touchscreen navigatie stricat

bonsai - de unde?
 Resetare Bonus Malus

Unitatea optica DVD-rw absenta pe...

Problema configurare Wireguard

Dozatoare de apa, cu alimentare d...
 Intarziere aterizare avioane

Accident masina reparata pe CASCO

Probleme Ginseng Microcarpa

Un sunet pronuntat la BMW e90 318i
 

Fum Logan Dci 2006 La 100.000 Km

- - - - -
Last Updated: Sep 01 2010 22:56, Started by bogdaniumm , Aug 28 2010 23:37  
  ·  
  • Please log in to reply
53 replies to this topic

#1
bogdaniumm
Posted 28 August 2010 - 23:37

bogdaniumm

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 142
  • Înscris: 27.06.2010
Salutare.
Am un dci din 2006 cu aproape 100.000 km.
Problema e urmatoarea: cu motorul cald sau rece, scoate f mult fum la demaraje.
Tind sa cred ca asta se intampla din cauza ca s-a mers f mult subturata; circa 95.000 i-a condus tata, eu diferenta.
Vecinul meu are tot un dci de la firma(110.000 km) si scoate f putin fum cand o calca.
Eu am pus zeama de la petrom si omv, el numai de la lukoil(daca are vreo importanta, dar eu cred ca din cauza subturarii).
Am curatat si EGR, tot scoate fum.
Cineva m-a sfatuit sa merg cu ea f turata cateva sute de km (de ex cu a 3-a cu 120 km/h), astfel eliminandu-se toate mizeriile, dar mi-e frica sa nu stric motorul.
Imi poate da cineva un sfat?
Va multumesc.

#2
Alice
Posted 28 August 2010 - 23:54

Alice

    Big Boobs

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,146
  • Înscris: 05.12.2002
Nu stiu ce inseamna a 3-a la 120km/h la Logan, dar daca mergi cu ea la 3000-3500rpm nu ar trebui sa aiba nimic, si teoretic se curata.
Oricum, la mers constant, nu o tine la mai putin de 2000rpm.

#3
dan84
Posted 28 August 2010 - 23:57

dan84

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,028
  • Înscris: 25.09.2006
Cel mai probabil cauza e subturarea! Poti sa mergi linistit cu ea turata atata timp cat nu depasesti 4.000/3.750 rpm pentru varianta de 70 respectiv 80 CP! Foloseste si niste solutii pentru curatare injectoare (ex. Metabond Megasel) macar 1.000 km sau mai rapid la service cu solutii mai tari dar pentru asta vor trebui injectoarele date jos, poti sa te bagi si la o curatare de turbina dar e ceva mai migalos de facut, costa ceva bani (3-4 mil), dar chestia e ca nu stii cat de serios e mecanicul care se va ocupa de curatare! Bafta si pe viitor ori iti iei ceva cu cutie automata ori ai grija sa nu mai mergi subturat!

Edited by dan84, 28 August 2010 - 23:58.

#4
bbogdanmircea
Posted 29 August 2010 - 00:09

bbogdanmircea

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,258
  • Înscris: 14.02.2007
Orice diesel scoate fum la accelerare, e ceva inevitabil la acest tip de motoare.
Daca ai consumul ok si masina e in parametrii nu umbla dupa alte probleme tinand-o la 120 intr-a 3-a.
In timp mergand cu ea normal adica peste 2000 de ture tot timpul o sa se curete evacuarea incet incet.
Oricum acel "fum" nu prea are ce se blocheze la DCI-urile de pana in 85 de cai pentru ca turbina e simpla fara geomtrie variabila.
E o vorba "if ain't broken don't fix it" dar nah tu faci cum vrei e masina ta

#5
Alice
Posted 29 August 2010 - 00:14

Alice

    Big Boobs

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,146
  • Înscris: 05.12.2002
dan84: nu stiu ce sa zic, dar 3800/4000 rpm, pentru cateva SUTE de km la un diesel, mi se pare cam mult.
A, ca-i dai forja si schimbi la 4000+, sau ca mergi cativa km cu 4000rpm, clar nu e o problema la un motor care functioneaza ok, dar pana la cateva sute de km e cale lunga.
Este posibil sa ma insel, dar eu nu as merge asa cu masina mea.

Cat despre mers in service pt. curatat - nu as face asa ceva cu o masina care functioneaza OK (da, chiar daca scoate fum poate fi absolut OK) nici platit.

#6
dan84
Posted 29 August 2010 - 00:15

dan84

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,028
  • Înscris: 25.09.2006

 bbogdanmircea, on 29th August 2010, 01:09, said:

Orice diesel scoate fum la accelerare, e ceva inevitabil la acest tip de motoare.
FALS!

Repet, minimul este o curatare de injectoare si turata la turatia de putere maxima (4.000) si la o viteza ridicata e binevenita!

#7
bogdaniumm
Posted 29 August 2010 - 00:18

bogdaniumm

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 142
  • Înscris: 27.06.2010
Si eu zic ca ar fi subturarea: baga a 5-a la 60-70 km/h.
La consum e super ok, 4,5% la drum intins 85-90 km/h cu aerul pornit. Porneste bine iarna. Ulei nu consuma. Singura problema care ma supara este fumul.
M-am gandit sa pun aditiv. Zicea cineva de aditivi sau solutie pt injectoare Metabond. Unde gasesc si la cati bani? Cum se aplica mai exact, la 2 plinuri o sticla de aditiv?

#8
Alice
Posted 29 August 2010 - 00:20

Alice

    Big Boobs

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,146
  • Înscris: 05.12.2002

 dan84, on 29th August 2010, 01:15, said:

FALS!
Intr-adevar, cele cu DPF nu scot (dar sunt multe alte probleme la acelea). Restul, da.

 bogdaniumm, on 29th August 2010, 01:18, said:

M-am gandit sa pun aditiv. Zicea cineva de aditivi sau solutie pt injectoare Metabond. Unde gasesc si la cati bani? Cum se aplica mai exact, la 2 plinuri o sticla de aditiv?
O sticla de aditiv la un plin (scrie pe sticla cum se foloseste), se gasesc cam in orice Hipermarket. Totusi, nu prea au de a face cu fumul scos de masina. Ala il pui preventiv la 5-10000km, sau daca simti ca e nevoie (consum mare, nu mai trage, etc).

Asa cum s-a spus si mai sus, daca mergi cu ea corect (peste 2000rpm tot timpul), in timp se curata. Daca vrei sa grabesti procesul, mergi cu ea ceva mai turat o perioada, dar numai dupa ce motorul a ajuns la temperatura de regim.
Oricum, fum va scoate intotdeauna la accelerari bruste si/sau cand motorul este rece.

Edited by Alice, 29 August 2010 - 00:24.

#9
dan84
Posted 29 August 2010 - 00:21

dan84

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,028
  • Înscris: 25.09.2006

 Alice, on 29th August 2010, 01:14, said:

dan84: nu stiu ce sa zic, dar 3800/4000 rpm, pentru cateva SUTE de km la un diesel, mi se pare cam mult.
Ai inteles gresit! Eu am zis sa folosesti substante de curatare (ex. Megasel) macar 1.000 km ! Cu turatia maxima mergi 20-30 minute la cateva zile - 1 saptamana! Oricum asta ar trebui sa o faci macar la 2-3 saptamani la orice masina fie pe benzina fie pe motorina!

 Alice, on 29th August 2010, 01:14, said:

Cat despre mers in service pt. curatat - nu as face asa ceva cu o masina care functioneaza OK (da, chiar daca scoate fum poate fi absolut OK) nici platit.
Pai tocmai asta e problema omului ca NU functioneaza chiar OK! Avantajul lui e ca are turbina cu geometrie fixa si e mai putin pretentioasa ca altfel ar fi schimbat cel putin turbina daca nu si motorul demult!

#10
vali38
Posted 29 August 2010 - 00:25

vali38

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,845
  • Înscris: 16.10.2005
nu stiu sigur cum sta treaba cu masina ta dar eu cu Ford focusul meu (mk1) aveam probleme de genul asta. ele s-au rezolvat odata cu schimbarea uleiului si filtrelor. cand acceleram intr-o depasire lasam un nor de fum in spate. cand mergeam cu ea subturata si incepeam sa o turez usor, la fel se intampla. am observat ca de pe la 12000 km a inceput sa imi scoata fum asa

#11
bogdaniumm
Posted 29 August 2010 - 00:25

bogdaniumm

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 142
  • Înscris: 27.06.2010
Pai tocmai asta e problema omului ca NU functioneaza chiar OK! Avantajul lui e ca are turbina cu geometrie fixa si e mai putin pretentioasa ca altfel ar fi schimbat cel putin turbina daca nu si motorul demult!
[/quote]


Masina functioneaza ok. Singura problema este fumul(DOAR LA DEMARAJ MAI PUTERNIC). Vreau sa scap de el.

#12
vali38
Posted 29 August 2010 - 00:29

vali38

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,845
  • Înscris: 16.10.2005

 bogdaniumm, on 29th August 2010, 01:25, said:

Masina functioneaza ok. Singura problema este fumul(DOAR LA DEMARAJ MAI PUTERNIC). Vreau sa scap de el.
cati km are de la ultimul schimb de ulei si de filtre ?

#13
bogdaniumm
Posted 29 August 2010 - 00:31

bogdaniumm

    Junior Member

  • Grup: Members
  • Posts: 142
  • Înscris: 27.06.2010

 vali38, on 29th August 2010, 01:29, said:

cati km are de la ultimul schimb de ulei si de filtre ?

4 mii si ceva

#14
dan84
Posted 29 August 2010 - 00:56

dan84

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,028
  • Înscris: 25.09.2006

 bogdaniumm, on 29th August 2010, 01:18, said:

M-am gandit sa pun aditiv. Zicea cineva de aditivi sau solutie pt injectoare Metabond. Unde gasesc si la cati bani? Cum se aplica mai exact, la 2 plinuri o sticla de aditiv?
Sunt mai multi distribuitori. Pentru lamuriri trage un ochi aici: http://www.tratament...h...tabond&id=9

#15
Marius3k
Posted 29 August 2010 - 04:49

Marius3k

    Rechin de stepă, "United Gashka" member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 18,677
  • Înscris: 14.03.2006
Bre, terminati cu prostiile!
http://forum.softped...howtopic=318529

#16
Dragon Warrior
Posted 29 August 2010 - 08:07

Dragon Warrior

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,636
  • Înscris: 23.09.2006
La diesel atmosferic nu ai ce sa cureti prin mers turat. Asta e valabil pentru turbine. In rest depuneri de funingine pe evacuare nu se manifesta prin nori de fum la accelerare.

#17
Saint666
Posted 29 August 2010 - 17:44

Saint666

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 534
  • Înscris: 17.08.2006
Si aici nu vorbim de diesel turbo ?

#18
Cutzu
Posted 29 August 2010 - 18:22

Cutzu

    SefuLaUrati

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 12,103
  • Înscris: 06.07.2006
ba da, da` nu are turbina dci`ul, are pompa cu presiune la nu stiu cati bari
solutia e sa vanda masina si sa`si ia benzinar plus gpl
am avazut un dci primele modele de 70 cai si din alb in spatele masinii se facuse neagra de la fumul scos pe evacuare :D

sunt multe dci`uri la vanzare de 70 cai, pana in 3000 euro, tocmai pentru ca propietarii s`au saturat sa schimbe injectoarele sau nu le`au schimbat deloc, cand au auzit ca tre schimbate toate cand pica unu`
nu ca ar fi fost ieftin daca schimbai un singur injector, in jur de 9-12 milioane

Edited by Cutzu, 29 August 2010 - 18:25.

Anunturi

Bun venit pe Forumul Softpedia!
Back to Service Area

▶ 0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

  1. Forumul Softpedia
  2. → Pasiuni Comune
  3. → Auto
  4. → Service Area
Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate