Jurnal de circuit - the "Cométe" killer

In urma cu ceva timp, am fost sa-l vad pe colegul Octavian___, la Cupa VSS, si in urma vizionarii curselor de pe acolo, mi-a venit o idee.
Ce ar fi sa punem la punct o masina ieftina, de pe care se da jos tot ceea ce-i in plus, pentru curse de genul?

Asa ca in urma consultarii coautorului ideii (@Evergreen), primul pas a fost sa facem rost de o masina de la care sa pornim.
S-au luat in considerare mai multe variante, dar in final ne-am oprit la ceva fier sovietic: Lada 1500, motor 1.5, 80cp, cutie mecanica cu 4 trepte, transmisie spate.

Momentan, fiara a ajuns in garaj, in urma platii unei sume modice de achizitie (100 ron) si asteapta sa avem timp sa ne ocupam de ea.
Momentan are o problema cu pedala de ambreiaj (nitel blocata, trebuie sa vad ce-i acolo), dar nimic netratabil.
In prima faza, va fi scos de pe ea tot ce nu-i necesar - bari, ornamente, tapiterie, aeroterma, etc, pentru a fi usurata, urmeaza bari de rigidizare fata-spate, si probabil o punte spate de Lada 1200 (daca gasim). Evident, trebuie sa gasesc undeva un scaun mai de Doame-ajuta.
Pe viitor, in functie de ceea ce iasa, probabil un ax cu came modificat, o galerie de Fiat Supermiriafiori, cu tot cu carburatoare (cred ca se potrivesc si de la ceva neam de Alfa, vedem).

Ceea ce vreau sa subliniez, e ca proiectul e just for fun, iar costurile vom incerca sa le mentinem la minim.

Si cateva poze cu "furia"  

 100315_130118.jpg   1.49MB   398 downloads    100315_130135.jpg   1.46MB   290 downloads

 100315_130150.jpg   1.38MB   358 downloads    100315_130205.jpg   1.07MB   339 downloads

Edited by calinkgb, 02 April 2010 - 22:51.

reducerea greutatii se va face si prin eliminarea geamurilor si inlocuire cu plexi sexi sau ceva asemanator
scaun posibil sa gasesc unul la schrott, de G4, cu sustinere laterala... daca nu l-au aruncat pt ca avea airbagul sarit.

PS: numar predestinat

PS2: bineinteles, masina va trebui sa fie trintita pe asfalt

calinkgb, on 2nd April 2010, 23:50, said:

de asta, mai in gluma, mai in serios, cu cine am discutat de una alta le-am zis ca le facem reclama la cursa
unu sa dea jante si gume, altul pessosi, ...

asa ca nu trebuie sa va inghesuiti cu sponsorizarile pe topic, va dam conturile pe PM


se pare ca am in singe, inca, urme de vin Carmel....

Presimt ca acesta va fi cel mai tare jurnal de bord. Asteptam vesti noi... si bune

concurenta e acerba si aici

astrele sint favorabile:

Spor in ramura si sa faceti poze si cand demontati masina.

Masina o sa o transportati pe platforma dupa ce va fi gata, nu? Cred ca nu o sa mai fie omologata pentru circulatie pe drumurile publice.

Da, va fi transportata cu platforma din dotare.
Poze vor fi facute, clar, altfel ce farmec ar mai avea?  

Edited by calinkgb, 03 April 2010 - 20:05.

December, on 3rd April 2010, 20:48, said:

multumim de urari
ca o adevarata masina de concurs, numai asa va fi transportata

December, on 3rd April 2010, 20:48, said:

cu mici exceptii, s-ar putea pastra in circulatie dar nici unul nu e interesat de a plati taxe si alte alea catre stat  

succes cu antrepriza.
Daca pedala de ambreiaj nu mai revine la pozitia initiala dupa ce e apasata, e o garnitura pacatoasa care se mananca si ambreiajul, fiind hidraulic, nu mai face presiune.
Stiu pentru ca am avut exact aceeasi problema la lada lui tata' socru si am mers vreo 30 de kilometri fie schimband fara ambreiaj fie tragand pedala inapoi cu varful piciorului.

Oricum, ar fi bine sa faceti ceva si cu directia, ca e infernal de grea. Si suspensia e varza cu carne.

Un engine swap nu ar fi mai simplu decat tuning la unitatea existenta?
Poate va ajuta cartea asta . Asta daca vreti sa mergeti pe ceva italian de origine comuna cu Lada voastra.

Felicitari de curaj.

Multumim pentru incurajari!
Pedala de ambreiaj e blocata, nu merge in nici o directie, banuiesc ca pompa de ambreiaj sau cilindrul recptor sunt blocate - ma rog tija de actionare a pompei se misca putin, dar nu indeajuns.
Se va demonta si vedea ce-i acolo.

Faza cu engine swap......sa zicem ca se va pastra pentru stage2  

Momentan incercam marea cu degetul, cu unitatea de propulsie existenta.
In urma studierii unor site-uri maghiare, se poate face destul de mult plecand de la motorul original, existand axe cu came, carburatoare, sau galerii cu 2-4 carburatoare, la preturi de dumping.
Si la suspensii sunt cateva idei de pus in practica (barele de rigidizare, arcuri mai tari)
De asemenea am in vizor niste jante ATS cu tot cu gume mai late.
Dar, asa cum am spus, first order of business - curatatul caroseriei de ceeea ce e inutil - adica aproape tot.
Dupa sarbatori, in limita timpului disponibil, incepe atacul.

Poate va iese ceva de genu Lotus Lada Riva.

Am comandat PDF-ul online, foarte rapid am primit link-ul de download.
Abia astept sa vad si eu "the Comete killer" in tabla si plastic.
Multe succesuri cu proiectul, daca aveti nevoie de ajutor, bagati un strigat in "23".

Spor la treaba  
Sper sa iasa ceva bun, dar mare grija pe cine puneti la volan (adica degeaba-i bun calu daca virgula carutasu e slab).

facind abstractie de postul anterior, care este 99% offtopic sau 100% bagare in seama (pe aceasta cale log un moderator sa sanctioneze aceste iesiri pe acest topic) , MASINA are de astazi scaun sport cu reglaj lombar.

Pentru curiosi, pretul a fost asa si asa, adica doua sticle de apa minerala; ma gindeam sa iau doua sticle de 0,25l dar pentru ca scaunul l-am luat si apa nu aveam la mine, ma gindesc sa duc 2 sticle de 0,5l ca sa iau si suportii ce se monteaza pe podea, pentru a fi full functional

Daca nu gasesc decit apa la 2l iau si un volan sport

Poze cu prada, mai tirziu, eventual miine dupa ce se usuca.

Good job!

Azi am facut inventarul porkbagajului furiei, si am constatat urmatoarele:
- un capac distribuitor (delco) nou;
- un rotor distribuitor (delco) nou;
- un numar neprecizat (nu am stat sa nmar, na!) de bujii + cheia aferenta;
- 2 stopuri spate complete (oricum nu am ce face cu ele, dar sunt la numar...);
- 2 scrumiere cromate in stare foarte buna (la fel....);
- un set de jiglere carbelitor noi - astea e bune in prima faza, vedem mai incolo....;
- una bucata roata rezerva (pe pana);
- una bucata cheie de roti;
- un contact cu cheie (evident cheie aferenta lipseste   ).

De asemenea am intrat oficial in posesia actelor furiei - din nou, la ce mi-or folosi, nu stiu....

Trecand la lucruri (ceva) mai serioase, m-am bagat sub bord sa vad ce-i cu ambreiajul, si am ajuns la concluzia ca decat sa ma chinui asa, mai bine dau jos tot, si lucrez omeneste pe banc.
Daca tot eram pe acolo, am verificat uleiul (oricum vine schimbat), si aruncat tot felul de prostii existente prin cabina.

Weekendul asta intamplandu-se Moeciu, nu putem demara lucrarea care este, sper ca saptamana viitoare daca vremea si cursele (drumurile), imi permit, sa dam drumul la treaba.
Cu poooooooozeeeeee, evident

Asta e piesa:
 CIMG4824.JPG   265.25K   244 downloads

Pentru a-l usura, va disparea airbagul, incalzirea din scaun, prinderea de centura si tot ce gasesc ca este inutil pentru proiect.
Daca se va vinde ce elimin e si mai bine ca se va autofinanta si imi iau banii dati pe apa

Vreau eu incalzirea din scaun, daca se poate. Se poate? Si mai vreau una la fel, sa pun si la scaunul din dreapta. Dar asta e deja alta treaba.

Edited by Marius3k, 08 April 2010 - 09:25.

Ce frumos stateau in poze una bucata reprezentanta a estului comunist alaturi de una bucata din capitalista tara de peste garla.  

Bafta la modificari!

daca e buna incalzirea aia, va ajunge pe scaunul meu pentru ca fac eu rost si de butonul dedicat  

nu ti-o dau din cauza ca nu merge pur si simplu la 12V ci are electronica in acel buton ce comanda tensiunea sub forma de impulsuri daca retin bine..

in schimb, exista kituri de rezistente ce merg la 12v si au ceva butoane de reglaj