fiabilitate logan

 iozefini, on Aug 25 2008, 15:17, said:

Pai MCV-ul este si mai greu decat o berlina. Cred ca ar fi ceva mai mic consumul cu o berlina; nu stiu cat sa zic, dar cred ca ar fi mai mic.

depinde cum ai grija de ea
am urmarit un Logan 1.4 din 2004 prima serie ever made si nu vad rugina pe nicaieri
ma interesa aspectul acesta pentru ca a stat si sta in continuare parcata la doi pasi de mare, deci la tabla e ok sa zicem
dar nu ai de unde sa stii ce tratament ii face acum la caroserie, sau ce tabla fata de atunci
oricum rugina la logan n-am auzit pana acum
in rest nu a avut probleme, in afara de accidente

Edited by Cutzu, 25 August 2008 - 14:36.

 Cutzu, on Aug 25 2008, 15:33, said:

Nu stiu cat de mult te intereseaza acest aspect dar uite, am avut 2 loganuri pe taxi si unul dintre ele a fost spalat in mod obisnuit la spalatorie auto iar celalalt a primit in plus tratament cu ceara (care nu costa mult). La 70.000 de kilometri si aproximativ un an de utilizare vopseaua de la cel fara tratament este matuita si plina de zgarieturi. Probabil dupa un polis ar arata mult mai bine, dar in momentul de fata sunt mai multumit de cum arata vopseaua de pe cel care a primit tratement.
Cat despre rugina pe logan, sa stii ca se poate. Au fost cateva loturi la care Dacia a avut probleme si a incercat sa le rezolve in service.

LE: Loganul este o masina fiabila si nu mi se pare greu de crezut sa faci 300k km fara sa schimbi multe importante la ea. Eu am avut un benzinar cu instalatie GPL si pana la 160.000 de km nu am schimbat decat: discul de ambreiaj, pompa de apa, senzorii de la usi, discurile de frana, capetele de bara, pivotii. Mi se pare ceva acceptabil ca in kilometri ce am schimbat. Toate cele de mai sus le-am facut cu 16 milioane de lei vechi.

Edited by aleksutzu07, 25 August 2008 - 14:53.

Da...ajuta mult in timp ceara

Apropo de rugina, multa lume vorbeste, putina mai si pricepe ceva.
Daca nu e tabla galvanizata e shit, nu-i buna...
Putini stiu ca tabla folosita e tabla microaliata (elemente de aliere rezistente la coroziune).
Ca nu e la fel de buna ca tabla galvanizata, probabil, dar departe de a fi tabla ordinara.
Sincer cate Loganuri ruginite pe la praguri si aripi ati vazut??

Cum am spus, multi vede, mai putini pricepe.

 cosmin_miu, on Aug 24 2008, 21:55, said:

Eu am spus mergeam mai mult in oras nu numai in oras,de placute si saboti spate nu ai spus nimic,or tine la 400k km?intra in cartea recordurilor sa moara astia cu hyunday si kkveo....
  Eu nu m-as mai intoarce la logan never ever,interior spartan,sonorizare slaba,design de caramida.....

Dar ai avut logan?
Nerecunoscatorule! Acum te-ai ajuns si critici masina care te-a carat de la pc A la pc B  

 Octavian___28, on Aug 25 2008, 17:37, said:

Am avut doua,unul este si acum pe firma, a fost o masina buna cea personala dar mie mi-a adus numai ghinioane,parca era blestemata,numai incidente pana am luat un derapaj  periculos din care nu stiu cum am scapat...a fugit spatele instant pe o curba lejera-la asta am zis gata, tipul caruia i-am dat-o este un fost coleg si el s-a lovit cu ea,sigur vrea sange masina aia.

 RamboX, on Aug 25 2008, 17:24, said:

Intra sigur ca la H se schimba placutele la 50 000... doar.

ia
am laudat prea mult fiabilitatea
de o saptamana de cand mi-a venit loganul cu facelift
a aparut o problema
nu pot deschide usa de la sofer
i mean de abia cand tragi tare de tot de maner, pana la capat, aproape sa se rupa... se deschide intr-un final usa
saptamana asta o duc la service

Edited by Cutzu, 25 August 2008 - 19:57.

 Cutzu, on Aug 25 2008, 20:56, said:

Eu de cand am luat masina de la dealer aveam sonda de la loganul diesel dusa, tot tragea aer pe undeva si trebuie sa amorsez ca sa reusesc sa pornesc motorul din prima. Cand spun sonda ma refer la chestia aia care sta in rezervor sub bancheta din spate si aia trage motorina din rezervor si tot aia indica si nivelul motorinei.

 aleksutzu07, on Aug 25 2008, 15:03, said:

Hai ca la faza asta m-ai dat pe spate. De fapt un motor diesel poate duce pana la 1.000.000 Km.

Poate sa duca, dar nu un dci, eventual un SDI  
Oricum atata timp cat nu e confundat cu vreun motor de BMW, poate duce linistit 4-500000 km dci-ul.

 aleksutzu07, on Aug 26 2008, 02:23, said:

Cred ca te referi la pompa de motorina. Sonda este cea care iti masoara nivelul de combustibil in rezervor. Ciao.

Apropo de numarul de km, sa vedeti voi Nubira 1 cu ~1.300.000km la bord.

 Octavian___28, on Aug 26 2008, 07:12, said:

o fi ducand
dar cu cate perechi de injectoare schimbate
sunt proaste rau si la Logan si la symbol
si nu sunt decat 12 mil bucata
multi pe care ii stiu au bagat doar motorina din peco
deci sunt praf injectoarele

 Cutzu, on Aug 26 2008, 15:07, said:

Uite ca s-a mai gasit un "nebun" care sa fie de acord cu mine.

@Darkangelbv
Am avut un logan diesel care in 200.000 km am schimbat 12 injectori . Eu l-am vandut unuia care face taxi cu el. In ultimul an a bagat in masina respectiva 100 de milioane de lei vechi. Am stat de vorba cu multi taximetristi care fac pe masinile lor, pe logan diesel, si eu spun ce spun si eu si anume ca loganul diesel(de fapt toate dieselurile), cel putin pe taxi, este o alegere proasta. Eu cand spun ca loganurile diesel sunt proaste pe taxi si cu greu duc peste 150.000 km o fac bazandu-ma pe experientele personale dar si ale fostilor colegi de breasla. Tu in ce baza afirmi ca poti sa faci un milion de kilometri?

Edited by aleksutzu07, 26 August 2008 - 14:20.

 apollo_expert, on Aug 26 2008, 08:14, said:

De fapt omul are dreptate. Chestia se numeste "module jauge-pompe" si se ocupa atat de aspirat benzina cat si de masurat nivelul. Pur si simplu sunt cele doua mecanisme puse la un loc. La diesel doar masoara, ca motorina e aspirata din compartimentul motor. Modulul e aproximativ identic, numai ca nu mai exista motorasul de aspiratie.

 aleksutzu07, on Aug 26 2008, 15:20, said:

pai da nu lucram in acelasi domeniu )))
multi si-au tras loganuri dci si urasc momentul cand au facut alegerea
am auzit pe unu ca a trebuit sa dea spaga sa poata lua verificarea
ii ieseau gazele mult peste limita, iar in cartea tehnica scrie 120 la el scotea peste 200   plus fumul de rigoare, plus masina sub 100 mii km rulata.