Electrica Second Hand

Salutare
Doresc sa achizitionez o masina electrica in cursul acestui an.

Toate drumurile duceau la MG4 (350 range), dar daca s-a injumatatit rabla parca s-a indepartat.

Acuma caut si second hand undeva la range 300 Km.

As dori pareri pro si contra unei masini electrice in general.

Eu am gasit pe autoscount tot felul de anunturi si pur si simplu nu stiu ce sa cred despre ele.

la anuntul asta nu vad de ex range-ul.
https://www.autoscou..._bucket=unknown

Pai nu cad ce pareri pro si contra vrei.Daca o vrei pt oras e buna.Daca mai stai si la casa si ai panouri solare e perfecta.Daca vrei saptamanal sau de doua ori pe luna iesiri la munte , renunta la idee:)

Atentie, 300km reali sau teoretici?
Daca vrei 300km reali, atunci cauti o masina electrica cu 500km teoretici.

Si eu am pornit acum vreo luna la drum cu ideea de a mai lua un tichet insa cele vechi erau epuizate, cele noi s-au injumatatit. Pana la urma am ajuns la piata de second si acum 2-3 saptamani am luat din tara un M3P din 2022 cu 15k km cu 37.5k eur. Mai detin inca o Dacia spring si la mine nu se pune problema daca mi se potriveste o electrica sau nu, aici temele mele sunt demult facute. Daca tu nu stii daca ti se potriveste electrica sau nu, atunci discutia e lunga, sunt nenumarate topicuri pe tema asta. Din studiile care le-am facut pe tema asta si din solicitarile de informatii catre diversi de pe mobile.de am urmatoarele concluzii:
-foarte putini iti vor oferi informatii specifice EV-urilor (SOH, autonomie reala, etc.), eu din 6-7 Tesla model 3 de la acelasi dealer care cica era specializat pe masini tesla, la una singura mi-a spus care e SOH-ul, la restul numai povesti cu bunicute si weekenduri
-incearca sa afli mai degraba cum a fost exploatata, incarcata preponderent acasa sau la fast charge. Vezi cati km are si de aici incearca sa deduci cat e de degradata. Dpmdv, pana in 20-30k km si incarcate preponderent casnic pana in 80%, e ca noua, mai ales daca bateria e mai mare, spre 60-70kwh. Incearca sa fugi de masini de taxi/uber/inchiriate, etc.
-la orice aduci din Germania mai pui 500-1000 eur, numerele de tranzit, asigurarea si transportul pana aici. Si daca mergi tu dupa ea, tot te costa ceva, depinde cat timp ai si cat de scump e timpul tau.
Spor.

Am Dacia spring de 2 ani.
Nu sunt obsedat de 1000 Km range dintr-un singur plin la pretul de 5000 de euro daca se poate!

La stilul meu de condus WLTP este 99-100% corect.
Stiu ca iarna scade autonomia.

Masina din anunt de ex are 5000 de km. deci nu conteaza cum a fost incarcata si daca are sub 30k km cred ca e in regula bateria.
Caut in general sfaturi cum sa-mi dau seama daca e "buna" sau nu

Ce detalii sa cer?


Exista firme care sa-ti aduca masina pe trailer?

Edited by roPopa, 03 January 2024 - 17:11.

 roPopa, on 03 ianuarie 2024 - 16:47, said:

Are 4 ani si 5.000 km.

A fost condusa de o babuta numai in garaj, ca urmare nu range.


Eu am luat una 0 km acum 11 luni si am facut 30.000 Km.

nu imi dau seama ce model este, adica ce specificatii de producator are. nu vad sa zica cat de mare e bateria.

Cere si tu niste poze dupa acte (certificat de conformitate, etc), sa vezi ce scrie acolo, exact ce model e si sa cauti specificatiile pe net pe site-uri de genul: https://ev-database....-IONIQ-Electric
Sunt firme care aduc masina pe trailer. Sigur ca aici e o discutie intreaga legata de plata, increderea sa cumperi o masina care nu o vezi, etc.

https://forum.softpe...iro-2021-64kwh/
Platita prin banca, adusa pe platforma acasa (600euro cu factura).
Eu am 2 masini EV luate SH.
Cu Kia de mai sus, pot sa fac, daca sunt pe la -5C, fara probleme, peste 400km cu o baterie incarcata 100%.
Am un vecin cu un Ioniq ca ala din linkul tau si vara poate ajunge, pe la 300km.

Faci un drive test cu ea incarcata full si dupa 50km primesti raspunsul direct pe bord.

 roPopa, on 03 ianuarie 2024 - 16:47, said:

Salut. Vezi ca un coleg de forum pe alt topic s-a mai interesat de Hyundai Ioniq aici si zice ca e problema cu piesele de schimb deoarece masina nu se mai produce. Si mie mi se par suspect de mici preturile pe mobile.de la acest model si sunt destule masini cu rulaj mic, an de fabricatie 2020 - 2022.

Problema principala la toate masinile electrice SH e ca nu stii care e starea de sanatate a bateriei. Am inteles ca in UK cel putin producatorii vor fi obligati sa faca disponibila aceasta informatie. Nu stiu daca si de cand se va aplica acest lucru si in UE. Alt coleg de forum zicea aici ca la masinile VW se poate face test de baterie la reprezentanta. Eu m-am interesat pentru o Skoda Citigo iV si in orasul meu pretul la un asemenea test pentru masina asta costa 1000 lei. Mi s-a parut destul de mult. Nu stiu daca la alti producator este disponibil un test similar.

Alt aspect de luat in considerare e ca din 2025 - 2026 ar trebui sa apara Tesla Model 2 ce va avea pretul in jur de 25000 euro inainte de subventii. Asta va face ca pretul sa scada la toate celelalte modele care acum costa de noi pana in 30.000 euro, atat la masinile noi cat si SH. Tesla e un fel de "iPhone" al masinilor electrice deci daca ei scot o masina mai ieftina, ceilalti producatori de masini din aceeasi clasa ar cam trebui sa scada preturile ca sa mai vanda ceva.

Edited by laurcj, 03 January 2024 - 17:54.

Asta cu Tesla Model 2 ce va avea pretul in jur de 25000 euro inainte de subventii este doar la stadiul de proiect.
Adica nu mai e cazul sa cred ce zice musk nu din cauza ca as avea ceva impotriva ci pur si simplu "viata bate filmul".
Va exista si VW ID ALL, Tesla la 25 k etc Citroen la 23 k dar ...
Dar deocamdata nu exista.

Vezi ca Ioniq a avut 2 versiuni de baterii,  28 și 38kwh parcă. Deci diferență mare de range.

 roPopa, on 03 ianuarie 2024 - 17:14, said:

In anunt zice "Putere 88 kW (120 CP)"  ... o fi asta  -  2016 Hyundai Ioniq 30.5 kWh (120 CP) Electric

Corect. Modelul cu 38kwh tin minte că avea motor de 136CP.

 Leo2006, on 03 ianuarie 2024 - 17:47, said:

Poti sa detaliezi putini ? Cum iti poti da seama dupa 50 km rulati de starea bateriei ?

Grila este diferita la modelul actual. In anuntul din primul post este modelul cu baterie mica, inainte de facelift.
Rectific ce am zis in postul meu de mai sus, vecinul are modelul actual si scoate aproape 300km.

Ca sa ai 300km autonomie reala iti cam trebuie baterie de 50kwh.

Ioniq e foarte economic.  Media de consum e pe la 12kwh, deci face lejer 300km cu bateria de 38kwh.