Viata baterie caz real

Da, da 8 garantie si daca nu o folosesti in regim profi sunt sanse mari sa iti inlocuiasca bateria in garantie.
Nu sunt prosti, dar nici destepti. Cert e ca compania asta a mers in pierdere cu doar 2 ani de profit si culmea fix anii aia cand or inceput sa vanda credite co 2 la greu! Cine a cumparat primele masini la 50k defapt a cumparat masina de 250k ca atat a costat fabricarea lor.Si servisare gratuita etc. Banii nu vin din buzunarul lui musk, vin din imprumuturi. E o afacere pe butuci fara viitor tinuta pe linie de plutire ptr ca unii smecheri sa umfle cotatiile la bursa.
Pt clienti nu stiu daca e mai bine.Chiar daca iei o masina la un pret mai mic decat pretul de fabricatie tot e un pret mare comparativ cu masinile clasice. Si cand se va sparge bula ramai cu buza umflata. Plus raul care il faci mediului, ca poluarea generata de aceste baterii si masini cu durata de viata de 3 ani te va afecta si pe tine sau macar pe copiii tai.

Ce butuci, cea mai valoroasă companie auto din lume.
Le văd la fiecare colț de stradă, e plin de ele, toți cei care sunt ceva mai înstăriți au un EV.
Să vezi tu dacă vor face asta: https://economie.hot...rmana-surse.htm , toate fabricile de mașini din lume vor fi caput. Va fi doar Tesla.
Prețul dictează în economia actuală.
Cu siguranță și Tesla va ajunge un fel de Spring, cost reduction la maxim în viitor, baterii din ce în ce mai mici, tablă mai subțire, interior mai prost, etc.

Edited by Valy_User, 26 November 2023 - 17:06.

 dtd234, on 26 noiembrie 2023 - 15:58, said:

maestre, bati campii, vad o gramada de Tesla mai vechi de 3 ani pe drum, nu cred ca toti au schimbat bateriile la 3 ani

nu ca as fi de acord cu delirul actual cu masinile electrice

sa nu mai spun de hibride, Toyota vinde Prius din anii 2000 si inca vinde, daca ar fi durat bateriile doar 3 ani, am mari indoieli ca nu s-ar fi vorbit mai mult despre asta

Edited by dan210, 26 November 2023 - 17:08.

Producatorii limiteaza din soft curentul maxim absorbit de motorul electric. La o degradare de 10%, softul e programat sa reduca curentul maxim la motor. Din aceasta cauza motorul e ceva mai lenes dar nu din cauza bateriei.

Inca o discutie tampita, sustinuta de un exemplu nefericit.
Initiatorul nu intelege, dar stie el ca e ceva necurat!

Musk e un magician si toti investitorii niste cretini. Cumparatorii sunt prosti cu prea multi bani.

Intre timp Tesla vinde de rupe, iar Model Y a devenit ce mai vanduta masina din lume in 2023.

Quote

Intre timp iata un grafic mincinos (desigur) cu media degradarii bateriilor Tesla pe 10 ani

[ https://res.cloudinary.com/nimblefins/image/upload/c_limit,dpr_2.0,f_auto,h_1600,q_auto,w_1600/v1/UK/autoinsurance/tesla_battery_by_age_3 - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]


Garantia la bateria Tesla ese 8 ani sau 240.000 km, asta insemna 30 000 km/an, ceea ce e foarte ok pentru o persoana fizica care nu e comis-voiajor.

Nici eu - care sunt impotriva masinilor 100% EV - nu cred ca o baterie se duce asa repede.
Parerea mea este ca inca suntem intr-o perioada cum sa zic... asa entuziasta. Personal ma astept ca intr-un an-doi sa apara taxa pe reciclat baterii, dupa modelul taxei care se va aplica din 2026 caselor cu panouri FV.
Daca as avea foarte multi bani in asa ceva as investi. Cine va iesi pe piata cu un procedeu, cat de cat ecologic, de reciclare a bateriilor, va deveni miliardar foarte repede.

Edited by adip1962, 26 November 2023 - 17:33.

SI normal ca daca faci ride sharing de 200000km intr-un an ti-ai scos banii pe baterie... Schimbi bateria si mergi inainte. Nu trebuie reparatie capitala in 3 ani si 600000km.
Acu astia ce vor sa mearga la infinit cu aceeasi baterie?

Probabil fiindcă-s țepe maxime taxiurile sunt majoritar Prius în țările cu apă caldă... de mulți ani

Pai la kilometrajul ala iti scoti banii pe masina!
Prius nu este 100% EV. Nu este un exemplu bun, zic eu.

Edited by adip1962, 26 November 2023 - 17:46.

 GlCA_Contras, on 26 noiembrie 2023 - 17:34, said:

"Pai ori e masina viitorului, ori nu mai e?!"

Edited by red46, 26 November 2023 - 17:46.

 johndoes, on 26 noiembrie 2023 - 17:44, said:

M-am uitat acum. Costă 45000 de euro.
De banii ăia cumperi un apartament într-un oraș mic, la naiba.
Păi câtă benzină bagi de diferența dintre 45000 de euro și 14000 de euro?
Păi în 10 ani (că atât ai voie să faci taximetrie cu o mașină) nici nu cred că-ți amortizezi investiția.

Edited by Valy_User, 26 November 2023 - 17:53.

eu daca vad scalambaieli pe video cum se vede mai sus nici nu dau play.

S-a stricat vreun modul sau ceva si se poate repara, nu are cum sa fie toata bateria moarta.

 dtd234, on 26 noiembrie 2023 - 15:58, said:

Sunt multe povesti pe youtube. In general la masini tin gramada, in primul rand sunt baterii Lithium iron phosphate adica LFP sau LiFePO 4, nu sunt li-ion sau lipo ca la telefoane & stuff. Au anduranta si mai multe cicluri si alte voltaje desigur.

 danutzu_1069, on 26 noiembrie 2023 - 16:56, said:

Bineinteles.

 Valy_User, on 26 noiembrie 2023 - 17:51, said:

Depinde unde... in SUA apartamentele ca lumea se masoara in milioane.

 dtd234, on 26 noiembrie 2023 - 16:13, said:

Bula posibil sa se sparga nu atunci (pentru ca bateriile rezista ceva mai mult de 3 ani, nu cred ca e cum zici tu), ci cand productia de baterii si exploatarea de minereuri nu va putea tine pasul cu cererea. Daca nu se inventeaza noi tipuri de baterii, se prefigureaza ca nici o treime din cei care au benzinare acum nu vor putea avea parte de o masina electrica. E posibil si circulatia sa devina ceva doar pentru bogati, ca spre asta se merge, saracii sunt continuu incurajati sa mearga pe jos, cu autobuzul, pe bicicleta, ploaie, vant, frig, nu conteaza.

Edited by RaimondMacelaru, 26 November 2023 - 19:34.

 dtd234, on 26 noiembrie 2023 - 16:13, said:

Eu am inteles ca tu ai o frustrare legat de bateriile astea dar macar nu iti mai da cu parerea pt ca e clar ca esti pe langa subiect.  Bateriile tin mult mai mult, pot sa ti dau o lista cu exemple dar nu e treaba mea sa te conving pe tine. Cel mai important e regimul de exploatare si evident si calitatea oferita de unii producatori.

Ca tot zici tu de telefoane, am avut un telefon pe care l am folosit 4 ani si jumatate, l am schimbat pt ca pur si simplu m am plictisit de el si voiam ceva mai performant, bateria nu avea vreo problema desi parca se simtea o usoara scadere in capacitate. Ca fapt divers, am folosit in general charger normal, fara fast charge sau ceva sa mi l incarce in juma de ora. Il mai am si acum pe post de mini tableta, smartphone din 2017...

Edited by A10, 26 November 2023 - 19:42.

Sunt Tesla care au depășit milionul de km cu bateria originală. La cotețul meu (i3) după aproape 6 ani și 30.000km bateria are 98% SOH și autonomia este tot ca la început. Garanția bateriei e de 8 ani sau 160.000km.

120000 mile înseamnă  200.000 km.

Shit happens. Sunt foarte foarte multe tesle cu +250.000 km la bord cu bateria ok.