Produse Românești din perioada comunistă versus produse din alte țări comuniste (inclusiv China)

Gumela!

Nu poti compara tehnica de acum 40 de ani,oricum eram peste vecinii nostri in multe domenii.

Eu nu știu de vreun produs românesc din categoria celor menționate de tine care să NU fie sub licență.
Locomotivele: "They were based on a design created by SLM Winterthur, BBC Baden and Sulzer Winterthur and bears, externally, resemblance to AE 6/6 Swiss electric locomotives."
Camioanele Roman: "SR-101 was in fact a clone of the ZIS-150 Soviet truck". Mai târziu: "In 1967[...] sign a contract with the MAN of West Germany. This contract led to the construction, under licence, of two types of ROMAN trucks". Recunosc, camioanele DAC ar putea fi o categorie mai specială în sensul că sunt românești (structura) dar cu motoare importate sau sub licență.
Excavatoarele : licență Liebherr
La partea a doua a întrebării tale, aș zică că afli singur răspunsul dacă te uiți la Dacia 1300 produsă în 1967 sub licență Renauls și la Dacia 1310 produsă în 1997 și observi diferențele...
Dar hei, "Lăstun" era aproape complet românesc! Desigur, ignorăm iarăși motorul, care era la origine un motor Citroen (de pe Oltcit) tăiat în două.
Computerele (HC 85?) erau clone de Spectrum ZX;
Casetofoanele deck de la Electronica Industrială București erau clone după ceva Phillips;
Iar lista poate continua...


Păi...nu te contrazici? Dacă NU aveam Tatra sau Kamaz, asta nu e per-se o recunoaștere a faptului că produsele noastre erau mai slabe decât competiția directă?
De exportat se exporta oriunde, fie pe datorie (toți africanii fără o para chioară căpătau produse pe degeaba) fie la preț de dumping oricui nu avea bani să cumpere originalele.

Poti sa enumeri si sa exemplifici ?

O mica intrebare: la ce bun sa produci pentru export cand poporul tau traia in mizerie?

ce stiu ca produceam inclusiv locomotive de tren , care necesita cunostiinte serioase de electronica si electricitate
produceam si camioanele alea roman
nu stiu daca nu cumva astea erau produse cu licenta de la altcineva. insa ce e important e daca noi am reusit totusi sa le dezvoltam in tara in alte modele decat alea pentru care am platit la inceput licenta.
de exemplu procesorul de pe spectrum , mi se pare, de la care primisem licenta, au fost facute mai multe variante romanesti, derivate de la modelul ala. nu stiu cat de reusite insa pentru o tara fara experienta in electronica fina si calculatoare/masini era ceva totusi revolutionar

Eu nu știu de vreun produs românesc din categoria celor menționate de tine care să NU fie sub licență.
Locomotivele: "They were based on a design created by SLM Winterthur, BBC Baden and Sulzer Winterthur and bears, externally, resemblance to AE 6/6 Swiss electric locomotives."
Camioanele Roman: "SR-101 was in fact a clone of the ZIS-150 Soviet truck". Mai târziu: "In 1967[...] sign a contract with the MAN of West Germany. This contract led to the construction, under licence, of two types of ROMAN trucks". Recunosc, camioanele DAC ar putea fi o categorie mai specială în sensul că sunt românești (structura) dar cu motoare importate sau sub licență.
Excavatoarele : licență Liebherr
La partea a doua a întrebării tale, aș zică că afli singur răspunsul dacă te uiți la Dacia 1300 produsă în 1967 sub licență Renauls și la Dacia 1310 produsă în 1997 și observi diferențele...
Dar hei, "Lăstun" era aproape complet românesc! Desigur, ignorăm iarăși motorul, care era la origine un motor Citroen (de pe Oltcit) tăiat în două.
Computerele (HC 85?) erau clone de Spectrum ZX;
Casetofoanele deck de la Electronica Industrială București erau clone după ceva Phillips;
Iar lista poate continua...

sa amintesc ca noi totusi eram o tara producatoare de tehnica de calcul pe vremea aia, doar SUA si URSS mai facea asa ceva. Daca ar fi pastrat astia industria aia, acum aveam calculatoare cu Windows romanesc, si telefoane dezvoltate in tara nu sa importam totul ca la somalezi.
Desi multe tehnologii le clonam, sau luam sub licenta, la multi le mergea mintea si mai veneau cu multe idei de imbunatatire a produselor.
Din pacate acum traim in Somalia sau Congo si nu mai producem nici macar bete de chibrit.
Iar produsele de export, aveau o calitate superioara. Imi amintesc ca bunicu lucra la Antilopa, si o pereche de adidasi fabricati acolo, sub licenta adidas cred ca aveau 3 linii, au tinut vreo 15 ani si cred ca mai tineau daca nu ii aruncam de plictiseala. Acum toate prostiile de incaltari se fac din plastic. Pe vremea aia erau din piele naturala.

asta cu mutatul de cladiri am vazut pe discovery cand era seria cu mutatul de case. se mutau case intregi, mari cat toata strada

Pai de exemplu vrei sa compari Zastava cu Dacia ? Si cati mai produceau doua autoturisme ? De fapt care tara din est avea industria auto pe care o aveam noi ?

Rafinarie aveam ?

Cehoslovacia.

Si Polonia.

Si RDG.

Si, zici ca Zastava era mai proasta ca Dacia ?
Eu zic ca, dimpotriva.

Da' nu aveai benzina.
Tot degeaba.

depinde. un procesor nu e ceva pe care il faci peste noapte. trebuie specialisti care sa inteleaga codul binar , si notiuni de genul instructiune si etc. fabricarea procesorului e una, sa intelegi cum se face e alta. poate pur si simplu muncitorii executau ce au invatat de la straini , in mod mecanic, fara sa dezvolte procesorul catre altceva.
asa ca si asta cu "idei multe" si etc e exagerata. s-au bagat la generatiile noi de procesoare cateva instructiuni noi si cam atat. americanii si altii bagasera mult mai multe.
eu nefiind cunoscator de procesoare si etc nu pot spune care e diferenta spre exemplu intre un procesor cu instructiuni SSE3 si altul cu SSE4...si cat de mare e diferenta

Pai daca tot erai acolo puteai sa le si spui.
eu stiu Skoda si Trabantul. Si apoi ?