EASA a suspendat toate zborurile 737 MAX 8 si MAX 9 in EU

Epdm, on 10 ianuarie 2020 - 15:29, said:

stii si tu ca restul sunt facute de aceiasi oameni, in acelasi mod.

Mda, piata concurentiala in varianta americana. Ar fi trebuit inchisa compania si platite despagubiri uriase pentru victime. Dar asa, o sa se puna batista pe tambal....

Mult noroc celor care zboara cu Boeing:). Eu voi incerca sa le evit de acum incolo pe cat posibil. EASA se pare ca are incredere in FAA de aceea participa la tot procesul de recertificare.

Editat de diasul, 10 ianuarie 2020 - 23:08.

Kres, on 10 ianuarie 2020 - 15:33, said:

Termina mah cu idioțeniile, Boeing a fabricat zeci de mii de avioane și a dat greș cu un singur model, in fiecare moment exista in aer zeci de mii de avioane Boeing. Stai calm ca oricum ai calcula avioanele imperialiștilor sunt la ani lumina data de cele construite de popor. De fapt nu mai exista avioane construite de popor. Așa bune erau.

Editat de Epdm, 10 ianuarie 2020 - 23:46.

Epdm, on 10 ianuarie 2020 - 23:45, said:

Ei da, 787 nu a fost oprit la sol cateva luni din cauza bateriilor care au luat foc? Numa' sansa a ajutat sa nu se intample vreo boacana atunci. Si nu 100 cati duce un 737.

737 Max se stie, ii flop total.

La noua generatie de 777 i-a explodat o usa acum 1 luna-2 la un test de presurizare. Calitate Boeing™

Bucifon, on 11 ianuarie 2020 - 00:35, said:

In fiecare moment in aer sunt mai mult de 10000 de Boeinguri. Nu va plac folosiți cu încredere avioane sovietice. Sunt mai sigure, Mult mai sigure, pentru ca nu exista.

morenno, on 10 ianuarie 2020 - 17:55, said:

Corect, la astea au avut, probabil, greșeli de proiectare.

Editat de Epdm, 11 ianuarie 2020 - 03:40.

Inca unul care vorbeste fara sa stie: usa a fost ceva secundar, alea nu explodeaza cum spun ageamii si cred fraierii.
Avionul a fost supus la test destructiv, si a rezistat la 99% din sarcina ultima (1.5 ori maximul care poate apare in exploatare), test ales de constructor, peste standard.
Ruptura a fost structurala si deformarea a aruncat usa, care la avioane de pasageri e mai mare decat gaura din fuselaj pe care o acopera si, apropo, se deshide intotdeauna spre interior. Nu are cum sa "explodeze" decat in mintea celovecilor.
Vom vedea avionul in zbor la primavara, nu se va face o noua testare, e suficient cat a rezistat, in conditii mult peste cele de exploatare.

Cat despre ceilalti celoveci, pesedisti de serviciu pe aici, le amintesc ca numarul avioanelor de fabricatie "capitalista" construite si aflate in exploatare este atat  de mare, ca o comparatie cu ceilalti e mai mult decat ridicola.
Daca va incerca sa evite B, ar putea sa ajunga sa o intalneasca pe Greta, pe vreun culoar de tren inghesuit, noaptea la cl. II a

Nu ma intereseaza cate sunt in expoatare si cate au facut. Important e ce fac acum, si fac numai cacaturi se pare. In fiecare zi mai iese la iveala cate ceva. Tu ai vazut ce vorbeau si pilotii de teste, angajatii? Cand oamenii astia spun ca nu si-ar pune familia in astfel de avioane e groasa. Si au murit 300 si ceva de oameni din cauza lor, si daca murea unu era prea mult pentru ca toate astea puteau fii evitate, dar idiotii astia in complicitate cu FAA s-au gandit numai la profit si nu la siguranta. Sper sa moara in chinuri cum au murit oamenii aia nevinovati iar cei care au hotarat sa zboare asa sa zaca in inchisoare pe viata ca o lectie pentru celelalte companii. Oricum celelalte companii nu sunt supervizate de FAA ci de autoritati aeronautice mult mai competente.Esti liber sa zbori numai cu Boeing. Fiecare alege ce doreste ca asa e in democratie, eu voi alege Airbus. Si termina cu jignirile, zboara numai cu Boeing (poate ai sansa si norocul sa nu o intalnesti pe Greta) si multa satatate!

Editat de diasul, 11 ianuarie 2020 - 09:01.

Boeing-urile de vreo 15 ani sunt proiectate si calculate majoritar in India, fabricate prin toate lumea si asamblate in US. Seria de probleme majore tehnice cu care se confrunta sunt strict derivate din politica manageriala. Pachetele majore pe design si stress au fost total externalizate sunt castigate de engineering supplier-ul care ofera cel mai mic pret. Care supplier are 90% din personal indieni de prin Bangaluru. Manageri fericiti, bonusuri grase, avioane cu multiple probleme.

Airbus nu a fost scutit de accidente.

Quote

Lista accidentelor Airbus incepand din 2000
https://www.1001cras...al-history.html

Mult noroc cu Airbus!

La urma urmei e chiar vorba de sansa, sa nu fii in locul nepotrivit la momentul...
Pe sosea esti mult mai expus, eu zbor si 30.000 km pe an si nu am teama asa cum poate am in fiecare zi, cand imi risc viata practic pe autostrazi in drum spre si de la serviciu.

Rosebud09, on 12 ianuarie 2020 - 01:44, said:

Se pun la accidente si alea cu bombe la bord?

Pai sa le punem si pe alea cu cuttere saudite la bord. Trei accidente in 9/11, 3.000 de morti

Acum am intrat si eu pe site-ul ala de curiozitate si vad ca au fost 30 de accidente din 2000 cu Airbus si 95 cu Boeing. Nici in statistica asta Boeing nu a avut noroc dar nu este vorba despre asta, este vorba despre cinismul companiei punand pe primul plan banii si nu siguranta cu toate ca avusese loc un accident dupa care a trebuit sa aiba loc al 2-lea pentru a bloca total avionul (aici reamintesc ca FAA au fost ultimii care au blocat tampenia asta de avion dupa ce se certau cu toate celelalte autotitati aeronautice cum ca totul este ok). Inchisoare pe viata din partea mea pentru cei raspunzatori. Cinism la cote maxime! In rest nu mai e nimic de spus.

Managerul responsabil a fost lasat la vatra cu 60 milioane USD plata compensatorie pt disponibilizarea prematura...
A fost chemat si intrebat in congres daca accepta mai putin, dar nu s-a simtit generos in ziua aia...

Bucifon, on 11 ianuarie 2020 - 00:35, said:

zici tu?
In zbor a explodat usa aia?
De ce pui jumatati de adevar? Ca sa pari mai interesant?

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/3rUja-kzBPA?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Era test de incercare, la suprasarcina.

Minutul 5:00 explica ce si cum.

Avioanele sunt modelate pe computer, cu scopul de a fi cat mai usoare, mai economice.  Nu sunt proiectate sa supravietuiasca cineva in caz de prabusire.
Testul a aratat ca rezista,  pana la ~ 90% din fortele de suprasolicitare. Fiind vorba de un test distructiv, acum se vor lua masuri de intarire in punctele vulnerabile descoperite.

Editat de tfmercedez, 12 ianuarie 2020 - 19:10.

Oamenii astia sunt ametiti de politica, nu pricep cum vine cu tehnica.
Cum citesc o stire care suna bine la ureche, imediat o cred, o amplifica, acuza, hotarasc, condamna.

Aia cu clovnii si maimutele e clar ca vine si ea din folclorul si facaturile frustratilor de duzina, dar desigur ca nu iese fum fara foc, au fost acolo niste presiuni de sus pentru a se obtine rezultate rapid, asa se intampla in multe sectoare, administratie, politie.
Trebuie facuta diferenta intre intentie si incompetenta, analizat fiecare pas. Exista si pentru asta proceduri foarte amanuntite dar iarasi intervine factorul uman, care cu intentie sau din prostie da cu batul in balta.

Pentru noi, utilizatorii, important nu e ca-i taie capul lui X, ci remedierea problemelor curente si evitarea pe cat posibil a aparitiei altora.

diasul, on 12 ianuarie 2020 - 17:30, said:

Ai avut curiozitatea sa afli câte avioane Boeing și câte Airbus zboară in total? Ca așa dacă gândești in felul ăla total greșit avioanele  fabricate de Congo sunt cele mai sigure.

e clar ca oamenii care tin la viata lor si a familiei lor vor evita sa zboare cu boeing.

Nu prea ai cum sa eviti sa zbori cu Boeing, ca e in dotarea majoritatii liniilor aeriene. Daca stai acasa si te uiti pe geam, asa da, poti sa eviti.