Despre traficul din București și infrastructura rutieră care le creează probleme angajaților

figo1988, on 23 mai 2018 - 14:26, said:

Am sustinut eu ca administratia asta e ok? E un dezastru. Dar cum sa ii sustin pe unii care vor produce unul si mai mare si care se pretind a fi curati ca lacrima cand de fapt oricine e familiar cu mediul de business stie situatia. Degeaba s-au dus in partidul ala oameni cu sperante de viitor ca n-au nici o putere, liderii sunt problema.
In fine Asta e situatia in .ro. Noi votam raul cel mai mic.
Daca vrei sa investesti si esti altceva decat o multinationala o sa fii privit cu suspiciune si tratat exact ca un infractor periculos. Mai cu seama la astia care sunt niste oameni profund frustrati. Iti faci iluzio daca crezi ca sunt niste oameni de bun simt. Nu sunt. Si eu i-am sprijinit si i-am si votat dupa care mi-am dat seama din ce aluat sunt. Never again.

valecris16, on 23 mai 2018 - 14:21, said:

- cum sa se renunte la mijloace de transp in comun?? mai ulte masinute personale cu o singura persoana cu 2000kg de metal sub cur?

- in imaginea aceea: de ce ne facem ca nu pricepem ce simplu este? solutiile sint deja postate in acest topic, vin singure, de bun simt

- de ex vezi mai sus: "inainte se ridicau masinile, acum nu se mai ridica".

- sintem singura natiune din lume probabil unde probele video nu pot fi folosite pt amenda... de ce nu iti vine imediat solutia cand privesti acea poza?
Este evident ce se intampla acolo... unii trec pe rosu, galben etc. Camerele trebuie sa trimita automat pe baza nr de inmatriculare amenzile acasa la acesti soferi.

In 2 saptmaani investitia in orice camere, oricat de scumpe ar fi, s-ar amortiza.

Cineva a intrat pe linia de tramvai, sau pe contrasens sa faca stanga mai repede... camera trimite amenda. Simplu. Elegant. Fara scandal in strada intre "agenti" si soferi

Apoi, se hasurasera cu galben intersectiile, nu aveai voie sa patrunzi in zona hasurata... pe bani grei probabil facuta hasurarea.
Camerele trimit amenda pt cei surprinsi pe zona hasurata. Simplu. Elegant.

Ce e atat de greu fratilor? Camere in fiecare intersectie... nu va mai exista nici una blocata in maxim 30 de zile cand se duce vorba despre ele... problem solved for ever.

figo1988, on 23 mai 2018 - 14:26, said:

ND chiar e o eminenta tinand cont strict de CVul lui si studiile lui...
Ma intreb ce o recomanda pt o functie de manager pe Firea... fosta prezentatoare tv si sotia lui pandele... un mic paradis infractional... 2 primari analfabeti, cu doctorate false, care ne dau noua lectii si ne hotarasc vietile... si pun multe borduri si panselute.

nu ar fi pus panselute Nicusor Dan, hai sa fim seriosi... ar fi reclamat pretul mare. E rau ca reclami.. am auzit=o si pe asta.

emil_sv, on 23 mai 2018 - 14:40, said:

hai sa ii votam si sa vedem DACA vor produce... asta e culmea... ii pedepsesti acum pt ce iti imaginezi ca ar face in viitor... fara sa le dai o sansa.
In schimb pui o toapa ca Firea acolo...

emil_sv, on 23 mai 2018 - 14:40, said:

gata, inapoi la PSD? esti tare... scoala rusa de manipulare nu se dezminte

Edited by unbrutus, 23 May 2018 - 14:53.

unbrutus, on 23 mai 2018 - 14:50, said:

Hai nu mai vorbi cu mine, ca mi-e imposibil sa ma cobor asa de mult, oricat as incerca. Zau!
Discutam despre urbanism si solutii in Bucuresti, tu ai ajuns la politica si acuze ca am dat eu link la un articol intr-un context de care nu tii seama. Las-o balta.

Zi frumoasa!

Edited by emil_sv, 23 May 2018 - 15:05.

valecris16, on 23 mai 2018 - 14:21, said:

Io nu vreau nicio fluidizare.. ca sa ce.. ca sa mearga mai multe cazane, in general ale provincialilor parasutati in bucuresti. sa se renunte la niste autobuze, pentru ca sunt foarte poluante, si cam atat. Sa fim pregatiti psihic pentru pretul de 30.000 lei vechi / calatorie in bucuresti. Sa repetam iarasi.. nu este nevoie de pasaje, tuneluri, strazi mai late, poate acesta sunt o mare prostie. Transport in comun, atat!

De la an la an e din ce în ce mai nasol.
Acum 11-12 ani pe linia 232 (linie care ajunge la P-ţa Unirii, dar trece pe Şos. Olteniţei, şosea destul de aglomerată) mai puteau circula autobuze cu cutie manuală. Acum cred că ar fi crimă... în zona 11 Iunie nu o fi aşa de nasol decât rar, dar să vezi pe Şos. Olteniţei...

Edited by djl, 23 May 2018 - 22:59.

Cand o imagine face cat o mie de cuvinte...
[ https://pbs.twimg.com/media/Ddye1AwVwAEKj6Z.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

https://www.hotnews....oca-poluezi.htm

Cea mai simpla metoda de decongestionare a traficului este transportul alternativ. Se pot dezafecta liniile de tramvai si face o configuratie pe sens cu una sau doua benzi de circulatie, una de stationare si o pista de biciclete/trotinete electrice intre banda de stationare si trotuar. Asfalt fara gropi si cu canalizare buna, pentru ca nu circuli cu bicicleta daca te fac fleasca masinile care trec prin balti cu apa.. Trotuare bine asfaltate, pentru a prelua o alta parte din traficul pe distante scurte, trotinete si skate/penny (mai ales copii) plus pietoni. Transport in comun bine calculat, sa nu stai ca sardelele, si sa-ti poti cara cu tine o bicicleta pliabila sau o trotineta.

Lumea circula cu masina pentru ca e nevoita, in autobuz ar sta ca sardelele si ar face tot acelasi timp, alti au 1-2 km pana la mijlocul de transport sau trebuie sa-l schimbe. Daca faci cu masina o ora si cu autobuzul o ora ca sardelele, alegi masina. Daca faci o ora cu masina si o ora jumatate cu autobuz plus drum pana la statie alegi masina. Daca faci 40 de minute cu bicicleta pe piste alegi bicicleta. Daca faci o ora cu autobuz cu umplere decenta plus trotineta pana la statie alegi autobuzul. Nu faci mare lucru cu restrictiile, lumea va plati si viniete si benzina daca nu are alternative. Zilele cu trafic agomerat vor fi cele cu ploaie, zapada, insa astea nu sunt foarte multe si se poate suplimenta transportul in comun.

Edited by spooky51, 24 May 2018 - 12:29.

spooky51, on 24 mai 2018 - 12:27, said:

Corect, cei care au nevoie si nu au alternative vor plati, dar cei care au alternative si nu au neaparat nevoie de masina, si sunt multi dinastia comozi, vor renunta la masina si va contribui si asta la decongestionare. Mai putine masini inseamna un transport in comun mai punctual, mai putine masini inseamna mai mult loc si pentru biciclisti, scutere etc.. Baby steps

Să desfinţăm tramvaiele. Proastă gluma. Îmi cer scuze, dar nu cred că o să avem cel puţin 100.000 de biciclete în Bucureşti ca să zici că gata, biciclete vor transporta mai mulţi oameni decât tramvaiele într-o zi. Plus că dacă e foarte frig, ploiae, extrem de cald o să fie destui care renunţă la bicicletă. Într-un tramvai cu burduf (adică tramvai articulat) încap în bune condiţii cam 70 de oameni. Cam cât durează ca pe o pistă la fel de lată cât firul de circulaţie al unui tramvai să plece 70 de biciclete? O coloană de 70 de biciclete, dacă pot circula 2 biciclete una pe lângă alta dacă bicliştii sunt cu experienţă (adică să nu intre unul în altul când cei din faţă fânează sau încetinesc) pe o pistă lată de să zicem 4 m vor ocupa mai mult decât lungimea unui tramvai V3A. Cu tot cu bicileta şi distanţa de siguranţă va ieşi cel puţin 1,5 m x 70/2 = 52,5 m... un tramvai am impresia că nu sare de 35 m. Plus că tramvaiul poate merge mult mai repede, chit că opreşte în staţii... câşi biciclişti scot în medie 30-35 k.m./h? Da, pe distanţe scurte e utilă bicicleta, însă peste 6-7 k.m. nu prea.
O soluţie ar fi fost să fie şoseau de centură largă de 3 benzi/sens şi cu pasaje denivelate de la Pipera până la Chitila. Să fie pod dinspre Giuleşti spre Şos. Chitila, şosea Chitila - Chiajna. Pe porţiunea dintre Bucureşti - Ploieşti şi Bucureşti - Târgovişte circulă autobul 304. Dacă drumul ar fi mai liber, autobuzul ar veni mai repede, ar parcurge drumul mai repede, aşa că şi cei care vin dinspre P-ţa Presei şi cei care stau în Bucureştii Noi ar fi ajuns mult mai facil la birouri aflate pe Şos. Odăii mergând cu acel autobuz. Plus că din anumite zone ai fi ajuns mai repede cu maşina pe centură decât prin oraş. Prin zona de Nord lărgesc centura, dar nu mai ştiu cât de mult e lărgită.

spooky51, on 24 mai 2018 - 12:27, said:

aoleo de unde vii cu ideile astea... liniile de tramvai ar trebui extinse... asa cum e prin toata europa civilizata.
Asa cum e tramvaiul 41, care e un succes enorm...

Bucurestiul sta pe un butoi cu pulbere din punct de vedere al traficului aglomerat. Soferii se sicaneaza reciproc, se injura, se claxoneaza din orice, se iau la bataie, se impusca/injunghie etc... Astea le vezi zilnic la tot pasul. Nervii si ura plutesc in aer. Traficul in Bucuresti a atins un nivel critic din toate punctele de vedere.

Eu vad 2 motive majore:

1. Autorizatii de constructie emise pe spaga de catre primarii, aici incluzand blocuri de locuit dar si cladiri de birouri. Toate au fost construite haotic si rapid, fara un plan de viitor - doar profitul a contat.
2. Lipsa investitiilor in transportul public (de exemplu in nici o tara civilizata nu-ti mai cumperi calatorii de la buticuri si babe sictirite, peste tot exista automate - si asta e doar un aspect minor)

Edited by Sunny_Days, 28 May 2018 - 19:07.

Dar automatele alea din afară dau rest?    
Sunt de vină şi cei care cumpără sau închiriează în clădirile construite aiurea. Ar trebui să ajungă să le demoleze din lipsă de clienţi.

---->>>  Zona Aurel Vlaicu - Pipera se aglomereaza si mai mult  <<<---

"Bangladesh style"

Ok, trecand peste faptul absolut normal si banal ca in Romania se elibereaza autorizatii de constructie pe spaga de catre primarii.

Dar cat sa fii de prost ca investitor sa nu-ti dai seama ca lumea incepe sa fuga de zona aia cum fuge dracu de tamaie ? E totul sufocat si blocat acolo. Infrastructura e ZERO BARAT - nu se mai poate face nimic in sensul imbunatatirii ei.


Multi angajati deja prefera salarii mai mici (ori mai mari .. depinde) in alte zone, c a s t i g a n d timp in locul banilor.


PS off topic: cuvantul " c a s t i g a n d" e imposibil de scris pe acest forum. jesus fucking christ

Edited by Cool_Kick, 28 June 2018 - 06:05.

djl, on 24 iunie 2018 - 23:37, said:

da