De ce sunt așa de scumpe piesele de schimb raportat la produsul finit?

Dany_Darke, on 02 aprilie 2018 - 14:14, said:

Pentru mine turnare si injectia sunt lucruri diferite.
De ce se rectifica arbori cotiti, se alezeaza blocurile motor , se rectifica roti dintate etc? Nu ar fi mai simplu sa se scoata direct din matrita zbang-zbang. Dar uite ca nu.

Si care sunt cunostintele alea care zici tu ca le ai si eu nu le am?

Edited by Dormi_Hete, 02 April 2018 - 14:34.

Nu devia. Zi cum e treaba, se obtine sau nu rugozitate 1.6 sau 3.2 prin turnare?

Se poate obtine, insa in general nu se obine. Este foarte scump, matrita ar trebui sa aiba rugozitate mult mai fina.

Parca era vorba ca "in veci" nu se poate obtine. Acum e doar foarte scump?

Ann0nyym0us, on 02 aprilie 2018 - 14:36, said:

daca esti atat de concentrat pe "meserie" , lasa si tu "umpic" de la tine si intelege ca se poate absolut orice.

Ann0nyym0us, on 02 aprilie 2018 - 14:46, said:

Chiar si femeile frigide pot avea orgasm.
totul depinde de pret. Tehnologia nu a evoluat inca atat de mult incat pretul oricarei piese complexe sa poata fi competitiv daca seria este mica.

Edited by OPEDI, 02 April 2018 - 14:48.

Dar ia spune tu ce rugozitate are un bloc motor?

OPEDI, on 02 aprilie 2018 - 14:48, said:

Nu e vorba de asta. E vorba ca trollilor le place sa abereze, si mie imi face maxim de placere sa-i taxez. Nu poti sa aberezi la infinit, la un moment dat tot te calci singur pe coada. Ca si in cazul de fata.

Dormi_Hete, on 02 aprilie 2018 - 14:48, said:

Cu intrebari din astea capcana mergi si pacaleste-i pe cei care iti cred cuvintele din postari.

a uitat sa zica anul de fabricare al acelui bloc motor...

Edited by arg, 02 April 2018 - 15:05.

planned obsolescene?

Oricat de urat ar suna, nimeni nu-si doreste o industrie falimentara. Atunci cand produci lucruri care nu se stric aproape niciodata, cui mai vinzi daca nu se mai strica? cui mai vinzi noutatile daca vechiturile nu se strica?

Daca tot exista Planned Obsolence, macar sa dubleze durata de viata. Majoritatea produselor au o garantie maxima de 2 ani, m-as multumi cu 4.

La telefoanele mobile este un lucru diferit. Ai achizitionat un telefon nou care functioneaza bine, dupa aproape 2 ani devine aproape imposibil sa-l butonezi din pricina faptului ca se blocheaza intr-una si merge extrem de greu. Astea sunt datorate in special de actualizarile a softului si a aplicatiilor care pe langa patch-uri de securitate aduse, mai adauga cate ceva 'nou' care ingreuneaza si mai mult telefonul.
Sunt curios la Samsung S8 care a fost lansat anul trecut, inca functioneaza decent dar la anul oare cum o fi?

De regula un produs electrocasnic/electronic cand incepe sa se strice, o tii la nesfarsit in reparatii, mai mare paguba ai tot reparand, decat daca ai cumpara alt aparat nou.
Vorba omului simplu: "ce e nou, e nou!". Nici sa exagerezi schimband in fiecare an frigiderul cum fac unii cumparatori compulsivi, dar nici sa tragi ca disperatu`de o ruginatura de pe vremea bunicii.

JaJe, on 02 aprilie 2018 - 22:22, said:

Deocamdata S6 a intrat oficial pe linie moarta...telefon de 3 ani .

djl, on 01 aprilie 2018 - 19:55, said:

Fix placa electronica s-a ars la masina de spalat recent iesita din garantie la parinti.
500 de lei distractia.

La masina de spalat vase s-a rupt clapeta de la pastila pentru detergent. Inlocuirea intregului mecanism costa peste 300 de lei.

86-APP, on 01 aprilie 2018 - 21:37, said:

Hahaha ce gluma buna! Deci inteligenta nu poate exista decat atunci cand isi taie singura craca de sub picioare.

Asta stiam ca-i obiceiul prostului, nu al inteligentului.

Societatea de consum nu e chiar atat de veche, iar pana la aparitia ei, omul a fost mai mult cu gandul la economisire, nu la risipa. Iar societatea s-a dezvoltat si a avansat oricum. Avansa si se dezvolta oricum, si fara consumul dus la nivel de desfrâu. Totul a fost doar "ce cale am ales", acum am apucat-o pe cea tampita a consumului fara limite, ne-am facut dependenti ca societate de el, iar acum ne e greu sa mai schimbam macazul. Exact ca si in cazul petrolului. Exact ca si in cazul fumatului. Te-ai apucat de el, initial zici ca nu te afecteaza, apoi stii ca nu-i bine dar orice tentativa de renuntare inseamna suferinte ce trebuie indurate. Cu cat continui mai mult s-o faci, cu atat va fi tot mai greu sa renunti.

De asta nu gaseste nici djl placi electronice decat foarte scumpe.

De asta toate discursurile cu "sa renuntam la emisii", "sa stopam incalzirea globala" sunt de fapt o gargara nenorocita, atata vreme cat nimeni nu scoate nici un ciripit tocmai despre inima, motorul acestui proces, care este societatea de consum.

Toti indeamna sa consumam mai putin, dar nimeni nu pomeneste ca toata societatea, economia, totul este construit in jurul consumului, si nu a oricarui tip de consum, ci cel dus pana la cer, astfel incat suntem nevoiti sa consumam cat mai mult.

Ecologistii spun doar ca ar trebui sa schimbam macazul, iar noi cu cat de cufundam mai mult pe drumul asta, cu atat schimbarea macazului se poate face tot mai greu, si cu tot mai multe sacrificii.

Edited by Phobos, 07 April 2018 - 15:50.

Phobos, on 07 aprilie 2018 - 15:34, said:

Ai 15 ani sau ????
Mai invata , mai citeste , si vei afla ca omul este cel mai neadaptat animal de pe planeta , si de aici deriva toate .

de ce sunt scumpe piesele de schimb? pai depinde despre ce piese vorbim:
Piese pt automotive? simplu pentru ca producatorul planifica in profitul de pe urma unei masini si niste piese de schimb

Alte categorii de piese de schimb sunt scumpe pentru ca se vand in cantitate mica si oricum tu n-o cumperi de la fabrica si de la al patrulea intermediar

Se merge pe  schimbarea intregului bun nu pe repararea lui

Cred ca o piesa de schimb (sa zicem in sectorul auto) este mai scumpa decat daca o cumperi odata cu toata masina, din cauza ca atunci cand cumperi o masina, este ca o achizitie "en-gros". Cumparand "en-detail", va fi mai scump.

Sa zicem ca cineva isi doreste o masina (sincer, si pe mine ma batea gandul sa fac asa ceva mai demult), dar nu are banii toti odata pentru a o cumpara. Atunci, ia decizia si cumpara lunar din salariu, cate o bucata sau un lot de piese... luna aceasta cumpara motorul, luna viitoare suspensia, dupa o alta luna cutia de viteze si tot asa. Practic, el cumpara piese de schimb pe care le pastreaza pana are pachetul complet.
Cand le are pe toate, se apuca si o asambleaza (daca se pricepe), sau apeleaza la cineva (contracost).

La final cand obiectul este finalizat, omologat si pus in circulatie, omul isi da seama ca desi are o masina noua, a cheltuit mai mult decat dublul pretului de achizitie "de-a gata" din reprezentanta. Probabil ca la acel moment modelul obtinut este deja depasit, iar mai ieftin ar fi fost sa o ia prin credit bancar.

Numai in Romania sunt scumpe piesele de schimb. Nu exista stocuri de piese de schimb, in general vorbind si unde exista, sunt proaste. La o piesa ieftina trebuie sa platesti si transportul, care transport costa mai mult decat piesa.