BMW 318d 2014

rogeralbu, on 30 august 2017 - 01:11, said:

Mi se pare o fitza scumpa sa faci retrofit faruri cu xenon..  
La o adica , masina a fost omologata si cu becurile standard, sa vada tot omul noaptea cu ele. Chiar nu mi se pare o chestie "must have"  mai ales la costul ala.
Chiar nu vezi nimic cu becurile standard gen H7 sau ce o fi pe masina?

el ca el, imagineaza-ti ce vor vedea ceilalti cand le va bate o lumina orbitoare in ochi, retrofit.

Eu zic sa încerci si pe forumul monomarca.

Dany_Darke, on 31 august 2017 - 06:02, said:

De ce sa postezi sa te afli in treaba daca nu esti in tema? Retrofit inseamna sa pui fix aceleasi repere originale si masina va fi ca si cum iesea din fabrica cu optiunea respectiva.
Eu zic sa cauti in dezmembrari daca vrei neaparat, probabil o sa fie pana in 1500 euro farurile, modulele, senzorii si codarea.
Normal ca se vede si cu halogen, insa cel mai indicat este cand iei o masina sa o cauti cu ce optiuni crezi ca iti sunt necesare, pentru ca orice retrofit te costa mai mult decat banii dati in plus la inceput pe masina.

Edited by cavaliere, 31 August 2017 - 09:05.

citeste topicul, colegul face retrofit si pune becuri mult mai puternice. pt ce crezi ca s-a discutat mai sus de becuri? doar nu se vb de becurile din bucatarie.

colegul s-a interesat de retrofit (de a pune toate piesele originale pentru a avea xenon). i s-a oferit ca soluție de compromis utilizarea unor becuri mai puternice.
eu îl sfătuiesc să vorbească cu cei de pe forumul monomarcă, să afle codurile pieselor de care are nevoie, să verifice pe allegro.pl prețul acestora și apoi să decidă. eu cred că poate să iasă la aproximativ 1000 de euro.

Becurile philips extreme vision 130% sunt foarte bune si nu deranjeaza participantii la trafic. Cu conditia ca farurile sa fie reglate corect. In faruri cu sticla clara au performante deosebite. Si nu sunt scumpe. Producatorul le testeaza la 13.2V. Sunt masini care respecta tensiunea asta si care nu se vaita ca se ard repede. Sau au circuite de preincalzire. Performantele vin cu niste costuri.

Edited by curentelectric, 31 August 2017 - 11:22.

Dany_Darke, on 31 august 2017 - 09:56, said:

Sa schimbi niste becuri tot cu unele halogen nu se cheama retrofit. Google it, inainte sa te contrazici.
El poate sa intre pe realoem.com, introduce ultimele 7 caractere din seria de sasiu si afla singur codurile.
Uite, tocmai l-am scutit de o intrebare pe forumul monomarca. ) Bine, pot sa ii raspund si acolo, ca am vazut ca are si acolo cont si topic la masinii.

Dany_Darke, on 31 august 2017 - 06:02, said:

incurci total lucrurile.

omul s-a interesat de retrofit cu xenon. retrofit inseamna ca mergi la reprezentanta BMW si ei iti monteaza piese pe masina ca si cum ar fi iesit din fabrica cu xenon. faruri, spalator la faruri (care implica cred si alta bara cu loc pentru spalator), autoreglaje, toate cablajele etc. asta inseamna retrofit. de aia costa 2700euro plus tva.

schimbarea becurilor nu este niciun retrofit. e vorba de niste becuri halogen de la philips care sunt varful de gama si fac lumina ceva mai buna decat becurile uzuale de 15-20 lei bucata.
https://www.emag.ro/...2/pd/DF2LLBBBM/

becurile despre care vorbim au aprobare RAR si tot ce trebuie, nu este nimic deranjant sau ilegal.

stiu foarte bine ce inseamna retrofit, offf, daca nu scrie omul cu subiect si predicat si explicat fiecare in parte pt a se intelege, toti se fac ca nu inteleg.

ideea era ca face omul retrofit, pune becuri cu xenon mai puternice decat ce are acum si ii orbeste si pe ceilalti din trafic. se stie prea bine ca aceste xenoane sunt obositoare pt ceilalti soferi. de asta ideea de retrofit de fapt inseamna orbirea celorlalti, pt ca va permite becuri orbitoare cu tot cu toate protectiile fie ele si de fabrica.

Ar fi foarte interesant de văzut efectiv ce înseamnă aceasta modificare. Daca este vorba despre halogene in aceleași faruri, prețul este unul extrem de mare. Daca se pune lupa și becuri mai puternice halogene (care probabil nu se găsesc în comerțul socialist), iarăși e prea mare daraua, chiar daca se pune autolevelling și/sau spălător de faruri.

Fiind reprezentanta BMW, nu cred că se pune problema de xenoane in farurile clasice. Se pare că și de xenoane in farurile cu lupa de ferește un service care de respecta. Bravo lor.

bossake, on 31 august 2017 - 12:26, said:

Exact de alea ziceam eu. Sunt singurele becuri la preț cat de cat rezonabil, la care de vede o diferența clara fata de altele.

Dany_Darke, on 31 august 2017 - 13:39, said:

) Unde ai citit tu "aceste xenoane sunt obositoare"? Adica e din putul gandirii asta. "Se stie"... Deci toate automobilele cu xenon de fabrica au faruri mai obositoare decat cele cu halogen? Aflam lucruri noi in 2017, ce pot sa zic.
Curentelectric, retrofit nu presupune sa puna lupe in faruri si sa le lipeasca cu pistolul cu aer cald cum se facea acum 15 ani la pisici si e46. Pretul ala astronomic include 2 faruri bixenon minim( ca pot fi si adaptive), module, senzori, codare, cablaje, manopera, etc.

Pai parca omul a zis că nu i se montează xenoane...

Mie mi se pare ca a spus omul f clar, sunt doua variante, retrofit (bani multi și schimba farurile cu totul, nu rromii) sau becuri cu halogen mai puternice în farurile pe care le are, nu s-a pus pb de bec cu xenon in farurile lui cu oglinda (e pacat de masina sa faca asta)
Personal cred ca xenon-ul face toti banii la masina asta, insa as fi cautat sa o iau asa de la început, sa dai mii de euro e de neconceput pt mine. Asa ca l-as sfătui sa puna becuri scumpe cu halogen si gata.

Da, recitind, îmi dau seama că este posibil sa ai dreptate. Omului i s-a propus instalație xenon cu totul, cablaj, "calculator", faruri, spălător, etc, sau alte halogene in farurile existente.

Prețul unei instalații omologate OEM costa cam cat a zis colegul la orice mașină, deci nu e nimic de speriat, în condițiile în care de știe cam care sunt preturile in reprezentante la astfel de repere. Sa fim serioși, nu știu câți proprietari de mașini cu xenon și-ar permite sa scoată din buzunar (fara casco) banii pe un far "de origine". Iar de manopera nici nu am pomenit.

Edited by curentelectric, 02 September 2017 - 14:04.

Dany_Darke, on 31 august 2017 - 09:56, said:

nu asta inseamna retrofit..
dar si becurile mai puternice sunt omologate, altfel nu s ar folosi/monta in reprezentanta

Dany_Darke, on 31 august 2017 - 13:39, said:

buna,
reiau, cu subiect predicat si mult drag, desi vad ca majoritatea colegilor au inteles de atunci..
varianta propussa de BMW - inlocuire far complet, montare sistem spalare far, remontare bara fata - asta e retrofit.adica aducerea masinii in starea de fabricatie cu xenon. sau si mai clar- masina devine exact ca surata ei cu xenon produsa si vanduta de bmw.
varianta propusa tot de ei - mult mai ieftina, nu necesita aceste operatiuni. ci doar becuri mai puternice. omologate, produse de philips.
tu chiar crezi ca aceste firme care au cifra globala egala cu pibul intregii noastre tari si au propus sa te orbeasca cu becurile lor puternice?

cavaliere, on 31 august 2017 - 12:21, said:

salut, da, cred ca am vorbit si acolo.
n o sa pun xenon, e scump si credc ca voi opta pentru varianta philips.
nici astea cu halogen nu se vad asa rau, dar sunt clar sub xenon.

buna tuturor, masina a ajuns cubine in anglia deja, nu am raspuns pana acum deoarece am fost pe drum, iar ieri am dormit..
am plecat din bucuresti prin tara intai, cu opriri la clienti, apoi vineri dupa masa din cluj spre ungaria-paprika, prima oprire.
groaznica iesirea din Cj-Gilau, recomand ocolire oricuri..se merge bara la bara.
din Ungaria, drum de voie, cea mai buna autostrada , am mers cu 220 maxim pe  o portiune si sentiment foarte bun.
etapa 2, de la paprika-austria in 3 ore incl oprire shell pentru alimentare.
germania foarte nasol, la tot pasul limite de 80 /ora, se mareste autostrada..am ajuns pe la 5 in olanda apoi belgia. excelente autostrazi aici dar n am riscat sa merg tare -au limita 120 si o iau in serios.
franta, bucatica spre calais-nasol. nicio lumina, nicio indicatie spre ferry port, si aia care era era blocata de lucrari.
enfin-anglia super dpdv drumuri, m25 e cea mai misto autostrada dupa mine..are portiuni cu 6 benzi pe sens.
ajuns la ferry la timp dar rupt..deja la 1 noaptea intrat pe insula.

impresii-masina merge excelent, nicio pb. consum nu stiu sa fac, dar am pus plinul la oradea, apoi la austrieci,la iesirea spre germania, apoi in belgia si mai am si acum..
computer bord spune medie de 5.8%

revin cu impresii putin mai tarziu si salut si cu acest prilej colegii de forum

Cred ca este bun consumul, eu la drumuri lungi (Bucuresti-Austria/Germania/Olanda) tot cam pe acolo am consumul real, 5.6-5.8 (320d xdrive) indiferent de cat de linistit sau tare am mers. Oricum nu cred ca am mers vreodata cu mai mult de 180, imi da un sentiment de nesiguranta chiar daca probabil masina poate mai mult.

nici eu nu merg f tare..dar pe unele portiuni am incercat..dar in medie am mers cam 140 sa zic.
ce am observat - cam la 150 e un pic mai zgomotos motorul..adica la 130-140 nici nu l simti..e foarte lina deplasarea..la cca 150-160 devine destul de zgomotoasa dar ce e ciudat e ca peste 160 redevine mai lina..
ati observat asa ceva la voi?