Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
TOPURI canale TV ; Grila ideala d...

Întaia predica a unui preot ateu

Suport prindere Navigatie

Service monitoare
 Frankfurt - noul centru financiar...

Stiri doar despre drepturile comp...

NIKON D850

Android N si aplicatiile VR cardb...
 Cazare Costinesti

Ce sa aleg dintre Xiaomi Redmi 4x...

Tepe, anunturi false, vanzatori n...

Recomandare camera bord
 Font Edwardian Script cu diacritice

Drept sau SNSPA

Caut Micro Switch Bitron M5 NC

Procesor AMD PRO A10-8750B R7
 
Forumul Softpedia folosește "cookies" pentru a oferi utilizatorilor o experiență completă. Vezi detalii sau închide mesaj (x)

Peugeot 308 versus Ford Focus 3 versus Opel Astra J

  • Please log in to reply
73 replies to this topic

#1
freddy2017

freddy2017

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 115
  • Înscris: 16.07.2017
  • ID membru: 992,808
Doresc sa achizitionez un autoturism model combi si am luat in calcul,  Peugeot 308, Ford Focus 3 si Opel Astra J,ultimele doua, facelift, an fabricatie 2014-2015, obligatoriu cu norma de poluare euro 6.In acest moment Astra K este mai scumpa asa ca iese din discutie.
Pentru ca nu depasesc 13.000km/an, majoritatea facuti in afara localitatii,  am luat in calcul motorizarile pe benzina insa nu exclud nici dieselul.Din ce am vazut pe net, ca motorizare, Peugeot pare mai ok.Parca sta mai bine ca cele doua marci, la  raportul cilindree, cai putere si consum.Focusul ma atrage pentru puntea spate independenta si dinamica oferita de aceasta optiune.
Calitativ, daca luam in calcul, pe langa motor, si partea electrica + caroseria(calitatea ei, a materialele folosite si antifonarii), putem spune ca cele trei marci si modele se afla aproape una fata de alta?La fiabilitate sunt la fel sau pe aproape?Ce recomandati?

#2
TruculMagic

TruculMagic

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 6,168
  • Înscris: 24.11.2015
  • ID membru: 934,279
Ce motorizari la fiecare ?

#3
_Smiley_

_Smiley_

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 13,564
  • Înscris: 24.02.2006
  • ID membru: 67,317
  • Locație: Bucuresti
da, cele 3 modele sunt in aceeasi categorie.
mergi si fa drive-test cu toate trei si vezi care-ti place mai mult.

#4
underb

underb

    Active Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,719
  • Înscris: 08.03.2015
  • ID membru: 903,720
Pt ca probabil vorbim de motoare turbo benzina, 1.4T de la Opel ar fi cea mai ok motorizare fiind turbo MPI, nu cu injectie directa ca celelalte doua. E ok si injectia directa dar din cauza funinginii specifice acestor motoare apar unele probleme mai devreme sau mai tarziu. Depinde si cum iei masina si cat o tii. Legat de fiabilitate, si la Astra au fost unele probleme la inceput (nu neaparat legate de motorizare) dar cum tu iei masina produsa spre sfarsitul ciclului de fabricatie nu ar trebui sa-ti faci probleme.
La Focus nu mi-a placut ca e ingramadit rau inauntru.
Nu am mers cu 308ul nou dar am mers cu 208 si mi s-a parut ca PSA a facut progrese mari.

Edited by underb, 16 July 2017 - 13:30.


#5
freddy2017

freddy2017

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 115
  • Înscris: 16.07.2017
  • ID membru: 992,808

View PostTruculMagic, on 16 iulie 2017 - 13:11, said:

Ce motorizari la fiecare ?
In cazul motorizarilor ma gandesc la ecoboost-ul de 1,5l-150 cai putere sau 2.0TDCI-150 cai putere-Ford, 1,2 l Puretech(turbo)130 cai putere sau 2.0Blue HDI-150 cai putere iar la Opel Astra J, 1,4l-140 cai putere sau 1,6 CDTI-136 cai putere.Recunosc ca ma atrage cuplul oferit de diesel insa imi displace problema tehnica cauzata de filtrul de particule(intretinerea si costurile care rezulta din intretinere).

#6
TruculMagic

TruculMagic

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 6,168
  • Înscris: 24.11.2015
  • ID membru: 934,279
Daca zici ca focusul e facelift (care e mult mai frumos ca ala vechi) atunci as alege focus datorita motorizarii, care pare una reusita. Astra J am vazut ca mai are mici probleme de fiabilitate + ca e cam grea pentru clasa din care face parte. Peugeot-ul nu ma atrage deloc, mi se pare urat si in plus motorul ala e cam anemic si parca e in 3 cilindrii, o sa fie aiurea.

La Seat Leon, Golf 7 nu te-ai uitat ?

Edited by TruculMagic, 16 July 2017 - 13:42.


#7
freddy2017

freddy2017

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 115
  • Înscris: 16.07.2017
  • ID membru: 992,808

View PostTruculMagic, on 16 iulie 2017 - 13:40, said:

Daca zici ca focusul e facelift (care e mult mai frumos ca ala vechi) atunci as alege focus datorita motorizarii, care pare una reusita. Astra J am vazut ca mai are mici probleme de fiabilitate + ca e cam grea pentru clasa din care face parte. Peugeot-ul nu ma atrage deloc, mi se pare urat si in plus motorul ala e cam anemic si parca e in 3 cilindrii, o sa fie aiurea.

La Seat Leon, Golf 7 nu te-ai uitat ?
La o adica, as merge si pe un diesel.
Marcile auto din grupul VAG sunt mai scumpe.

Edited by freddy2017, 16 July 2017 - 14:03.


#8
underb

underb

    Active Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,719
  • Înscris: 08.03.2015
  • ID membru: 903,720
Sa nu exageram.
1.2ul de la Pejo e departe de a fi considerat anemic.
Are aproape acelasi cuplu ca ecoboostul de 150cp.

Parerea mea e sa faci niste teste cu masinile, ca daca iti iei masina x pt ca nu-i place nu stiu cui masina Y sau ca se asteapta ca motorul sa fie anemic nu o sa iasa prea bine. Incearca sa-ti filtrezi informatiile relevante, daca exista, si sa alegi singur.

Edited by underb, 16 July 2017 - 14:08.


#9
TruculMagic

TruculMagic

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 6,168
  • Înscris: 24.11.2015
  • ID membru: 934,279
Un motor in 3 cilindrii ramane cu 3 cilindrii... de multe ori se cunoaste lipsa cilindreei, iar in 3 o sa vibreze putin oricat l-ar echilibra ei + zgomotul produs de scuter.

#10
dennis_2005

dennis_2005

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,995
  • Înscris: 17.09.2008
  • ID membru: 371,203
  • Locație: Home
Ma intreb, daca pentru un combi, nu este mai indicat un motor diesel decat unul pe benzina, din cauza cuplului mai mare si consumului de carburant mai mic, in cazul dieselului.

View PostTruculMagic, on 16 iulie 2017 - 14:45, said:

Un motor in 3 cilindrii ramane cu 3 cilindrii... de multe ori se cunoaste lipsa cilindreei, iar in 3 o sa vibreze putin oricat l-ar echilibra ei + zgomotul produs de scuter.
Stii sigur ca acel motor este in 3 cilindri?

#11
vladdy99

vladdy99

    Active Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,034
  • Înscris: 03.05.2006
  • ID membru: 76,131
  • Locație: Gävleborg

View Postdennis_2005, on 16 iulie 2017 - 14:58, said:

Ma intreb, daca pentru un combi, nu este mai indicat un motor diesel decat unul pe benzina, din cauza cuplului mai mare si consumului de carburant mai mic, in cazul dieselului.
Vad ca te trage ata la diesel. Pe scurt, faci sub 15.000km pe an, dai mai mult pe motorina si intretinere decat daca alegi benzinara.
Cat de combi habar n'am cat de indicat/neindicat este. Dar din moment ce sunt camioane pe benzina Posted Image

#12
HEX2FUN

HEX2FUN

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 518
  • Înscris: 15.07.2013
  • ID membru: 818,366
  • Locație: SWE

View PostTruculMagic, on 16 iulie 2017 - 14:45, said:

Un motor in 3 cilindrii ramane cu 3 cilindrii... de multe ori se cunoaste lipsa cilindreei, iar in 3 o sa vibreze putin oricat l-ar echilibra ei + zgomotul produs de scuter.

Nu chiar, eu am un 308 SW Allure 1.2 PureTech și motorul este foarte reușit. Accelerează foarte bine, echivalentul unui 1.8 aspirat.

Eu am consum mediu 5.7, merg 90% in afara orașului 120/90 km/h).
In oraș consumul este undeva pe la 8%, dar nu vorbim de trafic bara la bara ci forje pe distante scurte.

Mașina e OK, dar ergonomia consolei lasă de dorit (suportul de cafea e in cotiera și nu poți sa scoți ceva de acolo dacă ai pus cana se cafea). Pana acum am avut probleme cu touchscreen-ul, sunt la al treilea schimbat pe garanție.

In rest, materiale și calitatea asamblării foarte bune, la egalitate cu VW.

Acum, dacă as alege din nou cred ca as cumpara Golf ( am dat 24000 EUR pe el, cu tot cu cauciucuri de iarna)

#13
freddy2017

freddy2017

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 115
  • Înscris: 16.07.2017
  • ID membru: 992,808

View PostHEX2FUN, on 16 iulie 2017 - 18:48, said:


Mașina e OK, dar ergonomia consolei lasă de dorit (suportul de cafea e in cotiera și nu poți sa scoți ceva de acolo dacă ai pus cana se cafea). Pana acum am avut probleme cu touchscreen-ul, sunt la al treilea schimbat pe garanție.

Am observat aspectul plansei de bord.Are un aspect mai interesant insa nu neaparat in sens pozitiv.Trista si iritanta problema tehnica indicata de tine.

View PostHEX2FUN, on 16 iulie 2017 - 18:48, said:


In rest, materiale și calitatea asamblării foarte bune, la egalitate cu VW.
Ce zici tu plus aspectul exterior al masinii ma atrag la Peugeot 308.Ma refer la modelul care se fabrica incapand cu anul 2014 si vechiul model.
Multumesc frumos pentru opinie.

#14
Ford3

Ford3

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 339
  • Înscris: 25.06.2017
  • ID membru: 991,192
Ca dinamica si tinuta de drum Ford Focus 1.5 ecoboost este peste celelalte iar cuplul de 240 Nm avut inca de la 1600 rpm te va face sa uiti de ideea de diesel.

http://www.zeperfs.c...3-5327-3085.htm

Consumul insa este mai mare decat la Peugeot.

#15
freddy2017

freddy2017

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 115
  • Înscris: 16.07.2017
  • ID membru: 992,808

View PostFord3, on 16 iulie 2017 - 21:40, said:

Ca dinamica si tinuta de drum Ford Focus 1.5 ecoboost este peste celelalte iar cuplul de 240 Nm avut inca de la 1600 rpm te va face sa uiti de ideea de diesel.

http://www.zeperfs.c...3-5327-3085.htm

Consumul insa este mai mare decat la Peugeot.
Dintre cele trei marci, Focus 3 facelift are cea mai buna tinuta de drum.La consum, Peugeot sta cel mai bine, fiind cel mai economic, avand si cel mai bun cuplu motor.

#16
Ford3

Ford3

    Junior

  • Grup: Members
  • Posts: 339
  • Înscris: 25.06.2017
  • ID membru: 991,192
FF 1.5 ecoboost are cuplu motor mai mare decât la Peugeot : 240 Nm de la 1600 rpm fata de 230 Nm de la 1750 rpm. De aici si dinamica ceva mai buna. Consumul mai mic la Peugeot provine de la faptul ca e un motor mai mic si in 3 cilindri

#17
dreaQ

dreaQ

    Chill Out

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 4,356
  • Înscris: 02.06.2005
  • ID membru: 38,069
  • Locație: bucuresti.berceni

View Postvladdy99, on 16 iulie 2017 - 18:01, said:

Vad ca te trage ata la diesel. Pe scurt, faci sub 15.000km pe an, dai mai mult pe motorina si intretinere decat daca alegi benzinara.
Cum adica dai mai mult pe motorina? Si de ce e intretinerea mai scumpa la diesel. Am spre comparatie aceeasi masina in varianta diesel si benzinar si costa la fel. Prin intretinere inteleg revizie nu schimb de turbina si injectoare. :D

#18
_Smiley_

_Smiley_

    Guru Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 13,564
  • Înscris: 24.02.2006
  • ID membru: 67,317
  • Locație: Bucuresti
la diesel ai si filtrul de motorina, iar restul consumabilelor (ulei, filtru de ulei) sunt putin mai scumpe decat la benzinare.

oricum, mitul asta cu intretinerea mult mai scumpa la diesel era de pe vremea cand aproape toate dieselurile erau cu turbina, iar benzinarele erau cam toate aspirate. mai nou sunt o gramada de benzinare cu motor de cilindree mica si turbina, la care costurile de intretinere sunt ceva mai mari (aproape echivalente cu motoarele diesel supra-alimentate)

Anunturi


0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users