"How Tesla Will Change The World" by Tim Urban

valitudor, on 18 februarie 2022 - 13:34, said:

Ce pacat ca nu te cunoaste Diess, te-ar face imediat seful diviziei de software.
Iar la update-ul wifi la masina de spalat sau aspirator parca-l aud pe Buhnici, asa si eu pot sa spun ca un calculator nu e mare lucru, am aparat de ras cu microprocesor.

KiloW, on 18 februarie 2022 - 09:01, said:

Cine a spus asta cu mainile goale? Iar Apple cu Tim Cook e cam exceptia, nu regula, vezi ce praf face CEO de la Google, HP, etc.

KiloW, on 18 februarie 2022 - 09:22, said:

Discutia e alta.
Pe de o parte pe norme de poluare/siguranta evident ca rolul cel mai mare il are autoritatea de reglementare. Cand s-au impus norme Euro/EPA producatorii au trebuit sa se conformeze, nimeni nu pune pe o masina un catalizator de 2500euro (sa spunem) daca firma concurenta vinde bine-mersi o masina fara catalizator si e mai ieftina. In materie de siguranta cam la fel e situatia, daca lasi la mana poporului si-ar cumpara o multime linistiti masini Euro 0, fara ABS/airbaguri si cu 0 stele NCAP, dupa care te-ai intreba de ce cresc bugetele la spitale si la popi.
Insa nici autoritatea de reglementare nu poate sa vina sa spuna ca de maine nu mai circula decat masini Euro7 sau electrice. Au fost analize pe icct si alte organisme relativ la normele de CO2/CAFE privind costurile suplimentare cu tehnologiile actuale, autoritatile de reglementare au facut si ei astfel de calcule si a rezultat un cost sustenabil si o proiectie fezabila.

Ei, aici a intervenit Tesla, a demostrat ca poate vinde profitabil masini dezirabile, performante si la costuri accesibile in segmentul respectiv iar incarcarea nu e o problema insurmontabila, prin urmare a devenit un exemplu pentru alti producatori pe un segment de piata nou creat si un argument pentru autoritatea de reglementare sa mentina normele. Segmentul de piata nou creat are toti acei parametri pomeniti, faptul ca existau masini electrice vandute la cost sau in pierdere fie din motive de marketing fie ca si compliance car nu inseamna ca segmentul respectiv exista, iar daca n-ar fi existat exemplul presiunea producatorilor ar fi dus la relaxarea normelor (cum s-a intamplat in SUA temporar).

Idem Apple, erau o multime de producatori traditionali de telefoane care faceau si telefoane cu touchscreen dar un sistem integrat hardware/software profitabil la un telefon bazat pe touch nu avea nimeni.
Ca au fost mai multi care au avut merite in aceste realizari? Evident. Ca a fost si oarece noroc de genul a fost bine si n-a fost rau? Iar adevarat. A fost mai bine pentru omenire? Eu cred ca da, indiferent ce spun doomerii care se opun electrificarii.

Edited by Hansolo, 18 February 2022 - 16:17.

Hansolo, on 18 februarie 2022 - 15:43, said:

Flame cu ironii de santier. Atat poti, atat faci...

ro_explorer, on 18 februarie 2022 - 15:16, said:

Asa este, ai dreptate. OTA Tesla este mult mai flexibil si extins

SorinGT, on 18 februarie 2022 - 15:20, said:

Intotdeauna, in viata, trebuie sa faci un compromis. Iti spun din postura unuia care are peste 25 ani de lucru in securitate.
Cand tragi dintr-o parte de patura, invariabil o alta parte se descopera. In plus, uneori stai si te intrebi daca execesul de material merita.

Pana una alta Tesla este una dintre foarte putinele companii ale carei masini au fost hackuite de la distanta. Alta companie, tot conectata la net, a patit-o mai rau. De Mercedes n-am auzit sa fi avut probleme cu sistemul lor OTA. In rest, ce sa le afecteze, posturile de radio?

Aici este publicat o analiza reverse engineering la OTA a Model S. Au ales s-o publice deoarece la Model 3 este schimbat, probabil si la Modes S mai nou. Cel putin sper
Cine nu crede ca accesul la net a componentelor vitale reprezinta un risc de securitate semnificativ, sunt exact cei care n-au nicio treaba cu cybersecurity. Cat de apropiat iti este domeniul?

Edited by valitudor, 18 February 2022 - 16:36.

Dacă tot s-a schimbat lumea, putem să cuantificăm schimbarea:
 ev_world.png   52.32K   23 downloads
https://www.iea.org/...le-global-sales

În 2021 s-au vândut 6,6 milioane de mașini noi băgabile în priză (hibride + pur electrice), o creștere fulminantă față de 2020, reprezintă vreo 8,6% din totalul de mașini noi vândute. Totuși, din cele 6,6 milioane, 5,7 milioane s-au vândut în Europa și China.

Trebuie să recunosc că e o coincidență remarcabilă că Tesla schimbă Europa, care are norme aspre de emisii și mai schimbă China, a cărei partid a decis electrificarea transportului.

Edited by horny_hornet, 19 February 2022 - 15:48.

In sfarsit un grafic de la iea.org postat de @horny_hornet peste care putem discuta

Practic masinile electrice si-au dublat market-share-ul in 1 an si numai cate modele noi au fost lansate pe final de 2021 si cate se vor mai lansa; daca trendul asta continua, in 5 ani ar ajunge la 50 de milioane de masini electrice vandute anual (adica un market share de aproape 80%).
Probabil nu va ajunge la numarul asta dar 50% e posibil.

Edited by MembruAnonim, 19 February 2022 - 16:28.

horny_hornet, on 19 februarie 2022 - 15:47, said:

Nu stiu daca ai fost prin giumaziu dar poti extraopla exponentiala aia pe inca 5-6 ani si vezi ce-ti da.

Edited by vrajitoruldinoz, 21 February 2022 - 10:44.

vrajitoruldinoz, on 21 februarie 2022 - 10:43, said:

Nu am fost prin giumaziu și nici nu pot extraopla ceva de pe acolo. Important e că tu ai fost și că ai învățat să scrii.

Nu știu dacă a mai observat cineva, dar creșterea a fost foarte bruscă în Europa odată cu introducerea normelor de emisii (2020). În China au explodat vânzările în 2021, nu știu de ce. Eu sper să crească fulminant vânzările de mașini electrice, dar mă îndoiesc că se poate prezice evoluția lor. Pe grafic se vede că în SUA au scăzut la un moment dat vânzările, de la 0,4 milioane (2018) la 0,3 milioane (2019, 2020), deci cine ar fi extrapolat ar fi greșit.

În ce privește profitul companiilor, mă lasă rece. Pe mine mă interesează să pot să cumpăr ceva la un preț convenabil, nu cât câștigă compania de pe urma mea, chiar aș prefera să câștige cât mai puțin (să piardă, din partea mea).

horny_hornet, on 19 februarie 2022 - 15:47, said:

horny_hornet, on 21 februarie 2022 - 11:32, said:

Pare ca au si astia un Musk al lor

SorinGT, on 21 februarie 2022 - 15:07, said:

Văzând cea mai populară mașină electrică din China, încep să înțeleg care e treaba.
 Wuling_Hongguang_Mini_EV_Macaron_001.jpg   488.01K   20 downloads

horny_hornet, on 21 februarie 2022 - 11:32, said:

Extrapolarile astea au un zgomot de estimare si evident se aplatizeaza la un moment dat, poate nu ia 5 ani, poate ia 6 sau 7, intelegi tu.

Un mic reportaj despre Roadster - in zilele noastre, De unde a inceput totul:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/4MzOPf4w8hQ?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Interesant de vazut ce calitate vor reusi sa scoata din Giga Berlin: o combinatie intre Tesla care vine cu un munte de bani si germanii care sunt buni pe inginerie.
Tesla zice ca a pus acolo cea mai avansata vopsitorie auto din lume.
Daca reusesc sa fie cel putin egali cu BMW, Audi si Mercedes ca si calitate la un pret mai redus, bravo lor.
Mie mi se pare foarte interesanta ideea cu drona prin fabrica.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/7-4yOx1CnXE?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by MembruAnonim, 03 April 2022 - 21:26.

Stii ca avansat rar insemna ceva bun pentru client, de obicei e ceva bun pentru proprietar

Astia care zboara dronele astea sint la un nivel incredibil fata de oamenii normali care abia pot sa le tina in aer...
Eu ma mai uit la ski extrem, mi se pare fantastic cum se tin dupa schior.

Aparent filmarea aia in giga berlin e facuta de https://www.skynamic.tv/
Pilot: Ferdinand Wolf

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/rpIuoxMSFeQ?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Toyota incepe dezvoltarea de FSD propriu bazata pe "vision only".

https://www.teslarat...ng-development/

Edited by ro_explorer, 06 April 2022 - 23:33.

Tesla are cresteri aproape lunare de pret.
Citisem ca si in US tocmai ce a saltat m3 iar!

Da, din pacate criza materiilor prime si a semiconductorilor afecteaza pe toata lumea.

Tin si ei pasul cu inflatia