Gravitatia si zborul avioanelor..?

Ia cauta pe net dupa FMS, asta-i calculatorul de bord: https://en.wikipedia...nagement_system
In rest sunt publice calculele, map projection, great circle, rhumb line etc.

Editat de neagu_laurentiu, 28 ianuarie 2017 - 18:15.

neagu_laurentiu, on 28 ianuarie 2017 - 18:04, said:

Crezui ca vorbiti de aero-reactoare nu de rachete
Asa cred ca si naveta depaseste viteza aia

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:10, said:

Ai termostat in casa care-ti regleaza temperatura?
Nici o diferenta de principiu

neagu_laurentiu, on 28 ianuarie 2017 - 18:13, said:

orice fel de calculator de bord functioneaza in baza unui algoritm de calcul creat tot de un om
care e acel algoritm ?

Naveta e destinata pentru asa ceva, eu am inteles ca facea referire la aeronave mai conventionale sa zic asa. Dar teoria e falsa oricum, fizica de liceu explica tot.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:16, said:

Uite aici o implementare: http://geographiclib.sourceforge.net/
Cei care studiaza cadastrul stiu detalii despre proiectii: https://en.wikipedia...map_projections

Editat de neagu_laurentiu, 28 ianuarie 2017 - 18:21.

daca am relua discutia ....un om programeaza un computer de bord pentru avioane, astfel incat sa urmeze curbura pamantului...asa-i ?

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:20, said:

NU EXISTA un program universal pentru toate avioanele.
Ai masina?
Vezi ca cineva a scris programul pentru masina ta, care functioneaza pe baza citirii valorilor a peste 20 de senzori

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:22, said:

Nu programul este pentru a zbura intr-un mediu cu presiune constanta si cu altitudine constanta
Nu intereseaza curbura pamantului.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:22, said:

Un om programeaza calculatorul sa tina constanta o anumita inaltime. Sau chiar pilotul direct face asta. Oricum zborul e plin de "gauri" asa ca tot trebuie ajustat mereu zborul, dincolo de gravitatie.

Editat de neagu_laurentiu, 28 ianuarie 2017 - 18:25.

inainte de a exista un om care sa programeze, inainte de a exista computere de bord....cum zburau avioanele ?

avioanele moderne pot face corecturi de altitudine dupa mai multi parametri.
dar daca ai un avion fara o astfel de tehnologie funtioneaza numai portanta.
scazi viteza sau modifici aerodinamica (pozitia profundorului), pierzi din altitudine.
mentii o putere constanta a motorului, portanta isi va atinge limitele la un moment dat (la o anumita altitudine) si de aici exista un joc continuu intre gravitatie si viteza.
in acest palier fara ca pilotul sa faca ceva (presupunand ca doreste sa mearga in linie dreapta), avionul la maxim de portanta data de viteza, incpe sa piarda altitudine, motiv pentru care viteza creste si din nou are lift, apoi procesul se reia, hai sa zicem ca evolueaza precum stilul fluture la innot.
cam asta este comportamentul basic, dar asa cum am spus tehnologi permite corectarea altidudinii dupa maii multi parametri.
daca zboara la 200 de m altitudine cu viteza maxima, portanta aparuta il va impinge natural in sus, motiv pentru care profundorul comandat manual sau de catre computer va compensa acesta tendinta,imprimand o forta descendanta, astfel incat sa fie respectata altitudinea

Editat de nexusm, 28 ianuarie 2017 - 18:28.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:25, said:

Se uita prostu' pe altimetru.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:25, said:

Cu altimetru si busola (cum altfel), orientat dupa repere vizuale majore - munti, porturi, campuri de eoliene, etc. Ulterior au aparut "radiofar-uri" care au delimitat segmente, Apoi navigatia prin GPS.

neagu_laurentiu, on 28 ianuarie 2017 - 18:25, said:

sa inteleaga lumea ca mai intai a aparut altimetrul...apoi avionul ?

Ai macar idee cand a cunoscut lumea atmosfera? Cand a inventat barometrul?

neagu_laurentiu, on 28 ianuarie 2017 - 18:33, said:

nu amesteca lucrurile...
altitudinea cu presiunea atmosferica

intrebarea era daca avioanele puteau zbura fara ....?

Barometrul masoara presiunea atmosferica. Se stie ca ea variaza cu inaltimea. Deci e un altimetru primitiv.

Sigur ca poate zbura, dar pe primele avioane le dadeai cu prastia jos.

Editat de neagu_laurentiu, 28 ianuarie 2017 - 18:40.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:37, said:

Primele avioane zburau sub plafonul de nori, vizual, dupa repere iar daca intrau, din greseala, intr-un front noros sau in vreo furtuna, dadeau de dracu.
Exista si o carte, scrisa de un roman, pe tema asta, cu istoria erorilor aviatice si te crucesti cand afli cum se zbura la inceput si cum, practic, cand nu era senin.. nu zburai.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:31, said:

Man tu esti greu tare de cap sau troll.
Computerul de bord citeste informatia de inaltime de la mai multi senzori(barometru, GPS etc) si actioneaza permanent pentru a respecta graficul de altitudine incarcat in  mapa de zbor.
Tu nu pricepi ca avionele astea moderne se conduc singure.In computerul de bord al aeronavei este incarcata harta cu absolut toti parametrii de zbor si pe baza instrumentelor de masura de la bord mentine cursul cu strictete.In trecut cand nu erau pilotate de computer aeronavele se conduceau ca si masinile.Adica in functie Altimetru, vitezometru, giroscop, busola si nu in ultimul rand simturi(te uiti pe fereasta) pilotul actiona manual comenzile pentru a mentine cursul dorit.

LORELYAN, on 28 ianuarie 2017 - 18:31, said:

Bingo, amice!

PLM, m-ai bine ai pune ceva la treabă și te-ai informa înainte de a te da inteligent

https://en.wikipedia.../wiki/Altimeter


https://en.wikipedia...ki/Flight_level

Editat de iladi, 28 ianuarie 2017 - 18:56.