Tesla Model 3: Imaginea de ansamblu

Ford4, on 14 noiembrie 2018 - 11:11, said:

Solutii sunt mereu, masina sa apara oficial in Europe

https://www.autoexpr...mewt0HitduExAnk

Habemus CCS Combo. QED

Edited by inuendo0, 14 November 2018 - 13:05.

Model 3 in Germania   Suedia

Edited by cata, 14 November 2018 - 14:36.

Ford4, on 14 noiembrie 2018 - 11:11, said:

Probabil cu acelasi cuplor Type2 (tesla implementation) cu care vin S si X.
S-ul de la noi de la firma se incarcade la type2 normal, european, si are un mod special pentru fast charging in super chargerele Tesla. Dar cuplorul este un Type2 clasic, doar ca are si un mod de functionare dedicat superchargerelor lor.

cata, on 14 noiembrie 2018 - 14:34, said:

Sambata sunt programat sa imi pun cizmele la furia rosie. Mall-ul unde e reprezentanta Tesla din filmulet e langa reprezentanta BMW unde am eu treaba asadar am sa fac o tura pe acolo (si mi se termina si capsulele de cafea asa ca trebuie oricum sa trec pe la magazin sa fac refill .... si magazinul de cafea e la vreo 50 de metri de Tesla). "Stay tuned"

Edited by ro_explorer, 14 November 2018 - 15:42.

ro_explorer, on 14 noiembrie 2018 - 15:40, said:

Se pare ca va fi CCS Combo asa cum spunea si innuendo. Este foarte curioasa aceasta decizie deoarece aceasta le face compatibile cu statiile din Europa mai putin cu cele ale Tesla. Rezolvarea se pare ca va fi sa mai adauge un cablu cu noua mufa la chargerele Tesla existente, dar faptul ca fac acest lucru la toate modelele pentru Europa (de acum inainte) ma duce cu gandul la faptul ca vor sa abandoneze (cel putin in Europa) construirea de noi statii si soferii de Tesla sa se foloseasca doar de statiile existente si de cele dezvoltate de europeni de acum incolo ceea ce le-ar scadea costurile. Ceea ce nu inteleg este totusi daca au purtat discutii si cu cei 4 care dezvolta programul Ionity, fiindca acestia ii pot taia accesul la chargerele lor.

Mai am si o nelamurire de natura tehnica. Din cate stiu, in Europa, mufa Type 2 pe care o folosea Tesla este doar pentru incarcare in AC. Tesla nu se incarca si in DC ?

ro_explorer, on 14 noiembrie 2018 - 15:40, said:

La cat mai multe poze !

@Ford
Mufa folosita pana acum de Tesla in Europa este un pic mai "șmecherã" decat Type 2 Mennekes, chiar daca dimensiunile si forma sunt identice, Mufa Tesla putand incarca si AC si DC.
Insa CCS Combo poate suporta o putere de incarcare mai mare, avand pinii pentru DC supradimensionati.
Iar faptul ca acest standard se impune in Europa este un lucru bun, poate asa vom avea numai o singura mufa la toate masinile, capabile sa incarce din orice rețea.
Tesla face parte din organizatia CharIn care a dezvoltat si promoveaza standardul CCS, asadar aceasta mufa noua pe Tesla nu ar trebui sa fie o surpriza majora, chiar daca sunt obligati sa mai adauge cate un cablu in plus la Superchargere.

Se pare că încă nu este nimic bătut în cuie decât faptul că viitoarele Tesla pentru Europa vor avea mufa ccs indiferent de model.
Părerea mea este că accesul la chargerele Ionity nu se va putea face decât dacă se va ajunge la o înțelegere cu cei 4 producatori care dezvoltă acea retea.
http://m.automarket....-ccs-88111.html
Nu cred că va fi greu totusi de ajuns la înțelegere cu ei, deoarece aceștia ar avea numai de pierdut și nimic de câștigat prin îngrădirea accesului Tesla la chargerele sale. Mă bazez pe faptul că prin instalarea noului cablu la chargerele Tesla, aceasta le poate oferi și ea acces la chargerele ei celor 4 producatori. Dacă însă nu se va ajunge la o intelegere mi se pare că nu Tesla va avea de pierdut, deoarece ea are deja 3600 de chargerele instalate în Europa plus chargerele celorlalți provideri de curent, care nu fac parte din rețeaua Ionity.

Edited by Ford4, 15 November 2018 - 12:53.

Tesla Model 3 vandut de Audi.

cata, on 15 noiembrie 2018 - 16:00, said:

avans la buyback pentru un a4 tdi

bobalex18, on 15 noiembrie 2018 - 16:20, said:

Zici tu? Eu cred ca este cumparat de Audi pentru al dezmembra ca sa imprumute tehnologia

cata, on 15 noiembrie 2018 - 16:28, said:

și au reușit să o „lege” la loc. sunt tariiiiii

Americanii nu accepta A4 tdi pe teritoriul lor ca nu le place NOx-ul.   !

https://www.audiusa....-a4limo-2018-8W

bobalex18, on 15 noiembrie 2018 - 16:31, said:

Si sunt si plini de tdi

nici în europa în septembrie/octombrie nu prea puteai lua a4 tdi...mai așteptați puțin

bobalex18, on 15 noiembrie 2018 - 16:34, said:

Tu tii sa te faci de ras sau cum ? Ce treaba are SUA cu WLTP-ul ?

PS. Ma uitam la preturi si ma gandeam ca e normal ca Tesla le-a luat fata la producatorii astia. Pentru ce-ai mai cumpara asa ceva cand ai Model 3 la dispozitie cam la acelasi pret ?

Edited by Ford4, 15 November 2018 - 16:38.

Ford4, on 15 noiembrie 2018 - 16:36, said:

tu te faci de râs când aduci în discuție diesel în sua și nu observi ironia mea....

Las-o moarta, in septembrie si octombrie vanzarile nemtilor in SUA au scazut datorita WLTP numit la ei Model 3 !