Tesla Model S facelift

Omul da în judecata Tesla pe baza informației verbale primite de la dealer, adică fix nimic

ro_explorer, on 31 octombrie 2018 - 11:13, said:

Acolo sunt articolele despre Tesla. Si alea cu profituri, masini fabricate plus masini fabricate doar pe hartie, ca sa dea bine, la FBI si SEC.

Omul ala a platit o firma de avocatura, doar asa de distractie, stiind sigur ca nu va castiga nimic? Doamne, trezeste-te.

Acolo, în colturile cu pricina, sunt articolele anti Tesla în general.
Cat despre nefericitul ala... ii doresc succes și însănătoșire grabnica.

ro_explorer, on 31 octombrie 2018 - 14:35, said:

Si articolele alea cu defectiuni la frane, suspensie, vopsea gresit aplicata, erori la autopilot, masini care iau foc, accidente trecute cu vederea, costuri reparatii colosale, service-uri unde e coada da masini tesla si dureaza o vesnicie sa o repari, si etc. la puterea etc. Sunt bagate asa mai prin colturi sa nu le vada lumea. In trecut ca sa nu le vada lumea, puneau proprietarii sa semneze contracte obligatorii, ca nu vor vorbi despre defectiuni.

Edited by Torquemada-666, 31 October 2018 - 14:38.

Firma perfecta nu exista.

Cam rusinoasa autonomia Tesla in condus real.

Bravo Kona.

http://m.automarket....niro-87997.html

E trist sa fii hater.

Acum trei zile, aud copiii de la scoala de la mine din cartier strigand "Tesla, Tesla". Ma uit pe straduta si vad un Model S alb, trecand tacut. Mi-am zis atunci ca o fi fost vreunul in trecere prin Bacau. Astazi insa surpriza, unul dintre incarcatoarele din centru de la Cora era ocupat de acea Tesla. Mi-am zis atunci ca daca si in targusorul nostru si-a luat cineva o Tesla, apoi lumea e mult mai informata despre masinile electrice, chiar daca nu intra pe SP !

 IMG_20181124_161627.jpg   254.52K   19 downloads

Acum o intrebare pentru cei care au o astfel de informatie : cablul de la Tesla e compatibil cu type 2 sau acela nu era cablul original al masinii ?


 IMG_20181124_161546.jpg   137.61K   13 downloads  IMG_20181124_162045.jpg   203.55K   9 downloads

Tesla era modelul cu baterie de 90kw, deci la un type 2 de 22kw cum e cel de la Cora ii ia cam 6 ore incarcarea de la 0 la 100% si aprox. 3 ore de la 20 la 80% . Cam mult. In Bacau exista insa doua chargere la statii ROMPETROL cu mufa CCS de 50 kw si type 2 de 43 kw. Daca la CCS nu putea sa alimenteze fara adaptor, de ce nu s-a dus acolo pentru a alimenta la 43 kw AC ? Mufa Tesla nu ar fi fost compatibila cu type 2 la puteri mai mari de 22 kw ?

Edited by Ford4, 25 November 2018 - 00:24.

Ford4, on 25 noiembrie 2018 - 00:19, said:

Stiu de la cineva, care vinde statii de incarcare, ca majoritatea locatiilor unde instaleaza statii nu au puterea necesara si pana primesc puterea necesara statiile sunt limitate la o anumita putere. Zilele trecute imi spunea ca au montat la o benzinarie din Bucuresti 3 statii de 50kW si a trebuit sa le limiteze pentru un anumit timp la 22kW.
Este una din explicatii, de ce nu ar incarca la rompetrol, daca si acolo din 50 incarca cu 22, asta ar fi explicatia

Edited by cata, 25 November 2018 - 09:46.

Asteptare pana la adanci batraneti, pentru repararea unei Tesla s. Asta inseamna "profesionalism".

https://www.google.c...r-accident/amp/

"VANCOUVER (NEWS 1130) – Drivers interested in buying a Tesla might want to look into how long it takes to get repairs done in the Lower Mainland.

Surrey resident Rex Gao has been waiting since February, when he had his accident, and he still doesn’t know when he’ll be able to drive it.

The Model S, which he had bought in the spring of 2017, needed work on its suspension after the crash. He waited four months for the necessary part to arrive from Tesla to his Vancouver auto body shop."

Ford4, on 25 noiembrie 2018 - 00:19, said:

Tesla versiunea europeana are cuplor Type 2 care functioneaza in mod AC pana la maxim 22kW pe incarcatoarele standard AC type 2 sau, daca le cuplezi la superchargerele Tesla, pot lucra in DC, intr-un mod special, specific tesla (caz in care merg pana pe la 100kW daca nu ma insel, dar se poate sa ma insel in priviinta puterii maxime).

In DC Model S si Model X accepta 120 kw maxim prin aceasta mufa.

Problema este ca la chargerele noastre nu se livreaza decat AC pe aceasta mufa. Iar puterile livrate sunt de 22 sau 43 kw. Din ce inteleg de la ro_explorer, Model S nu accepta pe AC decat incarcare de 22 kw. De asta probabil nu s-a obosit sa mearga vreo 700 m mai incolo unde era incarcator de 43 kw. Singura solutie pentru el va fi sa-si ia un adaptor pentru chademo si va putea incarca la rompetrol in DC la 50 kw. Dar cred ca s-a interesat si el, doar ca inca nu l-a cumparat, masina este noua si are numere rosii.
Masina este impresionanta cand o vezi in realitate nu numai in poze, foarte lata si joasa.

Edited by Ford4, 25 November 2018 - 22:17.

Cam greu schimbi lumea cu asa "calitate" a fabricatiei. Sa intre apa in motor, min. 9.40??? Nu e capsulat?
Oricum in clip se vede clar ca materialele folosite arata ieftin si rau tare.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/OOZ_FvfnN6k?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by Torquemada-666, 10 December 2018 - 20:19.

Îmi place la maxim cum toată lumea ignoră un anumit p0stac.
Nu am observat asta până acum dar, .

La asa calitate a fabricatiei, mai bine ignori, ca sa nu iti pui mainile in cap.

Ce ziceam cănd ziceam că ziceam?
Între timp am uitat despre ce vorbeam.

Ignore!

Amuzant, chiar daca ar fi regizat: Blond, Tesla and Gas Station - WHAT CAN GO WRONG ?
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/Cjib5a587BM?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]