Dacia Duster 2017

bumpocbum, on 22 ianuarie 2018 - 08:51, said:

Daca nu e teapa, e masluirea concursului? nu pot crede asa ceva...

vanitty, on 21 ianuarie 2018 - 18:10, said:

Fara suparare, dar la mine in oras e unul la vanzare, cu numere de Italia.

ericmario, on 22 ianuarie 2018 - 14:38, said:

o fi dar asta nu inseamna ca s-o umplut italia de gwm-uri, se vindeau foarte prost..

Am dat azi o tura cu vestitul Mudster, este rupt din alt film, nu comenteaza la nimic, merge pe sleauri de parca este CT-ul meu pe asfalt, motorul diesel trage voios cu toti 148CP ai sai.

Tinuta de drum este mai rigida decat a unui Duster standard, la fel si stabilitatea, cu tot lift-ul posibil, sta mai bine decat masina standard, oferind o mai buna stabilitate si siguranta in abordarea virajelor.

Ramane sa iau Duster-ul si sa incep sa lucrez la el, doar sa vedem ce fac astia de la Dacia cu programul Rabla si cu noul sistem navi.

 IMG_2460.jpg   823.01K   54 downloads

 IMG_2461.jpg   784.84K   49 downloads

 IMG_2462.jpg   588.48K   52 downloads

 IMG_2463.jpg   764.33K   51 downloads

Edited by connectorxp, 22 January 2018 - 18:52.

Ce bine arata ! Mmmm ce mi-ar tihni unul ...

Este avion, vopseaua este Linex, foarte dura si urata , o face sa arate militar. Eu ma voi limita a a trata partile nevazute cu ea. Iar barele negre de pe cea testata sa le vopsesc in culoarea masinii sa fie mai putin evidente.

mai bagi 5k euro in un Duster minim. diferentiale, bara x2, suspensii, amortizoare, cauciucuri, scuturi. asta minim. si probabil inca pe atat pt restul. da arata bine

Edited by smoke, 22 January 2018 - 19:18.

Daca ai treaba cu ea , 5k euro e mizilic( daca doar atat bagi s-o faci ) si e treaba buna , parerea mea .

Iau echiparea Comfort cu echipari normale precum keyless si navi, scaunele le voi inlocui cu unele Recaro cu centuri in mai multe puncte si atunci sar peste luxruri gen scaune piele si incalzite.

Modificarile le fac pe rand, incep cu rotile, amortizoarele si arcurile, continui cu diferentialele, la final urmand sa aplic lucruri de finete precum bare, troliu si snorkel.
Forma generala imi place, roata de pe spate ii da un aer de Scenic RX4 si lasa loc in portbagaj pentru mai multe chestii.

Voi deschide jurnal detaliat la momentul achizitiei masinii si cu toti pasii privind modificarile. Ma astept sa apara comentatorii ca Suzuki Jimny este mai bun, dar caut o masina cat de cat normal care sa o pot "prelucra" sa fie decenta si la un off-road light.

Edited by connectorxp, 22 January 2018 - 19:52.

connectorxp, on 22 ianuarie 2018 - 19:48, said:

Nu stiu daca asta e un lucru bun. Am un coleg de birou care la recomandarea mea a dar RX4 la rabla si si-a luat un MVC nou.

Masina in sine nu a fost stralucita, dar aspectul sau a fost unul interesant.

Recent am vazut un RX4 Salomon Edition, geniala masina, jantele sunt superbe pe acea echipare.

connectorxp, on 22 ianuarie 2018 - 19:48, said:

Jimny este bun dar prea mic si prea usor si prea inalt si prea ingust ca sa il compari cu un Duster preparat ..

Este o masina respectabila dar nu-mi ofera confortul dorit, iar ceva mai mare SH nu vreau.

connectorxp, on 22 ianuarie 2018 - 19:53, said:

Jantele sunt superbe in orice conditie, nu crezi?

Jimny are o mare problema dpmdv. Nu poti sa mergi cu 4x4 pe asfalt pestrit. Asta nu ar fi o problema daca 4x2 ar insemna FWD.
Din pacate, RWD + punte rigida pe spate + arcuri tari ≠ love iarna. Deci nu prea merge pe drumuri semicuratate de zapada.
Asta e una.

Altele, intr-a 5a la 3000 rpm are vreo 85Km/h, spatiu mic pt pasageri si deloc pt bagaje.

True, eu imi mananc nervii cu o Navara care mai nou are cedat controller-ul de la 4x4 si m-a prins zapada cu ea pe afsalt, m-am "distrat" mai rau decat cu o pisicuta din '90, fugea spatele la orice manevra.

Legat de Duster, daca vorbim de modificari si de bagat bani in el, parca nu mai e asa interesant.
Intaresti verigile slabe ca sa dai de altele.
Mai bine ceva mai solid.

De ce nu ultimul Grand Vitara? Are pret bun, tractiune mult mai smechera decat Duster, confort de SUV, caroserie mai sanatoasa cu un fel de sasiu integrat, protectii serioase pe dedesubt, mecanica serioasa (uita-te pe google cum arata cutia de viteze-ajunge pana sub cotiera ) - 4x4 permanent cu diferential central adevarat nu doar un cuplaj pt puntea spate care decupleaza cand se incinge si de obicei se incinge cand ai cea mai mare nevoie de 4WD, reductor.
Cu putina perseserenta gasesti destule piese pt modificari. Problema ei a fost ca a avut mecanica solida, caroserie solida, tren de rulare solid dar garda la sol si setarea suspensiei pt asfalt si nu era nici la nivelul suvurilor usoare oe asfalt, nici la nivelul offroaderelor in offroad.
Asta daca vrei o masina mai light, buna si de asfalt ca daca vrei ceva offroad, gasesti destule.

Edited by underb, 22 January 2018 - 21:09.

Masinii de off-road gasesti usor, dar mai toate intra in categoria motoare mari si dificultate in adaptarea pe asfalt.

Stiu Vitara, nu ma atrage, stilistic vorbind si la japoneze este vesina buba cu piesele de schimb, macar la Dacia le gasesc mai usor.