Audi a4 b8 2.7 tdi

Prostii. Daca l-ai facut cu acceleratii bruste si sportiv e ok. Altfel consumul asta il am in exterior in aglomerație cu 3.0d 4x4 pe GLK si calcat.  9.0 am avut pe 2500 km cu 5 persoane si portbagaj deasupra xxl (400l). Daca era in oras e ok. 9.2 am pe 2.4 v6 pe Audi a6 in exterior cand o calc si 8.2-8.4 cand merg normal.
Poate nu esti obisnuit cu ea, sau exteriorul ala e un fel de interior cu limita de viteza putin mai mare. Atunci as putea intelege. Normalul ar fi 7 spre 8.

Si masina are doar 1600kg. E cu 100kg mai grea ca 2.0tdi. Cele de care vb eu au intre 1.8t si 2t.

Acuma daca masina nu cere alti bani nici nu mi-as bate capul. Daca include si mers prin oras e ok.  Banuiesc ca strict oras ești in jurul a 13, sau mai mult daca mergi pe distante scurte.

Pt cauciucuri, cumpara all season linistit. Crossclimate sau goodyear 4seasons  (primele is mai bune pe ploaie si uscat, a doua e mai pt iarna) Oricum astea 2 is recomandate și pt uk.

Editat de t-balt, 09 noiembrie 2017 - 17:18.

 Kroghy, on 09 noiembrie 2017 - 16:47, said:

De parca ar fi un camion, si restul traficului este Fiat 500 si tico..  
Pana si un S classe se incadreaza sub 2000kg.

Sincer nu am prea avut pe unde face accelerari bruște ca era destul de aglomerat, doar 2-3 depășiri mai în forță și atât. 20 km dus 20km intors, la fel consumul. În oraș tot pe la 10%se învârte.  E clar ca nu consuma cat e46 320d automată, ala avea chiar consum bun. Însă e oke deocamdată,  nu ma deranjează. Pe autostrada la drum lung sigur ia undeva in jur de 7%.  Vreo părere legat de cauciucuri? Am explicat în postul anterior situația. Multumesc

 tfmercedez, on 09 noiembrie 2017 - 17:23, said:

A4 meu are motor mai usor 2.0TDI si are 1630 kg in carte, cand e goala, la ITP avea 1700 kg fara sofer, daca ma pun si pe mine trec de 1800 kg, masina goala numai cu sofer.
Masa maxima autorizata este 2125 kg.
Totusi vorbim de o masina cu platforma premium de la Audi, aceeasi platforma folosita si la A6 si la A8. Nu confunda cu platforma standard care e derivata din Golf si e folosita la clasa medie standard ca Passat sau Superb unde suspensia este la jumatate, deci implicitit si greutatea e mai redusa.

Editat de Kroghy, 09 noiembrie 2017 - 17:32.

 Kroghy, on 26 octombrie 2017 - 13:30, said:

Mai uita-te pe la preturi, si ai sa aflii ca un S4 incepe de la 60000 de euro, (nou) si se intinde spre 90000!

dacă nu ai nu știu ce valențe sportive și nu vrei să mergi prin nordul continentului, poți lua liniștit all season și scapi de durerile de cap. dar de ce să vii atâta drum cu mașina? urcă în avion și gata.

 debusy, on 09 noiembrie 2017 - 17:26, said:

Orice cauciucuri All Season, orice marca.

 Kroghy, on 09 noiembrie 2017 - 17:28, said:

Deci daca depasesti deja 2125kg, deja intrii la categoria meltean carand fier vechi (calorifere de fonta)-  chill,am vazut si x5 umplut cu tot felul de gunoaie, folosit pe post de camion.

 bobalex18, on 09 noiembrie 2017 - 17:29, said:

Se anunță turbulente mari de sărbători și vrem să le evităm. Plus ca toate avioanele's pline deja ))

 t-balt, on 09 noiembrie 2017 - 17:15, said:

Pai cam tot aici se incadreaza si initiatorul, el are motorul mai mare iar diferenta intre A4 si A6 e neglijabila avand aproape aceeasi greutate, aceleasi roti, etc.

 tfmercedez, on 09 noiembrie 2017 - 17:32, said:

Depasesc greutatea asta numai cu 4 persoane si bagaje. Eu, tata si doi prieteni de-ai mei, fiecare avem peste 1.8 m si peste 120kg. 4 persoane, fara bagaje si depasim 2125kg.

Editat de Kroghy, 09 noiembrie 2017 - 17:37.

Cum sa nu, 1.8t, 2.4 v6 benzina e echivalent la consum cu 2.7tdi cu 200kg mai ușoară... 2.7tdi ce consuma 7 in medie pe a6. Vezi ca e topic dedicat pe VW forum.

Michelin cross climate sau goodyear. Cele mai ok all season. Mai sunt și cele de la pirelli bine cotate. Premium all.season ca e diferenta mare fata de restul.