Pana cand?Zona Promenada Mall. Sa construim...fara numar

 Adm, on 28 iulie 2014 - 15:23, said:

Infrastructura implica si arestari : "Directorul de infrastructură din Primăria Capitalei, Mădălin Dumitru, reținut de DNA: A luat mită două autoturisme de lux şi 50.000 de euro" sursa: media.

Eu cred ca este bine ca Bucurestiul sa-si schimbe fata. Daca mai traia putin Ceasescu centrul era "curat".
Unii se plang ca nu au loc de trecere in zona Pipera. Probabil ca nu stiu cum arata Dambovita inainte cu maluri din pamant, iarba verde si izvoare unde se spalau covoarele, cum arata Calea Mosilor inainte, cu piatra cubica si lata de vreo 15m pe care circula tramvaiul 1 si mai ales nu stiau cum arata Bucurestiul cand a inceput sa fie recladit (de comunisti, ca ei erau pe atunci). Bucurestiul era un santier total pe atunci....Toate schimbarile/constuctiile au dus la neplaceri locale dar pana la urma Bucurestiul o sa arate bine.

Poate multi bucuresteni cunosc Parcul Tineretului si intrarea din parc de langa Liceul Sincai. . Cand eram mic pe langa liceul Sincai nu intram intr-un parc ci in Cocioc- o mlastina plina de stuf si papura care incepea cam de unde sunt acum fantanile arteziene longitudinale.  In stanga cociocului nu exista cartierul actual de blocuri ci maghernite si casute.

Desi de felul meu sunt conservator, sunt de acord ca Bucurestiul sa fie recladit.

Edited by gabicen, 28 July 2014 - 17:00.

 AlexEn, on 28 iulie 2014 - 15:47, said:

Am fost acolo cu metroul, la politie, pentru o inmatrculare;
Am stat 15 minute afara, pana sa ntru in statie; E o rusine;
Daca se mareste traficul la statia aia, o sa socotesti cand te duc la munca inca cel putn jumate de ora intrat iesit din statia de metrou;

 RoVal1972, on 28 iulie 2014 - 16:04, said:

La fel si in SUA. Pe banii dezvoltatorului, nu a primariei.

 gabicen, on 28 iulie 2014 - 16:50, said:

Pentru o mare parte din oras e vital. Comunistii nu au gresit in intentie, au gresit in modul de realizare al intentiei. Dar iar ajungem la chestii care s-au mai discutat de 10 ori aici

Quote

Evident. Asta pentru ca a fi dezvoltator nu inseamna "cumpar o parcela, fac POT 100%, investesc minim, pun finisaje de bricostore, vand pe un pret nejustificat, repet procedeul". Iar suburbiile vestice nu au crescut organic ci au fost din start planificate. Trebuie doar 10 minute de stat pe google maps ca sa vezi ca la periferia oricarui oras occidental sunt zone in dezvoltare unde vezi strazi facute, cu marcaje, cu tot, si parcele ce urmeaza sa fie construite. La noi e mai tot timpul invers, facem intai o casa..si dupa...mai vedem.

Edited by shefu_de_combinat, 28 July 2014 - 17:16.

 claudiujipa, on 28 iulie 2014 - 16:51, said:

Statia nu se va mari si nici turnicheti nu se vor pune, deoarece nu exista capacitate de transport.
Oamenii vor intra pe peron sa ce, sa cada pe linie?

 Hedonist, on 28 iulie 2014 - 17:39, said:

Pentru orice problema de mobilitate urbana exista o solutie. Si culmea, nici nu trebuie sa inventam nimic. Este complicat (nu imposibil!) sa reconfigurezi o statie de metrou cand ea arata asa:
[ http://cdn.citylab.com/media/img/citylab/2013/08/09/screen_shot_2013_08_09_at_104723_am/lead_large.png - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Daca ai o statie banala cu 2 linii iti trebuie doar bani+vointa. Bani cred ca ar fi.

Edited by shefu_de_combinat, 28 July 2014 - 18:10.

problema nu se poate rezolva decat cu marirea numarului de vehicule ratb si construirea de noi linii de metrou.

Problema se rezolva de la sine, firmele satule sa le intarzie angajatii, respectiv sa petreaca sefii 2 ore pe drum se vor reloca.
In Pipera nu sunt numai IT-isti, sunt si Ai - Tristi platiti cu 300 euro pe luna, care vor zice pas la o eventuala naveta in Pipera dintr-un cartier mai indepartat.
Firmele care lucreaza cu clienti iarasi, vor fi luati de acestia la maciuca datorita locatiei si si-i vor pierde!

Solutie nu exista, mai multe mijloace RATB e contraindicat, aglomereaza traficul! Numai prin Pipera nu se mai plimbau bosorogii!
Tramvaiul 5 va fi scos de pe centru pentru introducerea sensului unic (si montarea sa pe lateral), insa nu se va mai monta!

 shefu_de_combinat, on 28 iulie 2014 - 17:57, said:

Cand e concert la Izvor, statia Izvor se inchide! De ce? Fluxul de calatori ce patrunde in statie nu poate fi preluat de trenuri.
Situatia la Pipera este similara la ora actuala, cand totusi ai turnichetii ce impiedica turma sa dea buluc, daca imbunatatesti accesul in statie se vor calca pe peroane in picioare pana vine trenul.

Edited by Hedonist, 28 July 2014 - 19:04.

nu ratb-ul aglomereaza traficul,ci masinile mici

 Hedonist, on 28 iulie 2014 - 19:02, said:

UNU: Scoti (dracului) gratuitatea pentru pensionari, ca oricum n-are sens si e o mizerie. Transportul public nu e caruta de carat fosile diametral prin bucuresti spre unde painea e mai ieftina cu 5 bani.

DOI: Tramvaie cu linie separata.

Cu RATB, fara RATB, traficul va fi aglomerat. Ideea de a nu baga transport de suprafata pentru ca incurca masinile e o prostie demna de 1960. Asa au gandit americanii cand au scos toate tramvaiele de prin orase si au facut expressways cu 10 benzi pe sens. Care se blocheaza zilnic. Bagi bani in transport public (terestru sau subteran), nu largesti bulevarde, ba chiar mai iei o banda doua de unde ai cum pentru tramvai/biciclisti si in timp masinile dispar/se reduc. Da, se dau unii cu curul de pamant. Nasol. In 10 ani ai transport civilizat si toata lumea accepta situatia + orasul e mai ca un oras.  Iar unde zic de "transport de suprafata" e de la sine inteles ca ma refer la tramvaie, MINIM troleibuze.

Iar cu blatistii si homlesii se rezolva usor:

[ http://orenstransitpage.com/otpbrazilpics/curitiba22.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

TREI : Odata facut un sistem de transport public decent, integrat (adica celebra Autoritate Metropolitana de Transport), pui si taxa de congestie in centru. Din care taxa, surprise surprise, investesti si mai mult in transportul public. Si toata lumea are de castigat.

Edited by shefu_de_combinat, 28 July 2014 - 20:36.

Managerii firmelor care au inchiriat spatii in cladirile din Pipera sunt principalii vinovati: fara nici un motiv tehnic real, s-au luat dupa vecinul de alaturi si au cerut angajatilor sa fie la ora 9:00 dimineata la job, desi prin natura activitatii din acea firma, orice alt program era la fel de bun: 10-18, 11-19, 12-20...la ora 8:45 statia Piata Victoriei e full, o imposibilitate, un cosmar.
Cineva ar trebui sa le impuna un program firmelor, dar asa ceva e SF.

 Hedonist, on 28 iulie 2014 - 19:02, said:

Mare adevar zici: bosorogii, neavand ce sa faca acasa, se apuca sa mearga cu RATB-ul in excursie in Pipera (aglomerand traficul).

Spectacolul din Pipera este mirific dimineata: mii de creiere alearga pe strazi ca sa sa nu intarzie la serviciul unde sunt platiti ca sclavii de pe plantatie. Cunoasc zona: fata mea alearga pe acolo de vreo 6 ani pe 500euro si uneori vine acasa pe la 9 seara si nu mai poate uneori nici sa manance.

 Wilberforce, on 28 iulie 2014 - 20:35, said:

In teorie e bine..dar...9-5 are un sens...pleaca si copiii la scoala...te intorci acasa ai timp mai mult cu familia si altele. Mie unul nefiind cel mai matinal om mi-ar conveni 12-20 dar majoritatii probabil nu. Si nu poti "impune" un program intr-o zona ca isi fac aia birouri altundeva. Ideea e sa nu te bagi peste astia cu birouri ci sa le creezi conditii ca sa avem mai multe firme care sa doreasca sa investeasca in oras. Adica mai multe joburi.

Quote

Daca platesc pretul integral al biletului, n-au decat.

Quote

Imi aminteste de vremurile cand eram in 1-4 si la ora 7 era plin pe strazi de muncitori care mergeau la uzina de tractoare. Inca functiona si sirena fabricii. Alte vremuri...

Edited by shefu_de_combinat, 28 July 2014 - 20:55.

Din 1990 pana prin 2008 situatia orelor de intrare a intampinat o migratie de la ora 6 (schimbul 1) catre ora 10, insa s-au mentinut toate palierele situate intre 6 si 10.
Asa cum economia avea specific industrial si in 90 la inceput domina schimbul, asa acum se intalneste o concentrare spre orele 10 (uni-schimb) specifica societatii de servicii, atat din partea angajatorilor, cat si a scolilor ce nu mai impart salile de clasa.

 shefu_de_combinat, on 28 iulie 2014 - 20:23, said:

Tramvaiele sunt inca din 80 stigmata capitalei, iar tendinta vizibila e de eliminare, degeaba te certi cu mine, eu nu zic "ce trebuie" facut, si nici ce "vreau eu " sa se faca, eu zic ce consider ca "se va face" indiferent de opiniile de pe acest forum.
Vezi tu, in 25 de ani de la mutilarea capitalei, nu s-a reusit unirea retelei de tramvai, acum e sfartecata in trei, un capat stingher la Vasile Parvan ce n-a fost prelungit nici macar 500m pana la IZvor sa faca legatura cu metroul si troleibuzele, si alte doua capete diametral opuse in maidanul Unirii, ditamai desertul de 1km in diametru situat in mijlocul capitalei. Traversarea acestuia cu tramvaiul pare imposibila, si inca exista indivizi care isi iau picioarele in spate si baga carbuni, drept pedeapsa ca locuiesc/muncesc in Rahova.

LE: am uitat de anusul contra naturii denumit Sfantul Gheorghe, un apendic ce face matanii in jurul unei biserici uitata la demolare, situat inca cateva sute de metri mai departe, spre pedepsirea celor ce se incapataneaza sa mearga cu ITBul.

Situatie similara cu reteaua de troleibuz, care e in stare critica.

Transportul public va ramane in urmatorii 30 de ani destinat paturii sarace si foarte sarace, care nu are alternativa (nu isi permite masina), prin urmare expresia (RATB incurca traficul) este corecta in acest context.
Alternativa este privatizarea... pt o imagine de ansamblu priviti transportul din Ilfov!

Edited by Hedonist, 28 July 2014 - 21:20.

 shefu_de_combinat, on 28 iulie 2014 - 20:23, said:

total de acord!

solutia e reducerea drastica a numarului de masini individuale CUPLATA cu un sistem de transport public care sa fie fluid si sa acopere toate colturile si punctele cardinale ale Capitalei!

toate cartierele majore sa aiba in mijlocul lor, linii RATB rapide

ca in SUA ...sa pot traversa rapid orasul in max 30 min, indiferent de vreme!


chestia cu ,,am masina, proprietatea mea, fac ce pwla mea vrea!" e o mentalitate de taran marlan

Între timp, RATB-ul se prezintă cam așa: http://forum.softped...-sa-facem-ceva/

 shefu_de_combinat, on 28 iulie 2014 - 15:23, said:

Shefule, ultima oara cand am vorbit, aveai pareri de stanga. Te-ai indreptatit ?

 WhatNot, on 28 iulie 2014 - 23:18, said:

  Hai sa zicem ca ... partial. Inca sunt de parere ca statul ar trebui sa se ocupe de unele chestii...dar...mi-au trecut multe alte dileli. O fi adevarat ce se spune ca pe masura ce inaintezi in etate o iei binisor spre dreapta   Dunno...probabil ca in frageda tinerete esti de parere ca statul e minunat pentru ca n-ai avut inca mare contact cu reprezentantii lui si cu toata hartogaraia aferenta. Hell knows.