Nissan X-trail 2

Desi nu cred ca e chiar o masina proasta, repet, nu poate fi peste un LRF2.

Nissan a lansat in Romania noul x-Trail, prezentat in premiera la Geneva, in primavara. Pe scurt, are o platforma noua ("Platform C" a aliantei Renault-Nissan, utilizata si la Qashqai, dar si la viitorul Megane), design la fel de nou, dar care pastreaza stilul primei generatii, si motoare performante: 2.0 benzina - 141 CP, 2.5 benzina 169 CP, 2.0 diesel de 150 si 173 CP, cu cutie manuala sau automata, ambele in 6 trepte. Transmisia 4x4 are optiuni 2WD/AUTO/LOCKED, ultima fiind pe diferential central blocat. Pretul incepe de la 24.000 de euro cu taxe.

Platforma de Megane nu prea ii confera credibilitate totala.

PLATFORMA DE LA VIITORUL Megane NU DE LA ACTUALUL.
IAR DESPRE Qashqai NUMAI DE BINE CEA CE INSEAMNA CA DACA IMPART ACEIASI PLATFORMA NU ESTE DE LOC IN LUCRU RAU!!!

Citeste si alte teste, din reviste englezesti sau frantuzesti. Astept si teste ams si autozeitung, autobild nu este chiar un etalon in materie de credibilitate.

Nu am mai citat sursa avand in vedere ca ai postat deja linkul chiar inainte de postul meu. Sorry.

autobild este revista nemteasca, si este poate cea mai credibila sursa!!!

De gustibus. Mie ams mi se pare mai serioasa. Plus cele din UK, Autocar, TopGear (doar UK, nu si Ro), WhatCar.

Quote

evz

Edited by H725, 13 December 2007 - 17:21.

Super masina asta   Cand am vazut primele poze si am vazut farurile alea de gip feminin nu mi-a venit sa cred. Acuma cand am vazut ultimele poze m-am linistit.
Arata beton si interiorul e super. La versiunea veche interiorul e urat , exteriorul e dur, masculin cere namoale.

Edited by Arpi, 17 December 2007 - 15:42.

Am facut de curand un test drive cu varianta 2.0 DCI 173 CP si pot sa va spun ca este o masina extrem de puternica si foarte confortabila la condus. Finisajele sunt de buna calitate iar tractiunea 4X4i face toti banii (desi este o masina putin cam scumpa).
Am bagat-o intr-un morman de zapada (zapada topita si inghetata inalta de 40-50cm) am oprit-o si vreau sa spun ca am reusit sa ies de acolo chiar daca masina nu era echipata cu roti de iarna. Se simtea cum muta transimisa pe roti pana a reusit sa o miste din loc.
Imi place masina si sper sa reusesc sa imi cumpar si eu una cat de curand

 valy2005, on Jan 11 2008, 17:05, said:

Eu l-am primit pe 12 mai si am deja 3500 km cu el . Am luat un 2,0 dci de 173 cp negru cu tapiterie de piele bej si navigatie( modelul DDC).
Pacat ca nu se poate pune cutie automata pe motorul de 173 de cai, ar fi fost tentant...
Ce sa iti spun, este exact asa cum m-am asteptat, poate un pic mai sprinten la demaraj decat sunt eu obisnuit intr-a 5 a , dar creeaza senzatii tari pe sosea cand depasesti masini "dotate" cu motoare serioase... din cauza cuplului de 360 Nm .
La curbe ma asteptam sa nu stea asa de bine ca Fordul meu Mondeo(era normal) dar recuperez la demaraj si la putere(115-173 CP).
cu 4x4i n-am incercat cine stie ce aventuri ca n-a fost cazul inca, n-am dat de namoale sau zapezi pe unde m-am dus. Am gasit insa terenuri accidentate pe care le -a traversat cu eleganta, din astea gasesti din belsug si prin Bucuresti.Am incercat insa sistemul de asistenta la urcare prin pasajele din Bucuresti si nu pot sa spun ca e mare inginerie, adica daca nu te pricepi sa demarezi in alea doua secunde cat sta teapan in panta, o ia la vale, dar pt soferi mai experimentati e un ajutor... Despre dotari nu vreau sa vb, ca le are pe toate, poate un climatronic bi zona digital ar fi fost un moft fata de cel monobloc.
Am fost placut impresionat de trapa, de senzorii de ploaie si de noapte, iar camera de luat vederi din spate este de un real folos, nu e moft.
Ca minusuri , inca mi se pare zgomotos la ralanti fata de Santa Fe si ML, dar s-ar putea sa fiu subiectiv, mi se pare mai putin spatios decat cele doua, dar iar s-ar putea sa fiu subiectiv(ma refer la locurile din spate dar fata de mine soferii ceilalti sunt mult mai mici de statura si eu mai fac comparatia cu Mondeo care este vapor) , stabilitatea in curbe nu e grozava, dar pentru clasa ei nu e asa de relevant.
In rest motorul raspunde prompt dupa ce inveti sa te porti cu el, consumul e OK, dar nu va asteptati la 6,3% ( cel mai mic consum a fost de 6,7 dar e inca in rodaj)  in oras ia 9,8, in zilele mai aglomerate cu aer cond ia 10,1, la 160 km/h ia in jur de 10,6 iar la 200 ia 12.Una peste alta, e bine!
Comenzile sunt foarte bine amplasate, inclusiv consola centrala cu Bluetooth, navi, mp3 e intuitiva si simplu de manevat. astept cu nerabdare programul de navigatie pentru Ro si BG.
Pentru amatorii de chilipiruri e o investitie scumpa,  le recomand Santa Fe, o masina buna dar cu finisaje depasite, pentru cei care vor calitate si performanta  X-Trail merita banii, pentru cei care vor o masina buna  dar care sa nu iasa cu nimic in evidenta le recomand Toyota, pentru cei care nu se pricep deloc, Pajero, o masina imbatranita dar robusta si fiabila, pentru cei pentru care consumul nu conteaza le recomand vechiul Subaru Forester 2.5 turbo, (230 CP, 1-100 in 5,9 sec, centru de greutate f bun, abilitati off road reale, consum 17%) Toate europenele consider ca sunt masini de asfalt.Pentru orice detalii va stau la dispozitie

m82a21 asteptam mai multe detalii pe un jurnal de bord. Pana atunci, Nissan devine primul constructor indigen din japonia care ofera la vanzare un autoturism diesel, si al doilea dupa Mercedes, prin Xtrail 20gt, un 2.0 (cred ca de inspiratie renault) de 173 cp.

[ http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMAEp7s_TiI/AAAAAAAA33E/hMtG_PF-Pd0/s400/Nissan-X-Trail-20GT-Diesel.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Quote

sursa: http://carscoop.blog...eleased-in.html