De ce se deschid airbagurile la o viteza asa de mica ?

Ar fi si culmea sa ma dau afara. Cine s-ar mai ocupa de toate contractele?

Fara sa va masurati p**a pe softpedia nu puteti trai ?

Mai si eu care am crezut intotdeauna ca erblejii se deschid doar de ciuda!

dar daca te calca cineva cu tot cu airbag ? eu zic ca trebuie de perfectionat : + catapulta ( desigur pentru impact la viteza mare ) ; + planor ( daca se doreste continuarea directiei de viteza ) . Si in cele din urma airbag la aterizare. Sau fara aterizare : propulsor anexat la planor. In momentul impactului impulsul de deceleratie si injumatatirea masei aparatului amplifica energia potentiala , iar viteza de planare determinata de viteza initiala si expulzarea prin sistemul specific catapultei ( doar ca nu pe verticala ) , + eventual si un propulsor autonom. Sub actiunea impulsului de impact se deschid aripile de planare , se activeaza sistemul de expulzare catapulta , se desprinde aparatul in 2 parti . Traiectoria de planare se face prin deplasarea pe sina curbilinie de tangenta a partilor aparatului. Partea din spate se ridica prin actiunea fortei de impact + tensiunea sistem catapulta. Pentru moderarea directiei de planare se foloseste propulsorul . Vehiculul din sens contrar nu are decit sa calce / impinga ceea ce ramine odata cu reducerea vitezei si masei. Nici Airbag nu-i trebu.    Dar pentru chestia asta principalu trebu viteza. La 15 km/ h planorul nu merge . Daca ai 100 / h si vezi ca cineva incearca sa te calce atunci fortezi inca un pic acceleratorul ca sa sara planorul mai cu forta si concomitent se orienteaza directia de miscare ulterior continuata in zbor. Cu frina tot s-ar putea de ridicat peste cap port-bagajul , sau in momentul impactului : forta de terminata de viteza se conserveaza prin expulzarea pieselor autovehiculului in sensuri diferite inclusiv pe directie verticala . E mai usor ca la avion. Volanul , pedalele si cutia de viteze - principalele piedici care realizeaza distributia si conexiunea intre partea amfibie si baza de sprijin se face cu pseudoconexiune si se orienteaza compatibil cu directia de zbor , ca sa nu se impiedice Icar.

 tsunnami, on 07 martie 2014 - 17:04, said:

Aia este doar o reclama la IKEA, insa concluzia este adevarata. airbag-ul se poate declansa si pe loc. Video integral mai jos:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/BmH_eIhHLX8?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

 _overboost, on 12 martie 2014 - 10:25, said:

Nu inteleg de ce ti se pare imposibil ca airbag-ul sa se declanseze aiurea? oricand poate exista o problema.
Cand se umbla la firele sau mufele de airbag-uri este interzisa atingerea cu mana a partilor neizolate, nici macar nu se pune problema de lipire cu ciocanul a vreunui fir de airbag, indiferent daca bateria este conectata sau nu...

 tfmercedez, on 03 aprilie 2014 - 01:01, said:

mai degraba 15 km/h in zid egal cu 30 km/h daca dadea in alta masina

 valitudor, on 19 august 2014 - 10:15, said:

Doua masini circuland in sens opus cu 7,5 kmh  egal un impact de 15 kmh una fata de alta , egal cu 15 kmh in zid. Capisci?

Nu, este egal cu 7,5 km/h.

Energia implicata in accident este de 2 ori mai are dar se imparte in 2 directii asa ca daunele sunt la fel.

 tfmercedez, on 19 august 2014 - 10:25, said:

Practic, nu prea. Când ciocnești 2 mașini,  chiar dacă una stă pe loc, forța impactului e parțial absorbită de ambele, prin deformare.

Cand ciocnești o mașină de un zid, zidul se deformează mult mai puțin (sau deloc), iar forța absorbită de mașină e mult mai mare.

Pe același principiu, dacă arunci o sticlă de apă de 0,5 spre parbriz, sunt mici șansele să îl spargi. Dacă arunci o piatră de 500g, îl aduni cu fărașul

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/r8E5dUnLmh4?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Sincer, eu n-am nevoie de mythbuster pentru a-mi demonstra ceva ce am invatat la scoala, insa, daca altora le este util, este binevenit clipul...

15 km/h in zid este la fel ca un impact intre doua masini, fiecare ruland cu 15 km/h, sau la fel ca un impact intre doua masini in care una merge cu 30 km/h, iar cealalta sta pe loc
Aproximativ, evident...

Pentru unii se pare ca e mai putin evident totusi...