Despre baterii (acumulatori) auto si redresori - exploatare, intretinere, achizitie

Ala ultim de la lidl, era rosu ! Cel din poza ta, e cel gri, care intr-adevar, are doar 3.8 A. Au stat gramezi pe la lidl. In fine, cel putin asa scria pe el, 5 Amperi. Pasta aia alba, nu e un lucru rau, e un fel de clei cald, care se pune la montaj si are rolul de a rigidiza componentele grele de pe placa. Redresorul este predispus la socuri mecanice, nu roata lumea e atenta cu el, pui clemele pe baterie si-ti aluneca jos etc... Se poate vedea in poza de la cel LIDL cum cei doi condensatori de decuplare, inseriati, si pusi intre masa "live" din primar si masa de iesire sau polul minus, desi nu sunt piese grele, au un rol de securitate in functionare extrem de important, decupland eventuale varfuri de tensiune periculoare. La tine, nu decupleaza nimic. Sper sa ai o retea bine impamantata...   De asta iti zic ca cel de la LIDL este mai ingrijit lucrat (mai cu atentie la detalii). Ce face chinezu' pentru ultimate speed, trebuie sa treaca si de TUV-ul german. Daca ai sa cauti pe net, o sa vezi destui utilizatori care au avut curiozitatea sa masoare parametrii declarati la diverse produse "minune" made in china si nu mare le-a fost mirarea sa constate ca au luat produse neconforme. Adica in loc de curenti de 6 sau 10 amperi declarati, sa masoare curenti mai mici. Ce se vinde in reteaua LIDL, si mai ales produse unde troneaza sigla TUV, poti avea incredere. Nu cred ca ce ai putea lua de la dedeman sau prin reteaua emag, sta cineva sa verifice parametri declarati. Nu degeana un CTEK costa cat costa. Aia e o firma care se respecta.
  Cel gri de la LIDL il am si eu, in varianta de 3.8A, si chiar ii are. Incarca foarte bine o baterie pana in 60Ah, intr-un timp rezonabil. Incarca si una mai mare, dar intr-un timp mai lung.   Ti-am zis mai sus, sa te bucuri de el cat mai mult...

danrogo2001, on 07 aprilie 2019 - 14:31, said:

De la incarcare ! Ca pentru asta e facut...

Editat de digioptic, 07 aprilie 2019 - 15:29.

Incarcarea a fost facuta ieri. Masuratoarea este facuta azi. Eu cred ca este din vina multimetrului. Am repetat masuratoarea dar mi-a aratat direct 12.62 volti.
Oare niste scheme electrice de redresoare pe unde gasim, la CTEK, Ultimate, Absaar?

Incarcarea o faceti cu bornele decuplate sau nu? La mine nu scrie nimic de asta.
Ce anume s-ar putea deteriora?
La mine a ajuns la 14,55 dupa care a aparut mesajul "FUL"

Editat de danrogo2001, 07 aprilie 2019 - 15:34.

digioptic, on 29 martie 2019 - 17:00, said:

de ce doar 47Ah? nu se compara cu originala. macar ai carbon boost banuiesc. inteleg ca ai pus-o deja la incarcat. sa-i pui un wd40 macar, pe borne si cleme, si la masa cu masina.

Rombat Premier 65Ah, "the best deals".
Masina nepornita de 7 zile mai precis de duminica seara.

41ex, on 07 aprilie 2019 - 15:50, said:

Pentru ca aia originala are doar 44Ah. Si se incapataneaza sa se strice, inca mai porneste motorul. Iarna trecuta facea figuri. Eu nu sunt adeptul montarii unor baterii cu mult peste ce a pus fabrica. Deja am "crescut" capacitatea cu 3Ah
  Nu stiu ce carbon boost o avea, daca tine macar 4 ani e foarte bine.

Editat de digioptic, 07 aprilie 2019 - 18:06.

danrogo2001, on 07 aprilie 2019 - 15:30, said:

CTEQ:  "Safe and easy to use — user safety through spark free operation and
reverse polarity protection. Vehicle electrical safety through exceptionally
clean voltage and current delivery with no surges or spikes. No need to
disconnect battery from the vehicle when charging.
"Connect and forget" — simple plug and play operation. Select the
program and mode and leave the charger to do the rest."

AMBITON SKY, on 07 aprilie 2019 - 11:26, said:

Redresorul de la Mivarom are aceiasi pasi de incarcare , incarca pana simte el ca e full si gata - cum spuneam anterior ca sa mergi mai sus trebuie sa urci la 14,5-14,8 volti , singurul care face aceasta operatiune este ultimate speed gri (nu cel rosu) sau cum spuneai Redac vechi ce mergea la 15 volti , e periculos la redac sa uiti de el , nu are decuplare automata si dezbraca placile de pasta . Cand pun mxs 7 are "recond" la 14,8 volti , ii dau 1 ora si gata , e ca noua sau intra in moarte clinica total si o dau la schimb pe una noua , ori la bal ori la spital
La ce rezistenta interna ai acumulatorul poate mai mult , redresorul protejeaza , e ok dar nu da mai mult din circuitul logic . Pune 6 ore pe Redac .

Hmmm exact ce raspuns asteptam a primi
Nu as pune-o chiar 6 ore pe acel redresor (nu cred ca e Redac, am vazut cum e ala, stiu ce am eu ), poate un maxim 3-4 ore.
Sau as lua-o in trepte: 2 ore functionare, pauza considerabila, masurare (sa se "linisteasca" U la borne), in functie de necesitati, urcam timpul, pana ajungem la optim.
Dar asta DOAR daca nu imi ridica automatizarea chinezului SOH-ul la 100%
Deci zici ca promite, ma gandeam sa ii scriu si chinezului, sa vedem ce raspunde
Drumurile mele sunt scurte de...4-5 km, 5-8 minute de rulaj, eventual cca 20-30 minute la saptamana. Poate un drum la 6 saptamani de cca 250 km (tur-retur), asadar...trebuie sa fiu atent la jucaria cu energie

Revin cu noutati

Am pus sambata dupa masa la incarcat bateria de la Duster 12-70-720, la redresor gri de la Lidl (3,8), a urcat pana sambata catre orele 24 pana la 14,3, apoi a coborat la 12,8 si de atunci tot acolo e. S-o fi incarcat suficient, pot sa o iau sa o pun la masina ?, multumesc daca ma ajuta cineva.

Chiar acuma am vazut ca a urcat la 12,9...interesant, oare tr. sa o mai las la incarcat ?

"Deci zici ca promite, ma gandeam sa ii scriu si chinezului, sa vedem ce raspunde"
Asa este i.c. din el, acolo vede gata , sunt redresoare de mentenanta , sa-l pui cat masina sta in garaj sau este foarte frig . Pentru a mentine corect acumulatorul tau avand in vedere ca alternatorul nici nu se dezmeticeste ar fi indicat sa pui saptamanal redresorul pe el , daca este complicat macar odata pe luna.





"tr. sa o mai las la incarcat ?"
Da, acum o "duce" la 14,5 volti , rabdare ca o incarca ok.

Ffffuai...daca in ritmul acesta merge inseamna ca poate dura inca cateva zile pana ajunge la 14,5. Multumesc Idpe

Da, dureaza 3-5 zile ...e slabut , efectiv are vreo 3 Ah dar e bine gandit , cele noi de culoare rosie sunt mai putin scolite .

Dar alea noi rosii de la Lidl nu au mai multi Ah, parca 5, nu sunt mai bune ?

Nu au 5 , tot 3,5 parca, in interior sunt identice, sunt ok dar nu fac acest salt pana la 14,5 volti.

ldpe, on 07 aprilie 2019 - 19:39, said:

Nu e singurul care poate ajunge la 14,5 si Absaar-ul meu a incarcat pana la 14,55.

Pentru tensiuni maxime de incarcare peste 14.4 Volti, ajungand in jur de 14.8 Volti, se poate selecta programul "fulg de nea" . Tensiunea maxima e usor marita. Pentru tensiui si mai mari la pragul maxim de incarcare, se poate utiliza fratiorul mai mare de la LIDL, ULG 12 A2, sau iteratiile urmatoare care au mai aparut. Asta din urma, v-am mai povestit de el, e cel cu traf de retea mare si semipunte cu tiristoare comandate de un procesor de casa chinezesc. "Stie" sa incarce si deep cycle si AGM si baterii normale. Mai e capabil ca pe fast charging cateva minute, sa poata urnii un motor pe benzina. Deci are si functie de pornire.

Sa ma intorc la ULG 3.8 a1, cel gri de 3.8 A pe incarcarea normala. Dupa atingerea pragului de 14.4 Volti in incarcarea normala sau 14.8 Volti in programul "fulg de nea", incarcarea inceteaza cu curentul maxim de care e capabil incarcatorul si in acumulator se injecteaza un curent mai mic de asa maniera incat la bornele acumulatorului sa fie mentinuta o tensiune constanta de 13 Volti. Indiferent cate zile va sta la bornele bateriei, este OBLIGATORIU ca aceasta tensiune de 13 Volti sa ramana CONSTANTA ! Valorile care le-am amintit mai sus, respectiv pragurile de incarcare si tensiunea de mentinere de 13 Volti, sunt orientative si pot avea valori in jurul acestor praguri. Am trei incarcatore cu procesor si le-am "uitat" 4 zile pana la o saptamana si tensiunea la bornele acumulatorului s-a mentinut constanta. Bunaoara, la lidl-l gri de 3,8 Amperi am un 12,85 in mentinere, la cel mare cu traf am un 13,2 (creste foarte putin intr-o saptamana pana la 13,8 si ramane acolo pot sa-l tin si o luna (aici banuiesc derivele termice ale referintelor de pe placa procesor, nu toate sunt perfecte...), iar la cel NORAUTO am constant 13,82 Volti in mentinere.

Faptul ca la bornele acumulatorului tensiunea creste pana la un prag de program de iarna (14,8 Volti !?!?!?) , dupa terminarea incarcarii si nementinerea unuei tensiuni constante sub pragul normal de incarcare adica sub 14,4 volti, ori acumulatorul are o problema ori incarcatorul trebuie cautat pe la referitele de tensiune sau rezistori decalibrati etc.

Editat de digioptic, 08 aprilie 2019 - 13:57.

Si oare ar fi bine sa comut acumulatorul lidl gri pe "fulg de nea" sau sa-l las asa cum l-am pus acu 2 zile (adica pe pr. 3) ?