Duster 4x2 Probleme Franare Abs

pai tu, dar valyvis10?

 Alice, on 24 septembrie 2012 - 13:08, said:

El zicea "don't pump the brakes" pentru eficienta maxima, nu ca se dezactiveaza ABS-ul. La masinile cu ABS daca faci asta maresti distanta pana la oprire, insa nu deactivezi ABS-ul. Pur si simplu daca apesi pedala, o lasi, o apesi, o lasi, ABS-ul nu intra in actiune pentru ca roata nu se blocheaza.

Daca rotile s-ar bloca pe franare te duci sanie si nu mai poti evita obstacolul. Pe vremuri franai si dadeai drumul la pedala (pump the brakes) ca sa incerci sa eviti, sa mai ai un oarecare control asupra directiei (desi majoritatea soferilor blocau rotile din panica si se duceau sanie in obstacol). Bine, la unele masina mai "pompai" pedala si pentru ca frana nu tinea la fel de bine de prima data, dar vremurile alea s-au cam dus.

Edited by abunea, 24 September 2012 - 13:40.

 Alice, on 24 septembrie 2012 - 12:48, said:

Nu dezactiveaza, reinitializeaza.
Lucru pe care trebuie sa-l eviti in cazul unei franari de urgenta deoarece masina se va opri intr-un spatiu mai mare.

 dan781, on 23 septembrie 2012 - 23:30, said:

Aceeasi chestie mi se intampla la Clio, de altfel deja stiu ca pe denivelari nu trebuie sa pun frana brusc pentru ca intra ABS si imi lungeste distanta de franare cand nu e cazul.

NU ti se anuleaza ABS la a 2-a pedala, pur si simplu ai trecut de acele denivelari care fac ABS sa actioneze atunci cand nu ar trebui .

Edited by RealThing, 24 September 2012 - 18:41.

Corect.

Contrar convingerii populare, in cele mai multe cazuri ABS-ul creste distanta de franare.

Principalul avantaj al ABS-ului este ca iti permite sa mai ai control asupra directiei in cazul unei franari de urgenta. In rest, distanta de franare cu/fara ABS depinde multi factori (tipul de suprafata, precipitatii, anvelope, etc)

 Alice, on 24 septembrie 2012 - 23:53, said:

Tin sa te contrazic. Am facut testul (deh, curiozitatea) si pe asfalt, si pe zapada si, culmea, nu a marit distanta de franare. Daca aderenta este buna, micsoreaza distanta de franare pt. ca nu mai "aluneci" pe suprafata de rulare. Senzatia ca nu se mai opreste masina vine din faptul ca pedala de frana incepe sa tremure si ai impresia ca nu se apasa pana la capat. Dar, cum mai ziceam e doar senzatia ca nu se opreste.
Totusi, faptul ca poti evita obstacolul in timp ce franezi e un mare avantaj, care de multe ori face diferenta intre morga / spital si a te da jos din masina intreg.

Edited by robbie_ro, 25 September 2012 - 08:50.

UAU.Va multumesc pentru timpul acordat acestui subiect.Am citit cu atenti toate comenturile voastre si am tras concluzia: 1. ca si altcineva mai pateste asta (cineva cu Clio zicea ca deja stie asta si nu pune frana pe denivelari) si 2. Luni ma duc la service si va anunt rezultatul.OK?
Ca sa raspund unor nelamuriri:Am permis de 13ani si conduc zilnic tot felul de masini mici,medii si diferite marci, am presiune in pneuri atat cat a scris producatorul pe masina , stiu ce inseamna sa franezi cu o masina care are ABS si cum se comporta.Nu am impresia ca atunci cand ridic si pun piciorul de pe pedala se opreste mai repede ci chiar asa se intampla.Intradevar trec de denivelari si masina nu mai "topaie" dar daca as tine in continuu pedala apasata,ea parca nu stie acest lucru si pedala trepideaza la fel ca si pe denivelari. Ma gandesc si ca suspensiile sant mai rigide dar asa cum a spus cineva "Si noi avem Duster si ne lipeste de parbriz" deci poate am avut ghinion si am luat-o eu stricata.Nu ca ar fi prima data....Am cumparat Solenza la 0 Km si la primul viraj batea o planetara asa ca nu e nimic neobijnuit sa fie si asta. Va multumesc inca o data pentru timpul pe care il dedicati rezolvarii problemelor altora. Numai bine si promit ca revin cu coment dupa service.