Noul VW Passat 2010

polizei, on 8th February 2011, 03:51, said:

Asta e varianta de USA, cumva diferita de cea de Europa.

Este, mai mare si mai aratoasa, este construita pe platforma lui Superb, o idee mai lung.

Sunt curios daca functia aia, de pe cheia din clip, va fi disponibila si la noi.

connectorxp, on 8th February 2011, 22:29, said:

sau platforma MQB?

Cateva poze sa avem pe ce comenta.

 vw_passat_2011_sedan_1.jpg   32.37K   49 downloads
 vw_passat_2011_sedan_2.jpg   39.08K   38 downloads
 vw_passat_2011_sedan_4.jpg   35.93K   25 downloads
 vw_passat_2011_sedan_5.jpg   28.31K   26 downloads
 vw_passat_2011_sedan_6.jpg   33.35K   37 downloads
 vw_passat_2011_sedan_7.jpg   25.34K   29 downloads
 DSC_0975_655x435.jpg   69.83K   29 downloads

Eu nu ma pot obisnui cu stopurile, mi se par mai estetice cele de pe B6.
Si avand in vedere ca e o masina care va fi vazuta des spre foarte des, putea sa fie mai frumoasa, cred ca prefer designul vechii generatii asa slick, mai putin incarcat.

 volkswagen_passat_r36.jpg   48.12K   57 downloads
 passat_b6.jpg   48.32K   51 downloads

Edited by lacoste, 09 February 2011 - 20:14.

B6-le l-ai pus modelul R32 cu grila aia superba  
B7 este modelul de Europa sau cel de State ?

@overseas
Pozele cu Passat B7 sunt modelul pentru Europa, iti dai seama usor dupa stopuri, si pozitionarea numarului de inmatriculare, care la Modelul pentru USA este integrat in usa portbagajului.

Citind diverse review-uri comparative, reiese ca inginerii VW au intarit suspensia de la Passat-facandu-se rabat de la confort, dar caracterul subvirator ramane la fel de pronuntat, zgomotul motorului TDI este mai puternic resimtit in habitaclu decat la concurenta iar designul e prea sobru si patratos, astfel pierzanduse din eleganta simpla cu care nea obisnuit Passat.... Ceea ce o face mai putin atractiva decat Ford Mondeo, Mazda 6 sau chiar Renault Laguna, care au rapoarte pret/prestante ceva mai echilibrate.
Singurul as din maneca al Passatului se pare ca ar fi imaginea de marca puternica si unele optionale ceva mai moderne, dar piperate ca si pret.Daca in trecut Passatul putea fi luat in considerare si de catre tineri sub 25 de ani prin prisma designului, acum cred ca categoria de varsta a celor care se uita la un Passat a crescut cu cel putin 10 ani.... designul maturizandu-se considerabil.
DaSilva a facut treaba destul de buna la alte modele VW, dar la Passat a ramas fara inspiratie, sau nu stiu ce sa intamplat, dintr-o data prea multe unghiuri colturoase pe o masina care se vrea eleganta.
Bine ca inca exista Passat CC, da parca vad ca mai umpic il uratesc si pe ala.

Edited by lacoste, 09 February 2011 - 22:46.

Am citit si eu comparativul Promotor si mi se pare destul de subiectiv, probabil ca orice review. B6 am condus varianta HL, 2.0 TDI CR, DSG, pachet sport (inclusiv jante 17 si suspensii sport coborate 15 mm plus scaune sport fata). In B7 m-am urcat doar in showroom. Asa ca abordez comparativul din promotor din perspectiva B6 - oricum se pare ca B7 nu prezinta schimbari revolutionare. Pai B6 mi-a placut foarte mult, mai bine nu m-am simtit decat intr-un Accord (dar fara drive test).
Re. comparativ, am de spus:
- TDI CR este silentios
- B6 franeaza absolut ok in regim de utilizare normala (testat cu anvelope Continental foarte bune) - nu stiu la liniute
- directia este intr-adevar destul de moale (vs Ford Mondeo pe care l-am condus si mi-a placut directia dura)
- suspensiile nu sunt atat de dure cat acuza Promotor - eu am avut jante 17 cu suspensii sport si m-am simtit foarte bine, cei cu suspensii stock se plangeau ca sunt moi

Daca celelalte modele sunt si mai silentioase si franeaza mai bine - OAU ! foarte tare, inseamna ca sunt scule de scule

Ca design, deoarece am trecut de varsta la care  visam hot hatch-uri, mie imi place.
Cat despre B7, trebuie sa-l vezi live si sa te urci intr-o versiune HL; poate sa nu-ti placa dar are stil si e un concept coerent. Nu as da un B7 decat pe un Mondeo (strict ca tinuta de drum, nu si restul).

SI daca vorbim de atuuri - pai sa vorbim de Passat B7, 170 cp TDI CR, DSG, 4motion  

Edited by overseas, 09 February 2011 - 23:08.

Promotor a pus pe site comparativul Noul Passat - Insignia - Mondeo. Evaluarea mi se pare destul de echilibrata, in final il da castigator la mustata pe Mondeo. Daca asa avea pana in 30 de ani as alege clar Mondeo (pentru tinuta de drum), peste 35 as alege clar Passat, desi culmea - comparativul Promotor apreciaza ca Mondeo nu mai exceleaza atat de mult la tinuta de drum. Am condus mult fostul Mondeo Mk3 si era superb pe viraje.

overseas, on 10th February 2011, 11:08, said:

ca posesor de mondeo sh pot sa te asigur ca valoarea de revinzare a fordului este catastrofala... un mondeo de 3-4 ani echipat complet este la jumatate de pret fata de un passat echipare sub medie...

Edited by H725, 10 February 2011 - 12:09.

Parerea mea este ca momentul de glorie al Mondeo a fost generatia Mk3 cand am luat Mondeo nou Trendline + optionale (jantel aliaj 16, pilot automat, parbriz degivrant, volan piele etc) 1.8 cp benzina la 15.500 euro + TVA  

Azi am studiat un Passat modelul nou pe argintiu si am observat ca depinde mult de culoare fiind 2 exemplare unul langa altul....unul negru si celalalt argintiu.Nu as fi putut sa spun ca arata rau cel pe argintiu, ceva in genul asta.

 volkswagen_passat_2011_date_tehnice_si_noi_poze_7.jpg   77.6K   48 downloads

Edited by lacoste, 10 February 2011 - 23:32.

lacoste, on 9th February 2011, 22:22, said:

Si tu te iei dupa ce spun cei de la Promotor? Tot aia spun ca Laguna are o tinuta de drum mai buna decat a Passat-ului. De tot rasul.
Mondeo e cel mai puternic concurent. Sta ceva mai bine la tinuta de drum, dar la interior, tehnologie, configurare este net sub Passat. Astea doua sunt cele care conteaza in clasa asta, restul de genul Mazda 6 sau C 5 sunt mai mult niste curiozitati in vanzari.

Mă disperă cu reclama agresivă.   Foarte multe site-uri din "top" sunt nou Passate de ditai reclama.

Undeva trebuie sa faca reclama, pe net si in mall-uri la greu.Cand a aparut Fluence era la fel pe net, cred ca mai rau....