VW Golf VII

quenterro, on 04 septembrie 2012 - 15:24, said:

o sa fie prezentat in prime time:

Quote

deci ora 22 a romaniei...

Golf VII

http://carscoop.blog...f-mk7-this.html

Imi place mai mult alfa giulietta.
Ce dimensiuni are golf 7?

Uraaa!!! au remixat Golf 6-le, macar asta se pare ca le-a iesit si au mai indulcit liniile anoste a lui 6 + mici influente de pe la Jetta (grila),  BMW (pozitionarea consolei) si jante noi , laterala totusi este mai anosta decat la G6, prea putine lucruri se intampla acolo.

Farurile imi plac sunt cu ani lumina in fata la actualele faruri de pe G6 (ma refer la cele cu DRL-uri si Xenon, care poti zice ca sunt Dectane-uri after). Proiectoarele arata mai bine, prea plictisitoare alea rotunde, dupa aspectul siglei din fata de la unele poze, am senzatia ca au integrat ceva senzori pe acolo, sa vedem daca asa va fi.

Fundul la ala vechi arata ceva mai bine, asta nou are stopurile mult prea mici si da senzatia de gol, parasit, lasat de izbeliste.

Sunt curios cum arata alea fara navigatie si plasticele acelea lucioase

URAA! a disparut pedala aia de acceleratie, incomoda, era un chin daca porti orice altceva in afara de mocasini sau tenisi si avem optiune de frana de mana electrica (alt stres in minus pe consola centrala). In schimb a pastrat aceeasi oglinda la interior, cu acelasi design vechi de aproape 10 ani. Noua clima e mai ok, mai ales ca are afisaje martor cu temperatura, util sa nu mai freci butoanele alea sa vezi la ce temperatura este setata.

De ce nu au facut ei de la bun inceput G6-le asa? conduceam si eu unul

Personal imi place ce vad, macar cand o sa le vad in trafic nu o sa fiu deranjat de aspectul lor, eu intre timp imi vad de Coyotele mele

Bravo VW, ai castigat un Like de la mine, dupa The Beetle, asta se pare ca va fi o masina ce merita amintita la o discutie sau ca si termen de comparatie.

@H725, cinstit sa zic ma asteptam la chestii mult mai rele, dar se pare ca m-am inselat (si recunosc ca imi pare bine ca a fost asa), Astra J va avea un motiv de teama, Renault o sursa de inspiratie petnru noul Megane, C4, Focus si Auris un ghimpe si mai mare in coasta

Edited by connectorxp, 04 September 2012 - 23:06.

connectorxp, on 04 septembrie 2012 - 22:52, said:

te obisnuiai cu acceleratia aia... ca posesor de G6 iti spun din experienta... a durat citeva zile pina am "simtit" diferenta intre o pedala prinsa de podea fata de una prinsa de firewall (cum ii zice pe romaneste)...



nu ai remarcat ca nu are cheie de contact... ma rog, o sa fie element optional... oricum nu imi place ideea ca cheia sa comunice din buzunar inclusiv cu niste hackeri...

Edited by H725, 04 September 2012 - 23:48.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/C7GW0Zqag8k?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/L-nxtwsT1Uo?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Pe moment mă interesează G7 dintr-un singur motiv: dacă iese G7 pe piață, o sa scadă prețul la G6 rămase nevândute (sau asa ar trebui...)
Altfel ce să zic, sunt fan prea înfocat ca să pot fi obiectiv pe topicul ăsta.

Oare cat ar fi un GTi 6 la anu in primavara ??

Nu știu , eu mă uit după Golf Plus.

H725, on 04 septembrie 2012 - 23:42, said:

Am avut Octavia FL inainte de Prius si tot o injuram, este vorba si de incaltari, cele outdoor sunt crima cand le combini cu tipul ala de pedala, desi la BMW nu am avut probleme, constat ca ei au alt unghi si confortul este mai bun + posibilitatea de a o apasa mai puternic. Si spatiu intre pedale aveam mai mult, fiind automata masina. Dar consumul mare, puterea scazuta, aerodinamica proasta, au dus la "demiterea" ei in 2 ani.

Cheia de contact "inteligenta" (Keyless) exista si de pe vremea lui G6, dar pe mine ma deranjeaza gestul de a cere 400E pe un rahat de optiune, cat timp eu la Toyota o am standard si la Renault standard sau optiune cu doar 200E, asta este suparator. Eu nu-mi fac griji cu hacker-ii, pana acum nu am vazut/auzit de Prius furat sau Megane 2/3 furate (pe Megane exista de cand VW inventa cheia cu lama escamotabila).

Edited by connectorxp, 05 September 2012 - 11:34.

Singurul lucru notabil la G7 e ca o sa-i scada pretul la G6 SH vara viitoare Momentan nu te poti apropia de G6 GTI la SH ca are pret de Sciroco ca daca tot iei masina puternica macar s-o iei si frumoasa. Oricum Golf 7 e mult spus, modificarile astea se numesc facelift la restul producatorilor: BMW E90 FL schimbat spoiler, capota si stopurile, Audi B8 schimbat spoiler, faruri si stopuri si lista poate continua:)

Cica au nush ce sistem de constructie modulara acum. Nu se vede dar o simt ei la bani

Oricum la VW au strategia facelift la facelift, pentru modelele populare, pentru a nu produce vre-o ruptura in linia de design si de asemenea sa indeparteze clientii de ele. Pe cand la Scricco sau The Beetle si-au permis mici extravagante, tocmai ca sunt modele de nisa.

pana la urma cum e acceleratia acuma? ca la BMW sau ca la logan?

Este "atarnata", toate masinile MQB o au la fel, Seat Leon 2013 si A3 2013, au revenit la cea clasica. Explicatia poate fi: disconfort pentru anumiti soferi (nu eram singurul care injuram pedala aia) + costul ridicat de productie.

LE:

Am cautat pe net poze de la interior si acceleratia este aia clasica:
 a3_acceleratie.jpg   54.08K   79 downloads
Audi A3 2013

 G7_acceleratie.jpg   122.11K   81 downloads
Golf7

 Leon_acceleratie.jpg   111.23K   63 downloads
Leon 2013

Edited by connectorxp, 06 September 2012 - 23:38.

Poate cine va sa faca o postare "VS." intre Golf 6 face-lift vs. Golf  7? Sa se vada mai bine "diferentele". Cel putin cadranele din bord, sunt pe acelasi calapod din trendul actual, de la Passat, Jetta, si Golf 6.

mie mi se pare extrem de BORINGGGGGG....

numai hatch ul poporului nu o sa fie.

connectorxp, on 05 septembrie 2012 - 11:32, said:

Nu este chiar adevarat ce spui, sau n-am gasit eu informatii care sa-ti confirme spusele.

La Toyota keyless nu este standard, este standard doar in ultima varianta de echipare (sol). Asadar, daca vrei neaparat keyless nu poti s-o iei decat daca cumperi si alte lucruri care-ti sunt bagate pe gat fortat.
Potrivit saiturilor oficiale, keyless costa:
la VW - 326 euro, la Reno - 260 euro, nu 400, respectiv 200.

Oricum, keyless mi se pare un gimmick. Mult mai important este ESP-ul, de exemplu, unde la Golf este standard, chiar si pe cel mai ieftin Golf, iar la Megane si Corolla este optional (sau standard in versiunile cele mai scumpe).
Fiecare producator are strategia sa

Edited by valitudor, 06 October 2012 - 15:13.