MOTOSAPA

 sudest_om, on 30th July 2011, 13:11, said:

?????

Am ales RURIS pt ca e made in Ro.
Servis garantie si post garantie,piese de schimb se gasesc usor,de asemeni si accesorii pt ele.
De arat nu am arat inca cu ea, abia am terminar rodajul la ea.
Luni o bag la scos cartofi,si dupa la arat.
Poze o sa pun cu accesoriile pe care le-am achizitionat.O am la tara si cum ajung aduc si poze.
Eu sunt din Vrancea.

Scuze ca ma bag dar i-mi vin cite-o data niste idei de nu-mi dau pace, ca exemplu, exista motosapa pe GPL? E aiurea, nu? dar totusi...  la motosapa/motocultor cu remorca ar fi numai buna.
Uite ca am zis-o, si sa nu dati cu pietre

 predrag80, on 29th July 2011, 14:20, said:

La viteza te-ai gandit ? ca la mine merge cam repede.

Si la mine merge cam repede dar nu am ce face. Rotile trebuie sa aibe diametru mai mare din cauza musuroiului de cartofi. Nu are voie sa ramana suspendat. Astazi mi-a spus cineva ca rotile sapa pentru ca au derapante prea mari. De acord, insa nu pot sa tai din ele pentru ca si asa sunt destul de mici rotile si mi-e frica de faptul ca vor ramane in aer. Ma gandeam sa sudez cate un cerc de fier beton pe lateralul derapantelor, cam la jumatatea inaltimii lor, ca sa nu lase sa se afunde rotile. Ar fi o optiune insa momentan sunt nevoit sa astept weekendul urmator.

Quote

Acu' eu nu-s instalator, dar parca sub titulatura asta am cumparat acea bucata de teava (racord de imbinare...niplu) filetata in interior.Daca gresesc, corecteaza-ma ca nu-i suparare...mai invat si eu ceva.

Quote

Eronat.E fabricat in China.Am mai dezbatut subiectul acesta in trecutul apropiat aici pe forum.Pe transmisie vei gasi sigla "Hesheng" reliefata din matrita,dar cu numele polizat, iar motorul e Kipor (il vei gasi pe site-ul lor cu tot cu caracteristicile REALE,nu umflate de Ruris)
Teapa asta am luat-o si eu si nu numai.

Quote

Explicatia urmatoare este doar in cazul in care prin "filtrul de ulei", ai vrut sa spui "filtrul de aer care foloseste ulei".
Daca e vorba de filtrul uleiului (nu prea am vazut la motocultoare), atunci ...scuze,ignor-o.
La motoarele acestea pompa de carburant e chiar pistonul.Cand coboara face vacuum si absoarbe amestecul reglat, din carburator.Daca nu primeste suficient aer va trage mai multa benzina si invers.Intrucat tu ai umblat la filtrul de aer,si simptomul de care spui este:"arunca benzina", eu aici mi-as concentra atentia.Nu-i vine suficient aer.
@sacos:
nu pot sa pun toate pozele desi le-am micsorat rezolutia destul de mult; mai incerc...

Sa incerci sa frinezi cu sabot pe profilul
ala de anvelopa nu cred ca`i un lucru prea fericit.

Grig

@Ion Bumbu:
Aici ai dreptate,am zis si eu mai'nainte ca nu prea-i bun profilu' ,da sa vezi ce nefericit eram cand am luat-o la vale fara nici o frana.   
Din pacate butucul nu-mi prea da posibilitati sa-i atasez vreun disc.Daca franez cu ceva direct pe carosabil, macar sa fie ceva de mazneziu, sa fie spectaculos.
Mai incerc sa fac alt tip de sabot,mai mare si crestat cu discul pt. polizat,al flexului; asa ca o talpa de bocanc...poate,poate...

 predrag80, on 30th July 2011, 23:30, said:

Nu cumva sapa ca se rotesc prea repede  ? si pe deasupra cu aderenta cum stai , e grea magaoaia ?

Ce parere aveti despre produsele BSR , referindu.ma in special la motosape, motocultoare. Am vazut, poate singura?Motosapa BSR CLD-T02 Cardan? din cate vad transmisia e pe cardan , e rezistenta! AStept pareri de la posesori, experti si in general de lecei ce stiu! ms!

S`a discutat aici ceva:
http://forum.softped...t...0657&hl=bsr

Grig

Sudest, fa sabotul mai lat, putin mai mare si  curbura mai stansa ca sa nu-ti mai agate capetele. . In spatele parghiei din mijloc pune-i un opritor si un arc ca sa stea fixa si sa nu atinga sabotul de roata cand nu e actionata frana.
PS Imi place ca ai o manie cu colierele alea cu stift filetat. Asta denota meticulozitate, munca de chinez batran Eu n-as fi avut atata rabdare.....nici daca mi le facea altul.   Le trageam niste suduri si puneam flexul pe ele daca nu se potrivea mantocatia... de n-aveai timp sa faci un cordon de sudura.  Parca ar fi prima data cand mi se intampla acest lucru.

S-a marcat! Arc si opritor, deja are aderenta pe roata n'are, da' vine.Oricum, mie imi place mai mult sa construiesc decat sa folosesc ce construiesc (de frica   ).
Azi m-am dat cu frezele de la motocultor prin gradina si am starpit buruienile.Dar ma seaca un lucru: desi am fost atent la cantitatea de ulei pe care am pus-o in cutia de viteze, cand se incalzeste mi-l scoate pe la surubul cu rol de preaplin.Si imi murdareste toata transmisia...evident, nici racirea nu mai e cum ar trebui sa fie.
Defect de proictare...puteau macar sa-l pozitioneze in alta parte   ...chinezi ingusti la minte .Noroc ca am aparat de spalat cu presiune, dar preferam s-ai "dau atentie" nevestei    decat sa spal motocultorul.

Lasa-l, bre, murdar sa vaza lumea ca ai muncit. Mie mi se intampla asta la bazinul de la servo al tractorului. Orice as face, tot nu-i bine.si arunca ulei pe la aerisitor.

sudest_om vezi cateva poze postate de catre mine pe topicul acesta cu frana de genul acesta. Cred ca pe subtopicul cu poze deschis se alexbjorg le gasesti mia repede decat aici.

LE. Sunt acolo pozele, ai vedere la arc si sabot + la o frana de parcare la caruta ( pe surub cu manivela de acea nu are nevoie de arcuri ).

Edited by IdI1, 01 August 2011 - 06:47.

 horia66, on 24th July 2011, 02:41, said:

Bun am gasit si de unde scoate acel zgomot. Una dintre curele este mai larga decat cealalta, plus ca datele de pe ea au fost sterse, sau nu au fost bine tiparite. A doua chestie, este ca in clipa in care actionez ambreiajul, curelele tremura de zici ca s-au apucat sa danseze. Intre timp am mai reglat putin cablul de la ambreiaj, si s-a mai redus din zgomot. Un vecin mi-a spus sa-i mai pun inca doi litri de ulei T90 pentru cutia de viteze, ca un litru s-ar putea sa nu fie de-ajuns si ca s-ar putea sa mai fie si de la ea. Azi ii cumpar si curele noi, sa fiu linistit. Si inca o chestie pe care am sesizat-o, pacat nu am fost atent la magazin, dar asta este cand te bucuri ca un copil in magazinul cu dulciuri: ii lipseste un surub de la schimbatorul de viteze, asta am sesizat-o a doua zi dupa ce am cumparat-o, ii mai lipsesc inca doua suruburi de la un capac de plastic, nu stiu cum se numeste, am sa-i fac si poze sa-l vedeti si voi, roata din fata este ruginita, iar rezervorul de benzina putin zgariat. Sa mai mentionez ca dupa ce am desfacut capacul de la curele, am vazut ca pe interior era si ala zgariat? Motocultor luat nou, cu factura si garantie. Asta este, mi-am luat teapa la faza asta.

 alexbjorg, on 4th June 2011, 16:54, said:

Cum merge treaba cu reductorul?
Cand am timp o sa incerc sa fac asa ceva:

Edited by flo13in, 01 August 2011 - 11:04.

Multumesc @IdI1. Daca e cea cu remorcuta visinie e faina, dar problema la mine e si cu greutatea remorcii, care depaseste bine suta de kile, iar profilul rotii e unul de tractiune cu suprafata mica pe calea de rulare.Daca plec la vale ...ma duc si nu mai stau...pana ma opresc.Mai e si magaoaia de sapatoare care are si ea vreo 120Kg fara roti.As pune-o pe soacra-mea in fata sa ma opreasca cand ii fac semn, dar e cam ocupata.