Daca ar fi dupa voi, ce ati modifica la Dacia Logan?

Eu nu cred ca Loganul e o masina chiar atat de rea. Ar putea fi mai atractiva daca ar fi schimbate  anumite motorizari.
De exemplu: as scoate din fabricatie motorul 1,6MPI si as introduce in locul lui motorul de 1,4 16V cu 95 cp.
As scoate o versiune 1,6 16V si 1,5 dci 85 cp cu cutie automata. Alaturi de Prestige as adauga si o versiune Laureate.
Pentru imagine as scoate si un Logan de 2 litri. Oare motorul de 1,9dci ar putea fi montat? Ar fi si asta o optiune.
As mai scoate si o versiune gen Solenza Europa pentru un pret mai bun.
Spuneti-va si voi parea si poate ne ia in seama cineva.

As modifica pretul...cu 2-3000 E mai mic.

TLGTLC, on Sep 15 2007, 02:31, said:

Problema cea mai mare la Logan nu e neaparat legata de motorizari. Motorizarile sunt bune pentru clasa din care face parte masina (e adevarat MPI-ul e de generatie mai veche dar isi face treaba) si pentru buzunarul cumparatorilor. Problemele apar la restul componentelor si la materialele folosite. Aici poate ar mai trebui lucrat si aici poate aici intervine Sendero. Pe urma, daca scoti motorizarile propuse de tine cu cutii automate si un motor de 2 litri pretul masinii ar sari intr-o zona cu probleme, unde poti gasi rivali mai "pregatiti". Gandeste-te ce ar inseamna un motor de 2 litri pe un Logan, cu geamuri electrice, ABS, Airbag-uri, tot tacamul. Cam pe unde ar fi pretul? Iar cei de la Renault nu cred ca doresc sa-si "omoare" vanzarile de masini cu sigla lor pe piata romaneasca, vezi Clio si Symbol. Si Loganul intr-adevar chiar nu e o masina rea, cel putin asa cred eu. E o masina care se descurca bine pentru cat dai pe ea.

Bine, asa de dragul topicului tau un motor de vreo 200CP si un look traznet e o idee interesanta pentru masinuta nationala .

[quote name='defster' date='Sep 15 2007, 02:50' post='3384479']

Bine, asa de dragul topicului tau un motor de vreo 200CP si un look traznet e o idee interesanta pentru masinuta nationala.


Eu personal as cumpara un Logan automatic. Si mai stiu cativa. Logan de 200 cp? Nici chiar... Dar un 2 litri decent ar merge.
Pretul? Spuneti-mi ce mai este ieftin in ziua de astazi?

Da, dar asta nu inseamna automat ca e si bun, si de aici apar problemele. Ti-ai mai lua Loganul ala si daca ar ajunge la 13-14.000? sau ai opta pentru altceva?

As schimba firma , sa nu mai fie DACIA

apoi , m-as mai gandi ce sa mai schimb ..

Cateva chestii...

- suspensia.
- franele.
- "mici" tweak-uri la caroserie ca sa nu mai arate ca un frigider si sa nu mai ia vant lateral mai mult ca bricu' Mircea in vremurile bune.
- interiorul. Pus niste manere macar de 2 lei si niste scaune mai moi.
- fiiiiltru benzinaaaaaa suplimentar, adaptat pt .ro.
- pretul, la versiunile nesimtite. Profit minim, preturi mici, fara sa ceri 3000 de euro ca sa poti pune un cacat de A/C, un ABS si un airbag in plus pe masina. Si sa vopseasca dracu' masca aia plastic fata si la variantele mai ieftine. Ar mai gasi niste cumparatori asa.
- motor de 1,8 - 2 l cu optiune gpl, cum ai zis si tu, eventual cu 6 trepte. Daca tot are spatiu mare macar sa aiba motor pe masura.
- nu as pune motor de 1,4 cu 95 IN LOC de ala de 1,6 ci l-as pune langa. Poate unora nu le plac turatiile ridicate la viteze de croaziera.
- teava aia minuscula de esapament.
- creat un break adevarat, nu un furgon cu geamuri.
- revenind la interior, pozitia la volan. Asta tot in legatura cu scaunele.

aaaaaaaaaaaaa, tot ?

i-as schimba suspensiile si directia. i-as redesena caroseria (e urita cu spume).

As vinde compania !

yo ash pune un motor mai eficient..adik nu ala de manaca o cisterna de benzina si are puterea unui trabant..nu`s eficiente deloc..interiorul e praf...plastic la greu...iar pt optiuni in plus cer 1 sac de bani..asta nu`i corect..aaa si sa nu uitam de piese..preturi astronomice pt noi :|

Latimea masinii(distanta dintre roti), cu 10 mm mai lata ar fi mult mai stabila si un motor de 90 de cai pentru versiunile ieftine.

bcostyy, on Sep 15 2007, 15:19, said:

esti ....
Ai mers cu motorul de 1.6 16V ?
Sa vezi consum acolo in Bucuresti , si apoi sa -ti faci o comparatie cu ce vrei tu la consum pe benzina .

Edited by imblanzitoruldelei, 15 September 2007 - 15:40.

Speram niste raspunsuri mai pertinente, nu in doi peri. Si topicul asta are un sens. Nu pentru bla- bla- bla ca strugurii-s prea acri. Rog seriozitate. Pls...!
Multumesc AlexIP pentru raspunsul tau.

Cred ca raspunsul lui AlexIP este cel mai pertinent si complet. In afara de ceea ce a zis el, nu prea ar mai fi ce, sau poate ar mai fi vopseaua, care pare destul de anemica si predispusa la cojire.

TLGTLC, on Sep 15 2007, 15:57, said:

Cumva lucrezi la DACIA-RENAULT !
Ca vad ca esti dezamagit de polemica de aici.
Ce raspunsuri ai vrea?

AlexIP, on Sep 15 2007, 03:09, said:

Intrucat stiti cat sunt de pornit contra cazanului, vin si eu cu precizari:
1- total de acord, e barca in curbe si nu numai
2. - la fel, are niste frane de tot rahatul, si la fel si cauciucurile. cazanele actuale ar trebui sa aiba in dotare si cate o goarna care la actionarea franei sa urle din toti decibelii: "Partieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!"
3. - da, incepand cu grila, bara si farurile fata- de toata jena, si terminand cu bara spate si porcbagajul, ditamai ladou' pus pe o masina.
4. interiorul- TOT- e de toata jena- auzi- butoane geamuri pe consola centrala.... si butoane geamuri spate in spatele franei de mana.... pana si la matiz aveam butoanele in spatele schimbatorului- mie mi s-au parut foarte la indemana, m-am obisnuit greu cu cele 5 butoane de la masina noua puse pe portiera.
5. da, un filtru bun, usor de schimbat, car sa nu coste mult- maxim 20 ron.
6. pretul e f mare pt ce ofera in momentul de fata. Consider ca un pret cu 1500 euro mai mic la fiecare varianta ar fi un pret real.
7. aici nu-s de acord cu tine- 1,6 e suficient, iar daca-i pune gpl, si mai bine. Oricum, astia care au 1,6 si 1,6 16v subtureaza motoarele in draci- si nici bec "MIL-engine check" nu au.
8. ai dreptate, fereasca Dumnezeu sa treaca acul de 3000 rpm...
9. ala e cel mai de rahat lucru de la masina aia- ditamai tavusca de esapamant- sa vezi ce tips-uri isi pun unii- te umfla rasul.
10. da, un break frumusel mi-as lua si eu, chiar daca ar scrie Dacia pe el; sa arate bine, sa nu coste mult, sa aiba tinuta de drum mai dura (adica suspensii mai tari- cum are a mea), cu interior decent, iar ca motorizare- macar un 1,4 16v, minim 90 cai, consum mediu 6,5-7%. Pe cuvant ca mi-as lua! Dar sa-mi placa la fel de mult pe cat mi-a placut (si inca-mi mai place) actualul meu hatch. A, era sa uit- rosu sau albastru sky (cum am avut matizelul). Si sa aibe si un eleron finut, sa nu se termine brusc in spate.
11. da, si aici de acord cu tine, pozitia la volan e varza, sa nu uitam de o cotiera, macar dinaia lipita de scaun.

Alex a spus cam tot, insa am completat si eu cu ceva.

Eu as renunta la radiocasetofoanele de pe Logan si le-as inlocui cu MP3 playere deoarece caseta audio este iesita din uz si majoritatea celor care cumpara nu cred ca mai folosesc casete. In cazul meu, mi se pare destul de absurd ca dupa ce dau aproape 10.000 de euro pe Logan (1.5 DCI Laureate) sa nu am un amarat de MP3 pus in loc la radiocasetofon...nu am pretentii la mai stiu eu ce Sony sau Pioneer ultimul racnet, dar puteau sa buna MP3-ul Blaupunkt de pe versiunile mai echipate la toate celelalte versiuni. Sa nu mai zic ca ''upgrade-ul'' la MP3 player te costa cam 100-150 de euro (astea sunt preturile la dealer aici in Arad plus ca e singurul dealer autorizat din oras) ceea ce mie mi se pare destul de mult...puteau sa mai scada din pret din moment ce de la ei ai cumparat masina (le las cadou si radiocass-ul sa se spele pe cap cu el).