Cum se conduce corect o masina !

 IVAN_V, on Jul 5 2008, 14:25, said:

Asa ai auzit tu ca se redreseaza o masina care intra in derapaj? Cu virare in sens invers? Asta numai in cazul in care vrei sa faci driffturi si cerculete pe asfalt.

Adica daca spatele se duce in dreapta , virezi in dreapta. M-am referit "in sens invers", pentru ca in momentul in care spatele masinii se duce dreapta , botul se duce stanga...deci masina are tendinta sa se duca stanga, si tu trag invers, adica dreapta.

Edited by IVAN_V, 05 July 2008 - 13:48.

 IVAN_V, on Jul 5 2008, 14:48, said:

taci ma ca n-ai nicio treaba...tu asta de scurtezi distanta de franare cu abs pe zapada

 spare-me, on Jul 5 2008, 14:52, said:

E u ncaz simplu de confuzie..stanga mea/dreapta ta...
Iti demonstrez in orice zi pe orice tip de zapada vrei ca un abs opreste pe mai putini metri decat una fara abs. Taci drecu ca nici nu meriti permis.
______________________
7 zile de suspend, sa-ti revii!
@Marius3k

Edited by Marius3k, 05 July 2008 - 14:20.
suspend

Eu cat am fost la baut, voi v-ati certat de a fost nevoie de suspend? Si toate astea de la o derapare?

Am patit sa-mi plece spatele si mergand cu viteza intai prin noroi, dar terenul era de asa natura incat masina a dat din fund spre stanga si am tras stanga si am salvat cat de cat situatia (am evitat sa intru intr-un sant), dar cineva mi-a zis ca ar fi trebuit sa trag dreapta si de aici a pornit nelamurirea mea.

 IVAN_V, on Jul 4 2008, 21:48, said:

geopsi said:

Auzi...ai habar ca tu de fapt nu stii ce vorbesti?
1. Arata-mi unde am scris eu ca nu se poate obtine consum 0 in frana de motor.
2. Orice masina pe benzina cel putin, de la dacie in sus, oricat de multe computere de bord ar avea , tot are clapeta de acceleratie! Modalitatea in care este controlata aceasta poate fi diferita(cablu, motoras electric, etc). De asemenea, la o masina ce are computer de bord o sa vezi ca sunt mult mai multe variabile de luat in calcul pentru stabilirea turatiei de ralanti, decat la dacie. De asemenea, computerul de bord stie cand sa bage benzina si cand sa nu bage benzina, independent de apasarea ta pe pedala!

Edited by closchkutza, 07 July 2008 - 11:03.

 IVAN_V, on Jul 5 2008, 14:25, said:

Haoleu si vai de capul nostru. Promit sa pun candva un tutorial video cat mai complet sa ca nu mai vorbeasca astfel de neinitiati pe un forum public.
cu manevrele tale ori te rasucei ori te rasuceai.      vai doamne....

xtrem trebuie neparat facut unu ptr incepatori.  poate reusim sa mai recudem in acest fel din numarul mare de accidente facute de antitalente, incepatori etc etc

 closchkutza, on Jul 7 2008, 12:02, said:

vezi postul 245 din topic al lui ivan... si nu poti nega pt ca mai tarziu chiar il aprobi! nu mai incepe acuma sa imi spui alte prosti, ca stiu si eu si ti-am explicat ca exista consum 0, nu o mai da la intors....
uite si o copie a quoteului
QUOTE (closchkutza @ Jun 16 2008, 17:31)
Consumul este zero pana la cel mult 1500rpm, in general, mai jos de valoarea asta nu mai este zero, asta pentru cei care sunt pasionati de frana de motor in adevaratul sens al cuvantului combinata cu un consum 0!
Nu exista consum zero. Niciodata, in afara timpului cand e oprit motorul. Nu conteaza in ce treapta esti, cat de mare e frana de motor...nu exista consum zero...cel mai mic consum sibil e cel de relanti fara nici un consumator electric.

Alta chestie complet FALSA: in decelerare(clapeta de acceleratie inchisa) nu exista SUBTURARE! Subturarea apare doar cand exista sarcina. Deci, daca lasi masina in viteza a 3-a pana la 20km/h sa zicem nu o subturezi in nici un caz.
Frana de motor=decelerare=subturare. Deci daca lasi masina in orice treapta si nu calci acceleratia, o subturezi...chiar si in a 5-a(a 6-a) to va fi motorul forta sa se subtureze. Adica sa scada sub rpm-ul stabilit de constructor drept relanti.
Parerea mea despre chestia cu franatul:

1. Placutele de frana/discurile de frana in ultima instanta sunt mult mai ieftine decat componentele ambreiajului.

2. Frana de motor in adevaratul sens al cuvantului trebuie stapanita de sofer dar nu cred ca este necesar sa o faca de 100 ori pe zi in traficul urban unde se taraste cu maxim 60km/h. Prin frana de motor ma refer la retrogradari succesive, la turatii care asigura o decelerare constanta si eficienta, nu retrogradare cand ai 1500rpm, cand tot ce faci este sa uzezi aiurea ambreiajul si articulatiile schimbatorului;

3. Masina trebuie lasata pe liber cat mai putin!

4. In mediu urban(de exemplu cazul cu semaforul rosu pe care il observi) eu zic ca cel mai bun lucru pe care poti sa-l faci este sa iei piciorul de pe acceleratie la o distanta considerabila fata de semafor, daca l-ai vazut din timp si sa lasi masina in treapta de viteza in care te afli/apesi si frana cand te apropii de semafor. La 20-30km/h pe ora apesi ambreiajul(si frana daca nu a fost nevoie de ea pana atunci) si opresti de tot masina. Nu cred ca exista masina la care sa se opreasca motorul la la 20-30km/h in treapta 3 sau 4.

5. Observ ca ce se invata la scolile de soferi sunt niste aberatii extrem de mari. Nu ma mai mira nimic.

 geopsi, on Jul 11 2008, 07:50, said:

dar există sarcină, că mașina nu înaintează că bate vântul din spate simpla ascultare a motorului spune dacă motorul se chinuie ori nu.
eu încerc să frânez cu frâna de motor cât mai mult, dar sub 1800 ture nu o las într-a 4-a. mai degrabă să meargă motorul mai turat decât subturat să se chinuie.

 gigel de hohențolărn, on Jul 11 2008, 11:44, said:

ofof, mai mai...va recomand sa cititi cartea tehnica a masinii voastre. acolo veti gasi niste nivele minime la care trebuie sa circule o masina in diferite trepte...
la accent, in carte, ca sa nu zic eu si sa nu credeti, se recomanda schimbare intre 2200 si ~2350... e si ecologic mai bine, si pt motor. ideea asta impamantenita ca e subturat daca nu schimbi la 3000...of of mai mai...

@Geopsi:
1. Invata sa scrii.
2. Invata sa faci quote! Nu se intelege nimic, dar absolut nimic din ceea ce ai scris acolo. Nu se stie care este citatul meu si care sunt remarcile tale, e o varza totala.
3. Pana la urma tu ce sustii: ca exista consum 0 pana la o anumita limita de turatie sau ca nu exista, ca nu inteleg absolut nimic.
4. Invata sa scrii.
5. Daca tu imi vorbesti despre principiile aplicate la Dacia 1310, nu ma intereseaza foarte mult subiectul, o fii cum zici tu.
6. Arata-mi unde am zis ca nu este posibil sa ai consum 0 in frana de motor.
7. Invata sa scrii.
8. IN DECELERARE, A.K.A CLAPETA DE ACCELERATIE INCHISA(!!!!), NU EXISTA SUBTURARE PENTRU CA NU EXISTA SARCINA!! Masina nu inainteaza datorita fortei de tractiune a motorului ci datorita INERTIEI, iar motorul in folosesti ca sa opresti masina, nu ca sa ii accelerezi viteza! Este un non-sens sa spui ca in regim de clapeta inchisa, ai sarcina si exista subturare!

 uko, on Mar 22 2007, 14:49, said:

tu stii macar cum functioneaza o cutie automata?

Am si eu o intrebare:ce inseamna a debreia?Sunt incepator .

Adica a calca ambreiajul.

 FCBARCELONA, on Jul 30 2008, 11:35, said:

Incepator in ce sens? ai luat permisul? Daca da... instructorul cu care ai facut scoala e de 2 lei.

ce leg are cuv a debreia cu calitatea instructorului ? unii spun pur si simplu calca ambreiajul ca sa fie mai usor de inteles. As vrea sa te vad cum inveti tu pe cineva sa conduca si ii spui, hai ce faci debreiaza ca ne apropiem de semafor

 closchkutza, on Jul 7 2008, 12:02, said:

Vai cat poti sa incurci lumea. frate daca nu esti sigur pe ce zici,mai bine taci decat sa induci lumea in eroare.\
Daca clapeta de acceleratie la tine = pedala de acceleratie atunci nu vad cum ar putea sa fie inchisa/deschisa.
Masinile cu injectie nu au nici o treaba cu nici o clapeta pentru benzina, eventual pentru aer. Injectoarele pompeaza un ameste de aer+benzina in cilindrii pe baza unui curent electric in functie de intensitatea si durata acestuia ( nici o clapita doar o "seringa" actionata electric).
Si in fine:
Da, computerul de bord stie sa nu mai bage benzina cand opresti motorul . E o aberatie consum 0 din moment ce detonarea amestecului aer+benzina INVARTE axul cotit ( aka turatia , relantiul cum vrei tu). Deci atata timp cat se aude motorul, se arde gazul.

Edited by tzakieta, 05 August 2008 - 12:39.