Trenulete

  ....nu stiu de ce, dar imi suna cunoscuta problema cu "ochii familiei" sau mai bine zis cu "ochii foarte ageri ai sotiei" . Am mai facut si eu din astea...ascunzisuri prin pivnita si prin debara, pana a trecut ceva vreme....

Apropos, se poate lua orice router de w-lan la z21? Bineinteles ca trebuie cumparat codul acela...dar routerul e egal?

Edited by chris_dvb, 23 June 2017 - 12:11.

Preferabil TP Link, am auzit ca se impaca mai bine. Nu am probat cu altul ca nu am altceva decat tplink.
Dar sunt care au pus fel de fel de petarde de routere si le merge ok.

Si este mai convenabil dpdv financiar sa cumperi codul separat si routerul din alta parte, decat sa iei pachetul de la Roco cu router, costa mai mult.

Edited by bonygy, 23 June 2017 - 12:39.

Da, asa este. E putin mai rentabil sa le iei separat. Pe de-alta parte, mai bine iau pachetul asa cum e impreuna cu routerul....sau un TP Link separat....nu-s asa scumpe. Dar pana la urma tot acolo ies cu banii. Pana platesc posta, etc...acolo e. Decat complicatii cu routere pre-instalate de la nustiu ce provideri de net. (in cazul meu)....nu merita stresul. Am niste routere mai vechi de la fostii provideri de net...dar sincer  nu mai am rabdare sa le dau de cap...cu configuratul. Mai vedem...

Pai asta spuneam. Codul pe ebay il gasesti pe la 20-25 usd. Parca imi aduc aminte ca spuneai ca stai in Germania. Atunci ar trebui sa fie si mai simplu.
Cat despre router, cel mai ieftin TP-Link, in Ro costa aprox 15 dolari. Nu stiu acolo.
Pachetul complet Roco router+cod sare de 45 euro. Diferenta iti ramane in buzunar.

Edited by bonygy, 23 June 2017 - 13:35.

TP-linkurile pornesc undeva la 18 € pe ebay. Plus posta care undeva la 4-5€ !!!! deci ajung la in jur de 25 de €! Ok, acuma mai punem codul care costa cam 20-25......tot acolo e. Deci nu prea ramane nimic in buzunar.
Nu conteaza...ideea era ca, merita achizitionata o statie z21 plus router .... dat fiind confortul marit de manevrare de pe tableta sau smartphone. In concluzie...merita investitia.

Da, merita... diferenta de la cer la pamant fata de multimaus, in ceea ce priveste calitatea interactiunii dintre utilizator si jucarii.

http://www.hgd.ro/HGD13002.html

andyned, on 23 iunie 2017 - 15:20, said:

Frumoasa locomotiva!

chris_dvb, on 24 iunie 2017 - 23:35, said:

Intr-adevar

Bravo! S-o stapanesti sanatos.

Multumesc !
Am format o garnitura cu 12 cisterne Zagkks, tot Rompetrol.

Arata foarte frumos. O garnitura ca in realitate....Jos palaria!

Multumesc ! urmeaza si montaj cu sunete

Poate interesează pe cineva cartea: http://www.ebay.at/i...LMAAOSw8gVX~SNP
Mi-ar plăcea mie, dar deocamdată nu am bani    

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/ZaKXUeJC3zM?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Ce farmec au cele de epocă:
http://www.auktionsh...isenbahn13.html

Edited by djl, 22 July 2017 - 02:33.

Întrebare mai aiurea... dar nah, nu le am eu cu toate: la trenuleţe existau căi de rulare cu una din şine întreruptă? La ce folosea acea şină întreruptă? La comandarea semafoarelor (să se schimbe culoarea) şi/sau a macazelor? Existau spre vânzare circuite analogice care să oprească un tren?
Bănuiesc că la anlogic dacă vrei să ai mai multe porţiuni de alimentare trebuie să porţiune neutră pe ambele şine, ca să nu se adune tensiunile şi să nenoroceşti motoarele locomotivelor.

În legătură cu comanda semafoarelor... http://blog.copcea.r...502.pdf?fref=gc

http://blog.copcea.r...601.pdf?fref=gc

http://blog.copcea.r...602.pdf?fref=gc

Mai multe reviste "Modelism" găsiţi pe aici: http://blog.copcea.r...delism/?fref=gc

Uite ceva foarte frumos: http://deerbe.com/un...m_1960_ovp.html
Astea au fost prototipurile din care au fost derivate astea: https://en.wikipedia...F_Class_CC_7100
Mie mi se pare super. Îmi place culoare şi la asta din poză, care în mărime model (de trenuleţ, nu de doamnă     ) arată mai bine decât în realitate!, îmi place aspectul de vechi al machetei (vreau trenuleţe mai bătrâne decât mine!). Şi din poze ai putea să juri că pe scara 0 (O), nu pe scara Half Zero (H0) (HO)!

 alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_1_lgw.jpg   65.9K   9 downloads  alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_5_lgw.jpg   74.2K   9 downloads  alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_6_lgw.jpg   58.23K   8 downloads  alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_8_lgw.jpg   57.37K   7 downloads  alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_7_lgw.jpg   57.91K   8 downloads  alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_2_lgw.jpg   61.87K   8 downloads  alt_ddr_piko_e_lok_sncf_cc_7001_geprft_um_1960_ovp_3_lgw.jpg   57.55K   7 downloads


Cât despre secţiunile de alimentare, se mai poate face ceva până mă documentez mai bine: se iau 2 transformatoare (cred că am unul mai mic pe undeva) şi se măsoară tensiunile în gol. Se poziţionează firele astfel încât polaritatea pe şină să fie la fel şi când bagi pe linia de garare (unde nu e nevoie de viteză) pui câte 4-5 Volţi (faci o indicaţie pe transformator sau pui un voltmetru) pe fiecare dintre cele 2 secţiuni astfel încât tensiunea cumulată să nu depăşească 10-11 Volţi şi să nu arzi motorul. Va trece de pe o secţiune pe alta la viteză mică şi la final dai la 0 al doilea transformator. După aia, dacă mai doreşti să bagi o altă locomotivă, comuţi mai întâi transformatorul pentru linia principală în direcţia sens opus şi apoi pe cel pentru linia de garare în direcţia înspre trenul garat/linia principală.
M-am gândit să existe o secţiune neutră, dar deh, la trenuleţe nu e precum în realitate, adică dacă ai oprit alimentarea cu energie electrică să mai meargă o anumită distanţă datorită forţei acumulate... nu, se opresc direct sau mai merg maxim 2-3 m.m. şi tu ai nevoie de 20-30 c.m.
O să-l întreb însă şi pe acest om cum a procedat.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/XM63PG4PWII?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by djl, 13 August 2017 - 19:22.