Tesla Model 3 Performance

Pai mașina are gps-ul ei si imi calculeaza ruta si opririle necesare. Cu abetterrouteplanner.com fac acelasi lucru de pe telefon sau de pe calculator plus ca ia in calcul si alte puncte de incarcare.

Ceva de genul:

Edited by inuendo0, 23 September 2019 - 19:54.

Dar masina nu are si browser ca sa poti folosi abetterrouteplanner.com direct pe tableta masinii ?

Ford4, on 23 septembrie 2019 - 19:43, said:

Cel mai eficient ca si timp pierdut este sa descarci cat mai mult bateria si sa nu incarci prea mult peste 60%.
Am observat ca puterea maxima la Superchargere (147-149kw) o atinge in maxim un minut de cand conectez mufa si o mentine pana la putin peste 50%. De pe la 75% e deja sub 100kw. Ultimii 10% deja e timp pierdut aiurea.
Navigatia masinii este foate precisa, daca zice ca ajungi cu 5% poti fi sigur ca ajungi cu 5-6% la viteza maxima legala.
Pe drum spre România am sărit câteva Superchargere fata de cele planificate initial de catre masina deoarece am incarcat mai mult decat necesarul. Nu o sa ma grabesc sa mananc in 15-20 minute cat se incarca masina, o las sa se incarce maxim sau cat timp am eu nevoie. La Superchargere inca nu se pune problema de aglomeratie ca sa le eliberezi imediat. Oricum in cazul ăsta se ocupa Tesla sa te taxeze scump daca stai mai mult de 5 min dupa ce se incarca la 100% si Superchargerul este ocupat peste 80% cred.

Ford4, on 23 septembrie 2019 - 19:58, said:

Ba da, dar e mult mai comod sa folosesc navigatia masinii. In plus comenzile vocale sunt foarte precise si prefer sa rostesc destinatia decat sa o scriu.

Edited by inuendo0, 23 September 2019 - 20:15.

ceva stire la antena 1 caci cica daca o masina face o manevra de franare ocolire o face mai ok pe 5g
astia ce or mancat???????
https://youtu.be/RCZWR37NLsk?t=705

Mic update: în România,  datorită vitezelor mici de deplasare din cauza lipsei autostrazilor consumul este foarte mic. Rar vedeam consumuri de 130-140 wh/km, iar prin Braila acestea sunt la ordinea zilei. Media de cand am masina a scazut de la 186wh/km la 182. Media consumului de cand am plecat din Spania este de 176 wh/km. Cand ajunsesem in Romania era identica cu media globala: 186 wh/km.
Pana acum toate bune si frumoase, nici o janta sparta, nici un cauciuc distrus. Am reusit sa o bag prin noroaie pana la prag si totusi nu am rămas împotmolit. Poate sună a lauda dar masina asta este foarte iertătoare, indiferent cum ai conduce-o.
In weekend urmeaza o deplasare la Bucuresti, daca vreun coleg vrea sa o vada este bine-venit.

Edited by inuendo0, 02 October 2019 - 16:39.

Fir-ar! Exact când nu sunt în București.
Mi-ar fi plăcut să o văd mai în detaliu. Măcar de fun, că de cumpărat nici vorbă.
Urmăresc jurnalul cu interes 👍

inuendo0, on 23 septembrie 2019 - 19:51, said:

un screenshot pe Romania nu ai?
sunt f curios de aventura prin Romania

zippo123, on 02 octombrie 2019 - 20:30, said:

Mai multe:

Navigatorul masinii stie doar statiile Tesla, asadar prin România mi-ar sugera traseul cu mentiunea ca nu am suficienta baterie pentru a ajunge la destinație. De aia folosesc AbetterRoutePlanner.com
Screen shotul cu traseul si opririle sugerate de masina era facut la întâmplare cand am plecat din Benidorm cred, iar opririle alea sunt sugerate de Tesla pentru a minimiza timpul pierdut. Cand incarci peste 60-70% deja scade viteza de încărcare de aia este mai rapid sa incarci putin dar de mai multe ori. Eu oricum nu prea le-am respectat, sarind unele dintre ele, asa cum am spus.

Ps: credeam ca te referi la alt screen shot si nu la cel de pe ABetterRoutePlanner.com. il atasez si pe acesta.

Edited by inuendo0, 03 October 2019 - 20:41.

100 ron pentru 58KW/h, foarte scump. Bine ca e gratis, altfel..

In Spania cum sunt preturile la incarcare? In tarile nordice Ionity parca taxeaza cu 8 euro pe ora si incarci lejer cu 80+ KW

zippo123, on 02 octombrie 2019 - 20:30, said:

Uite cum ar arăta traseul "la prima strigare" permițând o descarcare pana la 5%. Observi ca rar sugereaza sa încarc peste 60% pentru ca având  Superchargere la dispoziție este mai eficient sa incarc mai putin dar de mai multe ori:

Si mai jos e exact traseul si incarcarile de la ultimul Supercharger din Ungaria pana la Braila. Deci nu e dracul atat de negru

vj_Heaven, on 03 octombrie 2019 - 20:50, said:

In spania cred ca e 29centi/kwh. Ionity in toata europa taxeaza orice incarcare indiferent de putere (pana la 350kw) si timp cu 8 euro.  Promoțional  doar anul acesta. Dupa- vedem.

Edited by inuendo0, 03 October 2019 - 21:13.

@inuendo0 - Oare acel super charger "Telekom" something din Bucuresti chiar exista? Ca apare ca ar fi de 250. Thanks!

Pe aplicatiile Chargemap si Plugshare nu apare nimic peste 50kw in Romania. Unde ai gasit acel charger?

Din tabelele alea rezulta ca autonomia ar fi cam asa:
-valencia-tarragona, 252 km, 2.19h, 109km/h, 74% - >autonomia ar fi de ~340km pt 100% baterie
-varezze-verona,301km, 2.54h,104km/h, 87% > autonomia de 345km
-dubanj-craiova, 364km, 5.13h, 70km/h >autonomia de 413km
La 109km/h - 340 km, la 104km/h - 345, la 70km/h - 413.
Cu AC si probabil ai fost si incarcat, nu e rau.

Am mai mentionat ca abetterrouteplanner.com este destul de pesimist cu consumul.
Am destule probe de consum in cei aproapre 25.000 km si de aia pot afirma asta, si nu sunt singurul. In plus, la 70km/h pot paria pe masina mea ca autonomia depaseste 500km.
Ps: cu versiunea de soft v10 care a fost recent lansata multi au notat o îmbunătățire a consumului.

inuendo0, on 09 octombrie 2019 - 10:15, said:

Uite aici un screenshot -- https://cl.ly/b4961425be2a - defapt e 150

Cu siguranta este o eroare, nu poate fi operat de Telekom Croatia, deci nu exista.

Edited by Speedo, 09 October 2019 - 14:34.

Nu exista, cel putin asa zic colegii de pe grupul de whatsapp EV Owners RO

S-a terminat aventura pe meleaguri mioritice si am pornit azi înapoi spre Spania.
As vrea sa descriu ultima etapa facuta azi: Ploiesti- Deva:
Încărcat până la vreo 90-92% la Kaufland Ploiești. Parcă arăta vreo 460km, nu rețin exact, pentru ca vorbeam la tel.
Condus bara la bara pe Valea Prahovei, apoi destul de alert (cu depășiri in care am trezit toti cei 500 de caluti) până la Sibiu, unde am cinat (recomandare: pensiunea Korona), apoi direct Deva pe A1. Masina zicea sa merg sub 120km/h ca sa ajung la Kaufland Deva. Am vrut sa testez cat e de real si nu am bagat in seamă avertizarea, asa ca am continuat cu 130km/h. Ma gandeam ca in cel mai rau caz opresc  sa incarc la Sebes ori reduc viteza pe la vreo 90. Nu a fost nevoie nici de una nici de cealaltă pentru ca am ajuns la Deva.
Atasez poza in care se poate vedea ca pentru 376km am consumat 66kwh din cei 75kwh utili ai bateriei. Las scepticii sa calculeze cati km as fi facut cu "plinul".
Aah: toata ziua am mers cu aerul conditionat iar pe seara cu încălzirea. Si eu sunt friguros tare.  Nu o fi toiul iernii, dar la 10 grade cat sunt acum totusi nu s-a redus autonomia la jumatate, nici la 40% cum ar zice gurile rele.

Edited by inuendo0, 11 October 2019 - 20:49.