Hyundai Tucson 2019 vs Kia Sportage 2019

Da cu privire la garda la sol. Cred ca este la fel si la Sportage (17,5 spun unele site-uri).

Electricele in Bucuresti pot avea probleme cu autonomia. Chiar daca spune ca are 200km, in conditii de trafic infernal, poti ramane in pana... electricianului

 serginho74, on 29 mai 2018 - 13:56, said:

Ai scos 9.8  la consum doar la drive-test .   Un consum real pt acest motor pe tucson e de 14-16 in bucuresti , la pompa.

 unbrutus, on 29 mai 2018 - 14:25, said:

Turbina baga mai mult aer , deci automat cere mai mult combustibil  ca amestecul sa fie optim .  Cand tragi de ea  , masina cu turbina mananca mult mai mult decat o aspirata .  Singurul mod in care e mai eficienta e la turatii mici , dar si atunci omori turbina . Mai citeste ce inseamna  amestec sarac , bogat , si cat de sensibile sunt masinile turbo la asa ceva.

 Kroghy, on 29 mai 2018 - 14:28, said:

Le-am condus pe toate .   Nu`s fan failwagen sa-mi iau diesel turbo si sa-l ucid in oras cand el a fost clar conceput pentru distante medii- mari in afara oraselor. Dar deh , romanache se uita doar la consum si se plange pe forumuri  cand ii cade dpf egr etc.

 unbrutus, on 29 mai 2018 - 14:31, said:

Judeca o marca dupa ce modele are acum , nu ce avea acum 10 ani .  2.3 e motor de ford nu de mazda , chiar daca a echipat si mazda ,  si acelasi motor a fost imbunatatit si pus pe mustangul din 2015 .  Gama de motoare sky-active e foarte reusita  ,  si la consum si la performante  si la fiabilitate .
SI da , laud mazda pentru ca e printre putinele marci care mai face masini fiabile ,  nu ca germanele obosite VW care nici pana acum nu au un motor care sa nu consume ulei . Cum altii reusesc...eu nu stiu , dar e penibil sa ai Q5 si sa stai cu bidonul in portbagaj.


SI ca sa fiu ontopic ,  Kia bate Hiuday-ul  , raportul calitate pret si setarile  o pun in fata tucsonului .  Tucsonul din 2017 cel putin e o basina la condus , zici ca e duba.

 serginho74, on 29 mai 2018 - 16:29, said:

Cu siguranta e aceeasi garda la sol. Acea valoare e in cel mai jos punct. La praguri am masurat eu cu ruleta si e peste 20 cm si asta e un mare avantaj iarna.

 ct10dre, on 29 mai 2018 - 16:58, said:

Sportage si Tucson sunt aceeasi masina, difera NUMAI designul. La design sunt identice. Nu-ti mai da cu parerea din poze, lasa-i pe cei care chiar au condus.

Edited by Kroghy, 29 May 2018 - 17:04.

 Kroghy, on 29 mai 2018 - 17:04, said:

  Doar in mintea ta sunt aceeasi masina   .  Suspensiile sunt diferite , feelingul la directie e diferit , pachetele sunt diferite , interiorul e diferit , scaunele sunt diferite si multe altele  . Impart doar acelasi sasiu si aceleasi motorizari , restul e custom in functie de cum au vrut sa iasa.

Informatie de ultima ora din Auto Bild: a aparut Kia Sportage facelift 2018
https://www.auto-bil...sor-141806.html

 ct10dre, on 29 mai 2018 - 17:11, said:

Doar in vis. In realitate sunt identice, aceleasi motoare, aceleasi cutii de viteze, aceleasi suspensii.
Difera doar la design, tehnic sunt identice.
Vorbim de tehnica, nu de pachete de dotari, culori si forma la jante.

Edited by Kroghy, 29 May 2018 - 18:08.

 donbalon, on 29 mai 2018 - 17:39, said:

E bine ca dezvolta in continuare motoare diesel din ce in ce mai bune spre deosebire de japonezi.

 donbalon, on 29 mai 2018 - 17:39, said:

va aparea sa zicem... in trim III 2018

a aparut si facelift pt Tucson, ca de obicei, merg mana in mana

Daca nu ati observat, topicul asta se refera fix la modelele noi in cazul ambelor masini.

@ct10dre: "Tucsonul din 2017 cel putin e o basina la condus , zici ca e duba." - asa-i ca nici nu stii ce vorbesti? Nu de alta dar contrazici cam pe toata lumea. Eu am condus masina si nicidecum nu se confirma ceea ce afirmi. Iar platformele sunt aproape identice. Daca te refereai al o comparatie Tucson - Mercedes ML cu perne de aer si toate draciile din lume atunci poate te credeam dar daca o compari cu sora Sportage da-mi voie doar sa ma amuz la afirmatia ta.

Nu am condus Sportage dar am condus ultimul Sorento si iti pot spune ca spre deosebire de Tucson este mai greoaie, suspensie cu zgomote de lucru evidente pe puntea fata, etc. O sa conduc si Sportage, astept modelul nou si daca o sa fie diferenta asa mare cum spui tu o sa scriu aici. Desi ma indoiesc.

 serginho74, on 30 mai 2018 - 07:37, said:

  Si Aristotel era singurul la vremea lui  care afirma  ca Pamantul e rotund si avea dreptate   , cand toti ceilalti credeau ca e plat     Stiu ce vorbesc pentru ca l-am condus , si e o basina de masina , nu merita nici 15 mii la ce iti transmite . O masina trebuie sa fie silentioasa, sa stea bine pe drum , sa iti ofere un sentiment de siguranta  , feedback bun al directiei , sprintara.  Tucsonul din 2017 nu le avea pe nici una , zici ca erai in Aro cand accelerai iar  stabilitatea era inexistenta . Feedback al directiei 0 .  
    Adevarul e ca nici Q5-ul nu ma da pe spate ,  este insa etalonul minim  fata de cum ar trebui sa se comporte un suv , asa ca pentru nepretentiosi probabil ar merge si tucson sau Kia .
    Singurul suv  care mi-a placut a fost dusterul ,  e un suv pe care il iei pentru coclauri si dus la peste , nu trebuie sa ai pretentii la el la cat costa  si ce poate sa faca.

@Kroghy  tu stii despre japoneze si masini in general  cat stiu eu despre  fizica quantica      Daca nu e failwagen nu e masina .   Cum o fi sa dai bani pe o skoda cu cerculete .... nu stiu si nici nu vreau sa aflu vreodata )

 ct10dre, on 30 mai 2018 - 12:21, said:

Te rog mult de tot, opreste-te! Daca ai inceput sa te compari cu Aristotel... Si mai vii si faci si afirmatiile alea in conditiile in care nu eu sau alt coleg de forum avem o parere ci toata presa nationala si internationala precum si ciflere de vanzari ale Tucsonului sau Sportageului spun multe...
Cred ca esti unul dintre cei mai simpatici si amuzanti useri pe care i-am vazut pe aria auto pe acest forum.

Lasa-l in lumea lui, Tucson e besina, Audi Q5 nu-l da pe spate dar Duster ii place.

Edited by Kroghy, 31 May 2018 - 08:50.

 serginho74, on 31 mai 2018 - 08:45, said:

Multumesc , ma straduiesc    Nu pun foarte mult  pret pe ce zice presa internationala ,  ma bazez mai mult  pe experienta  in timpul drive-testului .   Citesc specificatiile ,  eventual minusurile semnalate  si apoi ma duc si le testez  , ca e vorba de telefoane ,masini ,   femei  etc    Nici un expert international nu e mulat 100% pe cerintele mele incat sa il pot lua drept etalon  , fiecare trebuie sa vada ce i se potriveste  ,oamenii sunt diferiti  .  In afara de aia cu skode cu cerculete  , ei sunt tot o apa si-un pamant )  . Btw  @Kroghy , nu te mai obosi sa raspunzi , ai ignore ..  Ai devenit obositor cu odele la adresa failwagen pe toate topicele .

"Nici un expert international nu e mulat 100% pe cerintele mele incat sa il pot lua drept etalon"... corect. Ce-i cu atata tupeu pe capul lor
O sa le fac cunostinta cu tine, sper sa accepti sa intre in dialog cu tine

Offf, hai ca esti simpatic. Ma duc sa-mi iau doua Dustere, sa am de schimb cand e unul murdar sa-l iau pe celalalt. Cu Dusterul s-au terminat masinile pe lumea asta. Le-a dat capatul la toti.

Ontopic. Mai este putin si apar masinile in reprezentante. Ne lamurim atunci ce-i cu ele.

Din punctul meu de vedere - facand abstractie de ce ne place sau nu in materie de design - Kia are un singur avantaj major fata de Hyundai. Si anume, faptul ca este configurabila.
Iar asta permite ca, daca-ti doresti doar anumite dotari fata de echiparea medie - cum ar fi scaune ventilate, volan incalzit, etc - restul de dotari din versiunea superioara de echipare nefiind importante - la Sportage poti obine un pret semnificativ mai mic.
In rest, totul tine de preferintele fiecaruia.

Un om rational cu propriul buget, care nu are preferinte legate de o marca sau alta, ori de o forma sau alta a caroseriei sau plansei de bord, dar isi doreste neaparat anumite dotari specifice, de regula va alege un Sportage in dauna unui Tucson,
Chiar zilele trecute am discutat cu doua persoane diferite care-mi spuneau ca au ales Sportage Style/GT Line  + ceva dotari suplimentare (scaunele ventilate era una dintre ele - comuna in cazul ambelor persoane) in dauna unui Tucson, deoarece diferenta de pret dintre ce-si configurasera ei si versiunea de top a Tucsonului (singura ce includea anumite dotari "bifate" la Sportage) ar fi costat cu cca. 3000 Euro in plus.
Da, in banii astia ar fi primit si plafon panoramic, si deschidere electrica a hayonului, si ..., dar dotarile astea nu-i interesau si nu erau dispusi sa dea bani in plus pentru ele.
Daca se merge strict pe versiunile "standard" de echipare, si atunci pretul este ceva mai mic la Sportage, dar diferentele nu sunt semnficative (si, de regula, Tucson ofera ceva in plus la fiecare versiune de echipare). In acest caz, alegerea este pur subiectiva.

Foarte bine rezumat.

Stie cineva cand apar cele doua modele?
Aveam informatia ca la Kia, in iulie.

Astazi am vazut Tucsonul 2019 si saptamana viitoare voi vedea si probabil voi merge cu Sportage. Pana acum Tucsonul este cu + fata de Sportage. Ramane de vazut cum o sa se decida rezultatul final.